Manchmal findet man nach Jahren Bilder, bei denen es sich doch noch lohnt, einen Bericht zu schreiben- So ist es mir mit den Bildern gegangem, welche in diesem Bericht zu sehen sind. Doch alles von Anfang an.
2020 war ich erstmalig in Sölden. Da lagen für einen Herbst ausgesprochen große Schneemengen und es war superleer. Kurzum: perfekte Bedingungen. Und so ging es auch die folgenden 2 Jahre wieder im Herbst nach Sölden. Leider lag weit weniger Schnee als 2020, weder die schwarze Piste der Schwarzen Schneidbahn 1 noch irgendeine Seiterkarpiste waren geöffnet. Es hat aber trotzdem viel Spaß gemacht, und so bekommt dieser Skitag doch noch einen Bericht, wenn auch in einem Forum, von dem ich 2022 noch nichts geahnt habe.
Gefahrene Lifte:
Schwarze Schneidbahn 1 (5x)
Schwarze Schneidbahn 2 (7x)
Schlepplift Karleskogel (2x)
Tiefenbachbahn (5x)
Schlepplift Mutkogl (2x)
Sesselbahn Seiterkar (4x)
Schlepplift Seiterjöchl (2x)
Förderband Rettenbachgletscher (2-3x)
Gefallen:
Für ein Gletscherskigebiet weitläufig
Leere Pisten, gerade am Seiterjöchl
Gute Präparierung
Nicht gefallen:
Schneemangel, daher nur blaue Pisten geöffnet
Seiterkarbahn im Schleichtempo und langsames Förderband am.Rettenbachferner
Daher:
von
Bilder:
#1&2- Zu Beginn direkt Bilder, die man heute nicht mehr machen könnte: Die bereits zu diesem Zeitpunkt stillgelegte und wenige Wochen später abgebaute DSB Mittelstation.
#3- In der ersten Sektion der Kabinenbahn "Schwarze Schneidbahn". Sie ist, wie die Tiefenbachbahn, spektakulär trassiert und hat auf der 2. Sektion ein für Einseilumlaufbahnen extrem langes Spannfeld.
#4- Schnell ist die Zwischenstation und damit das Ende der steilen, ersten Sektion erreicht. Die Vorgängerbahn der ersten Sektion, eine 4KSB von Doppelmayr, war noch einige Jahre als Verstärkung in Betrieb, ist aber letzten Endes doch nach ein paar Jahren stillgelegt worden.
#5- In der 2. Sektion, welche weitaus spektakulärer trassiert ist als die erste. Unten sieht man den Sl Karleskogel, bei dem ich angesichts des Gletscherrückgangs gespannt bin, wie lange die jetzige Trasse unten noch gehalten werden kann.
#6- Das superlange Spannfeld ist erreicht.
#7- Blick rüber zum Pitztaler Gletscher. Aktuell hat er auch die höchste Piste Österreichs. Eventuell wird er aber bald knapp durch den Kaunertaler Gletscher überholt, sollten die Ausbaupläne dort verwirklicht werden.
#8&9- Weiter geht es hinauf.
#10- Die niedrigen, aber doch markanten Einfahrstützen.
#11- Blick über die schwarze, leider noch geschlossene 41 in Richtung Seiterkar und aufziehender Wolken. Abgesehen von 5 Minuten Nebel hat man von ihnen aber nichts gemerkt.
#12- So geht es über eine tolle Piste...
#13-...Zum Schlepplift Karleskogel. Er wird gerne von Rennteams venutzt, Individualfahrer trifft man nur selten.
#14- Nachdem es durch einen Tunnel ging, geht es nun zum Teilgebiet am Tiefenbachferner. Hier waren, wie im gesamten restlichen Gletschergebiet, nur blaue Pisten geöffnet.
#15-18- Die abwechslungsreiche Trassierung der Tiefenbachbahn vor ihrem langen Spannfeld über den Gletscher.
#19- Seitenblick zum Sl Mutkogl. Etwas weiter hinten ist auf dem Felsen ein verdächtiges Häuschrn zu sehen. Es handelt sich dabei um das alte Liftlerhäuschen des Schlepplifts Panorama, welcher 2017 wegen des Gletscherrückgangs leider stillgelegt wurde. Heute ust es kaum vorstellbar, dass dort jemals ein Schlepplift fahren konnte. Es bestehen aber Ersatzpläne, bei deren der Schlepplift Mutkogl bis zu seinem Zwischeneinstieg verkürzt würde.
#20- Die Bergstation!
#21- Die Schneedecke war oben aber noch dünn.
#22- Weiter ging es zum Mutkogllift.
#23- Die Bergstation ist im Herbst schnell in Sicht. Im Winter ist er mit über 2 Kilometern einer der längsten Schlepplifte Österreichs.
#24- Der gehört doch woanders hin?
#25- Die Bergstation ist schnell erreicht, uch hier ist der Gletscherrückgang sichtbar.
#26- Zur Seiterkarbahn kam man wegen Schneemangel nur zu Fuß. Wenigstens konnte man dank etwas Kunstschnee normal auf Ski einsteigen.
#27- In der Seiterkarbahn. Rechts sind die Anfänge ihrer Piste...
#28- Weiter oben wurde es dann weißer und die Bergstation kam in Sicht. Links siehg man auch das Ende der wohl frisch modellierten Piste 41.
#29- Die Bergstation. Links ist jene des Schlepplifts Seiterjöchl, welcher im Herbst durch seine schattige Lage die härteste und meist leersten Piste hat. Der Lift ist oft so leer, dass man durch seine Lifttrasse abfahren kann. Das ist auch nicht ganz unwichtig, liegt sie doch oben mitten auf der Piste.
#30- An der Einstiegsstelle des Seiterjöchllifts sieht man, dass der Lift noch deutlich länger ist. Ob er jemals in voller Länge in Betrieb war entzieht sich meiner Kenntnis.
#31- Hier hat es wirklich viel Spaß gemacht.
#32- An dieser Stelle ist die Lifttrasse mitten auf der Piste. Diese war mir morgens noch zu hart, als es dann am Tiefenbachferner weich wurde, war sie dann aber in einem einwandfreien Zustand.
#33- Dann ging es wieder in Richtung schwarze Schneidbahn. Links ist noch der Ziehweg zu sehen, welchen ich 2020 in seinem letzten Herbst gefahren bin, dann wurder er wegen des Gletscherrückgangs stillgelegt. Der neue Weg ist skifahrerisch zwar ansprechender (beim alten musste ich schieben, um anzukommen), das neue Förderband finde ich aber nicht gelungen und viel zu langsam. Genauer gesagt war ich im Skatingschritt schneller...
#34- Im Förderband. Ein Sl wäre mir hier lieber.
#35- Der Gletscherrückgang ist hier gut sichtbar. Oben ist der ganz alte Rückbringerweg, in der Mitte jener bis 2020 und unten der neue.
Nun folgen noch Vergleichsbilder von 2020-22, welche ich am Sl Karleskogel gemacht habe. Gut sichtbar ist das Schneereichtum des Herbstes 2020:
14.10.2020
22.10.2021
10.10.2022
Route:
Fazit:
Der Gletscher in Sölden ist ein eher großes Herbstskigebiet mit tollem Panorama, in dem man Spaß haben kann. An der Pistenpräparierung habe ich nichts auszusetzen. Das Gebiet zeichnet sich aber auch durch seine vielen blauen Pisten aus, rote und schwarze Pisten gibt es mittlerweile nur noch an Seiterkar-und schwarzer Schneidbahn, die rote Piste am Mutkogllift ist zur Saison 2023/24 aus dem Pistenplan verschwunden. Insgesamt ist das Gebiet empfehlenswert und an nennenswerte Wartezeiten kann ich mich nicht erinnern!
