Bereits 1953 wurde der erste Skilift der Gemeinde Evolène dank einer privaten Initiative, insbesondere von Herrn Jean Chevrier, gebaut. Es handelt sich um den 1-SL von Lotrec (oder Lautrec/Lotrey), der sich auf den Weiden gegenüber dem Dorf Evolène befindet. Er nahm im Februar 1954 den Betrieb auf. Der Skilift war recht kurz, aber steil und bietet Zugang zu zwei Pisten, einer eher leichten und einer eher schwierigen. Mehrere Skirennen werden vom SC Evolène auf den beliebten Pisten von Lotrec organisiert.
In den 1960er Jahren werden überall in der Gemeinde mehrere weitere Skilifte gebaut. Insbesondere der Skilift Les Flantzes (nördlich des Dorfes Evolène), der Skilift Bornettaz (Les Haudères), mehrere Babylifts und vor allem: der lange Skilift Tsaté (La Forclaz) im Jahr 1965. 1967 wurde der Skilift La Fontanesses (Arolla) gebaut, gefolgt von den SL La Tza und Guitza im Jahr 1968.
Aber kommen wir zurück zum "Skigebiet" Lotrec. Bis dahin bestand es aus einem einzigen Skilift älterer Bauart. 1964 baute Jean Chevrier einen zweiten Skilift. Es handelte sich um einen 2-SLE Bühler, der den Namen "Lotrec 2" trug und kürzer als "Lotrec 1" war. Er bedient Pisten für Anfänger. 1966 wird der SL Lotrec 1 bereits durch einen neuen, moderneren 1-SLE Bühler ersetzt.
Parallel dazu stehen in den 1960er Jahren mehrere Projekte für Skilifte in der Gemeinde auf der Tagesordnung, die von der Société Anonyme des Remontées Mécaniques d'Evolène (SARME) vorangetrieben werden. Insbesondere ein Projekt für eine Gondelbahn Lanna-La Meina, gefolgt von einem Skilift zum Mont-Rouge und einer Seilbahn zum Pic d'Artzinol. Das Projekt wurde später geändert und schlug nun eine Gondelbahn Evolène-Arbey-Vernec vor, gefolgt von Anlagen nach La Meina und zum Pic d'Artzinol. Die Konzessionen wurden erhalten, aber die Finanzierung wurde leider nicht gefunden...
Ende der 1970er Jahre gibt es in der Gemeinde also zwei Hauptskigebiete: La Forclaz (SL Le Tsaté) und Arolla (SL Fontanesses 1, 2 und Guitza). Bei den anderen Anlagen handelt es sich um kurze Skilifte oder Babylifts. 1979 kam das Projekt eines Skigebiets in der Region Chemeuille wieder auf den Tisch, da Evolène ebenfalls ein eigenes Skigebiet haben wollte. Der Sessellift Lanna-La Meina und die Skilifte Nouva und Mont-Rouge wurden 1981 eröffnet. Aufgrund des Verbots, in Lanna Parkplätze zu bauen, war Télé-Evolène SA gezwungen, den 1-SLE Le Pont (Borer) zu bauen, der den unteren Teil des Dorfes Evolène mit den Skipisten verbindet.
Bei der Gründung von Télé-Evolène SA werden die beiden Skilifte von Lotrec an Télé-Evolène abgetreten, die sie weiterhin betreiben wird.
Lotrec, bis dahin das einzige Skigebiet im Dorf Evolène (mit dem Skilift Flantzes), wird zu einem Sektor, das hauptsächlich für Anfänger gedacht ist, auch wenn einige Pisten tatsächlich recht steil sind. Télé-Evolène tätigt mehrere Investitionen in diesem Sektor: Am 2-SLE lotrec 2 werden Schneekanonen aufgestellt und ein Babylift installiert. In der Wintersaison 1997-98 wird auf den Pisten von Lotrec eine Beleuchtung für Nachtskifahren installiert.
Leider kam es am 21. Februar 1999 nach starken Schneefällen, gefolgt von Regen, zu den berühmten Lawinen, die in der Gemeinde 12 Todesopfer forderten. Das Ereignis, dessen 25. Jahrestag wir vor einigen Tagen traurig gefeiert haben, war tragisch und wurde in den Medien stark thematisiert.
Die Skilifte von Lotrec waren für den Rest der Saison geschlossen.
Da sie sich in einer Zone mit hoher Lawinengefahr befinden und außerdem ziemlich veraltet sind, war der Betrieb der Skilifte Lotrec 1&2 ab der Saison 1999-2000 endgültig eingestellt. Im selben Jahr war auch die SLE Le Pont, die als Zugang zum Lanna-Sessellift diente, aufgegeben. Da die Parkplätze in Lanna im Sommer 1999 gebaut wurden, hat sie ihren Zweck verloren. Zwei Babylifts, die wahrscheinlich von Lotrec übernommen wurden, werden im Dorf Lanna aufgestellt, um einen neuen Anfängersektor als Ersatz für Lotrec zu schaffen. Auch die künstliche Beschneiung wird dort installiert.
Die beiden Skilifte von Lotrec und der Skilift von Le Pont standen fast 10 Jahre lang an Ort und Stelle, ohne in Betrieb zu sein. Sie wurden kurz vor 2010 abgebaut.
Um 2018 wurde auch der Betrieb der Babylifts in Lanna eingestellt. Der Skilift Flantzes war Anfang der 2000er Jahre geschlossen worden. Der letzte Anfängerbereich in Evolène ist somit der Babylift an der Bergstation des Sessellifts.
So viel also zur Geschichte dieses historischen Sektors von Evolène, der zugunsten des Hauptskigebiets aufgegeben wurde.
Vor einigen Jahren habe ich mehrere Fotos von den Überresten gemacht, die man noch finden kann.
- alter Pistenplan mit den Skiliften von Lotrec
- Lage auf der Swisstopo-Karte (map.geo.admin.ch)
Reste der Talstation des Skilifts Lotrec 2
Reste der Talstation des Skilifts Lotrec 2
Reste der Talstation des Skilifts Lotrec 2
- Klammern und Leinen für Bügeln
Klammern und Leinen für Bügeln
- Altes Lagerhaus, mit Aufrollern und Klemmen
Altes Lagerhaus, mit Aufrollern und Klemmen
Kabel des Skilifts
Walze zur Vorbereitung von Pisten
Altes Lagerhaus, mit Aufrollern und Klemmen
Bügel
Bügel-Teile
- Bügel
SLE Lotrec 2, Mast 1
SLE Lotrec 2, Mast 2
Standort der Bergstation des Lotrec 2
Reste der Bergstation
Reste der Bergstation
Blick auf die gesamte kurze Strecke des Skilifts
Verbindungspiste Lotrec 2 -> Lotrec 1
- Alten Lotrec 1-Klemmen
- Überreste von SL Lotrec 1
Das Innere der Hütte mit den elektronischen Steuerungen
Teller
- Die Skilifthütte
- Das Innere der Hütte mit den elektronischen Steuerungen
- Das Innere der Hütte mit den elektronischen Steuerungen
Das Innere der Hütte mit den elektronischen Steuerungen
- Teller
- Überreste von SL Lotrec 1
Die Skilifthütte
Sicherheitsleiste in der Nähe der Bergstation
Sicherheitsleiste in der Nähe der Bergstation
Überreste der alten Bergstation des Skilifts Lotrec 1
Überreste der alten Bergstation des Skilifts Lotrec 1
Blick auf die alte Bergstation von Lotrec 1
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Bergstation Lotrec 1
Abflachung für die Ankunft des Skilifts
Start der Piste, mit der Dent-Blanche
Evolène-Dorf
Strecke des Skilifts Lotrec 1
Rollenbatterie. Meiner Meinung nach gehören diese Überreste zu dem Skilift von 1954 und nicht zu dem von 1966
Rollenbatterie. Meiner Meinung nach gehören diese Überreste zu dem Skilift von 1954 und nicht zu dem von 1966
Rollenbatterie. Meiner Meinung nach gehören diese Überreste zu dem Skilift von 1954 und nicht zu dem von 1966
Rollenbatterie. Meiner Meinung nach gehören diese Überreste zu dem Skilift von 1954 und nicht zu dem von 1966
Rollenbatterie. Meiner Meinung nach gehören diese Überreste zu dem Skilift von 1954 und nicht zu dem von 1966
Maste Nr?
Ehemalige Skilifttrasse und Piste
Leitungen für Schneekanonen
Im Inneren der Hütte des Skilifts Le Pont
Im Inneren der Hütte des Skilifts Le Pont
Ehemalige Steuerung des Skilifts Le Pont
Ehemalige Steuerung des Skilifts Le Pont
Teller in Lotrec 1
