Ein aktuelles Panoramabild von Flims

Noch dazu die EE von A-L

https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=68632

Schon eine andere Dimension!

Die Preise sind ja bei Euch voll ok.


https://www.andermatt-sedrun-disentis.c ... abo-kaufen

Einzig mit unserer Familie mit vier Erwachsenen kommt man mit der Topcard in etwa gleich teuer.

Kommt halt darauf an, wo man hinfährt neben der Homebase. Die Graubündencard ist ein gutes Stück teurer als die Topcard, die wiederum recht nahe an der Surselva Card, eine Saisonkarte z.B. in Obersaxen wiederum deutlich günstiger als eine Surselvacard. Kommt halt auch darauf an, wie ski- oder snowbo...

Beim Plan haben sie immer noch den Schüttelbecher umd diie Graubergbahn drin. Bei der Topcard kann man Kimder bis 35 mit reduziertem Tarif einschliessen. Graubündencard, Topcard, Surselvcard? Ist das sinnvoll?

Wir haben es in der Höhe mit einem sehr schneereichen Winter zu tun. Im Bauplan muss man sowas wohl berücksichtigen. Wichtig wird es im Mai, ob es winterlich bleibt, oder Tauwetter kommt. Ein sehr früher, langanhaltender Wintereinbruch im Herbst wäre dann auch suboptimal. Nur hat es das länger nicht...

Kleines Rätsel: Wieviele EE wurden mit dem App eingebucht? Wie hoch ist der Prozentsatz? Die Werte findet Ihr im Verlauf hier. Die Lösung: EE laut Ski Chrigel 882750 Skierday mit App: 452561 (laut ChristianK bwz App) will heissen 51 % der EE waren mit APP. Beachtlich. Tagestouristen werden die APP ...

Kleines Rätsel: Wieviele EE wurden mit dem App eingebucht? Wie hoch ist der Prozentsatz? Die Werte findet Ihr im Verlauf hier.

Platz 2 gleichauf wie 2023/24 (ok 50 EE mehr)

Hier mal die Hitliste der Ersteintritte für die jeweilige Wintersaison in Tausender: (gemäss Liste der EE von Ski-Chrigel) Platz 1 2021/22 mit 905 100 % (Endphase Corona mit Reisebeschränkungen im Ausland) Platz 2 2023/24 und 2018/19 mit 883 - 2% Platz 3 2022/23 mit 837 - 7% Platz 4 2017/18 mit 832 ...

Das war‘s dann mal mit der Saison, hat Ski-Chrigel die Statistik der EE, ev mit Vergleich der Vorjahre? Anscheinend schmolz der Vorsprung auf das Vorjahr dahin?!?

Den Schieber kannte ich auch nicht, war bei mit auch nicht drin. Die Zeitreise endet 2021, die aktualisierte Karte scheint jünger zu sein.

Das Waldhaus ist geschlossen, vielleicht ist das die Ursache für die schlechteren Zahlen?

Die weiteren Sektionen des Flem Express sind jetzt in der Landeskarte eingezeichnet. Mit allen Stützen aber die Gebäude fehlen noch: https://map.geo.admin.ch/?lang=de&topic=ech&bgLayer=ch.swisstopo.pixelkarte-farbe&E=2738205.00&N=1192545.95&zoom=8 Sehr schön. Es lohnt sich auch ...

Ich steh echt auf der Leitung, äh Seil. Was soll jetzt das für eine Auswirkung auf Deine Wiederholungsfahrt haben? So eng geht es auf dem Seil nicht zu ?? Wir hatten schon mal diskutiert und uns gefragt, wodurch die maximale Beförderungskapazität definiert wird. Meiner Ansicht nach ist das der mini...

Ja macht Sinn. Oder man fährt nie mit Vollkapazität, um die Einsteiger reinzulassen. Da dürfte höchstens Startgels ein Flaschenhals werden, da da die Leute von Segnes und Cassons kommen. Hier müssten also statistisch die meisten Gäste hochfahren. Oder Flims-Foppa, wenn da mehr Gäste in Foppa ausstei...

Ich steh echt auf der Leitung, äh Seil. Was soll jetzt das für eine Auswirkung auf Deine Wiederholungsfahrt haben? So eng geht es auf dem Seil nicht zu ??

Naja, ich würde mich wundern, wenn sie von Foppa ein Gondeli nach Startgels schicken, um jemanden hochzubringen. Eher werden sie Gondelis abfangen, die von Nagens runterfahren. Wie auch immer, das Lastmanagement wird spannend.

Gerade an nachfragestarken Tagen dürfte die neue Direktverbindung nach Nagens Leute vom Arenaexpress abziehen. Richtig. Diese konkurrieren dann aber im Tal bei den Abfahrten mit den Anfängern, die nach Foppa wollen Ich wiederhole mich: Foppa wird zu der betreffenden Zeit keine grosse Rolle spielen....

Das müssen sie beim Flem Express hinbekommen: Den 5-Türenbetrieb (oder 4 Türen, falls Cassons noch nicht fährt) Die 6m/Sekunde Die versprochene Förderleistung (als Entlastung für den Arena Express) Die erweiterte Betriebszeit mit On demand (die hat man still und heimlich eingestampft) Und ich würde ...

Ein alter Hut, dass Laax in der Vor- und Nachsaison nicht gerade brilliert. Mit gut 3300 EE lohnt sich ein Vollbetrieb auch nicht. Immerhin ist noch La Siala offen. Die Preise allerdings deftig und wer von ausserhalb kommt, wird sich schon überlegen, wo er hinfährt. A-L hat aber auch die ganze Wests...

Faiererweise muss man der Bahn (Flem) Zeit geben, bis man ein endgültiges Urteil fällen kann. Was man sich heute fragen kann, was die Alternative gewesen wäre? Und ob die dann deutlich billiger wäre? Dreimal umsteigen bis man auf dem Cassons wäre? Oder Nagens? Dann wäre im Winter der Arena Express d...

Dafür sollte man von Ils Cuns (wenn es dort ist, wo ich vermute) einen schönen Blick auf den sterbenden Segnesgletscher haben. Und ich würde die zweite Cassons Gondel vom Crap dorthin verfrachen und eine Buvette machen. Mit ein paar Holzbänken….träum

Bahnen in den Alpen werden meist im Sommerhalbjahr gebaut. Da Gurtner und seine Mannen die Mayonnaise stets neu erfinden wollen, würde mich ein Wintersusbau nicht wundern. Keine Ahnung wieso du dich so auf den Winterausbau eingeschossen hast. Das ist die eine Option, die andere ist der Ausbau im Fr...

Bahnen in den Alpen werden meist im Sommerhalbjahr gebaut. Da Gurtner und seine Mannen die Mayonnaise stets neu erfinden wollen, würde mich ein Wintersusbau nicht wundern. Meine Begeisterung für die neue Bahn hält sich, vor allem wegen den Kosten, noch in Grenzen. Wir werden sehen, die Horden von As...

Wäre ja schon etwas dämlich. Man müsste diesen Sommer alles fertig bauen und im Winter die Sektion Cassons ruhen lassen. Bauen kann man dort nur im Sommer. Ich würde halt diese Sektion im Inselbetrieb laufen lassen. Ich glaube nicht, dass die dort im Sommer alles fertig machen. Rohbau der Bergstati...