Die ganze Region lebt vom Tourismus, Sommer wie Winter. Nun muss Geld verdient werden, um die Verluste aus den letzten zwei Monaten der Sommersaison zu kompensieren.

Und auch Touristen, die wegen dem Bergsturz kommen, bringen Geld für Lauchernalp und Gastronomie dort...

Etwas verzweifelter tönt dann aber sein nachfolgender Aufruf an die anderen Parteien, auf weitere Einsprachen zu verzichten. Ich glaube nicht, dass diese ewigen Leidwerker dem folgen.
Das werden sie natürlich nicht. Und zwar weil Rene Stettler und Co. genau wissen, dass die Rigibahnen 2027 mit ...

Einen hab ich noch:
2025:
8LSB Triftbahn, Innertkirchen BE (Steurer)

Und gleichzeitig wird mit diesen Bussen die untere Mini-Gondelbahn https://www.bergbahnen.org/de/datenbank/seilbahn/2043/ ziemlich überflüssig...

Und noch zwei:
2025:
Schweiz
30SSB Seilbahn Rigiblick, Zürich ZH (Garaventa)

2026:
Schweiz
85LSB Schwägalp-Säntis, Hundwil AR (Garaventa)

Ergänzungen meinerseits:
100Funifor Mürren-Birg, Mürren BE (Garaventa) (zweite Fahrspur, 1. Funifor bereits in Betrieb)
100Funifor Birg-Schilthorn, Mürren BE (Garaventa) (im März 25 in Betrieb genommen)

Ich schätze, dass von der alten Anlage nur die Stützen übernommen werden, und selbst diese werden noch überarbeitet (neue Rollen, etc.) werden. Berg- und Talstation werden komplett neu sein, womit die Anlage so weitere 30 Jahre in Betrieb sein kann.
Und den Stützen wiederum traue ich zu, dass die ...

Der neue Standort für alten Luftseilbahn Kabinen wurde im übrigen auch geklärt:
Eine geht zum Schulhaus Unteriberg, die zweite übernimmt der Skihersteller Stöckli in Malters.

Die Bergbahnen Davos-Klosters wollen den Sessellift Meierhoftäli von 1996 durch eine neue Bahn auf gleichem Trassee ersetzen.

Es gibt wieder ein 4er-Sessel von Garaventa, im Vergleich zum Vorgänger gibts jedoch für die Sessel eine Garage in der Talstation und die Sessel bekommen Hauben.

Quelle ...

Der Vollständigkeit halber noch die Info Broschüre die ausliegt. Ab 24. März wird die Pendelbahn nicht mehr in Betrieb sein und man erreicht das Skigebiet nur noch per Sesselbahn Laucheren.


Ich habe am 23. März noch letzte Fotos der alten Pendelbahn gemacht. Gleich daneben die Talstation der ...

Gemeint ist vielleicht, dass alle Gondeln z.B. die Strecke nach Nagens fahren, ohne vorzeitige Kehrungen. Aber mit gewünschten Zwischenstops. Bliebe die Abzweigung Cassons? Erst später öffnen?

Ich könnte mir vorstellen, dass die Gondeln Flims-Nagens durchgehend mit Halt an allen Stationen fahren ...

Ja, war es.

Sieht - ohne genaueres recherchiert zu haben - danach aus, das irgendwelche "Künstler" mit dieser "Aktion" (auch) auf den (vermeintlich) Mensch gemachten Klimawandel hinweisen wollen.
Wenn dem so ist: 🤢

Ich war vor Ort und kann deine Vermutung bestätigen.

Das Haus in der Bergstation wird ...

Der Lift wurde heute eröffnet. Er hat nur einen Haken:
Er ist so kurz (Fahrdauer sieben Sekunden (!)), dass eine Mitfahrt gar nicht möglich wäre und von den Behörden entsprechend untersagt wurde.

Am Säntis beginnt dieses Jahr der Neubau der Luftseilbahn. Gebaut wird die Bahn von Garaventa, in Folge der Bauarbeiten wird die Säntisbahn im Sommer 2026 nicht in Betrieb sein.
Geplant ist, die neue Bahn "im Spätherbst 2026" zu eröffnen. Hier finden sich alle Infos zu diesem Projekt: https ...

Gemäss Zeitplan Zeitplan wird die alte Birg PB ab Mitte Q1/2025 demontiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese jetzt nochmals in Betrieb genommen wird…

In Mürren ist die Talstation abgesperrt, die Kunden werden konsequent auf das neue Funifor gelenkt. Dieses ist dann auch - weil nur eine ...

Hallo zusammen

Ich lese da einigermassen interessiert, aber auch irritiert mit. Vielleicht wurde meine Frage auch schon beantwortet. Gelesen habe ich bisher aus meiner Optik immer nur die Kritik, dass 80 Mio. überrissen seien und man besser in andere Projekt hätte investieren sollen oder dass man ...

Die PB fuhr gestern nicht mehr. Wenn man von Gimmelwald raufkommt, läuft man ja an der Birg PB vorbei, da war dann ein Schild „Bitte benutzen Sie die neue Bahn einen Stock höher“.
Ob die bei viel Andrang noch zusätzlich angeworfen wird bzw. ob das überhaupt noch möglich ist, weiß ich leider ...

Und natürlich auch für Garaventa ein echtes Aushängeschild, das sollte man auch nicht ganz vergessen.


Garaventa hat einen Vertreter im Verwaltungsrat der JB-Gruppe, ergo war klar, dass sie den Auftrag bekommen; überraschend ist eher, dass Leitner eine Bahn bauen darf.

Das Projekt selber halte ...

Ohne Spekulationen in den Raum zu werfen kann ich mir vorstellen dass die Bahn dann durch eine kleinere ersetzt wird. Die aktuelle Anlage ist ja für nur ein Dorf dann etwas überdimensioniert.


Davon gehe ich auch aus. Neben der Erschliessung dürfte die Bahn auch als Back-Up für die andere Linie ...

Gefällt mir viel besser als die erste "geklaute" Variante.

Ja gut, da wird extra eine Seilbahn vom Stand auf den Titlis und dann? Ja, wird wieder nichts. Hätte da einer was gedacht wäre einiges erheblich sinnvoller und günstiger geworden.
Aber ist eben so dort, Fehlentscheidung bis zum Anschlag.


Warum diese harsche Kritik?

Die Seilbahn Stand-Titlis ...

Die Förderleistung richtet sich ja nach der Nachfrage. Und die wiederum kennt die Bahn selber am Besten, weil sie logischerweise die Frequenzen kennt.
Ich habe die Tamarobahn bisher nicht als stark ausgelastet erlebt und ich habe auch meine Zweifel dass man eine leistungsfähigere Bahn auslasten ...

Interessant finde ich, dass Laax nach einigen BMF- und Leitneranlagen nun wieder seit längerem eine Bahn bei Garaventa-Doppelmayr bestellt hat. Die letzte kuppelbare Anlage von Doppelmayr in Laax war Mutta Rodunda vor 20 (!) Jahren...

Ups, dann habe ich zuwenig zurückgeblättert. Nichts für ungut, mein Beitrag kann gelöscht werden.