Wir wollten die Pulver machen, da ging der Dado zu. Also Spinas, Curnius wahr schon Getto. Laax ebenfalls Schlangen ohne Ende. Fazit: lass es gut sein, dass war Laax. Die Abschlussfahrt Spinas echt gut. 40 x Laax, ein Durchschnitt. 96 Family-EE.

Krass! In Flims fast windstill

Sogar Cassons ist zu.

Bahnen in den Alpen werden meist im Sommerhalbjahr gebaut. Da Gurtner und seine Mannen die Mayonnaise stets neu erfinden wollen, würde mich ein Wintersusbau nicht wundern.

Keine Ahnung wieso du dich so auf den Winterausbau eingeschossen hast. Das ist die eine Option, die andere ist der Ausbau ...

Dafür sollte man von Ils Cuns (wenn es dort ist, wo ich vermute) einen schönen Blick auf den sterbenden Segnesgletscher haben. Und ich würde die zweite Cassons Gondel vom Crap dorthin verfrachen und eine Buvette machen. Mit ein paar Holzbänken….träum

Faiererweise muss man der Bahn (Flem) Zeit geben, bis man ein endgültiges Urteil fällen kann. Was man sich heute fragen kann, was die Alternative gewesen wäre? Und ob die dann deutlich billiger wäre? Dreimal umsteigen bis man auf dem Cassons wäre? Oder Nagens? Dann wäre im Winter der Arena Express ...

Das müssen sie beim Flem Express hinbekommen:

Den 5-Türenbetrieb (oder 4 Türen, falls Cassons noch nicht fährt)
Die 6m/Sekunde
Die versprochene Förderleistung (als Entlastung für den Arena Express)
Die erweiterte Betriebszeit mit On demand (die hat man still und heimlich eingestampft)

Und ich ...

Hier mal die Hitliste der Ersteintritte für die jeweilige Wintersaison in Tausender:
(gemäss Liste der EE von Ski-Chrigel)

Platz 1 2021/22 mit 905 100 % (Endphase Corona mit Reisebeschränkungen im Ausland)
Platz 2 2023/24 und 2018/19 mit 883 - 2%
Platz 3 2022/23 mit 837 - 7%
Platz 4 2017/18 mit 832 ...

Die Preise sind ja bei Euch voll ok.


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Einzig mit unserer Familie mit vier Erwachsenen kommt man mit der Topcard in etwa gleich teuer.

Ein aktuelles Panoramabild von Flims

Weiss jemand, ob die Talstation auch abgebrochen wird? Ich kann mich nicht erinnern, was auf der ursprünglichen Planung stand.


Im Gesuch stand: Rückbau der Stationen. Das würde die Talstation umfassen. Nachdem Startgels baulich ja durchaus "vorbelastet" ist, könnte ich mir vorstellen, dass ...

Noch was A-L 224 km, Laax 214 km Pistenkilometer.9

Also müsste auch das Gedränge in A-L rein rechnerisch deutlich grösser sein.


Hast du (oder auch jemand anders) auch die totale Förderleistung der beiden Gebiete?

Rein vom Bauchgefühl her, hat Laax wesentlich mehr Pisten pro Bahn ...

Um es brutal auszudrücken: Ein Skigebiet, das bis unter 2000m geht, hat keine Zukunft. Die Klimaerwärmung wird kaum stoppen. Und die letzten Winter haben gezeigt, was auf uns zukommt. Aber keinen Angst: Bis es soweit ist, wird die öffentliche Hand viel Geld reinschütten. Und Beschneiung ist halt ...

„Schneesichere Skigebiete“, da muss Reto aber im Gebiet Masegn/Vorab kräftig nachlegen.

Ist schon sehr angenehm bei Matschpisten mit dem Flem-Express ab Startgels abzugondeln.

Hat wieder mal gezeigt, dass eine frühzeitige Vorbereitung nichts bringt. Und auch jetzt muss man sich fragen, ob das angesichts der Dauerhochlage Sinn macht. Schnee ist weit und breit nicht in Sicht.

Man kann mit Inside Punkten nicht mehr in den Restaurants bezahlen. Schade, der Aufwand war wohl zu gross. Man merkt schon, dass gespart wird.

Haha, wir zweimal. Nach Sheridans Bericht dachte ich naja, dann aber besser als erwartet. Dado kaum knollig, oben richtig pulvrig, voll ok. Miez im Service-Chaos und mein Gastgewerbesohn voll in der Krise. Zuletzt noch 2x Plaun, z.T. etwas hart. Schon super, direkt zum Kästli abzugondeln. Der Bus ...

Ramba Zamba, voll, voll, voll

Arlberg Feeling!

Als Entlastung die inoffizielle Piste nach Curnius, die rege genutzt wird und voll ok ist.

Die Restaurants schon um 11.00 h bumpenvoll.

Wetter traumhaft und milder.

Trotzdem gut, dass ich runter muss.

4324 EE, kein Wunder Dichtestress

Laax fällt ab. Nachdem Arosa Lenzerheide das Angebot massiv ausbaut, lockt Laax mit der Piste nach Curnius, die eh schon alle gefahren sind, keinen hinter dem Ofen hervor. Der Ehrgeiz ein grösseres Angebot zu bieten, fehlt. Lieber träumt man von Tageskarten die CHF 200 kosten sollen.

ski-chrigel hat geschrieben: 10.12.2024, 14:26

icedtea hat geschrieben: 10.12.2024, 14:12 du buchst also die Möglichkeit von Problemen gleich mit

Quasi ein Adventure-Erlebnis.

Ich habe da volles Vertrauen, nachdem der Plaunsessel am "Testtag" lange gestanden ist. Vielleicht bekommt man ja eine Notfall Kit.

finderzh hat geschrieben: 11.12.2024, 18:28 Ist der FlemXPress nicht bis 19.12. nur für Fussgänger im Testbetrieb? Warum geht dann ab 14.12. die Piste 10 von Startgels nach Flims auf… verstehe ich grad nicht…

Gemeint ist wohl die Graubergpiste ins Tal, die mit Mutta erschlossen wird.

Kann ich unterschreiben. Die Pisten auf Nagens super, der Stretg gut wie selten. Ein Kollege fuhr mit dem Snowboard den Flem bis Nagens, ohne einmal stehen zu bleiben. Die Software wurde wohl optimiert. Ein wenig lang sei es gewesen. Also auch für Skifahrer offen.
Sieht man den Felssturz noch ...

Heute dank Festivitäten nur am Nachmittag auf Mutta. Das Wetter klart auf, schöner Neuschnee und die ersten Tiefschneeritte. Wenn noch was kommt ganz gute Schneelage. Der Flem auf Störung, später klappte es. 26 Minuten nach Nagens. Beindruckende Station auf Segnes und kurzes letztes Stück. Die ...

45 Minuten im Klemm Express. Heute viel wärmer. Pulver noch gut. Geute Nachmittag „dürfen“ die Schüler ab 3. Klasse den Flem testen.