Im Kühtai ist derweilen die Hochalterbahn geschrumpft. Statt den bekannten 500 hm macht die Anlage laut Skiline nur mehr 379 hm.... Da ist wohl etwas in der Datenbank durcheinander gekommen...

Glück Auf!
Dachstein

Fairlie Welsh (*)

(*) die Korrektheit des offensichtlichen Rechtschreibfehlers offenbart sich beim Lesen des Berichtes. ;)

:arrow: Warnhinweise:

Das hier ist lang, alles zu lesen braucht Zeit. Richtig lang, richtig viel Zeit. Zum Bilderschauen, einfach weiter scrollen, für Unzufriedene, die ...

Der Vorlauf

Zuhause nahm ich schließlich Kontakt mit besagtem David aus Birmingham auf. Zwar habe ich Erfahrung in der Kommunikation mit britischen Eisenbahnfreunden, doch David kannte ich nicht und normalerweise rede ich lieber, statt Mails zu schreiben. Also verfasste ich ein kurzes E-Mail: Wer ...

Tag 2, Freitag. 31. Oktober 2025 : normalspurig durch das Severn Valley

Um 7 Uhr meiner inneren Uhr bin ich munter. Einziger kleiner Schönheitsfehler: hier ist es 5 Uhr. Und die Briten sind ein Volk, welches eher spät aufsteht. Was tun, also mit dem angebrochenen Morgen? Munter bin ich, und zwar ...

Tag 3, 1. November 2025; Tag 1 der Photocharter – narrow gauge in the american way of life

Einleitung mit ein bisschen Bahnhistorie

Die Region um Merthyr Tydfil ist voll von Geschichte und Geschichten. Die Region war eine der Kernregionen der Industriellen Revolution, gab es große Kohleminen und ...

Tag 4, 2. November 2025; Tag 2 der Photocharter– narrow gauge in the american way of life extended

Wer hat an der Uhr gedreht, ist es wirklich schon so spät? Irrtum. Gnadenlos schmeißt mich mein (innerer) Wecker wieder um Viertelnachfünf aus den Federn (Danke für nichts). Erfreulicherweise geht ...

Tag 5, 3. November 2025, Tag 3 der Photocharter: Vale of Rheidol Railway – Auf schmaler Spur mit einer Schmalspurlok auf Steroiden vom Meer in die Berge

Überraschenderweise wirft mich mein innerer Wecker erst geh 6 Uhr aus dem Bett. Frühstück ist gen 7, Treffpunkt am Bahnhof in Aberystwyth um 8 ...

Tag 6, 4. November 2025, Tag 4 der Photocharter: Vale of Rheidol Railway – Zäfix, ein Satz mit X.

Wieder benötige ich keinen Wecker, mein Innerer ist verlässlich und schmeißt mich um dreiviertel 6 aus dem Bett. Draußen ist es dunkel und ich weiß um meine improvisierten ...

Tag 7, 5. November 2025, Tag 5 der Photocharter: Vale of Rheidol Railway – Going upside down

Zum wiederholten Male ist der Wecker unnötig und über das bereits erprobte und geschilderte Morgenritual brauche ich auch nicht mehr zu berichten. Beim Frühstück jedenfalls treffen Georg und ich wieder ...

Tag 8, 6. November 2025, Tag 6 der Photocharter: Vale of Rheidol Railway – Going upside down with a Garratt

Nein, wie schon die Tage zuvor, war der Wecker unnötig. Während das Teewasser kocht und der Tee zieht, packe ich mein restliches Zeug zusammen. Dann geht es auch schon zum Frühstück. Georg ...

Tag 9, 7. November 2025, Tag 7 der Photocharter: Welsh Highland Railway – going against all odds on reborn railway

Wie üblich auf dieser Reise begann der Tag viel zu früh. Nicht der innere Wecker ließ mich nicht mehr schlafen, sondern ein lautes Prasseln, welches unerbittlich an die ...

Tag 10, 8. November 2025, Tag 8 der Photocharter: Welsh Highland Railway – an England under the rainbow.

Traditionell beginnt der Tag wieder viel zu früh. Langsam beginne ich meinen inneren Wecker etwas zu hassen. Will ich daheim Schifahren gehen, dann braucht es alle Wecker, die ich so zur ...

Tag 11, 9. November 2025, Tag 9 der Photocharter: Welsh Highland Railway – more than just soaking

Wie in der ersten Nacht weckt mich der gegen die Fassade prasselnde Regen auf, frühen Morgen gegen 3 Uhr. Ich versuche mich nochmal umzudrehen, bis 6 schaffe ich es nochmal, einzuschlafen. Dann die ...

Tag 12, 10. November 2025, Tag 10 der Photocharter: Ffestiniog Railway – Moelwynion steam

Wiederum startet mein Tag viel zu früh. Halb 6 und ich bin munter. Also wieder Tee, wieder gemütliches Zusammenpacken und dann ab zum Frühstück. Generell merkt man, dass die Truppe immer müder wird – die ...

Tag 13, 11. November 2025, Tag 11 der Photocharter: Ffestiniog Railway – Fairly Fairlie

Wieder wache ich viel zu früh auf, wieder habe ich massig Zeit, um die wenigen Dinge vorzubereiten. Der Tradition folgend treffen Georg und ich beim Frühstück aufeinander, wieder besprechen wir bei Kaffee ...

Tag 13, 12.November 2025 – Doing the Ddualt Spiral

Damit bricht nun auch der letzte eisenbahnlastige Tag der Reise an. Während ich wie immer zu früh aufstehe (Wecker habe ich bis jetzt keinen gebraucht), packe ich meine letzten Habseligkeiten und gehe etwas eher zum Frühstück. Georg kommt kurz ...

Tag 14, 13. November 2025, Tag 1 nach dem Photocharterevent: Going home

Nachdem ich zur Abwechslung etwas länger geschlafen und soweit alles fertig gemacht hatte, ging es zum letzte, britischen Frühstück für eine nun längere Zeit. Und nein, es geht mir nicht ab. Was mag ich frisches Brot vom ...

Also ich wäre diesen Berichten ganz und gar nicht abgeneigt....da finde ich sicher etwas um meine To Do Liste zu erweitern. ;)




... die letzte Eisenbahnfotoreise habe ich beispielsweise dann auch alleine gemacht (sonst erleidet jemand einen Eisenbahnoverkill; und ja, die Tour war wirklich ...

Literatur

Bliebe noch die Frage nach der Literatur (die auch zur Erstellung des Berichtes zumindest teilweise genutzt wurde). Generell ist anzumerken: es gibt viel Literatur zu dem Thema und auch meine Bibliothek ist nur eine kleine Auswahl dessen, was es alles gibt. Und jedes mal wenn ich ...

Ich sags mal so: ich bin in Wales, insbesondere Snowdonia irgendwie hängen geblieben. Drehe ich den Rechner auf, sehe ich die K1 in der Chairman's Curve vor Rhyd Ddu. Schaue ich auf meinen Kalender im Büro, ist auch eine der walisischen Bahnen da. Schaue ich ins Bücherregal, so finde ich doch ...

Ganz ehrlich - bei den mittlerweile vorherrschenden Wintern ist mir eine Schneeanlage tausendmal lieber als wie eine neue Seilbahn. Besonders dann, wenn sich das Gebiet in der Inneralpinen Trockenzone befindet. Die 4 SB ist in Sölden meiner Erinnerung nach die einzige Anlage, die eigentlich nicht ...

https://vorarlberg.orf.at/stories/3342494/

Ausbau Madloch wird diesen Sommer in Angriff genommen. 30 neue Zapfstellen für Propellerkanonen, Verbreiterung einiger Pistenabschnitte und Beräumen von Felsen, um die Route für den Skifahrer sicherer zu machen.

Glück Auf!
Dachstein

Auch das gehört hier noch nicht ganz hinein, könnte aber bald (nach der Sanierung) dazu gehören:

https://www.seilbahn.net/sn/berichte/bericht.php?news=14493&kategorie=4&klickpass=agh586zyf

Der Karkogel in Abtenau ist insolvent, der Geschäftsführer hat Konkurs angemeldet. Ein Sanierungsplan wurde ...

Ganz ehrlich? Nein. Die Wilde Grube und die Wasserfassung in der Fernau war die letzten Jahre dank dem SKW Kühtai eh schon eine "Großbaustelle" und den Gast hat das kaum gestört. Ebensowenig wurd die Tieferlegung der Bergstation stören. Gewisse Krise machen eh gegen alles und jeden mobil, egal ob ...

Die Kapellenbahn wird nun heuer im Sommer realisiert. Die Bewilligungen liegen nun vor, die Talstation wandert etwas weiter den Hang hinunter.

Glück Auf!
Dachstein