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Was macht ihr denn so gegen Flugrost an den Kanten, sowohl zum entfernen als auch zum vermeiden?

Für ersteres nutze ich ein altes Baumwoll-T-Shirt zum abreiben.

Den Vermeidungstipp aus meiner Bundeswehrzeit für das Sturmgewehr (Waffenöl) traue ich mich nicht wegen der sonstigen Komponenten des Skis.

Danke für Tipps und Grüße

Vermeidung:

Trocknen,trocknen,trocknen.

Dann vor der Rückfahrt WD40, natürlich nur auf die Kanten, danach Schutzwachs auf die Lauffläche und damit sicher auch ein bisschen auf die belagseitigen Kanten.

PS:
SchlaubergerTips wären noch:

Kanten polieren
Keine Steine mitnehmen
Ski tragen

Beseitigung:

Fahren
oder
vorher
abreiben...gern mit Baumwollshirt


ABER
Eigentlich müsste doch NeusserGletscher hier jetzt einen Antwort Beitrag schreiben..

Ok, Karamba hilft auch hier, wenn man es zielgerichtet anwendet
Mit der Baumwolle lag ich ja schon mal nicht falsch; Grundinstinkte sind also vorhanden

Jeden Abend mit im lauwarmen Wasser angefeuchtetem Haushaltspapier Kanten abziehen. Reicht völlig und vermeidet den Flugrost fast komplett.

mafikS hat geschrieben: 14.03.2024, 21:20 Vermeidung:

Trocknen,trocknen,trocknen.

Jep sehe ich genauso. Unsere Bretter werden definitiv nur trocken gelagert da lege ich seit Jahren richtig wert drauf.
Und bisher war Rost auch kein Thema. Bin mir aber auch sicher das es da den einen oder anderen Unterschied in der Qualität gibt.
https://patentimages.storage.googleapis ... 1399A2.pdf

Den grössten „Qualitätsunterschied“ macht meiner Erfahrung nach jedoch das Pistenende aus. Je näher an einem Parkplatz/Strasse, desto grösser das Problem. Danach setzt sich Flugrost manchmal schon während der Fahrt nach Hause an.

Das ist auch mein Eindruck. Obwohl ich die Kanten vor der Rückfahrt mit einem Handtuch trockne, habe ich immer wieder Flugrost. Zu Hause praktisch nie, weil die Ski in einem beheizten Raum gelagert werden und die Kanten poliert sind. Polierte Kanten neigen weniger zu Rost als wenn dort Riefen drin sind, welche die Oberfläche vergrößern.

WD40 und Co hatte ich auch mal probiert. Solche Kriechöle kann man aber gar nicht daran hindern, dass sie von der Kante weiter in den Belag wandern. Keine Ahnung, was sie dort anrichten können.

ski-chrigel hat geschrieben: 15.03.2024, 05:47 Den grössten „Qualitätsunterschied“ macht meiner Erfahrung nach jedoch das Pistenende aus. Je näher an einem Parkplatz/Strasse, desto grösser das Problem. Danach setzt sich Flugrost manchmal schon während der Fahrt nach Hause an.

korrekt!

deshalb :
tragen die paar Meter bis zum Pistenende bis es dreckig wird.

Das erzähl ich meinen Jungs auch immerwieder...

klares Wasser verursacht "weniger" Rost als Sulzschlamm am Pistenende

Feuchte Ski in einer Dachbox sind auch suboptimal aber eben manchmal nicht zu vermeiden....

Schlimmer noch als Dreck dürften Reste von Streusalz sein, die auf Parkplätzen vorkommen können.

NeusserGletscher hat geschrieben: 15.03.2024, 20:12 Schlimmer noch als Dreck dürften Reste von Streusalz sein, die auf Parkplätzen vorkommen können.

Das ist klar

Kurz trockenreiben, reicht völlig, am nächsten Tag nach den ersten zwei Schwüngen ist der Rost weg. Und spätestens nach ein paar Tagen zieht man ja eh wieder mit der Feile drüber, wenn man viel fährt, dann ist der Rost auch wieder komplett weg.

Wooly hat geschrieben: 15.03.2024, 21:16 Kurz trockenreiben, reicht völlig, am nächsten Tag nach den ersten zwei Schwüngen ist der Rost weg. Und spätestens nach ein paar Tagen zieht man ja eh wieder mit der Feile drüber, wenn man viel fährt, dann ist der Rost auch wieder komplett weg.

Gut, das mit der Feile lasse ich lieber, sonst brauch ich gleich neue Ski

Vermeiden:
Kannten mit Wachs einreiben. Am besten natürlich Skiwachs, wenn man nicht selbst den Service macht, hat man natürlich keins zur Hand - dann tuts auch ein Kerzenstummel. Einfach die Kanten damit gründlich einreiben.

Unorthodox aber funktioniert auch:
Hab auf dem Parkplatz mal gesehen, wie einer mit dem Fettrand vom Schinken auf seinem Brötchen nach dem Pistentag direkt die Kanten eingerieben hat.

Früher hat man für die Schlittenkufen etc. einen Saunabel genommen, ist wohl ein ähnliches Prinzip.

WD40, Karamba und ähnliche Kriechöl-Rezepturen sehe ich aus zwei Gründen skeptisch. Erstens zu dünnflüssig für guten Schutzfilm, zweitens fraglich was sie mit dem Belag (Kunststoff) anstellen.

Man sollte schon was machen vor dem Einlagern. Flugrost kann bei ungünstigen Lagerbedingungen Ansatzstelle für durchaus tiefere Rostflecken sein.

icedtea hat geschrieben: 15.03.2024, 21:25

Wooly hat geschrieben: 15.03.2024, 21:16 Kurz trockenreiben, reicht völlig, am nächsten Tag nach den ersten zwei Schwüngen ist der Rost weg. Und spätestens nach ein paar Tagen zieht man ja eh wieder mit der Feile drüber, wenn man viel fährt, dann ist der Rost auch wieder komplett weg.

Gut, das mit der Feile lasse ich lieber, sonst brauch ich gleich neue Ski

Du weißt ja jetzt wie das einfach geht...
einfach einen Atomic Ski aus dem Ständer vor der Skihütte nehmen..

highlander hat geschrieben: 16.03.2024, 09:06

icedtea hat geschrieben: 15.03.2024, 21:25

Wooly hat geschrieben: 15.03.2024, 21:16 Kurz trockenreiben, reicht völlig, am nächsten Tag nach den ersten zwei Schwüngen ist der Rost weg. Und spätestens nach ein paar Tagen zieht man ja eh wieder mit der Feile drüber, wenn man viel fährt, dann ist der Rost auch wieder komplett weg.

Gut, das mit der Feile lasse ich lieber, sonst brauch ich gleich neue Ski

Du weißt ja jetzt wie das einfach geht...
einfach einen Atomic Ski aus dem Ständer vor der Skihütte nehmen..

Solang er rot ist...Alles supi...

Falls mal nur einer weg ist:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

mafikS hat geschrieben: 18.03.2024, 19:47 Falls mal nur einer weg ist:
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Goil. GPS Inside. Hat dann wohl nicht so gut funktioniert