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Die geplante Gondelbahn Weggis - Rigi Kaltbad ist einen Schritt weiter, aber noch lange nicht im Trockenen:

Der Luzerner Regierungsrat hat den Seilbahnkorridor für eine neue Bahn von Weggis nach Rigi Kaltbad genehmigt. Über weitere Eigenschaften werde im Plangenehmigungsverfahren entschieden.

https://www.luzernerzeitung.ch/zentrals ... ld.2580140

Es war ja leider zu erwarten, dass die Gegner mit obigem Entscheid nicht einverstanden sind:
https://www.luzernerzeitung.ch/zentrals ... ld.2589877

Ich habe die Befürchtung, dass das Ziel der Gegner ist, die Gondelbahn mittels Einsprachen durch alle Instanzen bis Bundesgericht solange zu verzögern, bis die Konzession für die Luftseilbahn abläuft.

Die Rigibahnen können nur hoffen, dass das BAV einer erneuten Verlängerung der Konzession für die Luftseilbahn über 2027 hinaus zustimmt.

Ich kann die Gegner nicht mehr Ernst nehmen. Es ist der Natur doch völlig egal, ob die Evakuierten direkt aus der Gondel oder erst vom nächsten Masten aus abgeseilt werden. Reine Verhinderungspolitik.

Böses Blut wegen Seilbahnprojekt: Erbitterter Kampf an der Rigi

https://www.blick.ch/news/neues-seilbah ... ck_app_ios

ski-chrigel hat geschrieben: 15.07.2024, 12:31 Ich kann die Gegner nicht mehr Ernst nehmen. Es ist der Natur doch völlig egal, ob die Evakuierten direkt aus der Gondel oder erst vom nächsten Masten aus abgeseilt werden. Reine Verhinderungspolitik.

Böses Blut wegen Seilbahnprojekt: Erbitterter Kampf an der Rigi

https://www.blick.ch/news/neues-seilbah ... ck_app_ios

Grundsätzlich bin ich kein Gegner des Projekts (war waber noch nicht oben, erscheint mir aber sinnvoll). Ganz egal ist das mit dem Bergungskonzept aber m.E. nicht: Wenn die Gäste aus den Kabinen abgeseilt werden, muss m.W.n. die ganze Trasse gerodet werden. Das ist z.B. der Grund dafür, dass bei vielen PBs ohne Bergebahn die Trasse gerodet ist, obwohl die Kabinen in doppelter Baumhöhe oder mehr über die Bäume fahren würden. Bei Abseilen von Stützen kann ich mir vorstellen, dass das nicht so ist, also Bäume unter der Bahn stehen dürfen, wo sie hinpassen. Wie viel das letztlich bei der Rigibahn ausmachen wird, sei aber dahingestellt.

Das kann ich jetzt auch nicht verstehen. Die ganzen Asians da ins Gelände abzuseilen. Was war denn das vorige Konzept. Bergebahn? Würde mir praktikabler erscheinen.

Die schlauste Lösung wäre wohl ein grössere PB...

seilreiter hat geschrieben: 15.07.2024, 13:19 Was war denn das vorige Konzept. Bergebahn? Würde mir praktikabler erscheinen.

In dem von ski-chrigel verlinkten Artikel steht, dass die Gäste vorher erst zur nächsten Stütze gebracht und dann abgeseilt werden sollten. Wie das in der Praxis geplant war, kann ich mir aber kaum vorstellen. Eine Bergebahn käme mir auch sinnvoll vor.

Die schlauste Lösung wäre wohl ein grössere PB...

Die Frage ist halt, was man höher gewichtet: Zweck ider Komfort. Eine PB wäre natürlich zweckmäßiger und mit weniger Einsprachen verbunden, die EUB würde hingegen allen Gästen eine gute Sicht bieten, was für mich ein Schwachpunkt einer PB ist.

Zweckmässig, die Fahrt dauert ja nicht lange. Die Aussicht kann man oben am Berg noch lange genug sehen.
Aber man will ja nicht aufgeben.

Zum Glück gibt man nicht auf. Die Fahrt in einer Sardinenbüchsen-PB ist für den Gast nicht halb so schön wie in einer EUB. An diesem Ort mit der tollen Aussicht ist eine EUB einfach prädestiniert. Und nebenbei muss ich dann von meiner Terrasse aus die drei hässlichen Betonmasten nicht mehr ansehen Leider mit dem iPhone nicht einzufangen: Mir ist es ein Rätsel, woher Deine unverständliche Vorliebe für PBs kommt. Technisch mögen die ja spannend für Dich sein, aber aus Gästesicht sind sie ein Gräuel.

Am besten das tun was sonst bei anderen Theman von den Gegner auch verlangt wird und sie mit den eigenen Mittel schlagen. Rechts und links von der Trasse ist auf einer Breite von 100 Metern neu Naturschutzgebiet und deshslb dürfen dort ( da es keinen Bestandsschutz gibt ) dann keine Wohnbauten mehr stehen und das was da ist muss abgerissen und die Fläche renaturiert werden.
Geld vernichtet = Problem gelöst.
Was das Bergekonzept selber angeht weis ich nicht ob da jetzt so die ganze Wahrheit geschrieben wird. Ich denke eher dass da eh ein "integrierte Räumung" geplant ist, diese ist aber nicht in100% der Fälke verfügbar und es geht um die paar wenigen % wo man doch anders muss. Kabine zu Stütze ist aber bei den Kabinen- und Stützenabständen gar nicht so einfach durchzuführen und ob sich alle Stützenstandorte für einen Abtransport der Gäste eignen ( vor allem wenn es dann die von mehreren Kabinen sind ) ist dann auch noch fraglich.
Interessant ( ja eigentlich sogar das wichtigste ) wäre es ausserdem zu wissen ob die Änderung freiwillig geschah oder auf Anordnung vom BAV da die ursprüngliche Idee nicht hätte genehmigt werden können.

ski-chrigel hat geschrieben: 15.07.2024, 12:31 Ich kann die Gegner nicht mehr Ernst nehmen. Es ist der Natur doch völlig egal, ob die Evakuierten direkt aus der Gondel oder erst vom nächsten Masten aus abgeseilt werden. Reine Verhinderungspolitik.

Ich habe die Vermutung, dass das Bergekonzept das genau Gleiche ist, wie es die zahlreichen anderen Gondelbahnen auch kennen. Und ich vermute auch, dass entsprechende Anpassungen daran auch bei anderen Projekten vorkam, mit dem Unterschied, dass das nicht in die Medien gelangte. Das ist weder gefährlich noch ungewöhnlich noch sonstwas.

Es geht doch den Querulanten nur darum, die Gondelbahn mit allen Mitteln zu verhindern. Dabei wird das PGV auseinandergenommen und alles womit man die Rigibahnen irgendwie "aufhängen" kann genommen und der Boulevardpresse präsentiert, welche das natürlich genüsslich ausschlachtet. Das Ziel ist klar: Verzögern, verzögern, verzögern. Mit Einsprachen, Klagen, Medienberichten, usw. So lange wie möglich, bis das BAV die alte Luftseilbahn nicht mehr fahren lässt. Wir dürfen uns auf eine Schlammschlacht "freuen", wo die Rigibahnen mit allen möglichen Mitteln in den Dreck gezogen werden soll.

seilreiter hat geschrieben: 15.07.2024, 13:19 Das kann ich jetzt auch nicht verstehen. Die ganzen Asians da ins Gelände abzuseilen. Was war denn das vorige Konzept. Bergebahn? Würde mir praktikabler erscheinen.

Macht man am Titlis (Gondelbahn bis Stand), am Pilatus (Gondelbahn von Luzern her) auch, dort geht es auch.

ski-chrigel hat geschrieben: 15.07.2024, 18:21 Zum Glück gibt man nicht auf. Die Fahrt in einer Sardinenbüchsen-PB ist für den Gast nicht halb so schön wie in einer EUB. An diesem Ort mit der tollen Aussicht ist eine EUB einfach prädestiniert. Und nebenbei muss ich dann von meiner Terrasse aus die drei hässlichen Betonmasten nicht mehr ansehen Leider mit dem iPhone nicht einzufangen:
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Mir ist es ein Rätsel, woher Deine unverständliche Vorliebe für PBs kommt. Technisch mögen die ja spannend für Dich sein, aber aus Gästesicht sind sie ein Gräuel.

Eine PB mit vielen Sitzplätzen, wäre das etwas für dich?
Ich finde PB‘s auch spannend und toll.

Schneegott hat geschrieben: 16.07.2024, 09:30 Eine PB mit vielen Sitzplätzen, wäre das etwas für dich?

So wie zB. Piz Val Gronda in Ischgl? Sicher schon etwas besser, aber alle anderen Nachteile bleiben.

In ner Pendelbahn laufen meistens alle eh durch die Kabine um aus den Fernstern zu schauen. Reden miteinander und tauschen sich aus.
Hat doch auch was schönes. Und der Kabinenführer macht noch etwas gute Musik und alle sind glücklich. Wobei naja, fast alle.
Das sind wohl die, die an den abgeschlossenen Bänken rütteln bis sie zu Boden fallen

Man kann sich die PB‘s auch schönreden… mach mal eine Umfrage bei den Gästen. Die Antwort wird eindeutig sein.

Ich weiss das eine Umlaufbahn beliebter ist als eine Pendelbahn

seilreiter hat geschrieben: 16.07.2024, 10:15 In ner Pendelbahn laufen meistens alle eh durch die Kabine um aus den Fernstern zu schauen. Reden miteinander und tauschen sich aus.

Wenn Sie wie bei den Rigibahnen nur alle halbe Stunde fährt ist sie an schönen Tagen so voll, dass nichts mehr ist mit "herumlaufen". Und wenn man dann wie die Sardinen in der Grossraumgondel steht, wird die Mitfahrt zum notwendigen Übel, was gerade bei der Panoramasicht dieser Bahn schade ist. Mit der Gondelbahn können alle sitzen und die Aussicht geniessen.

Für mich ist klar: Neue Luftseilbahnen dort, wo es technisch nicht anders geht und die Nachfrage für Umlaufbahnen zu gering ist, überall sonst ziehe ich die Gondelbahn vor.

Und man sieht's auch an den anderen Bergen: Egal, ob Fiesch, Hoch-Ybrig, oder früher Flumserberg: Der Trend Ersatz Luftseilbahn durch Gondelbahn ist erkennbar.

seilreiter hat geschrieben: 16.07.2024, 10:15 In ner Pendelbahn laufen meistens alle eh durch die Kabine um aus den Fernstern zu schauen. Reden miteinander und tauschen sich aus.
Hat doch auch was schönes. Und der Kabinenführer macht noch etwas gute Musik und alle sind glücklich. Wobei naja, fast alle.
Das sind wohl die, die an den abgeschlossenen Bänken rütteln bis sie zu Boden fallen

Das war gestern im im Rothorn so. 10 Personen in der 150 er Gondel, bischen quatschen und etwas Radio. Wobei die bessere Musik kam von draussen vom Blauherd und dazu life.
Dass ist aber echt die Ausnahme, ich hatte selten je so viel Platz in einer PB. Es hat ja sogar eine Sitzbank.

Das ist in Zermatt oft so. Trockener Steg Pendelbahn ist immer genial so.

Da wo mein Papa arbeitet wuch. Teilweise unser hund immer dabei

seilreiter hat geschrieben: 16.07.2024, 10:15 In ner Pendelbahn laufen meistens alle eh durch die Kabine um aus den Fernstern zu schauen. Reden miteinander und tauschen sich aus.
Hat doch auch was schönes. Und der Kabinenführer macht noch etwas gute Musik und alle sind glücklich. Wobei naja, fast alle.
Das sind wohl die, die an den abgeschlossenen Bänken rütteln bis sie zu Boden fallen

Das ist m.E. eine perfekte Beschreibung der Nebensaison im Sommer. Da sind PBs eigentlich immer super. Wenns leer ist hat man eine tolle Sicht und ist schnell oben. Vorrausgesetzt der Fahrplan wird nicht völlig reduziert oder es ist Sommer. Sitzplätze sind für mich bei einer PB zwar im Winter mit Skischuhen eine nette Komfortsteigerung, aber kein Ärgernis, wenn es sie nicht gibt. Nur ist das leider in der Hauptsaison meist anders. Und die Hauptsaison ist die wichtigste. Ich kann mich noch gut an die alte Nebelhornbahn erinnern, an der ich als kleineres Kind 30-45 Minuten im Sommer anstehen musste, nur, um dann mitten in der Kabine ohne Sicht nach vorne, wenn es gut lief noch mit Sicht zur Seite, hochzufahren. Subjektiv kam mir dadurch die Fahrt viel länger vor, als mit der heutigen 10ZUB, obwohl diese ja langsamer fährt. Und bei der neuen bin ich wegen der höheren Förderleistung effektiv schneller oben.

Grosser Widerstand gegen Pläne der Rigi-Bahnen

https://www.zentralplus.ch/tourismus/gr ... n-2707818/

Also irgendwann wirds lächerlich

Der Stettler will seine Meinung halt mit allen Mitteln durchsetzen.

Zusatzrunde aber im Grundstz eigentlich ein positives Urteil:
https://www.luzernerzeitung.ch/zentrals ... ld.2775643

So seien die Auswirkungen auf die Umwelt ausreichend beschrieben worden.

Schaun mer mal