20.01.2024 | Ski Arlberg | Höhen und Tiefen
Verfasst: 22.01.2024, 20:00
Skitag am Arlberg, 20. Januar 2024
Am Samstag, dem 20. Januar 2024, erlebten wir einen Skitag mit Höhen und Tiefen im berühmten Skigebiet Ski Arlberg. Bekannt für seine 85 Lifte und Bahnen sowie über 300 km Pisten, ist es ein beliebtes Ziel für Wintersportbegeisterte aus aller Welt. Nur eine kurze Fahrt von St. Gallen entfernt, bietet es sich für mich ideal für Tagesausflüge an.
Nach einer längeren Pause seit 2016 war es für mich ein besonderes Erlebnis, endlich die Flexenbahn von der Alpe Rauz aus zu nutzen (in 2016 gab es die zwar schon, wir sind aber damals nur in St. Anton gefahren). Wir erreichten Alpe Rauz kurz nach 8:40 Uhr und holten unsere vorbestellten Skitickets ab – eine Tageskarte kostete 75 Euro. Die Anfahrt dauerte etwas länger als gedacht nach vielen Staumomenten nach Feldkirch.
Meine beiden Begleiter, die das Skigebiet zum ersten Mal besuchten, waren besonders gespannt auf Zürs und Lech. Unser Tag begann also mit einer Fahrt auf den Trittkopf, gefolgt von einigen Abfahrten in Zürs, wo wir glücklicherweise nur geringen Andrang vorfanden. Doch bereits nach der Fahrt durch das Zürser Täli mussten wir uns in Zürs auf eine Wartezeit von fast 15 Minuten einstellen, um in Richtung Madloch zu gelangen.
Bei der Madlochbahn entschieden wir uns für die direkte Abfahrt 165, was uns jedoch daran hinderte, rechtzeitig zurück zum Lift zu kommen. Dies führte zu weiteren Wartezeiten in Zürs und am Madloch. Trotz dieser kleinen Rückschläge konnten wir die neue Zugerbahn in Zug ohne Wartezeit nutzen und genossen ein Mittagessen in der Balmalp, wo die Preise mit denen kleinerer und mittelgroßer Skigebiete in der Schweiz vergleichbar waren.
Im Skigebietsteil Lech erlebten wir wenige Wartezeiten und genossen großartige Abfahrten, obwohl einige Strecken vereist und abgefahren waren. Der Rückweg nach Zürs über die Rüfikopfbahn war ungewöhnlich lang (49 Minuten Anstehen plus Bahnfahrt); es schien, als würden keine Skifahrer mit der Rüfikopfbahn I transportiert. Trotz der Menschenmassen fanden wir in Lech noch einige herrliche Abfahrten, die eigentlich nur unten teilweise eisig waren.
Der Tag endete mit langen Wartezeiten an den Verbindungsbahnen nach St. Anton und einer abschließenden Fahrt mit der Sesselbahn Alpe Rauz sowie einer Fahrt zur Schindler Spitze. Als gebürtiger Ulmer genoss ich zum Abschluss noch ein Radler auf der Ulmer Hütte.
Das Wetter war insgesamt hervorragend, und wir erlebten einige fantastische Abfahrten. Allerdings wurden die Wartezeiten teilweise zur Herausforderung. Rückblickend hätten wir diese vielleicht durch ein antizyklisches Fahren vermeiden können. Obwohl das Skigebiet Arlberg für seine Pulverschneemöglichkeiten bekannt ist, sind die oft langen Ziehwege und die geringen Höhenunterschiede Aspekte, die mir persönlich weniger zusagen (neben dem grossen Andrang).
Pistenplan
Positiv:
• Geniales Panorama in alle Richtungen, vor allem hochalpine Winterstimmung in Zürs
• Zürser Täli
• Abfahrten in Lech
• Vielfalt
Negativ:
• Teilweise sehr eisige Pisten (dem Andrang geschuldet)
• Wenig Höhendifferenz & grosser Andrang
• Einige Engstellen mit vielen Skifahrern
• Lange Wartezeiten am Samstag
In Zukunft werde ich nur noch unter der Woche kommen oder am Saisonanfang / -ende.
Bilder:
Am Samstag, dem 20. Januar 2024, erlebten wir einen Skitag mit Höhen und Tiefen im berühmten Skigebiet Ski Arlberg. Bekannt für seine 85 Lifte und Bahnen sowie über 300 km Pisten, ist es ein beliebtes Ziel für Wintersportbegeisterte aus aller Welt. Nur eine kurze Fahrt von St. Gallen entfernt, bietet es sich für mich ideal für Tagesausflüge an.
Nach einer längeren Pause seit 2016 war es für mich ein besonderes Erlebnis, endlich die Flexenbahn von der Alpe Rauz aus zu nutzen (in 2016 gab es die zwar schon, wir sind aber damals nur in St. Anton gefahren). Wir erreichten Alpe Rauz kurz nach 8:40 Uhr und holten unsere vorbestellten Skitickets ab – eine Tageskarte kostete 75 Euro. Die Anfahrt dauerte etwas länger als gedacht nach vielen Staumomenten nach Feldkirch.
Meine beiden Begleiter, die das Skigebiet zum ersten Mal besuchten, waren besonders gespannt auf Zürs und Lech. Unser Tag begann also mit einer Fahrt auf den Trittkopf, gefolgt von einigen Abfahrten in Zürs, wo wir glücklicherweise nur geringen Andrang vorfanden. Doch bereits nach der Fahrt durch das Zürser Täli mussten wir uns in Zürs auf eine Wartezeit von fast 15 Minuten einstellen, um in Richtung Madloch zu gelangen.
Bei der Madlochbahn entschieden wir uns für die direkte Abfahrt 165, was uns jedoch daran hinderte, rechtzeitig zurück zum Lift zu kommen. Dies führte zu weiteren Wartezeiten in Zürs und am Madloch. Trotz dieser kleinen Rückschläge konnten wir die neue Zugerbahn in Zug ohne Wartezeit nutzen und genossen ein Mittagessen in der Balmalp, wo die Preise mit denen kleinerer und mittelgroßer Skigebiete in der Schweiz vergleichbar waren.
Im Skigebietsteil Lech erlebten wir wenige Wartezeiten und genossen großartige Abfahrten, obwohl einige Strecken vereist und abgefahren waren. Der Rückweg nach Zürs über die Rüfikopfbahn war ungewöhnlich lang (49 Minuten Anstehen plus Bahnfahrt); es schien, als würden keine Skifahrer mit der Rüfikopfbahn I transportiert. Trotz der Menschenmassen fanden wir in Lech noch einige herrliche Abfahrten, die eigentlich nur unten teilweise eisig waren.
Der Tag endete mit langen Wartezeiten an den Verbindungsbahnen nach St. Anton und einer abschließenden Fahrt mit der Sesselbahn Alpe Rauz sowie einer Fahrt zur Schindler Spitze. Als gebürtiger Ulmer genoss ich zum Abschluss noch ein Radler auf der Ulmer Hütte.
Das Wetter war insgesamt hervorragend, und wir erlebten einige fantastische Abfahrten. Allerdings wurden die Wartezeiten teilweise zur Herausforderung. Rückblickend hätten wir diese vielleicht durch ein antizyklisches Fahren vermeiden können. Obwohl das Skigebiet Arlberg für seine Pulverschneemöglichkeiten bekannt ist, sind die oft langen Ziehwege und die geringen Höhenunterschiede Aspekte, die mir persönlich weniger zusagen (neben dem grossen Andrang).
Pistenplan
Positiv:
• Geniales Panorama in alle Richtungen, vor allem hochalpine Winterstimmung in Zürs
• Zürser Täli
• Abfahrten in Lech
• Vielfalt
Negativ:
• Teilweise sehr eisige Pisten (dem Andrang geschuldet)
• Wenig Höhendifferenz & grosser Andrang
• Einige Engstellen mit vielen Skifahrern
• Lange Wartezeiten am Samstag
In Zukunft werde ich nur noch unter der Woche kommen oder am Saisonanfang / -ende.
Bilder:
Morgendlicher Blick aus der Felxenbahn. Das Panorama ist schon schön :-)
Weiter geht es auf den Trittkopf.
Dort ist es noch sehr kalt und wir sind noch relativ alleine
Die Sonne kommt so langsam nach Zürs.
Die Sonne kommt so langsam nach Zürs.
An der Zürserseebahn warten wir das erste Mal ca. 5 Minuten.
Blick Richtung Lech. Links hinten der Widderstand und Ifen im Kleinwalsertal.
Blick Richtung Madloch.
Weiter geht es mit der Muggengratbahn.
Zürsertäli einfach ein Traum!
Eine der besten Pisten heute.
Nur wenige Fahren hier, in Zürs wird uns klar warum. Alle wollen zum Madloch.
Blick auf Zürs.
Am Madloch machen wir den fatalen Fehler direkt unter der Bahn zu fahren. Von dort aus kommt man nicht mehr zum Madlochsessel.
Dafür haben wir eine herrliche Abfahrt nach Zürs.
Immerhin haben wir trotz unseres Fehlers am Madloch eine tolle Abfahrt nach Zug.
Nach gefühlten Ewigkeiten endlich im Madloch.
Blick auf die neue Bahn in Zug.
Herrlicher Ausblick beim Mittagessen.
Wechsel zur Steinmähderbahn. Hier ist der Schnee recht gut und relativ wenig los.
In Oberlech ist relativ viel auf der Piste los, anstehen an den Bahnen muss man aber nicht.
Nach unglaublichen 50 Minuten an der Rüfikopfbahn sind wir zurück in Zürs. Dort warten zum Glück herrliche Abfahrten.
Kurz vor 16 Uhr sind wir an der Ulmer Hütte, wir schaffen es noch knapp in die Schindlergratbahn.
Ein Tag mit Höhen und Tiefen geht zu Ende.
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