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Die Mannheimer BuGa Seilbahn 10EUB wird aktuell abgebaut (das soll bis März fertig sein) und soll nach Kappl gebracht werden. Dort wird sie wahrscheinlich die alte 4EUB ersetzen. Damit könnte im Sommer der Aufbau beginnen.

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... m-100.html

Super Nachricht. Danke.

(Hatte da nicht einer nebenan erklärt das die in Kappl wg. Klimawandel von den Banken kein Geld bekommen.
Als ob im Paznaun einer Pleite gehen würde. Aber gut der hatte ja auch mal verzapft das die Hartkaiser-Bahn keine Rolltreppen bekommen würde)

Interessanterweise hat die Diasbahn aktuell noch Sommerbetrieb.
https://www.kappl.com/de/Active/Active- ... ahntickets

Wohl zunächst nur eine Shoppingtour in Monnem (Mannheim) und noch nicht final geplant.
https://www.meinbezirk.at/landeck/c-wir ... n_a6480349

Was mir noch einfällt. Es gibt für die Bahn ja schon einige ältere Entwürfe. Und sogar ein „Wettbewerbssieger“.
Es bleibt spannend wie die Bahn dann wirklich aussehen wird.
Ich bin mal so frei:

https://www.spiss-partner.at/planung.ht ... null&pid=4. -> und Klick gewerbliche Bauten!!!!

https://www.gerhardpoller.at/projekt-de ... kappl.html.



Was alle eint ist eine Straßenbrücke. Und die Gondelfarbe weiß ist gesetzt.

Wobei in allen Entwürfen die Garagierung ganz schön groß ausfällt. Selbst mit einer Kapazität von 2400 p/h braucht man nur 32 Kabinen, die kann man mit langen Stationen problemlos im Umlauf garagieren.

@ 32 Kabinen. So wie ich das oben lese haben sie 64 gekauft. Spannendes Projekt.
(Vielleicht gibts ja noch nee zweite Sektion)

mic hat geschrieben: 20.01.2024, 15:45 @ 32 Kabinen. So wie ich das oben lese haben sie 64 gekauft. Spannendes Projekt.
(Vielleicht gibts ja noch nee zweite Sektion)

Würde Sinn machen irgendwie den alten 2er Sessel gleich mit zu ersetzen.

Für 2400p/h braucht bräuchte man bei Standartstationen 42 Kabinen. Die gekaufte Bahn hat aber die langen Stationen und da komme ich dann schon auf 50 Kabinen.

Melzer-Hopfner „steigt mit ein“.
https://www.melzer-hopfner.at/wiederauf ... ngehaucht/

Auf der Gemeinderatssitzung in Samnaun vom 19.03.24 gab es folgende Infos:

- bezüglich der Bahn Laret-Muller gibt es aktuell noch mehrere Einsprachen
- am unteren Ende der Zeblas-Abfahrt ist im Bereich Foppa-Pragrond (also rechts des Dorfes) ein neuer Skiweg in Planung
- der Ziehweg vom Palinkopf zur Zeblasabfahrt war den ganzen Winter über aufgrund der Schneemengen und Lawinengefahr gesperrt, dafür konnte man die 81 (mal wieder) öffnen

Details hier https://www.samnaun.swiss/aktuellesinformationen/225467

In Kappl stehen 2 eingepackte Gondeln am Parkplatz.

Die neue Werbegondel in Kappl

Die Wopfner 4er aus See steht übrigens auf den einschlägigen Plattformen nun zum Verkauf. Die 8er KSB kann also kommen.

Glück Auf!
Dachstein

Ischgl bekommt 3 neue D-Lines:

mic hat geschrieben: 19.01.2024, 22:15

https://www.spiss-partner.at/planung.ht ... null&pid=4. -> und Klick gewerbliche Bauten!!!!

https://www.gerhardpoller.at/projekt-de ... kappl.html.

Diese Büros haben aber auch nur schreckliche Projekte auf der Website.

Da muss ich zustimmen. Finde beide Entwürfe für die Diasbahn extrem wuchtig und überdimensioniert. Lediglich die Brücke finde ich sinnvoll.

Dedesema hat geschrieben: 06.05.2025, 14:22 Ischgl bekommt 3 neue D-Lines:

Was vor Ort aufzuschnappen war: Höllboden und Sassgalun im Sommer 2025, gemeinsame Talstation, die Höllboden-Bergstation wandert nach oben in den Treffpunkt von Piste 10 und 11.

Im Sommer 2026 folgt dann die Höllkarbahn.

Das Seil aus der Höllbodenbahn wurde bereits demontiert.

Gemäß Infos von der Interalpin:

Neubau Silvrettabahn voraussichtlich 2027 wieder als 24er Funitel auf D-Line Basis.

Wenn das tatsächlich so kommt, wird das eine richtig interessante Anlage. Ich vermute, dass hier die Stationsgebäude weiterverwendet werden können, was eine große Baustelle im Ort vermeiden hilft.

Glück Auf!
Dachstein

Schon verrückt, wie Ischgl quasi mit Geld um sich werfen kann bzgl. Ersatz von eigentlich noch ganz ordentlichen Anlagen, während es in Samnaun mit den IMO viel wichtigeren Investitionen irgendwie einfach nicht vorwärtsgeht. Beim Ravaischer Salaas kann ich es ja noch verstehen, aber ist denn die Genehmigung und Einsprachesituation mit der neuen EUB Laret-Chams-Muller so kompliziert?

Naja, v.a. auf die neue 8KSB Saasgalun bin ich ja mal gespannt. Wird das nicht eine der kürzesten 8KSBs in den Alpen?

EDIT: natürlich 8KSB statt 6KSB.

Die Silvretta Seilbahn AG hat zwar Geld, dass sie aber mit Geld um sich wirft, kann ich nicht erkennen. Die haben ihre Linie, und die ziehen die durch.

Ganz nebenbei kommen so gute, gebrauchte Anlagen auf den Markt, die wiederum nicht so finanzstarken Gebieten ermöglichen, hier etwas aufzurüsten.

Mit 296m Streckenlänge ist der Wetterkreuz 6er in Saalbach nochmals deutlich kürzer.

Glück Auf!
Dachstein

Sasgalun wird allerdings ein Achter.

Ich bin gespannt, wo die neue Bergstation Höllboden C1 liegen wird.
Die in der Animation auf den Sesseln angegebene Höhe der Bergstation entspricht nicht der aktuellen Situation.

Höllboden C1 jetzt: 2142 - 2326 m.ü.M
Höllboden C1 neu: 2141 - 2379 m.ü.M

Höllkar C2 jetzt: 2145 - 2471 m.ü.M
Höllkar C2 neu: 2141 - 2468 m.ü.M

Sassgalun C3 jetzt: 2141 - 2282 m.ü.M
Sassgalun C3 neu: 2141 - 2280 m.ü.M

edit: Ich sehe, dass Schneefuchs meine Frage bereits beantwortet hat.

Schneefuchs hat geschrieben: 08.05.2025, 13:20 die Höllboden-Bergstation wandert nach oben in den Treffpunkt von Piste 10 und 11.

Der neue Standort der Höllboden Bergstation ist bereits auf Google Maps zu finden:
https://www.google.com/maps/place/C1+H% ... FQAw%3D%3D

Dachstein hat geschrieben: 08.05.2025, 19:07 Neubau Silvrettabahn voraussichtlich 2027 wieder als 24er Funitel auf D-Line Basis.

https://www.skiresort.de/skigebiet/isch ... n/l114309/
Hier steht, dass es eine 18er-Funitel geben soll, allerdings mit höherer Geschwindigkeit, also einer Kapazitätssteigerung pro Stunde.