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St. Moritz 12.+13.01.24

Auf Einladung konnte ich für 2 Tage nach St.Moritz kommen. Hätte nicht gedacht, dass ich so schnell Mal dorthin komme.
Bereits bei der Anfahrt erstaunte uns die gute Schneelage und das Wetter konnte auch nicht besser sein. Am Freitag gings auf Corviglia los.

Corviglia 12.01.24

Vielen Dank für die Bilder und den Bericht von der Corviglia. Sieht wie immer genial dort aus Für mich persönlich das beste Skigebiet der Alpen (Masstab: Präparierung, Platz pro Skifahrer, Andrang und Panorama).

Corviglia + Corvatsch 13.01.24

Auch am 2.Tag sind wir an der Chantarella Bahn gestartet. Das Wetter passte auch wieder perfekt. Auf Corviglia war aber gleich zu sehen, dass mehr los sein wird.

Gut, dass du an deinen 2 Tagen schönes Wetter hattest, und so das Gebiet optimal entdecken konntest. Wobei allgemein dank Südalpen eh die Chance auf gutes Wetter etwas höher ist.

LGH hat geschrieben: 15.01.2024, 06:53 Gut, dass du an deinen 2 Tagen schönes Wetter hattest, und so das Gebiet optimal entdecken konntest. Wobei allgemein dank Südalpen eh die Chance auf gutes Wetter etwas höher ist.

Hätte nicht besser sein können. Echt Glück gehabt

DiggaTwigga hat geschrieben: 14.01.2024, 21:14 Vielen Dank für die Bilder und den Bericht von der Corviglia. Sieht wie immer genial dort aus Für mich persönlich das beste Skigebiet der Alpen (Masstab: Präparierung, Platz pro Skifahrer, Andrang und Panorama).

Gerne
Auch bei mir stehen diese Gebiete nun weit vorne in der Liste

Sehr schöner Bericht aus der schönsten Ecke Graubündens! Das Branding der Bahnen dort finde ich cool: Sowohl von denen mit St-Moritz Design, als auch denen mit Moncler, Gucci etc. Design. Bei der Marguns EUB hat man sogar nachgebessert. Schaut jetzt besser aus als im Sommer. Nun ist ja auch die Diavolezza PB mit im Boot

Das fehlt in Zermatt noch, wobei wir einige Guess Gondeln haben und natürlich der Hublot Express.

seilreiter hat geschrieben: 16.01.2024, 11:56 Sehr schöner Bericht aus der schönsten Ecke Graubündens! Das Branding der Bahnen dort finde ich cool: Sowohl von denen mit St-Moritz Design, als auch denen mit Moncler, Gucci etc. Design. Bei der Marguns EUB hat man sogar nachgebessert. Schaut jetzt besser aus als im Sommer. Nun ist ja auch die Diavolezza PB mit im Boot

Danke
Man hat bei der Celerina-Marguns Bahn zwar ein cooles Design, aber trotzdem ist die Bahn in die Jahre gekommen und für einen Nobelort nicht mehr ganz angemessen.

Ja das mit den Anlagen ist auf jeden Fall ein Kritikpunkt in St. Moritz, immerhin wurden einige Anlagen renoviert in den letzten Jahren und haben neue Sessel erhalten. Ist natürlich kein Vergleich mit der durchschnittlichen Anlagenqualität in den Dolomiten

Sie haben dafür aber vorbildlichst in eine hervorragende Beschneiung investiert. Gute Pisten sind m.E im Zweifel wichtiger, als eine hypermoderne Bahn.

Ich finde, sie investieren im Engadin durchaus sehr mit bedacht und wirtschaftlich. Der Austausch von in die Jahre gekommenen Sessel wirkt manchmal auch schon Wunder.

Finde ich auch und ausserdem ist ein sehr gutes Dienstleistungsbewusstsein vorhanden. Die bestens präparierten Pisten und langen Öffnungszeiten sprechen ebenfalls für das Engadin. Der Hotelskipass hat auch ein tollen Preis.

Naja beschneien und präpariern können andere auch sehr gut. Aber das passt hier schon richtig gut.
Das öffnen um 7.45 Uhr wird einmalig sein, aber am Abend sind die meisten Anlagen un 16.00Uhr geschlossen. Auch auf den Hütten wird man dann weggeschickt.
Der Hotelskipass ist schon eine super Sache, womit in Kombination mit Hotel unterm Strich nicht viel mehr kostet wie Südtirol oder Tirol.

Ich sage immer, ausser in Italien wird nirgends so gut präpariert wie an der Corviglia. Da Du oft in Italien unterwegs bist, findest Du das natürlich gar nicht so besonders.

Hochzillertal öffnet um 7.30 Uhr. Also nicht ganz einmalig.

Was die Anlagen betrifft, so kann ich mir vorstellen, dass einige Leute sich erst einmal an die doch sehr hohe Quote an Pendelbahnen gewöhnen müssen. Viele Gebiete setzen ja heutzutage eher auf EUBs oder 3S-Bahnen. Gerade wenn PB bei viel Betrieb so richtig voll gestopft werden, ist das halt nicht so bequem… aber man gewöhnt sich dran

Bei den kuppelbaren Sesselbahnen ist es mir hingegen meist ziemlich egal, wie modern die sind. (Solange Wartung und Sicherheit gewährleistet sind, aber da traue ich den Schweizern durchaus.) Klar, gelegentlich mal Sitze auswechseln ist sinnvoll und wird ja sporadisch gemacht (die Furtschellas KSB4 war mal in einem Dokument für nächsten Sommer angedacht). Aber gerade Sitzheizung & Co brauche ich wirklich nicht. Da sind mir die recht gut ausgebaute Beschneiung, perfekte Präparation und grandiose Landschaft einfach wichtiger

Pendelbahnen gibts bei uns auch immer wieder und stören mich eigentlich weniger. Meine Freunde dagegen mögen diese nicht und meiden sie auch. Aber zu bestimmten Highlights zu gelangen braucht man diese einfach.
Was mir noch aufgefallen ist, Freitag war Corviglia leer und Samstag doch ziemlich viel los. Dagegen war Corvatsch auch am Samstag angenehm leer.

Ich weiss nicht was immer alle gegen Pendelbahnen haben, ich finde diese Anlagen meist sehr beeindruckend und sie überwinden in sehr kurzer Zeit grosse Strecken und Höhenunterschiede. Klar ist es unangenehm wenn richtig vollgestopft wird, aber meist ist man dann auch schnell oben. In der Schweiz sind Pendelbahnen auf jeden Fall sehr häufig und für eine Gipfelerschliessung auf exponierter Trasse macht es auch einfach mehr Sinn, als eine windanfällige EUB zu bauen. Die bessere Einfügung in die Landschaft nicht zu vergessen. Siehe auch Brienzer Rothorn, Rigi, Arosa und so weiter.

Schneegott hat geschrieben: 17.01.2024, 10:05 Ich weiss nicht was immer alle gegen Pendelbahnen haben, ich finde diese Anlagen meist sehr beeindruckend und sie überwinden in sehr kurzer Zeit grosse Strecken und Höhenunterschiede. Klar ist es unangenehm wenn richtig vollgestopft wird, aber meist ist man dann auch schnell oben. In der Schweiz sind Pendelbahnen auf jeden Fall sehr häufig und für eine Gipfelerschliessung auf exponierter Trasse macht es auch einfach mehr Sinn, als eine windanfällige EUB zu bauen. Die bessere Einfügung in die Landschaft nicht zu vergessen. Siehe auch Brienzer Rothorn, Rigi, Arosa und so weiter.

Habe ich auch nie verstanden. Neben dem das ich sie technisch interessanter finde und auch optisch besser ausschauen. Irgendwie ist es einfach nur ein Gefühl von Unannehmlichkeit dass die Leute plagt. Wir haben bei uns (zum Glück) auch einige Pendelbahnen. Immer wenn ich Gäste hab und sage, wir gehen jetzt auf Hohtälli, heisst es dann immer "öhhww aber dann müssen wir Pendelbahn fahren", dann sag ich meistens "na und?" und dann habens schon keine schlaue Antwort. Dabei sind sie in 7minuten 1000m höher und die Fahrt ist meistens sehr spektakulär und oft läuft gute Musik mit gut gelaunten Mitreisenden.

Stehen, Fahrplan*, Gestopfe sind schon ein paar negative Punkte. Ich bin auch kein Fan von PBs und frage mich immer, was schlimmer ist, eine PB oder ein SL. Pest und Cholera.

*die, die einfach irgenwann fahren, nerven mich am meisten. Sie fahren einem dann vor der Nase weg und es kann ewig dauern, bis sie das nächste Mal fahren. Die mit einem guten Fahrplan alle 10 oder 15min, den man sich merken kann (zB x.15, x.30 etc), finde ich soweit ok. Dann kann man auf die richtige Zeit kommen und gewinnt schnell viele Höhenmeter. Längere Abstände (20 oder 30min-Takt) sind dann schon wieder sehr mühsam. Und PBs mit genügend Sitzplätzen (zB. Ischgl Piz Val Gronda, Kaunertaler) kann ich mich noch am ehesten anfreunden (zumal die beiden genannten sehr häufig fahren und man nie lange wartet).

Corona sei Dank hat es uns Anfang 2021 nach St. Moritz verschlagen und das werde ich dem Virus nie vergessen. Ein mega geiles Skigebiet!

ski-chrigel hat geschrieben: 17.01.2024, 10:17 *die, die einfach irgendwann fahren, nerven mich am meisten. Sie fahren einem dann vor der Nase weg und es kann ewig dauern, bis sie das nächste Mal fahren.

Das liegt tatsächlich daran, dass die wenn sie voll sind gerade abfahren, ansonsten haben Sie einen Takt.
Ich bin zu jung um sitzen zu müssen und am meisten regen mich die Leute auf, die am abgeriegelten Bänkli rütteln bis es mitsamt schrauben abfällt.

Übrigens Hat Pendelbahn auch etwas mit Exklusivität eines Ortes zu tun Zermatt, St. Moritz, Courchevel, Chamonix, Megeve, Kitzbühel und Lech usw.

seilreiter hat geschrieben: 17.01.2024, 14:55

ski-chrigel hat geschrieben: 17.01.2024, 10:17 *die, die einfach irgendwann fahren, nerven mich am meisten. Sie fahren einem dann vor der Nase weg und es kann ewig dauern, bis sie das nächste Mal fahren.

Das liegt tatsächlich daran, dass die wenn sie voll sind gerade abfahren, ansonsten haben Sie einen Takt.

Das mag vielleicht in Zermatt sein (oder worauf beziehst Du diese Aussage?). An zahlreichen anderen Orten fahren sie ohne Fahrplan, einfach irgendwann nach Lust und Laune, ohne voll zu sein. So auch grad wieder diese Tage in den Dolomiten. In der Schweiz haben sie oft Fahrpläne, in anderen Ländern kaum. Hat Laghe Cime Bianche einen Fahrplan?

Ich bin zu jung um sitzen zu müssen

Ich leider nicht mehr.

und am meisten regen mich die Leute auf, die am abgeriegelten Bänkli rütteln bis es mitsamt schrauben abfällt.

Ist aber auch eine doofe Unsitte, die Bänkli bei wenig Betrieb hochgeklappt zu lassen. Dafür habe ich einen Vierkantschlüssel oder ein Sackmesser dabei. Da hat schon manch ein Bähnler gestaunt, als ich drauf sass. Nicht immer alle hatten Freude daran... Wenn ich dann jeweils versprach, es nach der Fahrt wieder zu verschliessen, waren sie meistens zufrieden.

Übrigens Hat Pendelbahn auch etwas mit Exklusivität eines Ortes zu tun Zermatt, St. Moritz, Courchevel, Chamonix, Megeve, Kitzbühel und Lech usw.

Da würde ich eher grad das Gegenteil behaupten. Viele alte Pendelbahnen stehen eben grad in Skigebieten, die kein Geld für was Besseres haben. Oder bei einem Ersatzbau reicht es erneut nur für eine PB. Die Klewenalp zB. ist wohl so ziemlich das Gegenteil von Exklusivität (ausser bezüglich Seesicht).

ski-chrigel hat geschrieben: 17.01.2024, 15:16 Da würde ich eher grad das Gegenteil behaupten. Viele alte Pendelbahnen stehen eben grad in Skigebieten, die kein Geld für was Besseres haben. Oder bei einem Ersatzbau reicht es erneut nur für eine PB. Die Klewenalp zB. ist wohl so ziemlich das Gegenteil von Exklusivität (ausser bezüglich Seesicht).

Irgendwie geht die Zitiererei grad nicht- sorry:

MafikS:
Oder sind antik wie diese bald 100Jahre alt.:
Immernoch zugelassen, getüvt und in Betrieb nach Fahrplan nicht wie in Zermatt...etc.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fichtelberg-Schwebebahn


Das mit dem Vierkant ist echt gut!!!( allerdings beim Sturz je nach Stauort eine Verletzungsquelle)
Was ist bei Dir ein Sackmesser?


Zitat angepasst / ski-chrigel

Ich nehme an das heisst bei euch auf Hochdeutsch Taschenmesser.

So isses

ski-chrigel hat geschrieben: 17.01.2024, 10:17 Stehen, Fahrplan*, Gestopfe sind schon ein paar negative Punkte. Ich bin auch kein Fan von PBs und frage mich immer, was schlimmer ist, eine PB oder ein SL. Pest und Cholera.

*die, die einfach irgenwann fahren, nerven mich am meisten. Sie fahren einem dann vor der Nase weg und es kann ewig dauern, bis sie das nächste Mal fahren. Die mit einem guten Fahrplan alle 10 oder 15min, den man sich merken kann (zB x.15, x.30 etc), finde ich soweit ok. Dann kann man auf die richtige Zeit kommen und gewinnt schnell viele Höhenmeter. Längere Abstände (20 oder 30min-Takt) sind dann schon wieder sehr mühsam. Und PBs mit genügend Sitzplätzen (zB. Ischgl Piz Val Gronda, Kaunertaler) kann ich mich noch am ehesten anfreunden (zumal die beiden genannten sehr häufig fahren und man nie lange wartet).

Für mich ist St. Moritz eines der schönsten Skigebiete die es so gibt. Aber man muss schon immer gut planen und einen bestimmten Takt einhalten.
Signalbahn, PizNairbahn, Standseilbahn, dann die Busverbindungen um an den Corvatsch zu kommen, die beiden Pendelbahnen am Corvatsch und die Furtschellasbahn...

Und in Diavolezza und Lagalb schaut es nicht besser aus. Zwei Pendelbahnen, die Zugverbindung zurück nach der Morteratschabfahrt sowie der Wechsel von Lagalb zurück zur Diavolezza. Das muss alles irgendwie geplant sein.

@ski-chrigel: Ich glaube, du hast mal einen Post verfasst, wo du auf die besten Zeiten für einen Wechsel zwischen Corviglia Signalbahn zum Corvatsch eingegangen bist. Weil ich meine, nicht alle Zeiten mit dem Bus haben gepasst.

Dagegen ist ein Skigebiet mit Sesselbahnen und EUBs schon deutlich einfacher. Man fährt einfach drauf los...