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13.01.2024 Flims-Laax:

Heute ging es für mich ins Skigebiet Flims-Laax. Angesichts der guten Schneeverhältnisse, des tollen Wetters und des Wochenendes erwartete ich durchaus gute Pisten, aber auch ordentlichen Andrang. Genau so sollte es dann auch kommen.

Nachdem dies vergangene Saison kaum sinnvoll möglich war, parkte ich heute mal wieder an der Ballonwiese und nahm den ersten Ortsbus zur Talstation. Abends kann man ja fast direkt dorthin wieder abfahren und man spart sich die horrenden Parkgebühren an den Talstationen.

Bei Ankunft des Busses um 08:22 Uhr lief der Arena-Express bereits. Dennoch gab es noch eine lange Schlange. Immerhin waren sie aber dieses Mal so flexibel, früher zu öffnen. Oben verteilten sich die Leute leider schlecht. An nahezu jedem Lift musste ich mehrere Minuten anstehen. Besonders ätzend war es an der Vorab-EUB, die aber auch nur mit 2,5-3m/s fuhr und Mutta sowie Lavadinas. Mit Ausnahme La Siala liefen alle Bahnen nicht das volle Tempo. Möglicherweise gibt dies der Zustand der Anlagen nicht her?!?
Auch der Flem-Express fuhr nur unwesentlich schneller, als die Vorab-Gondel. Gott sei Dank bin ich dort nur bis Foppa hoch. Hat gereicht.

Auch auf vielen Pisten war für meinen Geschmack zu viel los. Oft musste man abbremsen, Querschießern ausweichen oder abwarten, bis die Piste frei genug war. Für mich kaum vorstellbar, dass es sich rund um Weihnachten bei wohl signifikant mehr Besuchern besser verteilt haben soll, denn heute war ja eigentlich auch alles geöffnet. Ich persönlich habe Laax auch noch nie so voll erlebt.

Am Lavadinas-Sessel erwischte mich in der Früh dummerweise eine Störung, die da ja doch auffällig häufig auftritt. Knapp 30 Minuten verbrachte ich in der Liftschlange vor der Talstation. Schade fand ich, dass es hier weder eine kurze Info, dass es eine Störung gibt (Eine Dauer durchgeben ist ja schwierig; eine kurze Info, dass was ist hätte ja gereicht) noch ein mündliches "Entschuldigung" beim Ein- oder Ausstieg der Liftler gab. Gutscheine oder dergleichen brauche ich nicht, aber über eine kurze Entschuldigung hätte ich mich gefreut. Das kann das darin geübte Laax sonst ja oftmals besser.
Auch Mutta zickete immer wieder rum, weil sich in der Talstation bei einigen Sesseln Haube und Fußraster nicht öffneten. Auch so etwas, was eigentlich nicht vorkommen sollte, in Laax aber bei meinen doch überschaubaren Besuchen an der Tagesordnung ist.
Wie so oft stelle ich mir persönlich die Frage, wie gepflegt die Anlagen in Laax tatsächlich sind. Wahrscheinlich würde ich es aber nicht wissen wollen, denn gewisse Vorfälle in jüngerer Vergangenheit haben mich angesichts des im Vergleich zu anderen Destinationen "fachfremder" wirkenden Liftler nicht verwundert. Aber seis drum, ich lebe noch
(Dies alles ist nur Bauchgefühl. Ich kann das überhaupt nicht beweisen und will hier auch niemandem zu nahe treten. Der Unterschied zu anderen Destinationen ist aber m.E. schon sehr auffällig)

Der Pistenzustand war weitestgehend sehr gut - auch bis in den Nachmittag hinein. Die Pisten waren hart-pulvrig und überwiegen sehr griffig. Das machte, wo gerade genügend Platz war, sehr viel Spaß. Eisig wurden gegen Ende des Tages die Alp-Dado-Zufahrt sowie gewisse Teile der Talabfahrten. Insgesamt war dies aber nicht störend.

Wind war tagsüber nur im Bereich des Gletscher-SL und La Siala kräftig spürbar. Ansonsten gab es hier keine Auffälligkeiten. Inwieweit der Wind im Bereich Lavadinas gegen Nachmittag so zunahm, dass hier eine Sperre nötig wurde, kann ich nicht beurteilen.

Durch die Zwangspause in Lavadinas und die vielen Wartezeiten kam ich heute nicht so gut rum, wie sonst üblich. Das fand ich sehr schade, denn die Weitläufigkeit des Gebietes böte viel Potential, aus dem die Weisse Arena sehr viel mehr rausholen könnte, wenn sie nicht ständig irgendwelchen sinnlosen Leuchttürme bauen würde. Aber dazu später mehr.

Gefallen:
Sehr gutes Wetter
Sehr gute Pistenverhältnisse
Weitläufiges Skigebiet
Tolle Landschaft
Winterfeeling mit verschneiten Bäumen, etc.

Nicht gefallen:
Sehr viel los an den Bahnen und auf den Pisten
Technischer Defekt Lavadinas
Langsam laufende Bahnen
Flem-Express

Daher: ,5 von

Bilder:
Morgendlicher Ausblick vom Crap Sogn Gion. Immer toll, wie weit man aus dem Laaxer Skigebiet raussehen kann. Einer der großen Pluspunkte des Skigebiets
Die Abfahrt nach Plaun in der Früh war gut, aber doch schon um 08:50 Uhr ziemlich verfahren, sodass es keine Wiederholungen gab.
Abfahrt Plaun
Blick zur Talstation Alp Dado, wo es sich tagsüber etwartbarerweise wohl massiv staute. Kurz nach 09:00 Uhr ging es aber noch mit 1-2 Minuten Wartezeit, da der Lift ohne ersichtlichen Grund schlich
Blick zum Crap
Die Abfahrt am Treis Palas war supergut und machte mega viel Spaß, zumal ich hier mal einen kurzen ruhigeren Moment verwischte.
Abfahrt in Richtung Lavadinas, wo es leider unten die böse Überraschung mit dem Liftdefekt gab, was mich knapp 30 Minuten kostete.
Ausblick Bergstation Lavadinas
Hier der Übeltäter der Verzögerung - die Lavadinas-Sesselbahn. Störungen sind hier leider doch recht häufig.
In Fuorcla staute es sich in Richtung Vorab sehr lange (ca. 5-10min). In Richtung Masegn kam man noch gut durch. Die Gondel fuhr aber auch mal wieder nervtötend langsam. Ich würde auf 2,5m/s schätzen, hatte aber keinen Tracker an, um genau nachzumessen. Wind war entlang der Trasse kein Thema; erst oberhalb am Gletscher wehte dieser kräftig.
Auch seit langem und ich glaube auch erst das zweite Mal konnte ich heute den Sattel fahren. Die steileren Stücke waren schon ziemlich in Mittleidenschaft gezogen (11:00 Uhr). Die übrigen Teile waren aber zumeist noch gut.
Weiterer Verlauf der Sattelpiste. Leider war es hier doch recht voll.
Blick auf die Lavadinas-Talstation. Der Schlusshang war noch etwas holprig, da wahrscheinlich die Schneelage hier zwar absolut ausreichend, aber auch nicht übermäßig üppig ist.
Ausblick Masegn. Die einsehbare Weitläufigkeit des Skigebiets gefällt mir sehr
Auch die 41 war sehr gut. Wegen sich aufbauenden Wartezeiten und ultra-lahmer Vorab-EUB gab es aber auch hier leider keine Wiederholung.
Auch die 40 war sehr gut
Ausblick Nagens
Pistenstart Mutta. Die Sesselbahn, an der ich sonst nie länger als 5 FBM warten musste, war heute hoffnungslos überlastet. Dies lag aber auch an technischen Schwierigkeiten, da sich einige Sessel bei Stationseinfahrt nicht öffneten.
Unfassbar gut war dafür aber die schwarze 13. Die Abfahrt war richtig gut griffig und pulvrig. Ein Traum!
Auch die 16 war sehr gut, wenngleich auch nicht ganz so gut wie die 13
Ausblick La Siala
Siala West gut, aber oben schon etwas unangenehm zerfahren
Unten raus ist sie dafür aber sehr gut und die Geländekuppen sind bei weitem nicht mehr so arg spürbar, wie letzte Saison
Über Siala Ost ging es dann in Richtung Grauberg. Siala Ost war auch gut, stoch aber nicht besonders heraus.
Die tolle Landschaft, wie hier z.B. der Segnesboden, hat völlig zu Recht UNESCO-Schutzstatus
Graubergabfahrt im Bereich der Segneshütte, wo noch für den Flemexpress gebaut wird. Diese Station wird ab kommender Saison sicherlich sehr - nennen wir es interessant - falls nächste Saison das Y in Betrieb gehen sollte
Die Graubergabfahrt war wieder mal sensationell gut
Weiterer Verlauf der Grauberg-Abfahrt
Dito
Blick auf Stargels. Leider verpasse ich hier die PB knapp. Dennoch entschied ich mich den nächsten Takt abzuwarten, schließlich könnte es die letzte Fahrt gewesen sein
Über die weitestgehend sehr gute Stretg geht es auf kurz nach 14:00 Uhr hinunter nach Flims. Nur der übliche Hang war schon etwas verbuckelt. Ich fand es dort sehr unkritisch zu fahren, dennoch waren andere Skifahrer sichtlich überfordert.

Exkurs Flemexpress:
Auch wenn es skitechnisch zur Zeit keinen Sinn macht den Flemexpress zu fahren, so war ich dennoch neugierig und wollte das Bahnsystem testen. Angesichts der Kennzahlen und den ersten Erfahrungen stand ich bislang dem Konzept immer sehr skeptisch gegenüber. Nichts desto trotz ist es unerlässlich sich selbst vor Ort ein Bild der Lage zu machen, um wirklich mitreden zu können. Das machte ich auch.
Kurzum - das was ich sah ist schlimmer, als das, was ich befürchtet habe. Bislang ging ich immer davon aus, dass das im Sommer ein gutes Konzept ist. Selbst dahinter mache ich im Endausbau nun ein dickes, fettes Fragezeichen.

Dass die neue Bahn für den Winter nicht tauglich ist, müssen wir denke ich nicht weiter diskutieren. Selbst heute bei nur zwei wählbaren Zielen und eigentlich klarer Anschilderung über den Zugängen war ein armer Mitarbeiter sehr damit beschäftigt, das Chaos zu koordinieren. Der Einstiegsbereich in Flims ist einfach schlecht gelöst. Viel zu eng und an der einen Stelle einfach so ein Tastfeld mitten rein geklatscht. So kann das nix werden. Wenn alle Sektionen in Betrieb sind, muss bereits vorher zumindest etwas hinsichtlich des Ziels sortiert werden, denn sonst fährt sehr viel der ohnehin schon geringen Kapazität leer.

Obwohl vielleicht 30 Leute vor mir waren, stand ich 5 Minuten an. Mit der Vorgänger-KSB wären dies sicherlich auch 2-3 Minuten Wartezeit gewesen, aber dennoch ist das ganz offensichtlich eine Verschlechterung gegenüber dem alten Stand. Betriebswirtschaftlich völlig unverständlich dafür 80 Mio. CHF auszugeben, wobei es doch eine Standard-EUB mit einer kleinen PB nach Cassons doch für sehr viel weniger Geld auch gegeben hätte und diese beiden Bahnsysteme sowohl im Sommer, als auch im Winter, die Bedürfnisse mindestens genau so gut hätten befriedigen können. Gerade bei augenscheinlich anderen Baustellen, sei es die mangelnde Wartung, mangelnde Beschneiung oder anderen anstehenden Bahnprojekten muss man sich wirklich fragen, was diese Geldverschwendung soll. Oftmals wäre weniger mehr.

Ich gehe davon aus, dass sich hier sowohl BMF, als auch Laax ein gigantisches Ei gelegt haben. Die Bahn ist - nach dem ich das nun in Live gesehen habe - technisch so komplex, sodass Störungen vorprogrammiert sind, denn weder BMF, noch Laax stehen ja für störungsarmen Betrieb...
Gerade im Sommer dürften die Fahrtbeziehungen so komplex werden, sodass das an den Ein- und Ausstiegen einen massiven Einsatz von Personal bedeuten wird.
Das, was man sich vielleicht dadurch spart, dass nur Teilstrecken gefahren werden, verballert man hier mit ziemlicher Sicherheit auf einer anderen Kostenstelle.

Auch wenn ich mir redlich Mühe gegeben habe. Der Vor-Ort-Besuch hat mein Bild dieser Anlage nicht verbessert. Im Gegenteil!

Die Bahn lief bei meiner Fahrt übrigens schrecklich langsam (geschätzt 3m/s). Technischer Defekt?
Zum Glück fuhr ich nur bis Foppa

Aber vielleicht auch noch ein paar positive Worte zur neuen Bahn.
Die Idee ist wirklich cool und innovativ, drum hoffe ich immer noch sehr, dass ich mich irre und die Bahn doch noch ein Erfolg wird (auch wenn ich hier die Chancen als sehr gering einschätze). Es ist cool zu sehen, dass Gondeln vorzeitig wenden oder durchfahren. Das hat was.
Den Mehrpreis gegenüber gängigen Systemen ist es das aber dennoch nicht Wert.
Nach unnötigem Warten an der "tollen" neuen Bahn und langsamer Fahrt nun endlich wieder auf Foppa auf Ski
Rückblick Foppa
Wider Erwarten war die Abfahrt in Richtung Curnius um kurz vor 3 noch ganz in Ordnung
Oberhalb von Curnius
Nach Larnargs war die Piste dann aber doch sehr übervölkert.
Blick ins Übungsgelände am Crap
Selbst die sonst so leere 50 war heute recht gut gefüllt
Die Pulver war auch um 15:45 Uhr noch astrein.
Start der schwarzen Piste von Mutta Berg nach Grauberg Berg. Leider war auch diese Talabfahrtsvariante heute Nachmittag schrecklich voll. Schade, denn eigentlich ist es hier sonst ja recht leer
Menschenslalom macht einfach keinen Spaß
Und weiter unten wurde es dann logischerweise noch voller. Für solche Massen sind die Talabfahrten leider einfach nicht gemacht. Die Waldhausabfahrt war dann aber dennoch nett.

Fazit:
Der Schnee ist super und die Pisten machen viel Spaß, wenn man gerade genügend Platz hat. Dies war leider oft nicht der Fall und an den Bahnen musste man meistens signifikant warten. Das trübte den Spaß doch merklich. Der Flemexpress enttäuscht und macht hoffentlich ab kommendem Winter nicht alles noch schlimmer.
Insgesamt ein Tag mit viel Licht, aber auch viel Schatten.
Laax ist eigentlich so ein gutes Skigebiet, wenn ich doch öfters mal richtig gute Tage erwischen würde. Mit Andrang, wenngleich nicht mit so viel Andrang, habe ich heute aber ehrlicherweise gerechnet und dies gleich in die Erwartungshaltung mit einbezogen.

Tja, Laax und Du können es einfach nicht. Ich habe so viele gute Skitage dort und kann es kaum glauben, dass Du immer so schlechte Erfahrungen machst. Hat vermutlich auch mit einer gewissen Grundhaltung zu tun, wie bei mir am Titlis. Und ich möchte festhalten, dass ich auch in Laax durchaus und oft kritische Statements abgebe.
Spannend auch, dass ChristianK heute einen tollen Tag beschreibt und für Laax eine (Zitat) Lanze bricht. Irgendwie hatte ich schon im Vorfeld mit einem solchen Bericht von Dir gerechnet und bereue es etwas, Dir zu Laax geraten zu haben. Ich hätte es wissen müssen. Deine WhatsApp tagsüber liessen dann keine Zweifel mehr offen, dass es nicht gut kommt mit Euch

Betreffend Flemexpress wiederhole ich mich nicht. Wir reden übernächsten (!) Winter wieder drüber. Es ist schlicht zu früh dafür. Auch der nächste Winter wird mühsam werden. Es gibt Tage, da läuft er gut, andere schlecht und langsam. Dass Du Probleme für den Sommer siehst, kann ich absolut nicht nachvollziehen. Das, was ich am Morgen des 23.12. erleben durfte, war so, wie es im Sommer sein wird und das ist perfekt! Völlig unvergleichbar zum Winter.

Übrigens: Verklemmte Hauben hatte ich in Laax noch nie. Hingegen am Rapid in Davos schon mehrfach.

ski-chrigel hat geschrieben: 13.01.2024, 20:23
Übrigens: Verklemmte Hauben hatte ich in Laax noch nie. Hingegen am Rapid in Davos schon mehrfach.

Ok, das hatte ich dafür dort noch nie. Bislang habe ich das nur ein Mal am Oberjoch erlebt.

Wie gesagt, dass ist alles subjektiv. Gefühlt sind solche Störungen "immer" in Laax. Anderswo erlebe ich das kaum, aber dennoch kommt es natürlich auch anderswo vor.
Das Gefühl, dass manche Liftler in Laax ihre Anlage aber nicht so im Griff haben, habe ich dennoch bei jedem Besuch (meist dann auch am Tagesende mit konkreten Beispielen; heute z.B. der Liftler in der Grauberg-Gondel)

ski-chrigel hat geschrieben: 13.01.2024, 20:23 Tja, Laax und Du können es einfach nicht. Ich habe so viele gute Skitage dort und kann es kaum glauben, dass Du immer so schlechte Erfahrungen machst. Hat vermutlich auch mit einer gewissen Grundhaltung zu tun, wie bei mir am Titlis.

Ausschließen kann ich das nicht, auch wenn ich immer versuche möglichst offen in so einen Tag hinein zu gehen.
Letztes Jahr habe ich aber durchaus auch über sehr gute Tage aus Laax berichtet (ich glaube du warst auch einmal mit dabei).
Es ist also nicht immer etwas

Und das mit dem Andrang heute war ja von Anfang an klar. Dennoch müsste das mein "Rekordtag" hinsichtlich der Anzahl der EE sein. Ich hatte dennoch insgeheim auch weniger Leute gehofft.

Und so schlecht war es heute ja auch nicht
Die Pistenverhältnisse sind absolut top!

Hinsichtlich Flem-Express:
Die Zeit wird es zeigen. Nach dem heutigen Besuch bin ich noch skeptischer, als das nach der Ferndiagnose ohnehin schon war. Wie gesagt, ich wünsche dem System den Erfolg - nur glaube ich da schlicht und ergreifend nicht dran und bin ja nun selbst für den eigentlich sicher geglaubten Sommer sehr skeptisch.
Schauen wir mal

Ich habe auch den Eindruck, Du solltest Laax zukünftig meiden!

Als ich Deinen Bericht gelesen habe, dachte ich, Du musst in einem anderen Skigebiet gewesen sein. Wir hatten heute in jeder Hinsicht einen superschönen Tag!

Natürlich dürfte der Schnee prinzipiell an noch mehr Stellen noch schöner sein (Klassiker: der untere Bereich von Crap - Plaun, ist aber halt so).
Aber "... Sattel fahren. Die steileren Stücke waren schon ziemlich in Mittleidenschaft gezogen ...".
Das obere Steilstück war so schön wie selten! Das kann man nämlich gerne auch bei entsprechend und weniger Schnee aufgrund der Hangneigung mit großen Eisflächen, Haufen und Steinen / Felsen bekommen.

"... noch nie so voll erlebt ...":
Am besten nächsten Montag und Dienstag kommen, da hat es sicher weniger Gäste.
Aber an einem Samstag, bei den Schnee- und Wetterbedingungen ...!
Dabei waren es sogar deutlich weniger EE als unsere einheimischen Freunde erwartet haben.
Als "voll" habe ich das Gebiet trotzdem nicht empfunden. Wenn ich schon Fotos von Skigebieten in Österreich gesehen habe, habe ich mit oft gedacht, nichts für mich - aber das war heute sehr entspannt.

"... An nahezu jedem Lift musste ich mehrere Minuten anstehen ..."
Wie Du selbst scheibst: MINUTEN ...
Klar - auch uns hat genervt, dass Curnius eine Zeitlang ausfiel, und wir die große Gondel mit Wartezeit nehmen mussten. Aber dies war in der Form bei uns weitgehend die Ausnahme.

"... wie gepflegt die Anlagen in Laax tatsächlich sind ..."
Welche Anlage ist denn nicht gepflegt?
Kann ich nicht nachvollziehen. Ich finde alles ziemlich ordentlich.
Im Sinne von "nicht gewartet" fangen wir am besten gar nicht drüber zu diskutieren.

"... irgendwelchen sinnlosen Leuchttürme ..."
Das können wir gar nicht beurteilen, ob die tatsächlich immer so sinnlos sind!
Eine Firma, eine Marke muss sich ein Image erschaffen und halten - Laax zum Beispiel auch mit neuer, noch nicht dagewesener Technik.
Außerdem kannst Du sicher sein, dass die dann für solch eine erste Anlage auch einen "Spezial-Sonderpreis" erhalten - der Hersteller benötigt nämlich bei einer Neuentwicklung absolut dringend Referenzobjekte.
Davon abgesehen hat Laax kein Matterhorn und kein Jungfraujoch, wie mal ein Verantwortlicher geschrieben hat - die müssen andere Highlights erschaffen.

Deine Meinung zum Flem-Express ist ja schon sehr festgefahren.
Davon abgesehen, dass das Ganze sicherlich einfach auch noch Zeit benötigen wird: Glaubst Du nicht, dass sich die verantwortlichen Planer, Ingenieure und Betriebswirte nicht auch viele Gedanken, Planungen und Berechnungen gemacht haben ?!
Die sind es, die das Ganze zu verantworten haben gegenüber den Gästen, Ihrer Firma, den Arbeitsplätzen, den Inhabern, den Aktionären etc. und deswegen ein ureigenes Interesse haben, dass die Anlage funktioniert.
Optimierungen stehen sicherlich außer Frage. Aber die komplette Planung grundsätzlich in Frage zu stellen, wie Du es machst, finde ich sehr anmaßend!

Danke emeh, eigentlich wollte ich gestern was ähnliches schreiben war aber zu Müde.
Wir hatten auch einen tollen Tag gestern, super Pisten und für einen Samstag verteilte es sich sehr gut. Vorab- Fuorcla sogar fast Privat. Kein Verglich zu den Massen und Anfänger in Ischgl oder teils in Dolomiti auch unter der Woche.
Finds halt schade wenn gewisse Leute immer wage schreiben von hätte, könnte, sollte und ich denke, ich glaube, mein Bauchgefühl sagt etc. (dass alle Bahnen langsam laufen, dass sie oft defekt sind, Wartung wird vernachlässigt etc.).
Was leider im anderen Forum standart ist. Genau das schätze ich hier dass neben vielen anderen speziell Chrigel fundierte Facts und Tatsachen bringt.

Sorry, dass ich erst jetzt zum Antworten, Ski fahren ist wichtiger

Da ich das Gefühl habe, dass manche offenbar einen anderen Bericht gelesen haben, als ich geschrieben habe, möchte ich so manche Statements doch noch einordnen.

Bzgl. Schneebedingungen:
Ich weiß nicht, woher manche die Annahme nehmen, ich würde mich über die Pisten- und Schneeverhältnisse beschweren. Wie oft im Bericht beschrieben waren die Pisten sehr gut. Einzelne Abschnitte waren m.E etwas schlechter, als der Durchschnitt, so z.B auch der Sattel-Steilhang. Das heißt aber keinesfalls, dass es dort schlecht war, sondern einfach nur, dass es dort nicht so gut war, wie anderswo.

Bzgl. Andrang:
Wie ebenfalls mehrmals im Bericht erwähnt habe ich angesichts des Wetters und Wochenendes mit Andrang gerechnet. Insgeheim habe ich aber weniger Leute erhofft. So war es für meinen Geschmack gestern daher ein Skitag in einem sehr vollen Skigebiet. Dass hier manche Schmerzgrenzen deutlich höher sind, als meine, ist mir bewusst. Aber drum schreibe ich meine natürlich subjektiven Eindrücke in meinem Bericht und erhebe darauf keine Allgemeingültigkeit.
Verbreitet mehrere Minuten (welche Einheit denn sonst?) und öfters volle Pisten zeichnen zumindest für mich keinen leeren Skitag aus und wenn man die Historie durch schaut war ich tatsächlich noch nie an einem Tag mit mehr als 13.000 EE in Laax. Drum war das auch objektiv mein vollster Laax-Tag.

Vielleicht haben andere auch eine bessere Route gewählt als ich. Kann sein, dass kann und will ich nicht einschätzen

Bzgl. Technik:
Natürlich schreibe ich hier von Bauchgefühlen, da ich ja keinerlei "Beweise" habe. Frevel wäre es hier eher, wenn ich mein Bauchgefühl als Tatsache hinstellen würde.
Ich sage noch einmal: Ich finde es auffällig, dass in Laax verschiedenste Anlagen regelmäßig Probleme machen. Eine einzelne Anlage könnte man gut mit dem Alter oder technischen Besonderheiten erklären, so wirkt das auf mich dennoch eher nach einem strukturellen Defizit.

Bzgl. Flemexpress und Management:
Das der Flemexpress eine umstrittene Anlage geben wird war von vornherein klar. Es gibt Skeptiker (so wie ich) und Befürworter und das ist doch auch okay so. Die Zeit wird zeigen, wer Recht behält und selbst ich hoffe, dass ich irre.
Dazu, dass ich persönlich gestern negativ von der Bahn überrascht wurde und ich nicht glaube, dass das im Winter funktioniert und ich selbst für einen erfolgreichen Sommerbetrieb Fragezeichen habe, stehe ich aber.

Ja, ich glaube tatsächlich, dass für den Flemexpress nie eine seriöse Wirtschaftlichkeitsberechnung und Variantenuntersuchung durchgeführt wurde, sondern hier ein übergroßer Leuchtturm-Bonus angesetzt wurde.

Gerade mit Kosten-Nutzen-Untersuchungen bin ich beruflich häufig konfrontiert und auch aufgrund dessen, dass ich selbst Verantwortung für ein Unternehme trage, wage ich es in diesem Bereich schon, manche Dinge zu hinterfragen.

Ich stelle nicht in Abrede, dass für den Flemexpress ein Businnesplan erstellt werden kann, nschdem die Anlage profitabel zu betreiben ist. Inwieweit hier die zu erwartenden Mehraufwendungen im Bereich Personal und Instandhaltung korrekt dargestellt sind, lässt sich mangels Erfahrungswerte für diesen Anlagentyp natürlich nicht sagen und das tut zur gegenständlichen Diskussion auch nichts zur Sache.

Vielmehr bemängle ich stark den Mitteleinsatz. Wenn Laax Ischgl wäre und damit quasi schuldenfrei wäre, ein top modernisiertes Skigebiet hätte, eine flächendeckende Beschneiung, usw könnte man solche Spielchen ja auch problemlos machen.
In diesem Fall hätte man - Sommers wie Winters - durch Standardanlagen für schätzungsweise 20 Mio CHF weniger eine mindestens genau so gute Lösung schaffen können. Genau dies ist mein Hauptkritikpunkt.

Es ist m.E ein Irrglaube, dass zusätzliche Gäste in relevanten Größen wegen einer innovativen Aufstiegsanlage kommen. Die Leute fahren nicht wegen der tollen 3S aufs Klein Matterhorn, sondern wegen dem Matterhorn.
Flims-Laax hätte gerade mit dem Segnesboden ein tolles Ziel mit der entsprechenden imstagramability, um es heute zeitgemäß und erfolgreich zu vermarkten - egal ob mit oder ohne Ropetaxi.

Das "Problem", kein Matterhorn oder Jungfraujoch zu haben, haben ja 99,9% aller Destinationen auch, ohne dass das die stört.

Bzgl. angeblicher Miesmacherei gegen Laax:
Auch aus dem Afo ist bekannt, dass ich in Laax doch viele durchzogene Skitage hatte. Die Gründe dafür waren oft verschieden, oft aber auch in der Einflussspähre der Bergbahnen, die ich daher auch oft bemängelte. Nichts desto trotz gab es in Laax auch wirklich herausragende Tage, über die ich ja natürlich auch berichtet habe.

Laax ist landschaftlich und auch pistenmäßig ein super Skigebiet. Es hat wahnsinnig viel Potential. Leider wird dies nicht immer voll ausgenutzt und ich kenne viele, die diese Meinung genau so teilen.
Ich versuche dennoch immer offen und unvoreingenommen in Laax in den Tag zu starten und anschließend davon zu berichten. Sollte es doch in mir drin eine unterschwellige negative Einstellung zu Laax geben, die ich nicht unterdrücken kann, so bitte ich dies zu entschuldigen. Ich versuche lediglich meine persönlichen Tageserlebnisse zu teilen. Wenn jemand den Tag anders einschätzt, so habe ich da 0,0 dagegen, nehme mir dann aber umgekehrt auch raus, meine Erfahrungen zu schreiben, ohne gleich als Miesmacher zu gelten, zumal skitechnisch gestern ja auch ein guter Tag war.

(Wobei ich gestehen muss, dass es heute in Savognin deutlich besser ist. Also es ist in Laax schon noch deutlich Luft nach oben)

Danke für deinen interessanten Bericht. Ich habe mich noch nie so fest für ein Bündner Skigebiet interessiert wie Flims-Laax. Die Weitläufigkeit ist wirklich immens. Was auffällt, kaum eine Piste hat Schneelanzen, bzw. es ist mir erst aufgefallen als ich zum Schluss die Piste sah mit den Schneelanzen.
Zum Flem Xpress bin ich ziemlich deiner Meinung. Ich war zuerst für den Sommer noch optimistischer, doch eigentlich kann auch dann das dort nicht gut gehen. Dann kommt noch jeder mit dem Velo.

In Laax wird hauptsächlich mit mobilen Kanonen beschneit. Einige Turmkanonen (Nagens, Alp Dado) und und ein paar wenige Lanzen (Stretg) hat es aber. Und der grösste Teil ist sowieso nicht beschneit...