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Nun auch in der Schweiz ein abrutschender Sessel:
https://www.blick.ch/schweiz/westschwei ... 03916.html

Scheint sich diesen Winter zu häufen leider.

Ich wusste gar nicht, dass die Suva neuerdings auch Lifte gegen Arbeitsunfälle versichert und bei Schäden danach selber vor Ort schauen geht, ob dieser nun krankgeschrieben werden muss oder weiterfahren darf.
Kann aber natürlich auch sein, dass der Sust-versicherte Mitarbeiter des Blicks irgendwas durcheinanderbrachte…

Die Suva schickte einen Experten vor Ort, um den Unfall bei der 2er-Sesselbahn von Giw zu untersuchen.

Ich sag’s ja, man sollte langsam trainieren abzuspringen oder einzuigeln wenn mal von oben ein Sessel runter auf einen zu rast :/

Ohje, zuerst einmal gute Besserung an den Abgestürtzten. Sind das nicht die Klemmen, vor denen die SUST schon vor Jahren gewarnt hat? Vgl. https://www.20min.ch/story/sicherheitsl ... 8869874943
Sollte das so sein, könnte ich mir vorstellen, dass die Tage dieser Klemmen gezählt sind.
Dürfte ja ein normaler Garaventa Kompaktexpress sein. Schon ein mulmiges Gefühl mit den Wissen, dass ich am 30.12. in einer technisch baugleichen Bahn saß...

Ja, es handelt sich um die vom Aufbau her gleiche Klemme, wenn auch die vom 2er einiges kleiner dimensioniert ist.
Also in Flumserberg war die Überwachung der Klemme damals definitiv falsch eingestellt, auch wenn irgendwelche Untersuchungsexperten anderer Meinung waren. Die Bilder und Messwerte waren eindeutig. Dass die Anlage wenn die Überwachung richtig eingestellt ist eine offene Klemme sehr wohl erkennt hat man in Meiringen gesehen, da war dann allerdings der Bediener falsch eingestellt.
An diesem Tag war es allerdings auch sehr windig und da hat diese Klemme vom Aufbau her, in Kombination mit den Seilfängern, definitiv ein Problem.

Die SUST hat einen Zwischenbericht erstellt, welcher m.E. nicht so gut klingt:
https://www.sust.admin.ch/inhalte/BS/20 ... n_ZB_D.pdf
Es war also Korrosion im Spiel, aber auch unterschiedliche Federstärken bei gleichem Typ, die SUST schließt eine mangelhafte Produktqualität nicht aus.
@Admin: Ich bin mir immer in Puncto Urheberrecht nie ganz sicher. Ich hoffe, dieses grob zusammenfassende Zitieren ist in Ordnung.

Ich bin gespannt, ob das noch größere Wellen schlagen wird, sollte z.B. herausgefunden werden, dass andere Anlagen auch betroffen sein könnten, siehe Sicherheitsempfehlung.

Zusammenfassen geht immer. Zitieren von Abschnitten, wenn sie als Zitat gekennzeichnet sind, ebenfalls. Heikel wird es glaub’ ich erst, wenn Vollzitate übernommen werden. Bin mir da aber auch nicht so ganz sicher. Nach dem Motto „wo kein Kläger, kein Richter“ tolerieren wir vorläufig recht viel.

Also die gebrochene und verlorene Tellerfeder alleine ist normalerweise noch kein Drama. Die Federkraftmessung wird bei älteren AK-4 mittels Prüfsessel getestet und da sind dann anstatt der normal 14 nur 10 oder 12 Tellerfedern drin.
Nun waren hier aber unterschiedliche Tellerfedern verbaut und wahrscheinlich lässt sich durch die Personalwechsel dort nicht rausfinden warum es da verschiedene Spezifikationen gab und wer dass diese warum eingebaut hat.
Ob die Federkraftmessung richtig eingestellt war wäre dann auch noch eine Frage.