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Ich war heute auf der Turracher Höhe und habe auch ein paar Neuigkeiten dokumentiert.

Die wichtigste Neuigkeit für diese Saison ist natürlich die Wildkopfbahn. Diese dürfte anscheinend eine der letzten neugebauten UNI-G von Doppelmayr sein.

• 6-CLB/B mit Sitzheizung
• Höhendifferenz: 120 m
• Schräge Länge: 600 m
• Geschwindigkeit: 5 m/s
• Förderleistung: 2600 P/h
• Automatische Schließbügel
• Kein Förderbandeinstieg (!)

^ Talstation mit 90 Grad-Einstieg. Praktischerweise liegt die Talstation direkt bei der Unterführung und man muss von der Kornockbahn kommend nicht mehr den Schwenk nach rechts fahren. Es wurde aber ein wenig vom Berg abgetragen. ^ Blick von unten auf die Trasse. ^ Mit dem Abbruchmaterial dürfte die Piste hergerichtet worden sein. ^ Die Bahn ist zwar nicht lang, hat aber eine nette Piste. Der Schlepper hat es für mich zwar auch getan, aber vor allem bei viel Andrang musste man lange Anstehen. Daher dennoch eine gute Neuerung. ^ Im Mittelteil gibt es wie bisher auch zwei Pistenvarianten. ^ Die Bahn geht nun bis zur Bergstation der Zirbenwaldbahn. Dieser Teil der Piste wurde verbreitert und abgeflacht. ^ Die Bergstation ist meiner Meinung nach etwas zu tief geraten. Wie man sieht geht es ziemlich eben raus und man muss noch um eine kleine Betonabgrenzung herumschieben. Mit den ganzen Geländemodellierungen hätte man die Bergstation auch gleich etwas höher positionieren können. ^ Talstation von der Piste aus gesehen. Links enlang des Waldes ging der alte Wildkopflift. Der zugehörige kurze Pistenteil wurde aufgelassen.

Ein paar weitere Neuigkeiten: ^ Für mich neu war außerdem der Hirschkogellift, der letztes Jahr gebaut wurde. ^ Außerdem gibt es bei der von oben gesehen linken Piste der Turrachbahn noch eine kurze aber nette Umfahrung links durch den Wald vor dem Steilstück. Da weiß ich aber nicht wie lange es diese Umfahrung schon gibt. Aufgefallen wäre sie mir bisher noch nicht.

Die Bahn schaut optisch gut aus. Die Bergstation gefällt mir sehr gut aus. Verrückt für 600m sogar Haubensessel anzuschaffen...

skido hat geschrieben: 17.12.2023, 20:19 Die wichtigste Neuigkeit für diese Saison ist natürlich die Wildkopfbahn. Diese dürfte anscheinend eine der letzten neugebauten UNI-G von Doppelmayr sein.

Für Europa dürfte das definitiv eine der letztem sein, aber in Nordamerika ist noch kein Ende der UNI-G abzusehen.

In der Schweiz werden auch noch Uni-G gebaut (Ovronnaz, Anzere oder dieses Jahr in Moleson) ebenso in Frankreich, obwohl dort langsam auch D-Lines Einzug halten.

hch hat geschrieben: 21.12.2023, 10:57

skido hat geschrieben: 17.12.2023, 20:19 Die wichtigste Neuigkeit für diese Saison ist natürlich die Wildkopfbahn. Diese dürfte anscheinend eine der letzten neugebauten UNI-G von Doppelmayr sein.

Für Europa dürfte das definitiv eine der letztem sein, aber in Nordamerika ist noch kein Ende der UNI-G abzusehen.

Auch das würde ich so nicht sagen - blättert man sich mal das letzte Jahrbuch durch, so fällt eines auf: die D-Line ist nur bei 6er KSB, 8er KSB, 8 EUB und 10 EUB und deren jeweiligen Untertypen zu finden. Alle 4 KSB-Typen sind UNI-G Anlagen.

Glück Auf!
Dachstein

Dachstein hat geschrieben: 21.12.2023, 12:48

hch hat geschrieben: 21.12.2023, 10:57 Für Europa dürfte das definitiv eine der letztem sein, aber in Nordamerika ist noch kein Ende der UNI-G abzusehen.

Auch das würde ich so nicht sagen - blättert man sich mal das letzte Jahrbuch durch, so fällt eines auf: die D-Line ist nur bei 6er KSB, 8er KSB, 8 EUB und 10 EUB und deren jeweiligen Untertypen zu finden. Alle 4 KSB-Typen sind UNI-G Anlagen.

Genau das meinte ich mit "aber in Nordamerika ist noch kein Ende der UNI-G abzusehen". Die beiden Dopplmayr-Standorte in Nordamerika fertigen nur UNI-G und die dort noch zahlreich verbauten Fixgeklemmten Anlagen. Die D-Line sind alle aus Europa importierte Premiumanlage, die auch meistens mit un-Amerikanischem Firlefanz wie Hauben, Sitzheizugen und Einstiegsförderbändern ausgerüstet sind. Ich glaube der Fakt das die 4-KSB dort noch den Hauptteil der kuppelbaren Anlagen ausmacht dürfte ein Hauptgrund sein warum man die Fertigung nicht auf D-Line umstellt.

Hallo, mein erster Beitrag im neuen Forum:

Auch Neu sind in dieser Saison die neuen Pistenpläne und Anzeigen (Bild angehängt) Außerdem sind noch zwei Bilder der neuen Wildkopfbahn angehängt.
Lg

Heute auf der Turracher Höhe sind mir ein paar kleine Neuigkeiten aufgefallen.

Die Zirbenwaldbahn hat neue Sitzpölster mit Sitzabtrennern und neue nicht verriegelnde Bügel mit Mittelfußrastern bekommen.
Der Seitensprunglift hat neue Turmkanonen erhalten. Warum sie nicht links, sondern rechts im Wald stehen verstehe ich aber nicht ganz.
Und noch ein paar Bilder von meiner ersten Fahrt mit dem Hirschkogellift von 2022.

Die Turmkanonen auf der Schlepperseite wegen der Schlepperspur vielleicht?

Vermutlich. Ich dachte nur, nachdem die Turnkanonen eh schwenkbar sind, dass es besser wäre, sie mittiger zu platzieren. So wie sie jetzt platziert sind, ist der Drehwinkel doch limitierter, weil man entweder Wald oder Schlepperstütze im Weg hat.

Aber es wird schon gute Gründe dafür geben .

skido hat geschrieben: 06.01.2025, 18:10 Aber es wird schon gute Gründe dafür geben .

Eine (zugegebenermaßen ziemlich optimistische) Spekulation: es könnte doch sein, dass man plant, mittelfristig dort den SL durch einen Sessellift zu ersetzen und verhindern möchte, dass nach dem Ersatz die Turmkanonen auf einmal mitten in der Piste stehen? Hier wäre ich sogar mit einem fixen 4er zufrieden .

Ich glaube eher nicht das hier ein Sesselift errichtet wird da es sich nicht lohnen würde wenn dann erneuern sie den Schlepplift.

Kurzes Update von heute von der Turracher Höhe.

Ich zitiere einmal von Bergfex:

https://www.bergfex.at/turracherhoehe/ hat geschrieben: Umbau Kornockbahn-Zentralgebäude – Investition in Qualität und Aufenthaltskomfort. Die Modernisierung umfasst:
•Aufstockung um zwei Stockwerke
•Einrichtung von 200 Skisafes
•20 neue Mitarbeiterzimmer
•Raum für mögliche Gastronomiekonzepte
•Nachhaltige Holzfassade, die das Landschaftsbild positiv beeinflusst

Ich hätte verstanden, dass das Gebäude zu dieser Wintersaison fertig wird. Dem ist aber nicht so. Von den restlichen Neuigkeiten ist mir noch nichts aufgefallen.

https://www.bergfex.at/turracherhoehe/ hat geschrieben: Nocky’s Schneezeit & neue Rodelstrecke – Erlebnis für Kinder und Familien

Im Bereich der Übungswiese ein neues, familienfreundliches Erlebnisareal:
•Sunkid-Zauberteppich mit Überdachung
•Rodelstrecke mit Steilkurven und Banden, Geländeadaptierungen und Beleuchtung für Nachtbetrieb
•Diverse Zusatzangebote für Kinder und Familien