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Wie geht es eigentlich mit dem Korblift Fedaia weiter? Ich bin heute Nachmittag dort vorbeigefahren und habe mich das gefragt.

Da das bisher nur in einem Bericht gepostet wurde, möchte ich diese Neuigkeit auch hier erwähnen: Die DSB Padon 1 soll durch eine 6KSB ersetzt werden, dazu kommen Anpassungen an der Piste.

Thueringer.Wald hat geschrieben: 22.03.2024, 13:38 Passend dazu ist gestern ein Artikel erschienen:

https://www.neveitalia.it/ski/arabba/ne ... asso-padon

Es soll also in diesem Sommer eine 6KSB entstehen.
Es steht dort auch was von einer neuen Pistenvariante, leider nichts genaueres....

Darauf kann ich auch noch antworten (wenn auch rein theoretisch der Lift zum Fassatal zugehörig war):

ski-chrigel hat geschrieben: 14.12.2023, 22:00 Wie geht es eigentlich mit dem Korblift Fedaia weiter? Ich bin heute Nachmittag dort vorbeigefahren und habe mich das gefragt.

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Dazu gehe ich davon aus, dass erstmal nichts mehr passiert. Spätestens seit eine Lawine die stillgelegte Bergstation und das bis dahin noch aktive Rifugio Pian dei Fiacconi zerstört hat, hat man da nicht mehr viel gehört - auch die gut informierten user bei sommerschi.com wissen nicht mehr.

Eine 6KSB ist da dann doch etwas übertrieben. Den geplanten Ersatz des Le Pale durch eine 8KSB und die Weitervendung der 4KSB am Padon hätte doch bestens gereicht.
Weiss man, wie es um den Ersatz des Le Pale steht? Beim dortigen Mustersessel wurde das Baujahr entfernt. Komisch, dass man das dort immer wieder verzögert.

ski-chrigel hat geschrieben: 22.03.2024, 15:53 Eine 6KSB ist da dann doch etwas übertrieben. Den geplanten Ersatz des Le Pale durch eine 8KSB und die Weitervendung der 4KSB am Padon hätte doch bestens gereicht.
Weiss man, wie es um den Ersatz des Le Pale steht? Beim dortigen Mustersessel wurde das Baujahr entfernt. Komisch, dass man das dort immer wieder verzögert.

Naja man muss allerdings erwähnen, dass die geplante Kapazität nur 1800p/h sein wird.
Wie ich ja schonmal erwähnte ist die 6KSB mittlerweile der Standard. 4KSB sind quasi Sonderanfertigungen.

Da für unser Projekt die selbe Konfiguration geplant ist, wäre es also gut möglich, dass auch hier die neue Bahn nur 3,5m fährt und somit mit kompakteren Stationen auskommt.
Weiterhin wird die Anzahl der FBM reduziert sein.

Beide Maßnahmen helfen, Wartung und Verschleiß zu reduzieren.

Schon klar. Aber die gebrauchte Anlage hätte es wohl auch getan.
Übrigens baut die Lenzerheide diesen Sommer eine neue 4KSB.

Ist halt die Frage...ist Le Pale doch nicht dafür geeignet bzw. eine Überholung nicht wirtschaftlich?
Oder soll er doch noch längere Zeit am aktuellen Standort bleiben?
Im Text steht ja weiterhin, dass die Maßnahme von der Provinz subventioniert wird. Da liegt nahe, dass es eine neue Anlage sein muss.

ski-chrigel hat geschrieben: 22.03.2024, 15:53 Weiss man, wie es um den Ersatz des Le Pale steht? Beim dortigen Mustersessel wurde das Baujahr entfernt. Komisch, dass man das dort immer wieder verzögert.

Ersatz Le Pale wurde weiterhin verschoben. Da die bestehende Anlage letzten Sommer neu revisioniert wurde, könnte das noch einige Jahre dauern. Könnte gut sein, dass vorher Burz ersetzt wird.
Auch der Ersatz der Lezuo 4KSB mit einer 10EUB wurde wohl von diesen Sommer auf nächsten verschoben.

Weiss jemand, wie es um die Gondel Val d‘Arai steht? Soll immer noch heuer gebaut werden oder wurde auch dieses Vorhaben vertagt?

Rossignol Race hat geschrieben: 25.03.2024, 21:30

ski-chrigel hat geschrieben: 22.03.2024, 15:53 Weiss man, wie es um den Ersatz des Le Pale steht? Beim dortigen Mustersessel wurde das Baujahr entfernt. Komisch, dass man das dort immer wieder verzögert.

Ersatz Le Pale wurde weiterhin verschoben. Da die bestehende Anlage letzten Sommer neu revisioniert wurde, könnte das noch einige Jahre dauern. Könnte gut sein, dass vorher Burz ersetzt wird.
Auch der Ersatz der Lezuo 4KSB mit einer 10EUB wurde wohl von diesen Sommer auf nächsten verschoben.

Schade. Ich hatte mich schon vom gelben Lezuo-Sessel verabschiedet und auf die 10EUB gefreut.

Ganz ehrlich. Ich hab eigentlich wenig gegen Gondelbahnen im Skigebiet, insb. bei längeren Bahnen im Schatten (Videmanette, Kumme etc.) tolle Sache. Aber Im Südtirol (vom Kronplatz ganz zu schweigen) wird ja bald überall eine Gondel hingebaut. Mich würde mal da die Idee/Grund dahinter wunder nehmen... Gerade bei der Lezuo-Belevdere. Die ist ja ziemlich kurz, Skischulen sind wohl nicht gerade da. Und sie bedient nur Skifahrer. Also warum eine Gondel?

Chrigel weisst du?

Thueringer.Wald hat geschrieben: 25.03.2024, 08:33
Wie ich ja schonmal erwähnte ist die 6KSB mittlerweile der Standard. 4KSB sind quasi Sonderanfertigungen.

Geb ich dir recht. 6er sind quasi Standard. Egal ob 2000 oder 4000 p/h.
Genauso wie 10er Kabinenbahnen.

Aaaaaber 4er sind definitiv keine Sonderanfertigungen. In den Letzten Jahren wurden immer wieder 4er gebaut. Ovronnaz, Anzere, Obersaxen, Vercorin, Moleson, Leysin und und und und jetzt Lenzi

Ich verstehe nicht, warum dort so viele Projekte verschoben werden. Bei immer neuen Besucherrekordern muss das Geld ja eigentlich vorhanden sein....

Bzgl. EUB:
Dass nur EUBs gebaut werden finde ich nicht (Bsp. Costarotta)
Aber Ziel wird sicherlich sein, die Sellaronda auch im Sommer durchgängig öffnen zu können. Egal ob für Biker oder Fußgänger.
Da ist die EUB einfach die beste Lösung. Und auf den Sass Bece führt derzeit noch keine Kabine.

Thueringer.Wald hat geschrieben: 26.03.2024, 08:21 Ich verstehe nicht, warum dort so viele Projekte verschoben werden. Bei immer neuen Besucherrekordern muss das Geld ja eigentlich vorhanden sein....

Bzgl. EUB:
Aber Ziel wird sicherlich sein, die Sellaronda auch im Sommer durchgängig öffnen zu können.

Achso, dann würde es Sinn machen. Costoratta stimmt, Sodlisia ja auch. Aber mann Gondelt da schon sehr viel herum. Na dann

Beim Lezuo sei der Grund, dass die engen Platzverhältnisse an der Bergstation einen 8er-Sessel nicht zuliessen. Eine kompakte Gondelstation braucht weniger Platz und der Wegfahrbereich ebenfalls.

Oh Okay, interessanter Grund, gehen tut eigentlich alles. Einen 6er mit 3600 hätte es ja auch getan

Thueringer.Wald hat geschrieben: 26.03.2024, 08:21 ....
Aber Ziel wird sicherlich sein, die Sellaronda auch im Sommer durchgängig öffnen zu können. Egal ob für Biker oder Fußgänger.
Da ist die EUB einfach die beste Lösung. Und auf den Sass Bece führt derzeit noch keine Kabine.

Im Sommer fahre ich die Sella Ronda eigentlich viel lieber mit dem Rennradl als mit der Gondel,
am Sella Ronda Bike day...

https://www.sellarondabikeday.com/index_de.html

seilreiter hat geschrieben: 26.03.2024, 08:12 Aber Im Südtirol (vom Kronplatz ganz zu schweigen) wird ja bald überall eine Gondel hingebaut. Mich würde mal da die Idee/Grund dahinter wunder nehmen... Gerade bei der Lezuo-Belevdere. Die ist ja ziemlich kurz, Skischulen sind wohl nicht gerade da. Und sie bedient nur Skifahrer. Also warum eine Gondel?

Ist bei Dolomiti Superski ganz einfach. Umso mehr Pieps desto mehr Geld ist eine Sache. Aber dann kommts noch auf den Bahntyp an. Seilbahnen haben den höchsten Gewinn, dann kommen eben EUB‘s und dann erst KSB‘s. Will heißen, mit einer EUB ist halt mehr verdient.

Okayyy, das ist auch ein interessanter Grund.
Spontan kommen mir auch grad der Bau der Costabella EUB, Piz Seteur, Malga Ciapela - Val d'Arei. Hätte man Easy als Sessel bauen können und wäre wohl auch praktischer gewesen. Nun ja, ist halt so.

Wobei die Piz Seteur diesen Sektor absolut aufwertet. Die Pisten in diesem Bereich sind perfekt für Wiederholungsfahrten geeignet und die Anlage ist dort auch immer gut ausgelastet.
Hinzu kommt der Wander- und Bikebetrieb im Sommer.

Ich bin ja sonst kein EUB Fan, aber dort war es die absolut richtige Entscheidung und hat in Verbindung mit dem Gran Paradiso 8er den Knoten am Sellajoch wesentlich entzerrt.

Absolut. Dort eine KSB aufzustellen wäre ein Fehler gewesen. (Wobei es aus meiner Sicht eine EUB sowieso nie falsch ist).

Ob die Costabella-EUB wirklich kommt, steht ja in den Sternen. Und auch dort ist es klar, dass es niemals eine KSB sein könnte. So über den Ort mit möglichst wenigen Stützen und hohem Bodenabstand geht eine KSB doch nicht.

Und Malgia Ciapela ist für die Anfänger dort sicher sicher auch sinnvoller als EUB auszulegen. Auch wenn mich dort eine KSB nicht gestört hätte.

EUBs haben einfach zahlreiche Vorteile. Ob es der KSB-Fraktion passt oder nicht. Ein bisschen Bück-Training tut jedem gut

Wie gesagt mir macht es wenig aus. Ich hab auch keine Probleme mit Pendelbahnen. Denn ich weiss, mit PB/EUB wird in kürzerer Zeit mehr Höhenmeter gemacht (jaja gibt Ausnahmen) und ich kann dann länger Skifahren. Doch für kurze Bahnen rein für Skifahrer macht eine EUB ja eigentlich kaum Sinn. Warum?

Gut gelöst fidne ich übrigens die Mittelstation der Saanerslochbahn. Da kann man quasi mit den Skis in die Kabine fahren. Wer da noch was von "ühh Gondelbahn" zu meckern hat, ich weiss nicht.

ski-chrigel hat geschrieben: 25.03.2024, 08:46 Schon klar. Aber die gebrauchte Anlage hätte es wohl auch getan.

Ich habe mich dazu vor kurzem mit einem Seilbahner darüber unterhalten. Der hat mir erklärt, dass bei der Übernahme einer gebrauchten Bahn die Kosten so hoch sind im Verhältnis zum Neubau, dass es sich oft nicht rechnet. Vielleicht gilt das auch hier, schließlich ist die Bahn auch schon viele Jahre alt.

VG
Chris

Heute erster Betriebshalbtag der Lezuo-Gondel und ich als EUB-Fan bin dabei. Die Gondeln sind überhaupt nicht angeschrieben. Sonst aber sehr schön und eine KSB weniger

ski-chrigel hat geschrieben: 05.12.2025, 14:39 Die Gondeln sind überhaupt nicht angeschrieben. Sonst aber sehr schön und eine KSB weniger

Die Stationen auch nicht - das kommt sicher noch. Sie hatten jetzt wohl andere Probleme

Und weil wir schon bei persönlicher Meinung sind...
Schade um die schönen gelben Bubbles, das grüne Design sagt mir gar nicht zu

Immer das gleiche mit der Pordoi S.p.A.
Damals in der ersten Saison der 4KSB Fodom lag auch die alte DSB noch den ganzen Winter rum, inkl. Seil. Man hatte nur zwei Stützen der DSB „gefällt“ da wo sich alte und neue Trasse kreuzten.
Wie ist die Ausstiegssituation gelöst? Ist da genug Platz für 3400 P/h in der Hochsaison?