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Als Zweitheimischer eröffne ich natürlich gerne den Thread über die Neuigkeiten in Davos-Klosters.

Wie ich heute online gelesen habe gibt es in der Südostschweiz seit dem 27.11 einen neuen Artikel zum Neubau der Schiferbahn, leider hinter einer Bezahlschranke. Hat hier vielleicht jemand ein Abo und kann den Inhalt sinngemäss erläutern? Würde mich freuen.

Hier ist der Artikel:

https://www.suedostschweiz.ch/sport/sch ... -neue-bahn

Hab leider auch kein Abo.

Ich habe ein Abo und fasse mal etwas zusammen und zitiere ein wenig:

Es wird eine 10EUB ohne Mittelstation. Das überrascht doch sehr. War doch bisher immer die Rede von einer solchen im Bereich Furka-SL-Talstation. Da sehe ich gewichtige Nachteile.

Vorgesehen sei nun, parallel zur bestehenden Bahn eine neue 10er-Gondelbahn zu bauen, welche die Strecke in nur 15 Minuten bewältigen könne. Auf eine Zwischenstation werde man künftig aber verzichten. «Als die alte Bahn gebaut wurde, war die Technik noch nicht so weit, um derart lange Strecken in einem Stück zu überwinden.» Und während der Pandemie habe man die Zwischenstation Obersäss ohnehin rund zwei Jahre lang geschlossen gehabt.

Gemäss Schertenleib bestehe mit der vorhanden Beschneiungsanlage genügend Power, die Piste bis zur Talstation ausreichend zu beschneien.

Baubeginn soll Herbst 2024 und Inbetriebnahme Dezember 2026 sein. Während der Bauzeit soll die alte Bahn in Betrieb bleiben. Da bin ich vor allem gespannt, wie sie das am Weissfluhjoch lösen werden.

Weiter wird die 4KSB Meierhoftälli komplett saniert und mit Hauben ausgestattet.

Ich denke da wird man sparen wollen…

Aber am falschen Ort.

ski-chrigel hat geschrieben: 02.12.2023, 22:01 Aber am falschen Ort.

Finde ich auch. Sowohl in der Vor- als auch in der Nachsaison macht eine Mittelstation Sinn.

Es mag ja sein, dass man mit heutiger Beschneiung öfters eine Piste bis nach ganz unten zu Stande bringt. Diese ist aber dann oft unten eine Eisbahn oder ein Sulzacker.

Dazu kommt noch der Aspekt mit der vereinfachten Evakuierung.

Aber schauen wir mal. Ehrlicherweise habe ich die Mittelstation auch eher selten genutzt.

Die Mittelstation habe ich eigentlich nur dann benutzt, wenn nur die zweite Sektion offen war. Zustiege in Mittelstationen mag ich weniger, da man bei Andrang ewigs warten muss, weil alle Gondeln voll sind.

Es gibt einfach keine gute Lage für eine Mittelstation. Am SL kommt man dann zwar auf die andere Seite, aber es ist direkt ein Flachstück. Und den oberen Teil würde ich auch nicht einzeln fahren wollen.

Besser fände ich an der Schutzhütte. Da nimmt man den schönsten Hang noch mit.

Wenn man jedoch jetzt etwas windgeschützter trassiert, dann wäre es nicht unbedingt notwendig.

Ist es eigentlich neu, dass man an der Talstation Klosters mit der Parkingpay-Karte an der Schranke zahlen kann? Hat gestern aber 9.- gekostet.

Lift statt Hebebühne fûr Barrierefreiheit an der Talstation der 2. Sektion der Seilbahn auf dem Jakobshorn.

Pächterwechsel im Restaurant Gotschnagrat.

https://www.davosklostersmountains.ch/d ... ba_1866072

Vermissen werde ich die schärfste Currywurst Graubündens, die war im Corona-Winter ein Hit. Ski-chrigel hat sicher auch noch beste Erinnerungen daran
Nicht vermissen werde ich die wirklich sehr unfreundliche Bedienung. Da hatte man ein schlechtes Gewissen, dort zu essen, weil die Angestellten wohl sauer wurden, dass sie mehr arbeiten müssen, wenn ein weiterer Gast essen wollte.
Während Corona war es aber wirklich praktisch, es war dss einzige Restaurant, wo man nicht anstehen musste

Interview mit Vidal Schertenleib:

https://www.schweizeraktien.net/blog/20 ... vos-60843/

Was denkt ihr eigentlich über die neuen Pistenpläne im Skigebiet Parsenn? Habe leider gerade kein Foto…

Bisher hatte es überall im Skigebiet, sowohl in den Talstationen Parsenn und Gotschna als auch oben eine interaktive Karte mit LED-Beleuchtung. Nun haben sie diese oben (Bergstationen Rapid, Totalp, Zipper und Gotschna) entfernt durch eine statische Lösung mit einem QR-Code auf den Pistenstatus im Internet. Die interaktive Version gibt es noch im Tal.

Ich habe mich darüber ziemlich genervt. Bisher sah man beim Aussteigen in den Bergstationen sofort, wenn etwas nicht lief, bspw. eine Bahn wegen Wind oder Technik ausser Betrieb oder in Vorbereitung war. So konnte man umgehend umdisponieren und sich ggf. einen anderen Weg suchen. Jetzt muss man das Handy hervorkramen, wenn man den aktuellen Status sehen will. Hier ist für mich mit „Digitalisierung“ eher ein Rückschritt gemacht worden…

Ich habe mich schon Anfang Saison darüber genervt. Fand es auch schade, dass es keine Temperaturanzeige mehr gibt. Auf Madrisa ist alles noch vorhanden, nur leider ist es dort nicht so wichtig wie auf Parsenn.
Zumindest eine LED-Schrift mit aktuellen Mitteilungen hätten sie installieren können. Zumindest gibts ja bei einigen Talstationen (Totalp, Gruobenalp) Info-Screens.

Das nennt man jetzt "digitale Transformation", oder?

Da ich sowieso dauernd am Handy hänge, stört mich das nicht. Viele andere Skigebiete haben das ja auch nicht. Neu gibt es das dafür an der Klewenalp.

Stören tut es als deutscher, dessen Internettarif nur innerhalb der EU gilt...
Aber man sieht ja zumindest an der Talstation, was fährt. Nur bei Sturm hat man halt ein Problem.

Ryan Cochran-Siegle wirbt für Davos Klosters Mountains:
https://www.suedostschweiz.ch/regionals ... t-dahinter

Hab nicht schlecht gestaunt, als ich das bekannte Logo auf seinem Helm heute gesehen habe.

Seit 2024 ist ganz Klosters - auch der Abschnitt zwischen Dorf und Platz - eine Tempo 30 Zone, also aufgepasst.

hitparade hat geschrieben: 09.12.2023, 10:55 Lift statt Hebebühne fûr Barrierefreiheit an der Talstation der 2. Sektion der Seilbahn auf dem Jakobshorn.

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Schade haben sie die pinken Wände nicht neu gestrichen...

hitparade hat geschrieben: 01.02.2024, 06:55 Seit 2024 ist ganz Klosters - auch der Abschnitt zwischen Dorf und Platz - eine Tempo 30 Zone, also aufgepasst.

Für mich, der eine Ferienwohnung an der Strasse ungefähr in der Mitte hat, die beste politische Entscheidung seit Jahren. Der Lärmpegel ist dadurch etwa um die Hälfte gesunken!

An der Gemeinderatssitzung vom 22. Februar 2024 wurde über den Selfranga-Lift gesprochen:

Wie schon oft in früheren Jahren wurde auch der gemäss Aussagen von Gemeinderat Marcel Jecklin, Mitte, und Gemeinderat Hans-Peter Garbald jun., letzte Klosterser Tallift Selfrangalift bzw. dessen Situation und finanziellen Schwierigkeiten erörtert. M. Jecklin, H.-P. Garbald und weitere Ratsmitglieder stellen sich auf den Standpunkt, dass dieses wichtige Angebot unbedingt, solange es die Schneesituation zulässt, aufrechterhalten werden sollte und sich die Gemeinde weiterhin mit einem namhaften Beitrag beteiligen soll. Die Verantwortlichen der Genossenschaft Skilift Selfranga und die Gemeinde Klosters führen zur Zeit intensive Gespräche betr. Zukunft des Selfrangalifts.

Die neue schwarze Piste am Jakobshorn scheint sehr gut angenommen zu werden. So gut, dass die Mittelstation der 2KSB Carjöl nun umgebaut wird, dass man dort auch einsteigen kann. Macht natürlich sehr Sinn, da ja viele Sessel ab dort leer sind, wenn die Anfänger aussteigen.

Es wird gemunkelt, dass der Mäderlift auf der Parsenn irgendwann man ersatzlos gestrichen wird. Pisten würden keine verloren gehen, aber für die Rennteams wärs ziemlich stressig.