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Anno domini // Ovronnaz:

In Ovronnaz gab es früher, neben dem Hauptgebiet um Jorasse einen längst abgebauten Dorfskilift sowie das kleine Teilgebiet La Loutze, das von 1965 bis 1982 in Betrieb war und danach aufgegeben wurde. Und womöglich noch andere Vorgänger-Lifte, auf die ich aber nicht näher eingehen möchte. Das letztgenannte Gebiet - La Loutze - La Chaux - bestand aus total zwei längeren Stangenschleppern sowie einem kürzeren Übungslift. Der obere Lift führte bis auf eine Höhe von 1984 Metern. Hat jemand dazu noch Bilder beziehungsweise weiterführende Infos zu La Loutze? Ich nehme an, dass das Gebiet hauptsächlich wegen seiner sonnenseitigen Ausrichtung aufgegeben wurde.

Ovronnaz, Ski-Pano 1985: Im Gebiet La Loutze denke ich aber, dass die Skilifte dort falsch eingezeichnet sind. Der grosse Lift links fährt ja in einem Zug quasi vom Dorfrand hoch. Das scheint mir falsch zu sein. Auch stimmt die Höhenangabe bei La Chaux mit 2100 Metern nicht...



Ovronnaz, Ski-Pano 1990:



Detailaufnahme La Loutze:



Interessant in Ovronnaz ist auch die riesige Geländekammer im Gebiet Petit Pré - Euloi - La Seya - Col de Fenestral - Tita Séri. Das Gebiet wäre herrlichstes Skigelände und -gebiet - es gab, zumindest auf dem Papier, Ausbaupläne. Auf einem alten Skipanorama aus den 1990er-Jahren von Ovronnaz sind just in diesem Gebiet einige Lifte als Projekte eingetragen.

Konkret meine ich das Gebiet da hier:



Pistenplan mit den eingezeichneten (und nie realisierten) Projekten sowie dem LSAP-Gebiet "Loutze":

Sehr spannend, hätte nicht gedacht, dass bereits 1982 ein Skigebiet wieder aufgegeben wurde. Da war doch die Blütezeit des Skifahrens?

Sehr interessant, ich hatte mich schon einmal gefragt, warum der Loutzebereich noch so prominent im Plan abgebildet ist.
Und auch die Erweiterungen hinter Petit Pré sind interessant, schade dass das nie verwirklicht wurde.

La Loutze ist wirklich ein spannender, um nicht zu sagen mysteriöser Fall der Schweizer Seilbahngeschichte. Auch, weil aus diesem Skigebiet so gut wie keine Fotos existieren.

Ich hatte schon vor einiger Zeit diesbezüglich Nachforschungen angestellt, die allerdings nach wie vor nicht alle Fragen beantworten können. Was als gesichert betrachtet werden kann ist, dass das Skigebiet 1964 den Betrieb aufgenommen hat und die Lifte um das Jahr 2000 abgebaut wurden. Dazu konnte mir die Gemeinde seinerzeit Auskunft geben.

Zur Beantwortung der Frage, wann welche Lifte dort in welcher Form in Betrieb waren, dazu konnte man mir aber keine detaillierte Auskunft geben. Mit Luftbildern, historischem Kartenmaterial und Statistiken lässt sich aber trotzdem einiges rekonstruieren.

Die Statistik der touristischen Transportanlagen der Schweiz (TTA) von 1983 weist einen Schlepplift Mayens de Chamoson-La Chaux mit 2125 m Länge, 565 m HD und Baujahr 1964 aus. Eine historische Ansichtskarte und Luftaufnahmen zeigen, dass es sich dabei um einen Poma-Schlepplift mit mehreren Kurven handelte. Auf der Landeskarte ist der Lift je nach Jahrgang mal zusammenhängend und mal auf Höhe der Buvette de Loutze unterbrochen dargestellt. Auf den Luftaufnahmen ist aber nichts erkennbar, was auf einen Unterbruch hindeutet. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit handelte es sich damals also dauerhaft um einen zusammenhängenden Lift. Das wäre auch typisch für jene Zeit und auch für Poma.

Die TTA-Statistik von 1983 weist noch einen zweiten Schlepplift mit dem Namen Loutze mit 230 m Länge, 60 m HD und Baujahr 1959 (TN 1969) auf. Dieser befand sich (bestätigt durch Kartenmaterial und Luftbilder) auf Höhe der Buvette La Loutze und damit auf halber Höhe des Skigebiets. Das Original-Baujahr 1959 ergibt an dieser Stelle keinen Sinn, weil der Lift damals nicht erreichbar gewesen wäre. Jetzt kommt ein wenig die Erfahrung beim Interpretieren dieser Statistik ins Spiel. Wie sich an vielen anderen Stellen nämlich gezeigt hat, deutet die Angabe mit TN 1969 häufig darauf hin, dass der Lift mal versetzt wurde. Mir liegt ein historischer Pistenplan vor, der einen Schlepplift im Ort Mayens de Chamoson unterhalb des späteren Skigebiets La Loutze zeigt. Höchstwahrscheinlich war das der Schlepplift von 1959 und wurde 1969 in den Bereich La Loutze verlegt. Ein Luftbild aus dem Jahr 1969 zeigt Bauarbeiten und Geländekorrekturen in diesem Bereich, in späteren Jahren ist ein Schlepplift mit Portalstützen (möglicherweise von Müller) erkennbar. Dieser Zustand mit den beiden Liften ist auf intermezzos oberem Pistenplan dargestellt.

Spannend wird es jetzt in der ersten Hälfte der 1980er Jahre. Die TTA-Statistik von 1985 weist einen dritten Eintrag mit dem Namen La Chaux, 1203 m Länge, 370 m HD und Baujahr 1983 auf. Die beiden anderen Schlepplifte sind unverändert mit den alten technischen Daten eingetragen. Dabei dürfte es sich ziemlich sicher um einen Übertragungsfehler handeln. Sowohl die Landeskarte als auch die Luftbilder deuten darauf hin, dass 1982/1983 der Poma-Schlepplift in zwei Sektionen aufgeteilt und der kurze Übungsschlepplift abgebaut wurde. Die Talstation der oberen Poma-Schlepplifthälfte wurde dabei auf Höhe der Talstation des Übungsschlepplifts platziert und die untere Hälfte des bestehenden Poma-Schlepplifts mit einer zusätzlichen Kurve abgelenkt. Dadurch überlappten sich die Sektionen auf einer Strecke von rund 200 Metern auf Höhe der Buvette de Loutze. Das ist auf Luftbildern nach 1982 deutlich erkennbar und entspricht auch dem Pistenplan von intermezzo aus dem Jahr 1990.

Die TTA-Statistik von 1991 listet dann nur noch die beiden Poma-Sektionen auf. Die untere nach wie vor mit Baujahr 1964, aber diesmal mit korrigierten Längen- und Höhenangaben, die obere mit Baujahr 1982. Vom Übungsschlepplift ist keine Rede mehr. In der letzten Ausgabe der Statistik von 1999 bietet sich das gleiche Bild.

Das bedeutet also kurz zusammengefasst nach heutigem Stand der Erkenntnisse:
1964-1982: Ein durchgehender Poma-Schlepplift von Mayens de Chamoson bis La Loutze
1969-1982: Übungsschlepplift mit Portalstützen auf Höhe der Buvette de Loutze (Occasion aus dem Jahr 1959)
1982-2000: Zwei Sektionen Poma-Schlepplift mit Überlappung auf Höhe der Buvette de Loutze

@enviadi:

Die Statistik der touristischen Transportanlagen der Schweiz (TTA) von 1983 weist einen Schlepplift Mayens de Chamoson-La Chaux mit 2125 m Länge, 565 m HD und Baujahr 1964 aus.

Sehr interessante Ausführungen. Was für eine Anlage… wäre ich gerne gefahren.

Vielen Dank für die detaillierten Ausführungen @enviadi, sehr interessant!