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Tschiertschen plant den Saisonstart auf das kommende Wochenende vom 9. und 10. Dezember 2023.
- beide Sesselbahnen offen (09.00-16.15 Uhr)
- Skibus im Einsatz

Vorerst wird Wochenendbetrieb angeboten, das nächste geplante Wochenende wäre jenes vom 16. und 17. Dezember 2023.
Ab 23. Dezember soll dann bis zum 10. März durchgehend geöffnet sein.

Quelle: https://www.tschiertschen.ch/de/news/ne ... en-910-dez
Zu den Bergbahnen: https://www.tschiertschen.ch/de/aktivit ... hiertschen

Die Rundtour Lenzerheide-Arosa-Tschiertschen-Lenzerheide bietet sich somit auch bald an. Dazu fehlt nur noch der Skilift.

Nachdem ich letztes Jahr mit meienr GR Card wegen Schneemangel nicht vorbeischauen konnte, werde ich es hoffentlich dieses Jahr schaffen.

Heute zwei Ziele: den Menschenmassen ausweichen und ein mir bisher unbekanntes Skigebiet kennenlernen.
Auf nach Tschiertschen.
09:00 Postautodeck Chur: die zwei Kurse Richtung Lenzerheide gestossen voll. Im Postauto nach Tschiertschen eine Familie mit Schlitten, zwei Snowboarderinnen und ich. In Praden steigt dann noch ein Skifahrer zu.
09:30 Ankunft in Tschiertschen Dorf. Durchs malerische Dörfchen 10 min zu Fuss zum hinter einem Stall versteckten Sessellift.
Wie den ganzen Tag keine Wartezeiten.
Gute, harte, griffige Pisten an Hühnerkopfsessellift und Jochlift. Gürgaletsch wegen stürmischen Winden leider geschlossen. Die verschiedenen Pisten ins Tal überzeugen mich alle nicht ganz. Strecken unruhigen Geländes wechseln mit Ziehwegen und seltsamen Passagen um und zwischen Häusern. Im unteren Bereich auch einige braune Stellen und Steine, eher eisig.

Welche Fotos sind denn von den Talabfahrten?
Hühnerkopfsessellift hat dir Piste Nr. 1 und 2 gefallen? Schneelage sieht ja recht gut aus.

Nach Arosa-Lenzerheide und Brambrüesch war Tschiertschen heute mein drittes Gebiet und zugleich das zweite neue in der Ski-Challenge. Letztes Jahr war ja zum Teil sogar Betriebspause, wäre gerne letzte Saison auch vorbeigekommen. Dieses Jahr ist man zum Glück weit von einer Schliessung entfernt, was den Schnee betrifft.

Ich kam um 14:30 an und brauchte etwas weniger als 10 Minuten zur Talstation. Der Shuttle fährt leider nur morgens. Der Weg durchs Dorf war sehr eindrücklich, ich hatte immer das Gefühl, dass hier irgendwie die Zeit stehengeblieben ist.
Ich fuhr zuerst ganz hoch auf den Gürgaletsch. Achtung, dieser Schlepplift ist gefährlich. An der Talstation schlägt er nach der 180° Drehung beim Pfeiler an, spickt zurück und kommt dann mit voller Wucht Richtung wartenden Skifahrer. Der Liftangestellte rief mir noch Achtung zu, dass ich den Bügel auffangen konnte. Ich habe dann zurückgeschaut, und auch der darauffolgende Bügel spickte genauso wie meiner... da müssen sie wohl noch etwas nachjustieren.
Leider ist die 7 Jakobi vom Gürgaletsch die einzige Piste, die noch geschlossen ist, darum machte ich keine Wiederholungsfahrt mehr und fuhr via Hüenerchöpf zum Jochalp Schlepplift. Dort machte ich beide Pisten, und fuhr dann wieder zurück zur Taltstation. Die Zeit reichte eine der roten Talabfahrten und am Schluss für die blaue Talabfahrt mit anschliessender roten Piste 10 direkt zum Auto, die nicht ausgegraut ist, beim Drüberfahren mit der Maus aber steht "in Vorbereitung". In der Realität ist aber gar nichts vorbereitet, aber es war immerhin schön pulvirg bis unten.

Tschiertschen hat mich sehr positiv überrascht, anders als Skipapi liebe ich diese Geländeübergänge und die Pisten zwischen den Häusern... einfach genial. Skifahren wie vor 50 Jahren... mit Ausnahme des einigermassen modernen 4er KSL, der ganz praktisch ist. Ich hab mich fast ein wenig verliebt in das Gebiet mit sehr abwechslungsreichen Pisten und fast überall toller Aussicht, Ich werde im Februar in meinen Ferien mit der ganzen Familie nochmals kommen und hoffe, dass dann auch die geschlossene schwarze Piste in Betrieb ist. Und Tschiertschen wird wohl jetzt jährlich zum Pflichtprogramm, wer weiss noch, wie lange es dieses Gebiet noch gibt. Es gibt ja Bestrebungen, das ganze Gebiet abzubauen und eine Pendelbahn ans Hörnli zu erstellen.

Und heute wars fast ein Privatskigebiet, ich habe wohl mehr Mitarbeiter der Bergbahnen als Skifahrer gesehen heute. Die Pisten waren tiptop, auch am Nachmittag aufgrund der wenigen Leute zum Teil mit pulvrigen Rillen, dank dem Neuschnee der letzten Tage kein Eis.

hitparade hat geschrieben: 09.01.2024, 20:49 Ich fuhr zuerst ganz hoch auf den Gürgaletsch. Achtung, dieser Schlepplift ist gefährlich. An der Talstation schlägt er nach der 180° Drehung beim Pfeiler an, spickt zurück und kommt dann mit voller Wucht Richtung wartenden Skifahrer. Der Liftangestellte rief mir noch Achtung zu, dass ich den Bügel auffangen konnte. Ich habe dann zurückgeschaut, und auch der darauffolgende Bügel spickte genauso wie meiner... da müssen sie wohl noch etwas nachjustieren.

Das ist dort schon so, seit ich diesen Lift das erste mal gefahren bin (vor ca. 20 Jahren). Bei den Bühler/Von-Roll-Schleppliften habe ich das andernorts auch schon beobachtet (gerade zuletzt in Bergün), aber nirgendwo so krass wie am Gürgaletsch. Vermutlich ist die Kombination aus enger Seilspur, Geschwindigkeit und den Borer-Gehängen mit Langbügeln etwas zu viel des Guten.

Das Gebiet sieht echt toll aus, habe es schon lange auf meiner Wunschliste.

Ja, Tschiertschen ist auch eines dieser Gebiete, das ich unbedingt noch besuchen möchte, bevor... na, ihr wisst schon. Reiht sich ein in meine Graubünden-Wunschliste, die Pany, St. Antönien, St. Peter-Hochwang und Heinzenberg umfasst.

Bis ca. 2029 sollte Tschiertschen noch stehen. Sobald die Pendelbahn nach Arosa gebaut ist, bleibt nur noch der untere KSB übrig.

Gut erwähnst du Heinzenberg, da muss ich auch noch hin. Werde wohl mal mit Splügen verbinden.

Nachtrag: habe noch Feldis, Chur-Dreibündenstein und Minschuns auf meiner to-do-Liste vergessen.

2x Feldis?
Fehlt mir auch noch. Und Minschuns muss ich auch noch mal machen... aber ist ein ziemlich grosser Aufwand dafür.

Nur einmal Feldis;-) habs korrigiert.

Wollte tatsächlich Minschuns schreiben. Mastrils wäre auch noch was, ist ja aber praktisch nie offen, oder?

Auf Mastrils und Flensa warte ich auch noch, bis die offen sind.

hitparade hat geschrieben: 10.01.2024, 10:45 Bis ca. 2029 sollte Tschiertschen noch stehen. Sobald die Pendelbahn nach Arosa gebaut ist, bleibt nur noch der untere KSB übrig.

Gut erwähnst du Heinzenberg, da muss ich auch noch hin. Werde wohl mal mit Splügen verbinden.

Ist dies so schon fix?

Idealerweise könnte mit dem Bau der Pendelbahn im Jahr 2026 begonnen werden, eher realistisch, nach erfolgreichen Gerichtsverhandlungen ist aber 2028–29.

Es wird wohl einige Einheimische geben, die sich dagegen wehren.

Cool wäre, wenn man die Achse Gürgaletsch zusätzlich beibehalten und Jochalp den Grünen als Gegenleistung zurückgeben würde.

Mir als ortsfremder käme diese Lösung ganz gut vor:
-Verlängerung Sesselbahn Waldstafel um ca. 450m, sodass der Sl Gürgaletsch von der Bergstation aus erreichbar ist
-Ersatzloser Abbau von Sesselbahn Hüenerchöpf (Erhalt Abfahrten) und zur Not Skilift Jochalp
-Bau von Beschneiungfür die Talabfahrt und evtl. einer Gürgaletsch-Abfahrt
-Bau der Verbindungs-PB ab Talstation Gürgaletsch bis Bergstation Schwarzhorn mit Abfahrt, sodass Tschiertschen auch von ALH aus erreichbar ist

Für mich wäre aber der Erhalt des ist-Zustandes am schönsten, aber darauf brauche ich wohl nicht zu hoffen. Das Gebiet ist aber auf meiner Besuchsliste.

Es soll ja eine Rückführungspiste geben von Arosa nach Tschiertschen, und deswegen muss man Gürgaletsch, Hüenerchöpf und Jochalp abbauen um diese Pisten gegen die Rückführungspiste einzutauschen.
Für uns ist natürlich die Erhaltung des Ist-Zustandes am schönsten, aber für Familien mit Zweitwohnungen dort mit älteren Kindern ist es natürlich verlockend, direkt an ALH angeschlossen zu werden.

Skifahrer hat geschrieben: 11.01.2024, 15:21 Verlängerung Sesselbahn Waldstafel um ca. 450m, sodass der Sl Gürgaletsch von der Bergstation aus erreichbar ist

Der Vorgängerlift der Sesselbahn Waldstafel ging ja auch so weit, dass man den SL Gürgaletsch erreichen konnte.

Schneegott hat geschrieben: 11.01.2024, 10:04

hitparade hat geschrieben: 10.01.2024, 10:45 Bis ca. 2029 sollte Tschiertschen noch stehen. Sobald die Pendelbahn nach Arosa gebaut ist, bleibt nur noch der untere KSB übrig.

Ist dies so schon fix?

Nein, da ist gar nichts fix und es gibt viele Hürden für das Projekt:
-Eine Verbindung Richtung ALH kostet viele Millionen. Tschiertschen-Weisshorn sind 3.75 km Luftlinie, das ist keine kurze Strecke (neue Brambrüeschbahn steht bei 35 Mio für ca 2 km, Hoch Ybrig wurde mal mit 22 Mio angegeben, andere Bahnsysteme bin ich mir bewusst, aber auch wenn es für die Hälfte ginge, ist es sehr viel Geld, das jemand aufbringen müsste).
-Die Gemeinde, Treiberin der Verbindung erwägt eine Fusion mit der Stadt Chur. Diese wird kaum Geld in das Projekt stecken wollen.
-So wie sich die Umweltverbände positionieren wird es eine Bahn kaum je geben und schon gar keine Piste.

https://www.pronatura-gr.ch/de/2021/gep ... -natur-und

Bestenfalls findet sich als Kompromiss mit den Umweltverbänden der Bau einer kleinen Pendelbahn, nur für die Bewohner und Feriengäste von Tschiertschen ohne Rückführpiste.
Ich schätze aber die Realisierungschancen als klein ein und prognostiziere, dass die Idee aufgegeben werden wird und die interessierten Kreise schlussendlich für ein Überleben des bestehenden Skigebiets kämpfen werden, vielleicht mit ähnlichen Massnahmen wie sie am Hochwang umgesetzt werden. Oder es findet sich ein Artioli.