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Meine Frage hängt zwar nicht direkt mit Alpinsport‑Ausrüstung zusammen, ist aber doch relevant
Ich suche ein neues Auto, habe dabei aber folgendes Problem: Meine Tiefgarage ist nur 2,05 m hoch. Daher muss das Auto wie jetzt (Kombi) mit Dachbox möglichst maximal 2,00 bis 2,03 m hoch sein, oder es braucht einen Ski‑Dachträger, der gemeinsam mit dem Auto ebenfalls unter diese Höhe kommt.
Für ein normales Kombi + Dachbox es ist kein Problem.

Einige Fahrzeuge (Hochdachkombi), die mich interessieren, haben eine Basis-Höhe von ca. 1,83 m.
Klar kann man Probefahren vereinbaren, aber ich kann das Auto nicht einfach für eine Probefahrt nehmen, den Träger montieren und dann in meine Tiefgarage fahren — das ist logistisch schwierig.
Deshalb meine Frage an euch: Hat jemand von euch bereits ein Auto mit Dachträger + Skiträger montiert und könnte die Gesamthöhe messen (ich meine nur für Dachträger + Skiträger oder Dachträger + Skiträger+ SkiBindung)?

Vielleicht nur bedingt eine Hilfe (falls die Frage auch noch aktuell ist):

Ich habe einen VW Caddy 2K Bj. 2012 mit Hecktüren und ohne Dachreling, nur 6 Verschraubungspunkte (3 Pro Seite in einer "Linie").
Darauf habe ich dann einen Eigenbau-Dachträger für 2 Photovoltaik-Panels und darüber optional (abnehmbar) die Möglichkeit eigene Querträger mit Skiträgern (die zum Ski einklemmen) zu montieren.
(Könnte über meine über die Jahre gewachsene Gesamtkonstruktion bei Interesse auch mal "berichten".)

Ein paar Bilder aus Skitobi's Bericht viewtopic.php?t=1141:





Aktuell ist das Ganze leider nicht montiert und weil mir mal eine Werkstatt im Frühling die Skiträger auf der Hebebühne an deren Decke zerdrückt hat , auch noch nicht wieder ganz einsatzbereit. Alles Andere hat zum Glück unbeschadet überlebt!!
Die Stückchen Alu-Formrohr die in Fahrtrichtung verlaufen, dienen dem Aufbau der nötigen Höhe sodass der Bindungs-Hinterbacken nicht auf den Panels aufliegt.

Die dann von der Werkstatt neu spendierten, besseren Skiträger müssen eben erst noch auf den Querträgern montiert werden usw.
Gleichzeitig wird es auch noch laufend optimiert, ein paar Veränderungen stehen noch an

Jetzt kommt (leider) der Halbwissen-Teil.. (kann bei Bedarf irgendwie nachmessen) ..und zwar meine ich jedenfalls mit den montierten Skiträgern in IBK auch in 2,10m Garagen gefahren zu sein, evtl. sogar 2,05m (vielleicht trotz bekannter Höhe mit visueller Kontrolle an der Einfahrt). Habe das Ganze eben nicht so oft im Einsatz und über das genaue Maß bin ich mir leider gerade nicht mehr sicher.

Es gibt meine ich jedenfalls Querträger für den Caddy die direkt(!) mit den Verschraubungspunkten verbunden werden, also ohne den Zwischenschritt Dachreling, der dann übermäßig Höhe aufbaut. Könnte in der Konstellation also gehen und ist vielleicht nochmal minimal niedriger als meins.

Danke für die detaillierte Antwort.
Wie es aussieht, könnte es vielleicht passen.
Das Problem war, dass kein Händler in der Nähe das Toyota ProAce, das ich wollte – zumindest in der gewünschten Version – für eine Probefahrt verfügbar hatte. Laut Toyota gibt es zudem Höhenunterschiede zwischen den verschiedenen Versionen, was die Sache insgesamt unklar gemacht hat.
Ein Auto zu kaufen, das am Ende nicht in die Tiefgarage passt – mit bereits montiertem Dachträger und Skiern – wäre schlichtweg sehr unklug gewesen.
Ich habe mir auch einige Allradfahrzeuge angesehen, aber dort war der Kofferraum trotz passender Auto- Höhe zu klein für zwei Erwachsene, zwei Kinder und das ganze Gepäck inklusive Skischuhe usw.
Am Ende habe ich mich wieder für einen Kombi entschieden (Kombi + Dacbbox).

Ein bisschen ärgerlich, wenn das eigene Hobby (Lebenseinstellung?) die Autokaufentscheidung so stark beeinflusst – aber Skifahren ist mir wichtiger als ein Auto.

Im Endeffekt war das Skifahren für mich ein deutlich wichtigeres Entscheidungskriterium für andere große Entscheidungen, zum Beispiel, wo ich auswandern möchte.
Das Auto muss sich meinem Skifahr-Leben anpassen und nicht umgekehrt.

Die tiefsten Querträger bauen etwa 5-6cm auf für integrierte Reling. Irgendeine Firma aus Italien. Damit ginge es sich sicherlich aus.. hatte da gesucht um mit Kombi und Dachbox in 1.85er Tiefgarage reinzukommen...

Hängt etwa davon ab wo die höchste Stelle vom Dach ist.

Moin, was ich nicht ganz verstehe, warum nimmst du nicht den Taschenrechner und rechnest es aus? Ich habe einen Caddy Maxi, und habe damals, als es darum ging einen Grundträger & Skiträger zu kaufen, mir die technischen Beschreibung von VW gezogen und von den Herstellern der Dachträger und dann verglichen. Was für Ski draufkommen weiß ich ja ebenfalls.

Ein Tip noch, wenn man es dann genau weiß, und mit den Trägern unterwegs ist, ein Schild auf der Fahrerseite ins Auto kleben wie hoch man ist ... dann wird man auch erinnert bevor man in jede Tiefgarage brettert ...

Wooly hat geschrieben: 19.12.2025, 12:21 Moin, was ich nicht ganz verstehe, warum nimmst du nicht den Taschenrechner und rechnest es aus? Ich habe einen Caddy Max, und habe damals, als es darum ging einen Grundträger & Skiträger zu kaufen, mir die technischen Beschreibung von VW gezogen und von den Herstellern der Dachträger und dann verglichen. Was für Ski draufkommen weiß ich ja ebenfalls.

Ein Tip noch, wenn man es dann genau weiß, und mit den Trägern unterwegs ist, ein Schild auf der Fahrerseite ins Auto kleben wie hoch man ist ... dann wird man auch erinnert bevor man in jede Tiefgarage brettert ...

Ich habe niemals konkrete Informationen darüber gefunden, wie hoch genau der ProAce ist. Alle Angaben sagen 1,836 m, doch Toyota hat mir erklärt, dass die Höhe je nach Version variiert.

Ich habe außerdem keinen Dachträger oder Skiträger montiert. Generell kann man ohne alles montiert zu haben nicht mit 100 %iger Sicherheit sagen, wie hoch das Fahrzeug tatsächlich ist. Die Dachträger beispielsweise haben laut Thule eine Höhe von 8 bis 10 cm. Einfach 1,836 m + 10 cm zu rechnen, wäre daher nicht hundertprozentig korrekt.

PS generell ich fahre nirgendwo wo niedriger als 2.00 m ist. (mit der Dacbox).

Turms hat geschrieben: 19.12.2025, 12:29 Ich habe niemals konkrete Informationen darüber gefunden, wie hoch genau der ProAce ist. Alle Angaben sagen 1,836 m, doch Toyota hat mir erklärt, dass die Höhe je nach Version variiert.

Kann denn da keiner mal im Autohaus kurz ein Massband hinhalten? Oder am besten selber messen. Dann hatte ich ja Glück, bei VW gibt es von jedem Modell auch technische Zeichnungen mit Aussen & Innenmaßen.

Turms hat geschrieben: 19.12.2025, 12:29Ich habe außerdem keinen Dachträger oder Skiträger montiert. Generell kann man ohne alles montiert zu haben nicht mit 100 %iger Sicherheit sagen, wie hoch das Fahrzeug tatsächlich ist. Die Dachträger beispielsweise haben laut Thule eine Höhe von 8 bis 10 cm. Einfach 1,836 m + 10 cm zu rechnen, wäre daher nicht hundertprozentig korrekt.

Also ich habe einen simplen Stahl Grundträger für alles, den konnte ich messen. Alle Abauteile von Thule habe ich auf deren Seite gefunden, mit genauer Bemaßung. Einfach mal in die technischen Details gehen.

Turms hat geschrieben: 19.12.2025, 12:29 PS generell ich fahre nirgendwo wo niedriger als 2.00 m ist. (mit der Dacbox).

jam na sollte aufpassen, deswegen der Hinweis zu dem Zettel an der Scheibe ... ich fand das auch unnötig und habe drei tage später mit dem frisch montierten Dachzelt erst mal ein Einfahrtsschild im Parkhaus mitgenommen ...

Mein Plan war, ein Fahrzeug zur Probefahrt zu bekommen und mir für ein paar Tage Dachträger bei ATU zu leihen.Grundsätzlich lassen sich die Abmessungen der Dachträger zwar bei Thule finden, jedoch bedeutet ein Fahrzeug mit 1,836 m Höhe und Dachträgern von 100 mm nicht automatisch eine Gesamthöhe von 1,936 m. Die Träger werden nicht immer an den höchsten Punkten des Dachs montiert. Das wäre ein Vorteil für mich, aber ich wollte sicher sein.
Ein Snowboard kaufen/weiterverkaufen ist einfach, aber mit einem Auto....ich habe kein Lust.
Generell ist es jetzt egal. Es ist nur schade, weil ich das Fahrzeug eigentlich irgendwann zum Camper umbauen wollte.
Und das, was ich am Ende bekommen habe, ist teurer. Klar, es hat mehr Drum und Dran, aber vieles davon finde ich größtenteils sinnlos.

Turms hat geschrieben: 19.12.2025, 14:17 Und das, was ich am Ende bekommen habe, ist teurer. Klar, es hat mehr Drum und Dran, aber vieles davon finde ich größtenteils sinnlos.

geht mir genauso ... aber die meisten Menschen stehen halt auf den ganzen Schnick & Schnack ... ich bräuchte nicht mal elektrische Fensterheber ...

Wooly hat geschrieben: 19.12.2025, 15:08

Turms hat geschrieben: 19.12.2025, 14:17 Und das, was ich am Ende bekommen habe, ist teurer. Klar, es hat mehr Drum und Dran, aber vieles davon finde ich größtenteils sinnlos.

geht mir genauso ... aber die meisten Menschen stehen halt auf den ganzen Schnick & Schnack ... ich bräuchte nicht mal elektrische Fensterheber ...

Fensterheber und Einparkhilfe sind völlig in Ordnung. Aber Sitzheizung? Lenkradheizung? Elektrische Handbremse, elektrische dies und das …

Früher hatte ich Angst, dass bei einem zehn Jahre alten Auto irgendwann eine Fehlermeldung kommt. Jetzt, mit all den Sensoren und Assistenzsystemen, habe ich ständig das Gefühl, dass irgendetwas nicht stimmt.

Ich habe die Kindersitze montiert und wollte anschließend in der Garage einparken – plötzlich pieeeep …
„Rücksitzbank prüfen“.

Also alles noch einmal überprüft. Wieder: „Rücksitzbank prüfen“.
Nach 1,5 Stunden hatte ich wirklich genug.

Am nächsten Morgen habe ich den Händler angerufen. Die Antwort:
Ja, das passiert, wenn man die hintere Tür ein-, drei- oder fünfmal öffnet. Das Auto glaubt dann, dass ein Kind hinten gesessen ist und erinnert dich beim Parken daran:
„Vergiss nicht dein Kind auf der Rückbank.“

Es gibt halt deutlich tiefere wie Thule. Die tiefsten von Thule sind 3-4cm höher wie die tiefsten die man kaufen kann aber +-5cm, genauer wird man es erst nach dem verbauen wissen.