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Wintersaison 2025/26 im Kühtai und in Hochoetz

Geplante Saisonzeiten:
Kühtai: 28.11.2025 - 19.04.2026
Hochoetz: 06.12.2025 - 18.04.2026

https://www.kuehtai.info/bahnen-und-pisten
https://www.oetztal.com/de/aktivitaeten ... passpreise

Die vorherige Saison zum Nachlesen:

Kühtai & Hochoetz 2024/25

Guten Morgen aus dem Kühtai. Da das Wetter besser als erwartet ist, bin ich spontan aus Innsbruck hoch.
Hochalter sehr gut, Alpenrose ebenfalls. Weniger gut ist DreiSeen, weil eisig und Steine. Insgesamt ein guter Tag und für einen Sonntag wenig los (max. 1-2min anstehen, wenn überhaupt).
Edit 10.30:
Es wird voller zumindest an der DreiSeenBahn…Ich wechsle wieder rüber zum Hochalter.
Die Kaiserbahn könnte direkt öffnen (präpariert, abgesteckt, alles fertig). Schade, dass sie noch zu hat. Hohe Mut und Gaiskogel brauchen noch Schnee.

Servus aus dem Ötztal, Start heute morgen an der Acherkogelbahn. Wetter wird sicher copy+paste von gestern. Brunnenkopfbahn: Im Sommer war ich schon mal mit der Gästekarte da, im Winter ist jetzt mein Erstbesuch. Bis auf die Acherkogel-DSB und einem Übungs-SL ist alles offen. Schöne Waldpiste 9: Vorne kommt ab 10h Sonne rein: Der hintere Gebietsteil bleibt recht schattig. Balbach DSB: In Deutschland wäre die Mohrenkopfbahn schon längst umbenannt worden Die schwarze Piste 8 im Kombination mit der schwarzen Abfahrt 14 nach Ochsengarten hat mir gut gefallen. Da gerade ein Skibus ankommt, wechsle ich 11.30h nach Kühtai.

Die Pisten waren ganz gut, nur oben bei der Wetterkreuzbahn war es etwas glatt. An Brunnenkopf und Kühtaile sind die Pisten schon etwas kurz, im hinteren Teil plus Ochsengarten hat man aber auch ein paar schöne und längere Abfahrten zur Auswahl. Etwas voller als gestern sind die Pisten schon, Samstag war Anreisetag.

Edit: auf dem Rückweg ging sich noch eine Runde auf dem Brunnenkogel aus.

In Kühtai ist es sonniger. Erstmal gehts zur Sonnenseite. Unter der 3-Seen-Bahn muss man abziehen an einer Straßenquerung. An der Kaiserbahn ist nur Piste 16 offen. Buckelbildung, das niedrige fahrerische Niveau merkt man hier. Fast schon Ischgl-mässig: Auf dieses Verbot scheisse ich als Snowboarder: Oben hat es mir gut gefallen, unterhalb der Kaiser Maximilian-Hütte waren die Pisten mit Sulzbuckeln versehen. Nr 2 ging noch am besten. Blick zur Kaiserbahn: An der 3-Seen-Hütte gab es eine leckere Kaspress-Knödelsuppe. Die Sonnenseite mit 3 Abfahrtsrinnen: Die schwarze 6 ist unangenehm glatt. Piste 4 ist etwas besser, unten aber auch glatt. Dafür gibt's eine schicke D-Line: Auch schon mit Kameratürmen ausgestattet.

Hohe Mut kommt nachmittags auch etwas an die Sonne. Dahinter sieht man die Baustelle vom neuen Pumpspeichersee. Oben haben sich schon Buckel aufgetürmt, ab Höhe SL-Bergstation fährt es sich aber wieder besser (13 und untere 14).
Letzte Runde mit der Kaiserbahn, bevor es zurück geht: Das Busterminal ist optimal gelegen für ski in/ski out an der Unterführung an der Piste 16.

Verdikt vom heutigen Tag: leichter Vorteil für Kühtai wegen der Sonnenexposition. Ich hatte auch den Eindruck, dass sich dort die Leute etwas besser verteilt haben, obwohl beide Gebiete 32km offene Pisten gemeldet haben. Mehr Schnee und tiefere Temperaturen würden überall gut tun.

Auf dieses Verbot scheisse ich als Snowboarder:

Das ist momentan grad das einzig gute in Laax, hier macht man kein Drama drum und auch die Mitarbeiter nehmen den Bügel zwischen die Beine.

War heute bis 13:30 in Kühtai und dann den Rest noch in Hochoetz. Kühtai macht erst um 8:50 auf, morgens war es an der Hochalterbahn ganz gut. Auch die offene Abfahrt an der Kaiserbahn war gut. Hohe Mut oben etwas hart, 3 Seen was offen ist ganz ok. Am besten fand ich die 2 Abfahrten an der Gaiskogelbahn, vor allem die umgebaute linke Abfahrt machte Spaß. Los war einiges, aber man musste selten länge anstehen und auf den Pisten ging es auch ganz gut.
Hochoetz am 4er fand ich sehr gut, auch an der Kühtailebahn gings ok. Wetterkreuzbahn war oben etwas hart, der Rest war dann wieder gut. Und die schwarze Abfahrt runter nach Ochsengarten war zwar hart, aber noch gut griffig und sehr schön zu fahren. Auffallend viele Kinder im Übungsgebiet in Hochoetz.

Ich war gestern, da mir in Seefeld an der Rosshütte zu wenig ging in Hochoetz, den ganzen Tag. Dort wie immer aus Oetz eingestiegen, leider wie im ganzen Ötztal, seit 2 Jahren oder 3 Jahren Parkgebühren, aber die 5€ fürn Tag im Freien sind moderat und für mich noch ok. In Hochoetz war alles ausser dem Sektor zur alten DSB offen und es fehlten neben dem halt Schirouten und die Schwarze Diretissima bei der Wetterkreuz und der Balbach-Wiesenlift, da wurde aber wg. der Inversion die Piste nicht fertig. Das was offen war, war in einem Guten tw. Eisigen Zustand. Man musste manchmal auf Steine aufpassen, die man aber Problemlos umfahren konnte, da gut einsehbar, nur an der Kühtailebahn gabs dann am Nachmittag kurz vor der Talstation eine sehr Dreckige Stelle. Neuschnee wäre mal egal ob Alpennordseite oder Richtung Hauptkamm mehr als überfällig! Der Andrang ging für die Höchstsaison, lediglich für die Talfahrt nach Oetz runter hatte ich gegen 16:15 ca. 5 Minuten Wartezeit an der Acherkogelbahn, sonst maximal 5 Sessel,Teller oder Gondeln.
Der Absacker in Seefeld klappte, aber der Zentrumsparkplatz ist zu Teuer! 3€ Stundensatz, nur ging sichs nicht anders aus und an der Rosshütte im Parkhaus wären es eh, weil noch nicht auf Axess Freigeschalten 10€ Parkgebühr gewesen.

mFg Widdi

Es gibt seit heuer keine Freischaltung mehr... TSC ist Jetzt endlich bei den FTT Gebieten direkt integriert.

Naja gut das wusste ich nicht, dass man da jetzt auf einen Gemeinsamen Nenner gekommen ist, auch zugegeben noch nicht probiert, bisher war ich nur in Skidata-Gebieten.

mFg Widdi

Gestern (17.01.2026) am Samstag war ich zum Nachtski in Kühtai auf der roten Piste 1. Es war ordentlich Betrieb und die Skifahrer alle flott unterwegs. Hier ein paar Impressionen:

Heute mit einem guten Kumpel in Kühtai und am Nachmittag dann in Hochoetz (dann wohl bei Schneefall).

Naturschneelage erschreckend, Südseite bis ganz oben quasi grün. Dafür gehen die Pisten relativ gut, wenn auch 2-3 Pisten noch zu sind aber mit Beschneiungshügeln. Nur vereinzelt kleiner Kiesel. Südseitig oben pulvrig griffig, in den Rinnen dann etwas härter. Bodensicht noch in Ordnung.

Kurios: Drehkreuz schon weit vor 9 Uhr offen aber Tor noch unten: Piste sieht gut aus: Sonne schaut noch durch: In einer der Rinnen: Am Schlepper: Hohe Mut oben leider wie so oft steinig.... Irgend ein Festival: Update 11:30 Uhr:
Puhh Nordseite deutlich steiniger als Südseite, mit neuen Ski keinesfalls zu empfehlen. Gerade auch so in dem Anstehbereichen Steine. Oder in Kurven.

Setzt nun auch langsam Schneefall ein. Los ist auch nicht so wenig, aber anstehen muss man nicht groß.

An der Dreiseenbahn Lawinentraining: Hier unten zB Steine: Die ging ganz gut: Gaiskogelbahn die offene 4 steinig, die 4a noch zu! Und trotz der steinigen Pisten stehen die meisten Kanonen schon im Depot!
Sowas im Anstehbereich geht einfach nicht: Fazit: Geologen werden hier glücklich, Skifahrer eher nicht, viel zu viele Steine. Schlechte Beschneiungsleistung. Dazu relativ voll. Zudem hat mich Kühtai von der Charakteristik noch nie überzeugt außer nach Ostern mit Firn. 4/10 Punkte.

Noch was für Baustellenfans:

Gegen 12 Uhr ging es dann nach Hochoetz. Hier zwar auch ein paar kleine Steinchen (vor allem Wetterkreuzbahn) aber kein Vergleich mit Kühtai. Um Längen bessere Verhältnisse trotz schlechterem Wetter.

Abfahrten DSB Mohrenkopf, DSB Mittelstation, Brunnenkopfbahn und die schwarze nach Ochsengarten gehen gut bis sehr gut. Bodensicht auch vorhanden, trotz immer stärkerem Schneefall der im Gesicht sich wie Peeling anfühlt. Bis Skitagesende kamen gute 5 cm zusammen.

Auch kaum Leute am Nachmittag.

Brunnenkopfbahn, hier gute Verhältnisse, am Morgen fand dort ein Kids Rennen statt: Kühtaile: Schwarze Talabfahrt Ochsengarten: Abfahrt zur DSB Mittelstation: DSB Mohrenkopf: Fazit: Abzug für paar Steine, endlich aber mal winterliches Feeling und einige gute Pisten, bei guter Bodensicht. Hochötz überzeugt wie immer bei schlechtem Wetter.

Gestern war ein guter Tag in Kühtai. Keine starke wind. Keine Steine. Keine Wartezeiten. Um 16:00 Uhr waren die Pisten der Dreiseenbahn noch recht gut, bis auf den unteren steilen Abschnitt.

Bei mir gings, weil verpennt, eigentlich hatte ich mit Mayrhofen überlegt, da Ahorn Talabfahrt noch offen (da hätte ich aber um 5:00 um den Frühstart um 7:30 am Ahorn mitzunehmen losfahren müssen, kam aber erst um 6 weg), Diesmal ganztags ins Kühtai, und besseres Schifahrerniveau als in Kitz letztes WE. Vormittags waren am Almrosenlift viele Kurse abgesteckt, nur in die 14 kam man rein und da wie üblich bis 13:45 mit Einkehr auf der Nordseite (den Südhängen) Später teils mal leichter unergiebiger Schneefall (SFG hätte ich so auf 1200-1500m geschätzt) bis über Mittag jedoch sonnig und ganztags gute Bodensicht. Die Südseite war ganztags Pulvrig-griffig bis runter (Nordhang), auf der Nordseite nach etwas Neuschnee aus der Nacht, erst gut, dann griffig, später auf den unteren Hängen weicher, Leicht sulzig auf harter Unterlage. Hatte noch überlegt am Nachmittag nochmal zum Alpenrosen zu fahren, aber die 7 am Wiesberg taugte mir mehr, trotz lahmer 4SB. Absacker war dann wie immer bei Loisl's Schirm. Die Spritpreise leider dank Nahostkonflikt mittlerweile auch in AT eskaliert (in Seefeld (grenznah) für 1,84 getankt), aber wenigstens noch unter 2€. beim Super E10 Auf der Rückfahrt möglichst sparsam gefahren, mit 678km angefangen, 150km später waren noch 715km übrig.

mFg Widdi

Na, dann fruchtet bei Dir ja nun auch das Klimaschutzprogramm an der Zapfsäule, wie man an Deinem Post sehen kann!

Ich habe meine Verbrauch auf der Rückreise von der Schweiz von sonst üblichen 5,9 bis 6,1l Super zuletzt auch auf 5,5l/100km nochmals drücken können und war in Summe nicht länger unterwegs als sonst.

Meiner gibt mir 6,1l Durchschnittsverbrauch an, offiziell braucht der 5,8l/100km, aber da halt geringer Autobahnanteil, kann ich den via Garmisch oder wenn ich aus Samnaun komme (steht noch an samt Schoggi-Einkauf) auch auf gerade mal gut 5l Benzin auf 100km fahren (dank hohem Landstrassenanteil). Nur das Auto von meinem Vater Schaut dzt. in die Röhre, weil ich den nicht unter 7-8l/100km bringe (Da ist genau der gleiche 1.4er-Motor drin aber mit Turboaufladung der hat aber A kein Pickerl und B ist der deutlich Schwerer (1,6 Tonnen), Momentan ist der Preis ja zumindest in D 2 Cent nach unten gegangen, aber noch deutlich zu hoch, bisher hab ich aber den Monat nicht über 2€ Getankt naja einmal, aber das hab ich über den gestellten Tankgutschein von der Firma her gemacht, als Support, um dann Grenznah nochmal die Kiste zum Anschlag aufzufüllen, und nach ner Halben Arbeitswoche immer noch über 500km Reichweite, gefahren wurden 340km ab Tankstopp Normal krieg ich meinen kleinen Mit einer Tankfüllung so um die 800km weit durch die Gegend. Spritsparend fahrend sind um die 900km Reichweite drin, sobald auch Elektroautos mit einer Ladung 800km Reichweite haben, sind die eine Option für mich, aber da ist die Technik dzt. noch nicht so weit fortgeschritten ist, wird also noch dauern. bis ich dann die Wahl zwischen Stromer oder nochmal nen Verbrenner habe.

mFg Widdi

Das höhere Gewicht macht natürlich sich im Verbrauch bemerkbar.

Ob man wirklich 800km Akku auf der Autobahn braucht? Ich zumindest nicht. Ich mach eh früher Pause... bezahlbar im Winter 400km Reichweite auf der Autobahn und 10 auf 80% in unter 30min und ich schlage direkt zu.

Was hat das alles mit Kühtai & Hochoetz zu tun?