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In der Karren-Bahn ging es glimpflich aus, auch wenn es ein wenig gedauert hat:
https://www.spiegel.de/panorama/unwette ... 3acb03f985

Wenn man sich die Bilder von der Bahn anschaut, fällt auf: zwei Tragseile liegen nicht mehr am Tragseilsatte der Stütze, die Seilreiter sind am Tragseil stark verdreht. Die Laufwerke beider Kabine ist (teilweise?) entgleist.

https://vorarlberg.orf.at/stories/3310854/

Ein sehr interessantes Schadensbild.

Glück Auf!
Dachstein

Oje oje. Also da hätte ich nicht drin sein wollen.
Zu den Unständen kann man aus der Ferne nichts sagen, da es zu wenig genaue Infos gibt.
Den Verhau aufzuräumen dürfte ein weilchen dauern.

https://vorarlberg.orf.at/stories/3311015/

Hier gibt es Nahaufnahmen des unteren Wagens inklusive Nahaufnahmen des völlig (!!!) entgleisten Laufwerks. Teilweise sind die Laufwerkswippen um 180 Grad gedreht und somit die Unterseite oben. Dieses Schadbild ist de facto bei beiden Wagen vorhanden und höchst ungewöhnlich. Ein derartiger Fall dürfte zumindest in Österreich in dieser Form (Entgleisung beider Laufwerke) noch nie vorgekommen sein.

Was mich auch etwas wundert - ich sehe keine Wagennummern angeschrieben.

Ich warte jetzt mal auf den Artikel in der ISR dazu. Würde mich wundern, wenn Prof. Nejez dazu nichts schreibt.

Glück Auf!
Dachstein

Ich finde denn Fall auch äusserst spannend. Bei der oberen Kabine frage ich mich zudem, ob das Tragseil aufs Dach geknallt ist? Muss ja fast? Das hätte wie in Palisades Tahoe/Squaw Valley enden können.

Das ist wirklich krass und auch nochmal gut ausgegangen...
Wie passiert es denn, dass beide Kabinen gleichzeitig entgleisen? Die Tragseile hängen ja nicht zusammen, aber sind sie mit einem gemeinsamen Spanngewicht gespannt? Oder ist es der Ruck im Zugseil, wenn die eine Kabine plötzlich viel tiefer hängt, weil ein Tragseil wegfällt?

Über das Schadensbild kommt man sehr schwer an die Ursache(n) ran.

Jede Fahrbahn hat eine eigene Gewichtsabspannung in der Talstation über Gegengewichte (60 Tonnen je Tragseilpaar) im Spannschacht.

Von unten gesehen sind folgende Dinge auffällig:

- Linke Seite: ein Tragseil vollständig aus dem Tragseilsattel rausgedrückt und von der Stütze runtergefallen, das andere Tragseil und das Zugseil scheint noch an Ort und stelle zu sein.
- Rechte Seite: beide Tragseile nicht mehr am Tragseilsattel, aber noch auf der Stütze, und zwar dort, wo das Zugseil üblicherweise läuft.
- Wagen rechts (unbesetzt): vollständige Entgleisung des Laufwerkes, mit Verdrehung einzelner Laufwerkswippen um 180 Grad, liegt auf äußerem Tragseil und dem Zugseil auf.
- Wagen links (19 Personen + ein Hund): vermutlich vollständige Entgleisung des Laufwerkes, liegt auf vermutlich äußerem Tragseil und dem Zugseil.
- Seilreiter der linken Seite überschlagen.

Unklar ist für mich, in welche Richtung welcher Wagen unterwegs war. Aufgrund des Wetters mutmaße ich, dass der obere, besetzte Wagen talwärts unterwegs war, während aufgrund des Wetters niemand mehr Bergwärts unterwegs war. Hat jemand dazu Infos?

Eine einzige Sache traue ich mich zu wetten: mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit hat nicht eine Böe zu diesem Ereignis geführt.

Glück Auf!
Dachstein

Korrekt. Die obere Kabine war Talwärts unterwegs.

Das Aufräumen schreitet zügiger voran als ich dachte.
Die Tragseile wurden wieder in die Tragseilschuhe aufgelegt, die zerstörungsfreien Seilkontrollen zeigten vorerst keine Schäden. Somit ist auch der Seilüberschlag beseitigt. Auch konnten die Laufwerke wieder aufs Seil gebracht werden, die Wagen sind bereits wieder in den Stationen. Es folgt nun die Demontage der Wagen und die vollständige Kontrolle aller Seile. Danach werden die Seilreiter wieder montiert.

Glück Auf!
Dachstein

Mittlerweile wurden die Kabinen vom Seil genommen, Gehänge und Laufwerke demontiert, es folgt nun eine Prüfung der Bauteile. Wiederaufnahme des Betriebes frühestens Mitte August.

Glück Auf!
Dachstein

Die magnetinduktive Seilprüfung ist nun abgeschlossen. Es konnten keine Seilschäden gefunden werden. Gleichzeitig werden nun Laufwerke und Gehänge vom Hersteller auf Schäden untersucht. Zuzüglich ziehen die Betreiber die Revision vor.

Glück Auf!
Dachstein

Die Arbeiten schreiten zügiger voran als ursprünglich geplant, nächste Woche sollen die Kabinen wieder aufs Seil. Wenn alles klappt, gibt es aber der KW 32 wieder Betrieb.

Glück Auf!
Dachstein

https://www.vol.at/karrenbahn-kabinen-w ... ch/9586664

Die Kabinen sind wieder am Seil.

Glück Auf!
Dachstein

Die Behörde hat die Anlage abgenommen und wieder freigegeben, Aufnahme des Betriebes morgen, 8. August.

Glück Auf!
Dachstein

Ging ja doch recht fix.

Die Bergrettung hat nun den Einsatz am Karren vor 7 Wochen evaluiert und Erkenntnisse aus dem Unglück gewonnen.

https://vorarlberg.orf.at/stories/3317841/

Interessant vor allem, dass man nun auch hier überregional arbeitet und ggf. auf Spezialisten aus anderen Skigebieten zurückgreifen will. Das macht Sinn, ggf. kann man hier aber auch noch überregionaler bzw. international denken. Denn auch die restlichen Österreicher, die Deutschen und die Schweizer haben Ansätze zur Notfallbewältigung. Und da kann man ggf auch voneinander lernen und profitieren.

Glück Auf!
Dachstein