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Heute bin ich in Palisades Tahoe, formerly known as Squaw Valley. Mit dem Ikon Pass 25/26 gab es die Nachsaison 24/25 gratis dazu. So ähnlich wie die Frühlingsoption beim Magicpass, nur eben ohne Aufpreis. Ab heute wurden die Öffnungszeiten auf 8-13h vorgezogen. Die Talstation der Pendelbahn ist massiv: aber schon geschlossen, hoch geht es mit dem Funi Made in Switzerland. 1960 fanden hier die olympischen Winterspiele statt: Siberia Sessellift: Oben hat man Sicht auf den Lake Tahoe: Die Bedingungen sind frühlingshaft, teilweise Präparierung mit Versätzen. Die Talabfahrt zum Funi ist noch offen, hier hat man sogar zwei Varianten. Morgens waren die richtig gut. Der Siberia-Sessel musste gegen 10h wegen Wind kapitulieren. Die anderen beiden offenen Sessel waren Gold Coast und Shirley Lake auf der Rückseite. An Gold Coast war die Präparierung gut, bei Shirley Lake wurde es mit aufweichenden Pisten auch besser. Am Mittag war die Talabfahrt dann bremsig. Witziges Detail: auf einer Piste hat kurz ein Nager aus einem Loch herausgeschaut und ging dann auf Tauchgang, als ich vorbeigefahren bin. Der hatte wohl unter der Piste seinen Winterschlaf verbraucht.

Mittags bin ich dann runter. Landschaftlich ist die Gegend sehr schön. Das Pistenangebot war natürlich schon begrenzt, bei Vollbetrieb gibt das Gebiet noch viel mehr her.

viel Spaß auf den Pisten im California sunshine state..

aber schneemässig war es dort letzte Saison wie bei uns in den Alpen auch viel besser...

Da war hch nochmals etwa 2 Wochen später am 19. Mai dort, und es war die Pendelbahn und sogar die Talabfahrt noch offen...

viewtopic.php?p=19076#p19076

Die Talabfahrt ist auch noch offen und die Pendelbahn ist nur zusätzliche Kapazität. Es waren aber schon weniger Sessellifte offen. KT-22 war wegen einem mechnical problem zu und der hinter Shirley Lake war auch geplant, hat aber auch wegen Wind gar nicht erst aufgemacht. Wobei dort und an KT-22 wohl keine Pisten präpariert werden. Bis Memorial Day (26.5.) wollen sie noch offen bleiben. Ob die Talabfahrt bis dahin überlebt, wage ich nicht zu prognostizieren.

highlander hat geschrieben: 05.05.2025, 19:41 viel Spaß auf den Pisten im California sunshine state..

Der Sunshine State ist aber Florida, Kalifornien ist der Golden State

sheridan hat geschrieben: 05.05.2025, 23:12

highlander hat geschrieben: 05.05.2025, 19:41 viel Spaß auf den Pisten im California sunshine state..

Der Sunshine State ist aber Florida, Kalifornien ist der Golden State

darüber gibt es unterschiedliche Meinungen...
für mich persönlich ist Kalifornien der sunshine state..
Ich hatte schon mehr Sonnentage in Kalifornien als in Florida...

Auf der Anreise von der Bay Area am Sonntag habe ich nachmittags die alte Donner Pass-Straße genommen und überraschenderweise liefen die Lifte im Skigebiet "Donner Ski Ranch" auch noch. Allerdings nur am Wochenende. Scheinen primär fix geklemmte Lifte zu sein, aber der Pistenplan sah gar nicht mal so uninteressant aus. Ich hatte mich kurz mit dem Liftie unterhalten, das Gebiet ist noch "privately owned and operated". Der Skipass war mit $69 vergleichsweise günstig. Donner Pass: Der Name kommt von der Donner Party - eine Gruppe von Siedlern, die 1846/47 auf dem Weg nach Kalifornien dort im Winter in Schwierigkeiten geraten sind.

Die einzige weitere Option für Spring Skiing ist Mammoth,was ca 3h südöstlich vom Lake Tahoe auf der Rückseite der Sierra Nevada liegt. Zuerst führt die Straße am See entlang: Wirklich schön: Auf der Südseite sieht man die Pisten vom Heavenly Resort: Auf der Route 395 ist sehr wenig Verkehr, dort ist man schon ziemlich in der Wildnis. Am Mono Lake: Oha, das sieht nach einem Skigebiet aus: Müsste June Mountain sein. Die schneebedeckten Berge kommen auch immer näher, das steigert die Vorfreude.

Da haben wir uns aber knapp verpasst..

Wer Cali sagt kriegt übrigens von den Einheimischen sofort eins auf den Deckel

Ist weniger schlimm als wenn man sunshine State sagt

Mammoth macht schon 7.30h auf, nach dem Rental war ich 7.50h am Start. Weiterhin Kaiserwetter und morgens firme Pisten. Ganz unten waren ein paar Absätze drin, lässt sich im Mai wohl nicht vermeiden. Ansonsten aber tip-top präpariert.

Die Center Bowl Piste am Facelift ist schön knackig: Den Gold Rush und High Five Express fahre ich heute zum ersten Mal, weiter links davon ist schon geschlossen. Das Angebot ist hier deutlich besser, das Gebiet ist aber auch deutlich höher. Die Main Lodge fängt dort an, wo Palisades aufhört (2700m).

Stump Alley Bergstation und McCoy Station rechts: Face Lift Bergstation: Der Gipfel auf 3369m, auf der Rückseite sieht man das Yosemite Valley. Auf der Rückseite ist nur die lange Roadrunner-Runde bis zur Main Lodge offen, hat mir aber gefallen. Es geht weiter unten durch den Kieferwald, die Baumgrenze liegt hier knapp unter 3000m.

Eine neue D-Line aus dem Hause Doppelmayr gibt es auch:

Ja, es war leider geil. Der Mittag hatte auch noch Highlights zu bieten. Ich habe die unpräparierte Abfahrt links am Peak (Dave's Run) ausprobiert und der Hang war dann schon gut aufgeweicht. Weiter unten wurde es dann sogar pulvrig. Die Trainingspiste war das zweite Highlight, die wurde um 11.30h herum freigegeben und war dementsprechend kaum zerfahren. Blick auf die Piste vom Chair 23: Auch gut gehalten hatte sich die "Hintenrum"-Piste am Facelift, die den Namen St.Anton trägt. 13h habe ich die letzte Abfahrt vom Peak gemacht. War wirklich ein Spitzentag heute. Mein letzter Besuch war auch schon wieder 10 Jahre her, war mir aber immer in guter Erinnerung geblieben. Der Bericht dazu ist hier:
viewtopic.php?p=1532#p1532

Als ich letzten Mai dort war hatte ich übrigens mal einen Österreichen Trainer eines US-Jugendkaders mit mir auf dem Sessel des Chair 23. Da wird also auch fleissig trainiert, wenn auch gefühlt weniger als bei uns auf den Gletschern.

Aber ansonsten kann man mit Mammoth im Frühling und bei entsprechender Schneelage im Sommer nichts falsch machen. Auch wenn Palisades damit wirbt dass "Spring ski capital of the world" zu sein, ist das ganz eindeutig Mammoth. Für mich gibt es um diese Jahreszeit nichts besseres!

sheridan hat geschrieben: 06.05.2025, 22:52 Ja, es war leider geil.

Sieht ganz danach aus;-)

Und dann das da:



Oh, ein ganz geniales Bild! Das sieht ja einladend aus. Ich könnte da richtig durch den Monitor hindurch reinfahren.

Weil es so schön war, hänge ich noch einen zweiten Tag dran. Zu Betriebsbeginn ist noch ziemlich tote Hose. Stump Alley und Gold Rush bieten sich am Morgen an. Stump Alley ist schon am Morgen ganz leicht angefirnt. Das ganze Gebiet ist auch ab Betriebsbeginn an der Sonne.

Schöne Waldpisten: Etwas neues gibt es heute auch: die schwarze Scottys-Piste rechts am Chair 23 wurde heute präpariert. Cornice war 10h schon aufgeweicht: Scotty's auch, dort musste man unten links offpiste wegen der noch gesperrten Rennstrecke. Ging aber auch gut. Eine Double Black musste natürlich auch mal sein, ich habe die Climax vom Peak probiert. War schon ordentlich steil, 11h aber angenehm weich. Ohne Pass hätte ein Lift Ticket heute übrigens $119 gekostet, beim aktuellen Kurs sind das 98 CHF. Finde ich noch einigermaßen im Rahmen für das gebotene Programm.

Schön! Den Chair 23 habe ich letzten Herbst vom Tal aus der Ferne bewundert. Die Trassierung ist schon krass. Von nahem sieht's noch eindrücklicher aus!

Ja, auf dem Sessel sieht es auch spektakulär aus: Die fix geklemmten Sessellifte sind alle von Yan, die kuppelbaren Anlagen kommen alle von Doppelmayr. In der McCoy Station hängt eine historische Gondel aus 1966, als Hersteller wird Bell angegeben.

In der McCoy Station hängt eine historische Gondel aus 1966, als Hersteller wird Bell angegeben.

Bell ist durchaus möglich und auch wahrscheinlich. Vom Laufwerk handelt es sich um die zweite Variante des Wallmannsberger mit zwei unabhängigen Federklemmenapparaten. Dieses System wurde von Bell in Lizenz produziert.

Glück Auf!
Dachstein

Ja, die war von Bell. 2 Sektion von 1968 bis 1998 in Betrieb waren und dann von der aktuellen Version von Doppelmayr ersetzt wurden. In Banff gibt es noch eine Gondel nach dem gleichen System, die aber inzwischen neuere CWA-Kabinen hat. Ich glaube irgendwo in Oregeon gibt es auch noch eine, evtl auch noch anderswo.

Die Bahn in Banff ist die letzte weltweit mit diesem System von Bell/Wallmannsberger. Insgesamt waren es sechs Zweiseilumlaufbahnen (sieben Sektionen) von Bell in Nordamerika:

4-KBK Sulphur Mountain: Banff, AB (1959)
4-KBK Village: Vail, CO (1962)
6-KBK Mammoth Mountain 1+2: Mammoth Lakes, CA (1966)
6-KBK Mahogany Rock: Sparta, NC (1968)
6-KBK Lions Head: Vail, CO (1969)
6-KBK Stagecoach: Steamboat, CO (1970)

Die Rückreise von SLC nach Reno ging etwas schneller, auf der I-80 darf man mit bis zu 80mph (+5) durchballern. In Reno ging es noch kurz in in amerikanisches Sportgeschäft;-) Von Reno sieht man auch ein Skigebiet, das hch bekannt vorkommen müsste: Heute ging es nochmal nach Palisades, die Betriebszeiten sind gehabt 8-13h. Es ist relativ windig, daher zuerst Siberia, bevor der wieder zumacht: Diesmal habe ich auch die schwarze links vom Lift gemacht: Granite Chief ist heute auch offen, die Talstation sieht ähnlich wie Chair 23 in Mammoth aus. Dort kann man die Höhe an die Schneehöhe anpassen. Die Rückseite: Der Hang hätte ein paar Versätze, war aber schon weich. Siberia blieb doch noch offen, obwohl es ganz schön heftig geblasen hat. Aber aus etwas anderer Richtung, auf dem Gold Coast hat es heute auch geblasen. KT-22 ist heute offen, sah mir allerdings zu sketchy aus, untenrum ist kaum Schnee. Die Talabfahrt war auch nicht mehr so gut und es ist nur noch eine Variante offen. 11.30h habe ich dann Schluss gemacht als es bremsig wurde. Aber immerhin war heute etwas mehr Abwechslung drin im Vergleich zu meinem Besuch am Montag.

Das wär's dann für diese Saison, Zeit für ein Resümee. Das Spring Skiing vom Ikon Pass unter dem Slogan "buy now, ride now" ist schon ein guter Deal, wie auch der Pass selbst. Wäre schon ab dem Kauf möglich gewesen, aber bis Ende April musste ich noch meine GR-Card ausnutzen. Die Abholung vom Pass war auch unkompliziert, man muss nur vorher ein Passfoto hochladen. Der Pass kann in jedem Alterra-Resort gedruckt werden unter Angabe der E-Mail oder Tel-Nr. Die RFID-Karte ist Axess- und Skidata-kompatibel. Mammoth hat z.B. Axess und Palisades Skidata. In den Resorts gibt es auch weitere Vergünstigungen für Pass Holder, z.B. 10% aufs Essen. In der App findet man entsprechende Informationen. Mit der App kann man auch den Skitag tracken, eine GPX-Export-Funktion habe ich aber nicht gefunden.

Highlight war definitiv Mammoth, die zwei Tage dort waren richtig gut. Die anderen beiden Resorts waren aber auch nicht schlecht. Der "Ski Culture" Vibe hat mir auch gut gefallen. Man merkt schon, dass jeder Bock aufs Fahren hat und man kommt schnell ins Gespräch. Einzig seltsam finde ich, dass die meisten mit dem Sicherheitsbügel oben fahren. Das wäre in Europa ein absolutes No-Go. Dafür gibt es wieder andere No-Gos, wie z.B. "ducking ropes".

Nächster Einsatz vom Ikon Pass wird wahrscheinlich in Zermatt sein, dann kann ich Theo endlich auch mal Hallo sagen Mit dem Base Pass sind 5 Tage in 7 Euro-Destinationen drin, bei 20 Tagen Nutzung kommt man schon auf einen ziemlich günstigen Preis pro Tag.

sheridan hat geschrieben: 11.05.2025, 18:52 Granite Chief ist heute auch offen, die Talstation sieht ähnlich wie Chair 23 in Mammoth aus. Dort kann man die Höhe an die Schneehöhe anpassen.

Ist ja auch ein Standardmodel von Yan, da gibt es noch einige mehr von. Teil mit, teils ohne Höhenverstellung. Diese Höhenverstellung habe übrigens auch fast alle KSB-Stationen von Doppelmayr in Kalifornien, nur bei der D-Line gibt es stattdessen Einhausungen.

sheridan hat geschrieben: 12.05.2025, 06:46 In den Resorts gibt es auch weitere Vergünstigungen für Pass Holder, z.B. 10% aufs Essen.

Aber natürlich nur bei den Alterra-eigenen Gebieten. In Sierra (um mal in deiner aktuellen Gegen zu bleiben) gibt es ähnliche Rabatte, aber nur für die Besitzer der dortigen Saisonkarte.

ad Donner Pass. 52 Pisten (Varianten) bei 4 Liften, das ist für mich Amerika.