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https://www.rundschau.at/imst/lokales/k ... 3XC6sw-DjQ

Am Hochzeiger hat man den Grundsatzbeschluss gefasst, das Skigebiet einfacher zugänglich zu machen. Bis jetzt erfolgt die Zufahrt über eine vergleichsweise enge Gemeindestaße, die sich nicht im besten Zustand zeigt. Eine Bahn aus dem Tal könnte Abhilfe schaffen.

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Dachstein

Irgendwie kommt es mir so vor, wäre das vor Jahren schon mal ein Thema gewesen. Sinnvoll wäre es alleweil.

Generell wären derartige Anlagen in verschiedenen Skigebieten sinnvoll. Gerade in Zeiten, wo auf die Verkehrswende hingearbritet werden muss, müssen Skigebiete auch Wege suchen und finden, wie sie einfacher und auch energieeffizienter erreichbar werden. Und gerade für Gebiete, die wie der Hochzeiger weit über dem Hauptverkehrsweg ihre Talstation besitzen, böten sich Zubringeranlagen durchaus an.

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Dachstein hat geschrieben: 26.03.2025, 15:24 Generell wären derartige Anlagen in verschiedenen Skigebieten sinnvoll. Gerade in Zeiten, wo auf die Verkehrswende hingearbritet werden muss, müssen Skigebiete auch Wege suchen und finden, wie sie einfacher und auch energieeffizienter erreichbar werden. Und gerade für Gebiete, die wie der Hochzeiger weit über dem Hauptverkehrsweg ihre Talstation besitzen, böten sich Zubringeranlagen durchaus an.

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Axamer Lizum zB., das erledigt sich hoffentlich bald mit der Verbindung zur Lizum. Weiteres Beispiel Kellerjoch.

Es gibt doch einige Gebiete, denen eine "Talbahn" einiges an Verkehr ersparen würde, insbesondere, was den Tagesgast angeht. Ich denke da auch beispielsweise an SFL. Einige Gebiete haben dieses Konzept ja auch schon erfolgreich umgesetzt, wenn ich an die Steinplatte, Fendels oder das Nassfeld denke. Neu ist die Idee somit nicht.

Was im speziellen Fall Hochzeiger aber interessant werden könnte: die 8 EUB ist schon vergleichsweise alt (sie ist eine der ältesten 8 EUBs in Österreich). Ich vermute, dass ein Ersatz der 8 EUB mit dem Bau der Talbahn auch gleich erfolgen könnte. Die Talstation würde dann zur Mittelstation werden.

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Eine Mittelstation im Ort ist ja auch Bedingung, müsste also dann eine Bahn mit zwei Mittelstationen werden.

ski-chrigel hat geschrieben: 26.03.2025, 07:47 Irgendwie kommt es mir so vor, wäre das vor Jahren schon mal ein Thema gewesen. Sinnvoll wäre es alleweil.

Dazu kann ich nur sagen, dass uns schon bei unserem Erstbesuch, vor jetzt ziemlich genau 30 Jahren, von Einheimischen glaubhaft versichert wurde, dass wir ab der nächsten Saison, aber spätestens der übernächste, mit der Bahn von Jerzens herauf fahren könnten. Weiters wurde gesagt, dass die Finanzierung gesichert ist und dass es nur noch eine Einigung mit den Grundbesitzern benötige. Wenn's die nicht gäbe würde man die Trassierung nochmals umplanen.

Die Straße dort rauf ins Skigebiet wurde mir damals abends, im jugendlichen Leichtsinn und zu schnell im Auto eines Freundes unterwegs, wirklich fast zum Verhängnis.

christopher91 hat geschrieben: 27.03.2025, 23:12 Eine Mittelstation im Ort ist ja auch Bedingung, müsste also dann eine Bahn mit zwei Mittelstationen werden.

Was technisch grundsätzlich kein Problem ist. Nur - mit jeder Station steigt auch der "störende Einfluss der Fahrgäste" auf die Anlage. Und dadurch sinkt auch wieder die Förderleistung. Die Anlage muss dann also so gestaltet werden, dass es zu möglichst wenig Abschaltungen kommt.

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Dachstein hat geschrieben: 27.03.2025, 17:31 Was im speziellen Fall Hochzeiger aber interessant werden könnte: die 8 EUB ist schon vergleichsweise alt (sie ist eine der ältesten 8 EUBs in Österreich). Ich vermute, dass ein Ersatz der 8 EUB mit dem Bau der Talbahn auch gleich erfolgen könnte. Die Talstation würde dann zur Mittelstation werden.

Phu dann ist mein Erstbesuch wohl schon über 30 Jahre her. Denn die erwähnten Gespräche mit den Einheimischen bezogen sich auf die damals noch nicht existierende 8erEUB. Die kam dann 1993 in der Kurzversion. Muss dann zwischen 1989 und 1993 gewesen sein. Ich meine mich zu erinnern, dass die auch schon wieder ersetzte Rotmoosbahn damals relativ neu war.

Das war wohl damals Stand der Dinge Eigentlich kaum zu glauben, dass es da bis jetzt keine Bahn aus dem Tal rauf gibt. Oder aber zumindest von Jerzens rauf.

Projekt Zubringerbahn ist nach etlichen Jahren Beratung und Planung nun auf Eis gelegt

https://www.meinbezirk.at/imst/c-wirtsc ... n_a7441678