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Silvretta Montafon SA 22.02.2025 | Seitwärts

Die zwei Tage zuvor waren wir auf Skitour am Wilden Freiger, so sollte dieser Tag etwas gemütlicher gestaltet werden. Ein Skigebiet war also angesagt. Und weil es nicht immer nur Tirol sein muss, ging es mal in ein für mich neues Skigebiet in Vorarlberg - Silvretta Montafon.

Zur Gemütlichkeit gehört es auch, nicht unbedingt als Erster am Lift sein zu müssen. Leider haben wir da nicht ganz mit dem Stau am Taleingang zum Montafon gerechnet - am Bettenwechseltag wird das Montafon von unzähligen Schwaben geflutet... So waren wir erst gegen 10 Uhr am Parkplatz der Hochjochbahn. Natürlich haben wir den coolen Einstieg ins Skigebiet gewählt.
Die 54er-PB mit Umstiegs-Mittelstation fährt leider nicht gerade schnell und hat eine unterirdische Kapazität. Leider sind hier nicht nur ein paar Seilbahnfans, sondern alle, die den Haupteinstieg aus dem Ort Schruns (inkl. Bahnhofsnähe) nutzen - die Schlange hat uns nochmal 45min gekostet... eine Wiederholung auf der schwarzen Talabfahrt ist da wohl erstmal nicht drin
Aber wir haben ja kein Stress. Hier wird schnell umgestiegen - die Kabinen der beiden Sektionen halten auf gleicher Höhe, denn die Seile laufen einfach durch. Gleicher Hersteller und gleiches Prinzip wie bei der alten Patscherkofelbahn.
Oben bleiben wir gleich bei den alten Bahnen und fahren mit der Tal-Berg-Tal DSB in die "Black Area" Sennigrat - oben gibts nur schwarze Pisten
Hab ich schon erwähnt, dass wir es heute entspannt angehen?
Die Piste am rückwärtigen Teil der DSB als schwarz zu labeln, ist aber doch etwas übertrieben. Der "Steilhang" ist rechts im Bild...
In der anderen Richtung gehts schon steiler runter
Und seitlich kann man die "Dri Türm" bewundern
Runter zur PB-Mittelstation und wieder rauf mit der parallelen DSB Kropfen
mit Blick auf die alten Stützen der PB
und Hausdurchfahrt
Plötzlich Industrieskigebiet - aber schöne schwarze Piste am Seebliga
Und die Bahn macht ihrem Namen wirklich alle Ehre
Weiter gehts in die große Schneeschüssel am hinteren Hochjoch
Bei Powder auch ein großer Spielplatz... aber Bruchharsch hatten wir am Vortag schon genug
DSB Freda und Vierecks-SL Platina
Der rechte Hang wird einfach mal komplett von der EUB erschlossen - auch nicht schlecht!
Der SL ist wohl für eine Dopplung ausgelegt
vor der orangenen EUB gab es hier noch eine DSB mit Zwirbelkurve
Nicht ganz in unserer Preisklasse: Der Kicker und das FWT-Qualifier-Event
Dann gehts talwärts mit der Grasjochbahn
Und wieder rauf
Auf was freut er sich denn? Aufs Mittagessen?
Oder doch auf das Konstrukt, das sich hier zwischen den Häusern versteckt?
Abwechselnd über schwarze Abschnitte und Ziehweg gehts ins Tal - und dann nicht den Abweig nehmen, wo alle rein fahren...
Sonst verpasst man
Die letzte Seitwärtsschließer-Sesselbahn in Österreich!
Old Kitzbühel Vibes!
Cool dass das Ding noch fährt - und mal schauen wann und wie die Bahn ersetzt wird. Wirklich relevant ist sie ja nur für die Leute, die dort ins Gebiet einsteigen.
Schon fast 15 Uhr - wir kommen wieder ins Kerngebiet. Den ursprünglichen Plan, zum Hochjoch zurück zu wechseln, geben wir langsam auf. Macht ja kein Sinn, jetzt mit der Masse zu schwimmen.
Schon ein bisschen Liftverhau hier - aber doch noch genug Anlagen mit Style im Skigebiet
Apropos... Da wäre natürlich noch der Schindlergrat-Klon Schwarzköpfle!
Grad war die Piste etwas voller, da merkt man doch dass einige Leute im Skigebiet waren. Durch die Verzögerungen am Morgen waren wir aber herrlich antizyklisch unterwegs
Abendvibes mit Valisera-Bergstation
Die KSB Rinderhütte würden wir auch noch mitnehmen... (Was für eine Rinne!)
Ausversehen sind wir aber auf der schwarzen 44 an der Station vorbei gefahren. (!!)
Dann gleich weiter mit der Novabahn (!!!)
wo die Versettla-Bahn ankommt
Zum Abschluss noch den Burglift - ein schöner steiler SL
mit leider recht flacher Abfahrt
Und dann die Talabfahrt runter - und zurück mit dem Bus
Einmal seitwärts durchs Skigebiet - ganz entspannt und mit vielen Seilbahn-Highlights. So wars echt ein schöner Tag!

Skitobi hat geschrieben: 18.03.2025, 22:31 Die Piste am rückwärtigen Teil der DSB als schwarz zu labeln, ist aber doch etwas übertrieben. Der "Steilhang" ist rechts im Bild...

Interessant, habe das jetzt auch erst gesehen diese "Black Area". Als ich das letzte Mal dort ware war das Stück sogar noch blau gelabelt. Und die Pisten vom Kreuzjoch aus waren rot (auch wenn von der Talstation Sennigrat II zum Tunnelportal es eher wirklich schwarz ist, und oberhalb eher blau). Schwarz war nur die direkte Abfahrt an der Sennigrat I. Da man mit der Sennigrat I auch talwärts fahren kann, wäre die Piste an der Sennigrat II sogar ein perfektes Anfänger Areal, in dem wenig los ist, und man deutlich über 2000 Metern Skifahren lernen kann! Man könnte sogar noch einen Übungsschlepplift bauen, der von der Talstation Sennigrat II zur Wormser Hütte geht, und anders als die frühere Kreuzjoch DSB nicht bis zum Grat hoch geht, da oben es immer sehr eng und eisig ist. So hätte man ein tolles hoch gelegenes Übungsareal wie kein anderes Gebiet in der Nähe!

hausi24 hat geschrieben: 19.03.2025, 08:42
Interessant, habe das jetzt auch erst gesehen diese "Black Area". Als ich das letzte Mal dort ware war das Stück sogar noch blau gelabelt. Und die Pisten vom Kreuzjoch aus waren rot (auch wenn von der Talstation Sennigrat II zum Tunnelportal es eher wirklich schwarz ist, und oberhalb eher blau). Schwarz war nur die direkte Abfahrt an der Sennigrat I. Da man mit der Sennigrat I auch talwärts fahren kann, wäre die Piste an der Sennigrat II sogar ein perfektes Anfänger Areal, in dem wenig los ist, und man deutlich über 2000 Metern Skifahren lernen kann! Man könnte sogar noch einen Übungsschlepplift bauen, der von der Talstation Sennigrat II zur Wormser Hütte geht, und anders als die frühere Kreuzjoch DSB nicht bis zum Grat hoch geht, da oben es immer sehr eng und eisig ist. So hätte man ein tolles hoch gelegenes Übungsareal wie kein anderes Gebiet in der Nähe!

Das Problem ist, die Rückbingerpiste zum Skitunnel ist schwarz und deswegen sind einfach da in der Ecke alle Pisten als schwarz ausgezeichnet. Als Übungsgelände taugt das weiter unten deutlich besser da es komplett im Schatten liegt und mit circa 1800m auch mehr als hoch genug und zudem mit den Zubringer-Kabinenbahnen erreichbar ist.