Schmittenhöhe, 9. 3. 2025
Verfasst: 12.03.2025, 19:27
Am dritten Tag des verlängerten WE habe ich die Schmittenhöhe oberhalb von Zell am See besucht. Dabei muss ich zugeben, dass ich noch bei der Ankunft am Freitagabend nicht wusste, welche Skigebiete ich besuchen werde. Die Schmitten hatte ich einerseits in schöner Erinnerung von einer Urlaubswoche vor > 20 Jahren, andererseits ist ein Skigebiet mit so vielen süd - und ostseitig orientierten Pisten eher was für den Hochwinter, und nicht für den Frühsommer den wir am WE hatten 
. Aber nach dem kalten Samstag am KSH, habe ich den Entschluss gefasst, es doch auf der Schmitten zu probieren - und ich habe die Entscheidung in keinem Augenblick bereut.
Pistenplan: https://www.schmitten.at/de/Winter-Berg ... Pistenplan
Die Areit Xpress, also die 1. Sektion, startet bereits um 8:00, ich war 5 min früher dort. Die Atmosphäre erinnert an die Talstation in Maribor, ausser mit fast alles Einheimische, viele bereits grauhaarig. Um 7:58 ging es los:
Oben angekommen, habe ich gemerkt dass auch die Glocknerbahn bereits läuft, obwohl offiziell erst ab 8:30 Uhr in Betrieb. Nix dagegen
:
Und nun perfekte, sonnige, leere und leicht firnige 800 HM - Abfahrt ins Tal. DAS macht mir wirklich Spass, kein Vergleich zu den schmalen und überfüllten Pisten am Tag zuvor am KSH:
Bereits beim zweiten Mal wird der Schnee wesentlich sulziger. Puh, das geht aber schnell:
Nach 2 x (Areit Xpress + Glocknerbahn) ist es nun 9 Uhr, jetzt startet auch die ältere Areitbahn 2 + 3:
Piste an der Breiteckbahn, zwar gleiche SO - Lage wie die Talabfahrt, aber immerhin 1000 HM höher, deshalb nur minimal firnig. Auch hier ein paar Wiederholungsabfahrten:
Schöne 'Seitenblicke' zum Maiskogel und KSH:
BTW, die Bergstation ist unbesetzt:
Zweites Highlight des Tages: perfekte firnige schwarze Trassabfahrt, fast 1000 HM Skispass:
Die nordseitige Standard kann noch warten, schaut noch (zu) hart aus:
Pendelbahnen sind nun alles andere als meine Lieblingsanlagen, aber bei der Sonnenalmbahn habe ich nichts zu meckern: fährt sehr oft (z.B. in meinem Fall mit 8 Personen in der Kabine) und hat sogar ein paar Klappsessel, so dass ich bei der Auffahrt sitzen konnte. Auf die Südabfahrt habe ich trotzdem verzichtet, lieber weiter zu den beiden 6KSBs Sonnkogel- und Hochmaisbahn:
Schöne sonnige Ecke, absolut keine Wartezeiten, firnige bis sulzige Pisten. Ganz unten am Rande bereits etwas braun::
Kurios: die Sonnkogelbahn hat auch ca. ein Dutzend Kabinen, aber offensichlich nur für den Sommerbetrieb?
Schöne Überraschung: kurz vor 11. Uhr frische Raupenspuren und auch generell sehr guter Schnee (trotz Ostlage !) am Osthanglift, dass muss man wiederholen
:
Gegenüber der kurze Schmeidhoflift:
... die Trasse macht's nicht mehr lange, allerdings ist der SL im Viereck Hochmaisbahn - Sonnkogelbahn - Osthanglift - Schmeidhoflift eigentlich redundant:
Weiter mit der Sonnengratbahn ... :
inkl. einer flachen, aber aussichtsreichen Wiederholungsabfahrt:
Den Zellamsee Xpress gab es bei meiem letzten Besuch noch nicht, also Neuland. Gleich 3 x hintereinander gefahren
:
Ratefrage: was fehlt am gegenüberliegendem Hang
??
Eindruck: brauchbare Erweiterung des Skiangebotes auf der Schmitten, mit 800 HM und dank Nordlage auch zu Mittag noch sehr gutem Schnee, siehe z. B. hier:
Aaaber: im Vergleich zu den anderen Pisten auf der Schmittenhöhe viel zu schmal gebaut. Das sind ja fast schon KSH - Verhältnisse . Wenn ich raten darf: man hat versucht den UVP - Schwellenwert zu umgehen bzw. irgendwelche Kompromisse zu machen? So als 'Blinddarm' im Skigebiet geht es noch irgendwie, falls aber einmal doch die seilbahntechnische Verbindung mit Saalbach kommt und die Piste zum 'Hauptverkehrsweg' wird, sehe ich schon den Tragödienhang kommen. Ausser man plant die Abfahrt in bekannter Salmitaktik nach und nach zu verbreitern 
?
Weiter zur Kettnig - 6KSB, nordseitig und nur minimal firnig. Zum ersten Mal an diesem Tag musste ich hier 2 Minuten anstehen:
Das totale Gegenteil: leere und landschaftlich schöne Nordabfahrt zur 4EUB City Xpress, die praktisch im Zentrum von Zell am See startet. Für die fortgeschrittene Tageszeit (ca. 13. Uhr) und die niedrige Lage war der Schnee erstaunlich gut, da die Piste grossteils tlw. von Bäumen beschattet ist; Aussnahme die letzten 50 oder so HM:
Geht es noch leerer? Ja, es geht. An der DSB Ebenbergbahn habe ich ausser mir nur noch einen weiteren Skifahrer gesehen :
Der Hirschkogel - Express, eine ziemlich betagte 4KSB der ersten Generation, darf auch nicht fehlen:
Und noch die letzte der 'grossen' Talabfahrten, schwarze Standard:
Vier Talstationen (2 x PB, 1 x 10 EUB, 1 x SL):
Ich nehme natürlich die bequemste:
Eigentlich hatte ich um 14. Uhr genug, aber die (ziemlich lahme und sogar volle) 4SB Kapellenbahn muss ich doch in ihrer letzten (?) Saison noch einmal fahren:
Und der Vollständigkeit halber auch noch der Hahnkopflift, hier - gegenüber der Kapellenbahn und ebenfalls mit anfängerfreundlichen Piste - wiederum kaum was los:
Nach der Einkehr um 15 Uhr bei der Bergstation der AreitXpress ... :
... war ich knapp dabei, mit der Bahn ins Tal zu fahren: ich war bereits ziemlich müde, hatte noch fast 4 Stunden Autofahrt vor mir und Angst in irgendwelchen Sulzbuckeln zu versinken. Aber wenn ich das machen würde, könnte ich mindestens eine Woche lang nicht in den Spiegel schauen vor Schande
. Am Ende war es nicht einmal so schlimm, in den steilsten Abschnitten habe ich die Umfahrung genommen ... :
... der Rest ging in Ordnung:
Fazit: Skigebiet ganz nach meinem Geschmack, mit vielen langen, breiten (Ausnahme: Tannwaldabfahrt am Zellamsee Xpress) und sonnigen Pisten, durch moderne Bahnen erschlossen. Oben am Breiteck oder auf dem Schmitten - Gipflel hatte ich sogar ein wenig Kronplatz - feeling, drei Bergstationen und Pisten in alle (OK, mindestens 3) Himmelsrichtungen. Nur war - mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit - wesentlich weniger los als am selben Tag am Kronplatz. Bestimmt einer der top 3 - Tage der aktuellen Saison. Ob ich diese Saison noch komme: keine Ahnung. Ein paar Pisten (z. B. Schüttabfahrt und der letzte Hang oberhalb der Talstationen Sonnkogel/Hochmaisbahn) waren bereits tlw. braun (nur Dreck und Gemüse, keine Steine), und die Südabfahrt - die die ich nicht gefahren bin - sah an einer Stelle schon ziemlich fertig aus. Wahrscheinlich wird es sich nicht mehr ausgehen, dann eben 2025/26.
. Aber nach dem kalten Samstag am KSH, habe ich den Entschluss gefasst, es doch auf der Schmitten zu probieren - und ich habe die Entscheidung in keinem Augenblick bereut.Pistenplan: https://www.schmitten.at/de/Winter-Berg ... Pistenplan
Die Areit Xpress, also die 1. Sektion, startet bereits um 8:00, ich war 5 min früher dort. Die Atmosphäre erinnert an die Talstation in Maribor, ausser mit fast alles Einheimische, viele bereits grauhaarig. Um 7:58 ging es los:
Oben angekommen, habe ich gemerkt dass auch die Glocknerbahn bereits läuft, obwohl offiziell erst ab 8:30 Uhr in Betrieb. Nix dagegen
:Und nun perfekte, sonnige, leere und leicht firnige 800 HM - Abfahrt ins Tal. DAS macht mir wirklich Spass, kein Vergleich zu den schmalen und überfüllten Pisten am Tag zuvor am KSH:
Bereits beim zweiten Mal wird der Schnee wesentlich sulziger. Puh, das geht aber schnell:
Nach 2 x (Areit Xpress + Glocknerbahn) ist es nun 9 Uhr, jetzt startet auch die ältere Areitbahn 2 + 3:
Piste an der Breiteckbahn, zwar gleiche SO - Lage wie die Talabfahrt, aber immerhin 1000 HM höher, deshalb nur minimal firnig. Auch hier ein paar Wiederholungsabfahrten:
Schöne 'Seitenblicke' zum Maiskogel und KSH:
BTW, die Bergstation ist unbesetzt:
Zweites Highlight des Tages: perfekte firnige schwarze Trassabfahrt, fast 1000 HM Skispass:
Die nordseitige Standard kann noch warten, schaut noch (zu) hart aus:
Pendelbahnen sind nun alles andere als meine Lieblingsanlagen, aber bei der Sonnenalmbahn habe ich nichts zu meckern: fährt sehr oft (z.B. in meinem Fall mit 8 Personen in der Kabine) und hat sogar ein paar Klappsessel, so dass ich bei der Auffahrt sitzen konnte. Auf die Südabfahrt habe ich trotzdem verzichtet, lieber weiter zu den beiden 6KSBs Sonnkogel- und Hochmaisbahn:
Schöne sonnige Ecke, absolut keine Wartezeiten, firnige bis sulzige Pisten. Ganz unten am Rande bereits etwas braun::
Kurios: die Sonnkogelbahn hat auch ca. ein Dutzend Kabinen, aber offensichlich nur für den Sommerbetrieb?
Schöne Überraschung: kurz vor 11. Uhr frische Raupenspuren und auch generell sehr guter Schnee (trotz Ostlage !) am Osthanglift, dass muss man wiederholen
:Gegenüber der kurze Schmeidhoflift:
... die Trasse macht's nicht mehr lange, allerdings ist der SL im Viereck Hochmaisbahn - Sonnkogelbahn - Osthanglift - Schmeidhoflift eigentlich redundant:
Weiter mit der Sonnengratbahn ... :
inkl. einer flachen, aber aussichtsreichen Wiederholungsabfahrt:
Den Zellamsee Xpress gab es bei meiem letzten Besuch noch nicht, also Neuland. Gleich 3 x hintereinander gefahren
:Ratefrage: was fehlt am gegenüberliegendem Hang
??Eindruck: brauchbare Erweiterung des Skiangebotes auf der Schmitten, mit 800 HM und dank Nordlage auch zu Mittag noch sehr gutem Schnee, siehe z. B. hier:
Aaaber: im Vergleich zu den anderen Pisten auf der Schmittenhöhe viel zu schmal gebaut. Das sind ja fast schon KSH - Verhältnisse
. Wenn ich raten darf: man hat versucht den UVP - Schwellenwert zu umgehen bzw. irgendwelche Kompromisse zu machen? So als 'Blinddarm' im Skigebiet geht es noch irgendwie, falls aber einmal doch die seilbahntechnische Verbindung mit Saalbach kommt und die Piste zum 'Hauptverkehrsweg' wird, sehe ich schon den Tragödienhang kommen. Ausser man plant die Abfahrt in bekannter Salmitaktik nach und nach zu verbreitern ?Weiter zur Kettnig - 6KSB, nordseitig und nur minimal firnig. Zum ersten Mal an diesem Tag musste ich hier 2 Minuten anstehen:
Das totale Gegenteil: leere und landschaftlich schöne Nordabfahrt zur 4EUB City Xpress, die praktisch im Zentrum von Zell am See startet. Für die fortgeschrittene Tageszeit (ca. 13. Uhr) und die niedrige Lage war der Schnee erstaunlich gut, da die Piste grossteils tlw. von Bäumen beschattet ist; Aussnahme die letzten 50 oder so HM:
Geht es noch leerer? Ja, es geht. An der DSB Ebenbergbahn habe ich ausser mir nur noch einen weiteren Skifahrer gesehen
:Der Hirschkogel - Express, eine ziemlich betagte 4KSB der ersten Generation, darf auch nicht fehlen:
Und noch die letzte der 'grossen' Talabfahrten, schwarze Standard:
Vier Talstationen (2 x PB, 1 x 10 EUB, 1 x SL):
Ich nehme natürlich die bequemste:
Eigentlich hatte ich um 14. Uhr genug, aber die (ziemlich lahme und sogar volle) 4SB Kapellenbahn muss ich doch in ihrer letzten (?) Saison noch einmal fahren:
Und der Vollständigkeit halber auch noch der Hahnkopflift, hier - gegenüber der Kapellenbahn und ebenfalls mit anfängerfreundlichen Piste - wiederum kaum was los:
Nach der Einkehr um 15 Uhr bei der Bergstation der AreitXpress ... :
... war ich knapp dabei, mit der Bahn ins Tal zu fahren: ich war bereits ziemlich müde, hatte noch fast 4 Stunden Autofahrt vor mir und Angst in irgendwelchen Sulzbuckeln zu versinken. Aber wenn ich das machen würde, könnte ich mindestens eine Woche lang nicht in den Spiegel schauen vor Schande
. Am Ende war es nicht einmal so schlimm, in den steilsten Abschnitten habe ich die Umfahrung genommen ... :... der Rest ging in Ordnung:
Fazit: Skigebiet ganz nach meinem Geschmack, mit vielen langen, breiten (Ausnahme: Tannwaldabfahrt am Zellamsee Xpress) und sonnigen Pisten, durch moderne Bahnen erschlossen. Oben am Breiteck oder auf dem Schmitten - Gipflel hatte ich sogar ein wenig Kronplatz - feeling, drei Bergstationen und Pisten in alle (OK, mindestens 3) Himmelsrichtungen. Nur war - mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit - wesentlich weniger los als am selben Tag am Kronplatz. Bestimmt einer der top 3 - Tage der aktuellen Saison. Ob ich diese Saison noch komme: keine Ahnung. Ein paar Pisten (z. B. Schüttabfahrt und der letzte Hang oberhalb der Talstationen Sonnkogel/Hochmaisbahn) waren bereits tlw. braun (nur Dreck und Gemüse, keine Steine), und die Südabfahrt - die die ich nicht gefahren bin - sah an einer Stelle schon ziemlich fertig aus. Wahrscheinlich wird es sich nicht mehr ausgehen, dann eben 2025/26.