alpinfans.com - Alpine Community

Nach Alta ging es nach Telluride. Dort gab es statt 1,5 Meter Neuschnee leider nur eine kleine Auffrischung der eh schon recht spärlichen Schneelage. Dafür aber etwas Sonne.

Den Tageskartenpreis von $260 hätte ich aber nicht zahlen wollen, und hab mir dann auch am Sonntag Vormittag das Skifahren erspart weil ich keinen noblen Spender für eine Freikarte mehr hatte.

Einstieg im Ort, in dem noch viele historische Gebäude aus der Bergbauzeit vorhanden sind, und nicht im Mountain Village das mehr an andere Nordamerikanische Nobelresorts erinnert.
Auffahrt mittels Lift 8, einem alten 2er Sessel von SLI ohne Bügel und anderen neumodischem Zubehör, dafür mit viel Schwingungen nach dem Einstieg und der Ausfahrt über einen Bach:
Dann weiter mit dem neuesten Lift des Gebietes, dem 2022 von Doppelmayr gebauten Lift 9.
Ich konnte auf ein paar Runden auf den präparierten Pisten bestehen, aber den Amerikanischen Skifahrer von Welt zieht es schnell in die Buckelpisten:
Die mich ehrlich gesagt nicht begeistert haben. Harter Untergrund mit nur wenig Neuschneeauflage, immer mal wieder Steine und andere Hindernissen. Aber bevor ich mich wehren konnte kam die nächste Eskalationsstufe: Hike to Terrain, also mit Aufstieg verbundenes Gelände. Der Aufstieg in diesem Fall war nicht sonderlich wild, ein paar Minuten zu Fuß auf einer Pistenraupenspur relativ flach heraus von der Bergstation des Prospect Express.
Die Abfahrt war dann aber auch nicht wirklich berauschend. Oben sah es noch ein bisschen nach nur leicht verspurtem Powder aus, der war aber schwer genug dass die an Utah gewöhnte Beine keine wirklich schönen Schwünge einlegen wollten. Unten wurde es dann eine normale Buckelpiste gefolgt von einem ewigen Ziehweg zurück zum Lift. Mit ordentlich Neuschnee sicher spannender
Also wieder zurück zu Lift 9, mit schönen Blick auf den Gegenhang. Die Bewölkung wird inzwischen stärker.
Und auf den "Log Pile" Run, einem Treerun mit leichten Buckeln in erst lichtem und dann immer enger werdendem Wald:
Zum Abschluss noch etwas "Groomer". Die sind hier am Lift 9 schön breit und steil und machen mir eigentlich sehr viel Spaß. Der Pistenzustand ist auch super, alles relativ hart und griffig.
Beim Einfahrt in die Talabfahrt gibt es dieses kurze Steilstück das etwas rutschig ist und viele Skifahrer überfordert, obwohl es mit halbwegs funktionierenden Kanten eigentlich kein Problem sein sollte.
Kurz vor Schluss noch mal ein Blick auf den Ort.
Und dann Einkehr in die entspannte Bar direkt bei der Talstation von Lift 8.

Die Lifte haben dort nur Nummern als Namen? Ist ja noch bekloppter als der „Flyer“ „Express“ etc. Wahn in Schweiz/Österreich

Schneegott hat geschrieben: 12.03.2025, 22:02 Die Lifte haben dort nur Nummern als Namen? Ist ja noch bekloppter als der „Flyer“ „Express“ etc. Wahn in Schweiz/Österreich

Die Strassen haben dort ja auch meistens nur Nummern

Lifte haben oft beides, manchmal aber auch nur Nummern. Dort wo es beides gibt verwenden die Locals aber meist eher die Nummern. Dafür haben die Pisten nur Namen aber keine Nummern.

Flyer und Express ist dort übrigens noch viel üblicher bei uns. Wenn sie Namen haben, heissen kuppelbare Lifte eigentlich fast immer Express, wenn sie nicht aufgrund lokaler Konventionen -flyer oder Superchair heissen.

Strassen nur mit Nummern ist auch in den USA ein eher lokales Phänomen, da fällt mir Spontan nur Salt Lake City und Umgebung ein. Ein Teil der Straßen mit Nummer (Nth Avenue) ist hingegen in Städten relativ weit verbreitet.

Ja ich meinte das mit "Nth avenue".

hch hat geschrieben: 12.03.2025, 18:25 Den Tageskartenpreis von $260 …

Ach du Sch….
Zahlt das dort jemand?

Bekommt man mit einem Kia Rabatt?

valdebagnes hat geschrieben: 13.03.2025, 19:29

hch hat geschrieben: 12.03.2025, 18:25 Den Tageskartenpreis von $260 …

Ach du Sch….
Zahlt das dort jemand?

Irgendwer sicher. Aber in Nordamerika liegt der Fokus sehr stark auf Saison, Verbund und Vorverkaufskarten: Der Epic Pass inkludiert 10 Tage Telluride, für diese Saison war der im Vorverkauf z.B. für $982 zu haben und bietet dazu noch viel mehr Tage. Auch beim Epic Day Pass wo man 1-7 Tage im ganzen Verbund als Vorverkauf beziehen kann ist es dabei, da kostet der Tag dann zwischen knapp $100 und $118. Und dann gibt es halt allerlei Rabatt oder Freikarten über Mitarbeiter, Aktionäre und Grundbesitzer. Darüber bin ich z.B. zu meinem Skitag gekommen. Auch einfache Tagespässe mit einigen Tagen Vorlauf kaufen wird zumindest etwas billiger.

Wer jetzt denkt: dann nehme ich halt eine Halbtageskarte: die gibt es nur für den Nachmittag ab 12:30 und kostet $216.

Dann nehm ich lieber den Magic Pass als 2 Halbtageskarten

hitparade hat geschrieben: 14.03.2025, 22:15 Dann nehm ich lieber den Magic Pass als 2 Halbtageskarten

Willst du die arme Seilbahnwirtschaft in den Ruin treiben?

Vielen Dank für die spannende Dokumentation aus den USA. Einerseits zieht es mich dort vielleicht mal für Ferien hin, anderseits bin ich dann doch froh, im Alpenraum wohnen zu dürfen.

hch hat geschrieben: 12.03.2025, 18:25Ich konnte auf ein paar Runden auf den präparierten Pisten bestehen, aber den Amerikanischen Skifahrer von Welt zieht es schnell in die Buckelpisten:

Was finden die Amis an Buckelpisten so spannend? Ist das ein kulturellen Unterschied zu uns? Sind «Groomers» etwas für Anfänger?

Frans hat geschrieben: 15.03.2025, 14:51 Was finden die Amis an Buckelpisten so spannend? Ist das ein kulturellen Unterschied zu uns? Sind «Grommers» etwas für Anfänger?

Buckelpisten fahren ist technisch und körperlich anspruchsvoll. Und wenn man eine gut Buckelpiste hat, also eine mit halbwegs regelmäßigen Buckeln macht es auch wirklich Spass! Und so sieht man in Nordamerika im Allgemeinen die Buckelpiste als Königsdisziplin des Skifahrens. Ganz gut kommt die Attitüde übrigens in den Monologen von Glen Plake im auch sonst sehenswerten Film A Fistfull of Moguls rüber.

So weit stimme ich dem übrigens zu, mir fehlen ordentlich Buckelpisten bei uns extrem. Aber man kann es halt auch übertreiben - das krampfhaften Suchen nach Buckelpisten bei jeden Bedingungen erinnert mich ein wenige an meine Freeridegang zu Studentenzeiten wo wir um jeden Preis Powder suchen mussten anstatt einfach an Tagen wo es nicht pass die Pisten zu geniessen.

Der Hang zu Buckelpisten erinnert mich irgendwie and die Zeit der 80. Tallierte Ski waren noch nicht da, ebensowenig wie breite durch technische Vollbeschneiung kompakte und griffige Pisten.
Was hat man mit seinen 2m Latten also gemacht, ab in die Buckelpiste.
Wenn ich ehrlich zu mir selbst bin macht daran nur noch die romantische Erinnerung Spaß.
Ich möchte nicht mehr zurück oder tauschen.
Früher war manchmal nur die Zukunft besser.