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Der letzte Nachmittag des Jahres wurde im Skigebiet Fellhorn-Kanzelwand verbracht. Mit etwas mehr als 1.000m Höhenunterschied kann man hier in Deutschland und Österreich einige teils sehr schöne Skipisten befahren. Mangels Zeit konnte ich zwar nicht alle Bahnen fahren, hatte aber viel Spaß und dank des grandiosen Wetters (aktuell könnte es besser ja nicht sein!!!) auch eine gute Aussicht. Ein Grund für meinen Besuch war aber auch die Kanzelwandbahn, eine schöne 2S-Bahn, die mit Baujahr 1989 (manche Teile scheinen vom Vorgänger zu sein?) mittlerweile auch nostalgisch wird. Die Pisten waren zum Teil noch ziemlich gut, aber auch teils zerfahren und/oder eisig. Insgesamt hat es noch viel Spaß gemacht und war ein schöner Abschluss des Jahres, auch wenn ich nicht mehr alle geöffneten Bahnen fahren konnte.
Gefahren mit:
Fellhornbahn 2 (1x)
Fellhorn-Gipfelbahn (1x)
Scheidtobelbahn (1x)
See-Eckbahn (3x)
Zweiländerbahn (2x)
Zwerenalpbahn (2x)
Kanzelwandbahn (2x)
Gefallen:
Keine Wartezeiten
Tolle Aussicht
Schön trassierte Abfahrten
Nicht gefallen:
Eisige Talabfahrten
Daher:
von
Bilder: #1- Bei der Bergfahrt mit der Fellhornbahn 2 im Sonnenschein. Links ist die Fellhornbahn 1, eine, leider geschlossene, schöne Habegger-Pendelbahn von 1972. Sie bekommt wohl bald neue Kabinen. #2- Bei der ersten Abfahrt zur Scheidtobelbahn war ich angesichts des noch recht guten Pistenzustands positiv überrascht. Zwar war es teilweise eisig, aber sonst noch gut zu fahren. #2- Die Abfahrt ist m.E. schön trassiert. #3- In der Schridtobelbahn. Sie ist eine recht lange Leitner-DSB, die wohl hauptsächlich Zubringer zum Kanzelwandgebiet ist, aber auch eine eigene Piste erschließt. #4- Die zugehörige Piste. #5- Nun fuhr ich die See-Eckbahn, um zur Fellhorn-Gipfelbahn zu kommen. #6- In der Gipfelbahn. Auch sie ist eine Habegger-PB, allerdings einspurig. #7- Die Gipfelbahn erschließt eine tolle, schmale Gratabfahrt mit wunderbarem Panorama. #8- Blick auf den Fellhorngipfel samt Gratabfahrt von der Bergstation der Zweiländerbahn aus. #9- Nach kurzer Zeit kommt die Talstation der Zwerenalpbahn in Sicht. Sie ist mit einer Länge von rund 580m und rund 220 Höhennetern relativ steil. #10- Doch erstmal ging es über die Talabfahrt zur Kanzelwandbahn. Sie war leider bereits relativ eisig und auch, weil wohl viele Leute ihren Skitag bereits beendeten, an den schmalen Bereichen relativ voll, während es sich an den breiten Stücken gut verteilte. #11- In der Kanzelwandbahn. Sie gefällt mir sehr gut, irgendwie mag ich 2S-Bahnen ganz gerne. Zumal es die letzte verbliebene 2S von Waagner-Biró ist, die ich kenne. #12- In der Zwerenalpbahn. Die von ihr erschlossenen Pisten gefallen mir sehr gut. #13- Dann nochmal zur Kanzelwandbahn. #14- Nun fuhr ich wieder die Piste der Zweiländerbahn hinab, um Richtung Fellhornbahn zu kommen. #15- Eine Fahrt konnte ich noch an der Zweiländerbahn machen, bevor hier Liftschluss war. #16- Anschließend ging es über eine sehr schön trassierte, blaue Piste zur Bierenwangbahn. #17- Weil diese bereits Liftschluss hatte, musste ich über einen kleinen Aufstieg zur Piste der Scheidtobelbahn weiter. #18- Auf jener Piste, die mir landschaftlich ganh gut gefällt. #19- Schönerweise hat die See-Eckbahn bis 16:15 Uhr geöffnet, sodass ich dort noch 2 Fahrten machen konnte. #20&21- Dann machte ich mich wieder auf den Weg zum Parkplatz.
Fazit:
Mir hat es im Skigebiet Fellhorn-Kanzelwand sehr gut gefallen. Sowohl Landschaft als auch Pisten waren schön, und das Wetter trägt auch einiges dazu bei. Auch die kultige Kanzelwandbahn hat mir gut gefallen. Und dank der nachmittags bereits geringeren Auslastung war es mir auf den Pisten nur selten zu voll.
In diesem Sinne: Frohes neues Jahr 2025!