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Queenstown Skyline und Luge - 05.12.2024

Die letzten drei Wochen habe ich in Neuseeland verbracht. Einer der Stopps auf dem Roadtrip über beide Inseln war Queenstown, eine Stadt in der es im Winter sogar ein sehr aktives Aprés Ski Nachtleben haben dürfte, befinden sich doch drei Skigebiete in der näheren Umgebung (in ca. 30-70 Minuten erreichbar). Die Stadt hat mich auch etwas an Åre erinnert. Da aber der Dezember auf der Südhalbkugel mit dem Juni auf der Nordhalbkugel vergleichbar ist, gibt es leider keinen Winter bzw. Skibericht sondern nur einen (Früh-)Sommerbericht von mir.

Ein beliebtes Ausflugsziel in Queenstown ist die Skyline Gondola. Neben der Gondelbahn, die sehr steil auf den Bob's Peak führt, gibt es dort oben auch noch ein Panoramarestaurant, eine Sommerrodelbahn und Mountainbiketrails. Unser Hauptziel ist die Sommerrodelbahn. Diese Rodelbahn ist keine klassische schienengebundene Rodelbahn, sondern eine durch Gravitation betriebene Kartbahn, auf der auch Überholmanöver möglich sind. Die Berg- und Talfahrt mit der Gondelbahn, sowie fünf Fahrten mit der Rodelbahn kosten 91 NZ$ für einen Erwachsenen, was zu diesem Zeitpunkt 51,23 € entsprach.
^ Nach etwas längerer Parkplatzsuche kommen wir um ca. 14:30 Uhr an der Talstation der Gondelbahn an. An der Kassa wird uns leider mitgeteilt, dass der Sessellift, der als Beschäftigungsanlage für die Rodelbahn und zum Rodeltransport dient aufgrund starken Windes außer Betrieb ist. Nur die Gondelfahrt würde 64 NZ$ kosten, was uns das Geld nicht für eine 760 Meter lange Gondelbahn wert wäre. Wir könnten jedoch auch die Rodelbahn am Berg zum Paketrabattpreis dazukaufen. Wir entscheiden uns etwas zu warten und hoffen auf Wetterbesserung.
^ In der Talstation gibt es auch ein paar Infos zur Baustelle am Berg. Das Bergrestaurant wird erweitert. Wer genau hinsieht dürfte auch ein paar Unstimmigkeiten mit meinem Bericht bemerken . Wer erkennt die Fehler?

Währenddessen kommt die Kassendame zu uns und informiert uns, dass der Sessellift oben wieder fahre. Wir entscheiden uns das Paket zu kaufen aufgrund der langen Betriebszeiten, denn man sollte ca. 15 Minuten pro Runde einplanen.
Die Betriebszeiten sind generell sehr gut:
Gondelbahn: 9:30-21:00 Uhr (letzte Bergfahrt (!), die noch eine Stunde Aufenthalt am Berg inklusive Talfahrt ermöglicht, also letzte Talfahrt ca. um 22:15 Uhr)
Rodelbahn und Mountainbiketransport: 10:00-19:00 Uhr
^ Es geht los mit der 10er Gondelbahn von Doppelmayr. Diese wurde im Jahr 2021 neu gebaut und ersetzte eine Doppelmayr 4-MGD aus dem Jahr 1987, welche wiederum eine 4-MGD von Poma aus dem Jahr 1967 ersetzte.
^ Es gibt auch Fahrradhalterungen, aber die Radfahrer steigen zu viert samt Fahrrad in die Gondelbahn ein.
^ Die Gondel geht ordentlich steil nach oben.
^ Während der Fahrt hat man nette Ausblicke auf Queenstown...
^ ...und den Wakatipu See.
^ Oben angekommen wird der Sessellift gerade wieder eingestellt.
^ Daher gehen wir erstmal zu Fuß den "Rodelhügel" hinauf mit netten Perspektiven von Gondel und See.
^ Panorama von der Bergstation des Sessellifts. Auf dem gepflasterten Weg kommt man gut und schnell rauf.
^ Die Rodeln warten auf ihren Einsatz an der Bergstation.
^ Nun geht es aber los. Bei der ersten Fahrt muss man auf der linken Seite anstehen, denn jeder muss eine Einführung bekommen, wie man bremst, wie man fährt und wie man lenkt. Standardmäßig/unangetastet ist der Hebel ganz vorne, damit bremst der Rodel. Wenn man den Hebel vollständig zurückzieht, dann bremst der Rodel stark. Wenn man den Hebel dann nach vor neigt, lässt man die Bremse langsam aus, jedoch darf man den Hebel nicht zu weit nach vor drücken, denn dann ist man wieder im unbelasteten Zustand.
^ Es gibt zwei Strecken mit einer gesamten Länge von 1,6 Kilometern und einem Höhenunterschied von ca. 60 Höhenmetern. Der Slogan "once is never enough" wird von den Betreibern ernst genommen, denn man kann nur 3, 5, 6 oder unendlich viele Rodelfahrten pro Tag kaufen .
^ Untersicht vom Rodel.

Die Fahrt mit der Rodelbahn kann (und darf) man leider nicht sinnvoll mit dem Handy filmen, weil man den Hebel immer mit beiden Händen festhalten muss, ansonsten bremst man unweigerlich. Daher gibt es nur ein paar Impressionen von außen.
^ Während der gemütlichen Bergfahrt mit dem Sessellift hat man nette Seitenblicke auf die beiden Rodelbahnen und den See.
^ Nach der ersten Kurve splitten sich die beiden Rodelbahnen (rechts im Bild).
^ Es war schon einiges los, die Wartezeiten waren aber dennoch nicht allzu lang. Hier sieht man auch schön den Vorteil dieser Rodelbahn: Man kann nebeneinander fahren und auch überholen.
^ Die Bahn ist aus Beton gegossen und ist mit diesen schrägen Randsteinen begrenzt. Kommt man an diesen Randsteinen an, wird man ziemlich runtergebremst.
^ Die Rodelbahn geht gut und überall ein wenig bergab, man muss keine Angst haben irgendwo hängen zu bleiben.
^ Die Rodelbahn kommt manchmal dem Fußweg sehr nahe.
^ Im unteren Bereich geht es rechts am Restaurant und der Bergstation der Gondelbahn vorbei.
^ Am Ende kommen beide Rodelbahnen zusammen und man muss in eine von 3 schmalen Bahnen einfädeln.
^ Es gibt wieder eine sturmbedingte Einstellung des Sessellifts. Davor werden immer alle Rodeln noch auf den Berg transportiert, denn es gibt unten keinen Platz, um die Rodeln zu lagern.

Nach einer Viertelstunde geht es wieder weiter und wir können unsere letzten 2 Fahrten verbrauchen.
^ Talstation der 4-CLF.
^ Detailansicht: Die Rodel werden bis zum Sesseleinstieg befördert und dann vom Sessel automatisch mitgenommen.
^ Rückblick zur Talstation. Gegen Ende gab es auch am Sessellift, bei dem keine Ticketkontrolle stattfindet, keine Schlange mehr.
^ Die Sessel haben Holzlatten als Sitzfläche.
^ Pro 4er Sessel können maximal 3 Rodeln befördert werden.
^ Bergstation des Sessellifts. Die Rodeln hängen sich am Ende des Ausstiegsbereichs automatisch aus.
^ Technische Daten des Sessellifts. Fährt mit 1,1 m/s sehr langsam, aber für Fußgängerbetrieb und die 183 m Länge vollkommen ausreichend.
^ Nach einem Besuch der Aussichtsplattform geht es am Abend wieder zurück ins Tal.
^ Nochmal zur Übersicht die Trasse der Gondelbahn am übernächsten Morgen. Der Sessellift startet rechts unter der Restaurantbaustelle. Wer sich wundert warum die Bäume rechts alle so trocken sind: Das kommt daher, dass diese wilden Koniferen absichtlich "gesprayed" wurden, also mit Herbiziden getötet. Diese wilden Koniferen wurden ursprünglich gepflanzt um den Boden zu stabilisieren, bedrohen aber nun einheimische Arten, weshalb sie von der nationalen und regionalen Regierung vollständig eliminiert werden sollen .

Fazit: Eine sehr spaßige Attraktion, wenn man einmal in Queenstown ist. Definitiv empfehlenswert, weil ich keine vergleichbare Rodelbahn im Alpenraum kenne. Vor allem das Überholen und die Wahlmöglichkeit bei den Bahnen bringt einiges an Abwechslung rein. Die Gondel selbst bietet zusätzlich nette Tiefblicke auf Queenstown und den Wakatipu See. Sollte ich nochmals dorthin kommen, würde ich es bestimmt nochmals machen .

Das sieht sehr interessant aus; Dankeschön fürs mitnehmen

Supercoole Sache. Stelle ich mir sehr spassig vor.
Als wir vor 23 Jahren dort waren, gab es das natürlich noch nicht.

Ja, das Rodeln macht richtig Spaß .
Hier ein Video von einer Fahrt vor 3 Jahren, wobei der Start seitdem etwas umgebaut worden sein dürfte:

ski-chrigel hat geschrieben: 14.12.2024, 06:18 Als wir vor 23 Jahren dort waren, gab es das natürlich noch nicht.

Warst du evtl. mit der alten Gondel oben? Vor der 4SB sollte es dort eine DSB mit Baujahr 1997 gegeben haben. Da würde es mich interessieren wofür die doch sehr kurze DSB ursprünglich gebaut wurde, bzw. was dort davor angeboten wurde?

Nein, Priorität lag damals auf dem Flug mit der gemieteten Cessna in den Milford Sound. Wir hatten riesiges Wetterglück und einen der wenigen sonnigen Tage dort erwischt.

skido hat geschrieben: 14.12.2024, 15:33 Warst du evtl. mit der alten Gondel oben? Vor der 4SB sollte es dort eine DSB mit Baujahr 1997 gegeben haben. Da würde es mich interessieren wofür die doch sehr kurze DSB ursprünglich gebaut wurde, bzw. was dort davor angeboten wurde?

Die hatte schon den gleichen Zweck wie die neue Anlage (Foto von 2016):

Vielen Dank für die Aufklärung .

Da sieht das Ganze noch ein bisschen weniger verbaut aus und der Fußweg war auch noch nicht gepflastert. Die in deinem Bild frisch gesetzten Bäumchen dürften den Umbau aber auch nicht überlebt haben.

Gab es bei dir auch bereits zwei Rodelbahnen oder erst eine?

Ich habe mir gerade nochmal meine Fotos von damals angeschaut. Bin der Meinung, dass das damals schon zwei Bahnen waren. Und ich hab den Hügel auch sonst schon als ziemlich verbaut in Erinnerung

Das hatte ich damals in meinem Reisebericht geschrieben:

Der Blick auf Queenstown und den Lake Wakatipu kann sich wirklich sehen lassen, sieht man von der Bungee-Jumping-Plattform im Wald einmal ab. Das ist auch gut so, denn diese Richtung ist die einzige mit einem erträglichen Anblick. Um 180 Grad gedreht erblickt man einen überaus hässlichen Gebäudekomplex mit riesigem Souvenirladen, Restaurant, Kiosk und anderen Annehmlichkeiten. Kaufhausatmosphäre am Berg, das ist mir aus so manchen Skigebieten der Alpen ja bestens bekannt!

Auch jenseits der Aussichtsplattform, die von der Bergstation der Kabinenbahn ohne Aufstieg erreicht werden kann, sieht es nicht wirklich besser aus. Oberhalb der Station erstreckt sich ein grosses Areal mit Sesselbahn und Sommerrodelbahn, die auf Brücken von einigen Wanderwegen überquert wird. Dazwischen Picknickbänke und englischer Rasen mit automatischer Bewässerungsanlage. Die ganze Szenerie wirkt so künstlich, dass es schon fast wieder originell ist. Aber irgendwie sind natürlich alle total begeistert von dem "Naturerlebnis" hier oben.

Deckt sich glaube ich mit deinen Eindrücken

Bei unserem Besuch 2019 wurden die Fahrradhalterungen fleißig benutzt - war offenbar die Vorgängerbahn.