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Da ich immer mit Bahn und Bus unterwegs bin und bisher oftmals unnötige Tickets gekauft habe, hier ein paar Tipps:

- Bei jeder Hotelbuchung erhält man eine Gästekarte wo an den meisten Orten alle Busse ab Bahnhof inkludiert sind. Z.B. ab Imst zum Pitztaler Gletscher. Die Gästekarte kann vor Anreise beim Hotel angefordert werden. Im Stubaital ist es etwas komplizierter, da muss ein kostenloses An- und Rückfahrtsticket auf der website der Tourismusirganisation ausgedruckt werden. Die Hotels helfen da gerne weiter.

- Das gilt teilweise auch mit gültigen Skipässe wie die Tirol Snow Card TSC. Je nach Busbetrieb ist die Fahrt ab Bahnhof ÖBB gratis. Z B. Patznaun, Pitztal, Oetztal. Zillertal. In Stubai ab Station Schönberg. Die Infos zu den Beförderungsbestimmungen sind bei den entsprechenden Busbetrieben oder auf der website der Tourismusverbände abrufbar.

- Die Vorteilcard / Comfort der ÖBB für 66€ bzw. 86€ entspricht etwa dem Halbtaxabo der Schweiz bzw. der deutschen Bahncard 50. Alle normalen Bahn- Tickets und bei Comfort die Reservationen sind 50% reduziert. Z B. Buchs SG bis Innsbruck kostet weniger als 20€. Die Vergünstigungen gelten auch für 1.Klasse Tickets und alle Reservationen, nicht jedoch für reduzierte Tickets Sparschiene. Im Gegensatz zur Schweiz gelten die Reduktionen nicht für Busse.

- Am einfachsten die ÖBB App runterladen, da können alle Tickets inkl. der Vorteilscard schnell und einfach gekauft werden. Auch sind die Fahrzeiten in Echtzeit ersichtlich. Die Tickets sind auf dem Handy gespeichert und können auch gezeigt werden wenn kein Internet vorhanden ist. In den meisten Bahnen, Busse und Bahnhöfe ist WLAN vorhanden.

Ein paar Ergänzungen/Korrekturen...

Bei der TSC sind Skibusse immer über das jeweilige Skigebiet geregelt, wie wenn man eine Mehrtageskarte in dem Skigebiet hätte. Die Regeln sind ziemlich unterschiedlich, "ab Bahnhof gratis" geht nur manchmal.
Im Fall Innsbruck - Stubai ist der Bus nicht in der TSC, erst ab Schönberg gilt er als Skibus. Für Fahrten Innsbruck-Stubai es aber ein günstiges Ticket für Skifahrer.

Im Ötztal, Pitztal und Paznaun sollte es aber ab dem jeweiligen Bahnhof gratis sein, falls sich das nicht geändert hat in den letzten Jahren (seit ich ein VVT-Tirol-Ticket habe nicht mehr für mich relevant). Nach Serfaus muss man aber z. B. voll zahlen.

Bei Tiroler Gästekarten kenne ich mich nicht aus, da geht es evtl. wirklich ab Innsbruck.

Die Vorteilscard kostet bei Onlinekauf nur 66€, ohne Rabatt auf Reservierungen. Die 86€ mit Reservierungsrabatt ist eine optionale Spezialvariante (Vorteilscard Comfort).
Für Alle unter 26 gibts sogar die VC Jugend um 19€/Jahr.

Um Kitzbühel können Skifahrer sogar ein paar Stationen gratis ÖBB fahren (nennt sich "Streifzug")

Wer in Tirol Skigebiets-Hopping betreiben will, für den ist vielleicht das VVT Wochen-Ticket interessant. Kostet 50,60€ und gilt eine Woche im ganzen Tiroler ÖV. Inklusive Fernverkehr, inkl. Transitstrecken (Osttirol/Außerfern) und inkl. Hungerburgbahn.

Danke für die Hinweise, habe sie korrigiert.

Wie man es richtig macht zeigt deutlich ein italienisches Vorzeige Projekt:
https://www.merkur.de/welt/italien-proj ... 00031.html

Wie man auf die Idee kommen kann dass „betuchte“ Schichten Zug oder obendrein Bus fahren, ist mir ein absolutes Rätsel. Als low Budget Angebot für Studenten oder sowas hätte das vielleicht ausgelastet werden können (nicht wirtschaftlich, aber evtl. Genutzt).

Schade für die Pfadfinder. Die hätten sicher weiterhin gerne für ein Trinkgeld Wasser auf die überhitzte Lok gesprüht.
Was für ein Unsinn. Hätte gut als 1.April-Ente durchgehen können.

Stäntn hat geschrieben: 28.02.2025, 16:51 Wie man es richtig macht zeigt deutlich ein italienisches Vorzeige Projekt:
https://www.merkur.de/welt/italien-proj ... 00031.html

Wie man auf die Idee kommen kann dass „betuchte“ Schichten Zug oder obendrein Bus fahren, ist mir ein absolutes Rätsel. Als low Budget Angebot für Studenten oder sowas hätte das vielleicht ausgelastet werden können (nicht wirtschaftlich, aber evtl. Genutzt).

Ja schade, vom Prinzip ja sinnvoll, aber wohl nicht ganz durchdacht. Ist halt doch auch recht spezifisch die Verbindung Rom-Cortina, es wäre vielleicht sinnvoller, den Zug ins Pustertal zu führen, da hätte man viel mehr Skigebiete (mit Bus-Shuttles) abgedeckt und es gibt auch eine Oberleitung.

Bei den ÖBB ist der Nightjet ja meist gut gebucht, grundsätzlich und auch spezifisch die Strecke nach Tirol. Wenn man die Niederlande, NRW und Hamburg direkt mit Tirol verbindet (mit maximal einem Umstieg mit Zügen in die Kitzbüheler Alpen, Zillertal, Innsbruck und sogar St. Anton) dann ist da schon ein riesiges Fahrgastpotential vorhanden.