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Da die Arlbergstrasse gestern von einem Murgang verschüttet wurde, habe ich meinen Trip ins Ötztal umgeplant auf die Route über Martina. Zuerst ging es über den Flüelapass: Danach ein Stopp in Scuol. Die Naluns KSB ist seit letztem Jahr auch im Sommer offen, aktuell aber nur bis 13h. Dieses Schild an der Chamanna Naluns würde wohl in Deutschland einen Shitstorm nach sich ziehen: Ganz oben sind noch ein paar Schneefelder zu sehen: In Richtung Val S-charl (Schtscharl ausgesprochen) sieht man bis zum Sommerskigebiet am Stilfserjoch: Ich bin die KSB-Strecke abwärts gewandert zurück zur EUB-Bergstation, danach ging es dann weiter nach Samnaun.

Am Mittag kam ich in Samnaun an, es hatte da schon zugezogen. Beim Twin Liner habe ich abwechslungsweise das Oberdeck genommen: Dann hinab zur Alp Trida: Und weiter mit der Flimsattelbahn, wo oben noch Restschneefelder liegen und das Wetter dann leider garstig wurde: Für Fussgänger sind die Schlechtwetter-Hauben auch vorteilhaft, notfalls kann man auch die Füße einziehen. Wegen dem Regen habe ich das "Alpine Crossing" nicht weiter gemacht und bin wieder zurück zum Alptrider Sattel ins Restaurant. Nachdem die Schauer durchgezogen sind, wurde es wieder etwas sonniger, zumindest auf der Schweizer Seite. Der Blick zur Greitspitze:

Gestern abend bin ich in Sölden eingetroffen, die Ötztaler Ache führt nach den Gewittern viel Sediment: Mit der Summercard sind der ÖV und alle Bergbahnen im Ötztal gratis. Bei meinem letzten Besuch im Herbst hatte ich das auch schon mal in Anspruch genommen, allerdings hatten da viele Bahnen schon ihren Sommerbetrieb eingestellt. Daher ging es heute zuerst nach Obergurgl zur Hohe Mut EUB, deren Talstation sich kompakt-modern in den Ort einfügt: Von der Bergstation aus kann man noch ein Stück näher zu den Gletschern am Talende wandern: Die Gletscher waren früher wahrscheinlich noch beeindruckender, aber trotzdem immer noch sehr malerisch: Blick zurück zur Hohen Mut: Ich habe dann die 2.Sektion wieder talwärts genommen: Und bin dann parallel an der ersten Sektion praktisch die Talabfahrt runtergewandert. Wirklich viel los war in Obergurgl nicht. Die zweite offene Bahn im Sommer ist die Kirchenkarbahn in Hochgurgl, die in dem Motorradmuseum und der Mautstelle fürs Timmelsjoch integriert ist. In der Talstation sind verschiedene historische Schneemobile ausgestellt, z.B. dieses Modell von Bombardier: Entlang der 1.Sektion wurde ein Schneedepot angelegt, das dürfte allerdings für nicht allzuviele Pistenmeter reichen: An der Bergstation sind noch ein paar Restschneefelder: Es gibt noch einen Wanderweg zu einer Aussichts-Plattform oberhalb der Bergstation, von der man auf die Timmelsjoch-Passtrasse runterschauen kann: Wegen aufziehenden Regenschauern habe ich dann wieder beide Sektionen bergab genommen.

Nachdem die Regenschauer durchgezogen sind, bin ich nochmal hoch auf den Gaislachkogel. Die Talabfahrt in Sölden: An der Mittelstation wird die Zufahrtspiste verbreitert: Die 3S-Bahn ist immer wieder beeindruckend: Irgendein Vollhorst hat dort seinen Landrover im absoluten Halteverbot geparkt Blick auf die Abfahrt, am Giggijoch scheint auch noch ein Schneedepot angelegt worden zu sein: EUB erste Sektion:

In Vent stand noch die Wanderung zur Breslauer Hütte auf meiner To Do-Liste. Im Ort geht es erstmal mit einem gemächlichen fixen 2er Sessel hoch, an deren Bergstation Pferde grasten: Danach folgt eine moderne 6er KSB "Wildes Mannle", die nicht so recht zur Zubringer-DSB passt. Hinter der Bergstation sieht man schon die Breslauer Hütte, der Weg geht allerdings noch recht steil hinauf. Blick zurück auf die 6er KSB-Bergstation, die Masten im Vordergrund gehören zu einer Materialseilbahn für die Hütte. Endlich an der Hütte auf 2840m: Am Ende dieses Seitentals sieht man schon den Schnalstaler Gletscher auf der Südtiroler Seite: Die Hütte wird für den Aufstieg auf die Wildspitze genutzt, zum Gipfel sind es 3.5h. Die DAV-Sektion Breslau gibt es interessanterweise auch noch, allerdings seit 1950 mit Sitz in Stuttgart. Beim Abstieg habe ich noch die Materialbahn-Gondel erwischt, sieht ähnlich aus wie ein Niederberger Schiffli: Den Abstieg habe ich dann bis nach Stablein zur DSB gemacht:
Kurz vor der DSB-Talstation, der Parkplatz war mittags ziemlich voll: Eine sehr schöne ruhige Ecke dort hinten im Tal, hat mir wieder mal gut gefallen.



Edit: erwähnenswert ist hier auch noch der Winterbericht von trainrunner:
viewtopic.php?t=1080

Nach dem Vormittag in Vent ging es mit dem Bus weiter zum Rettenbachferner, mit dem Auto war ich schon Ende April oben (Bericht siehe viewtopic.php?p=18153#p18153). An der Weltcup-Piste sind mehrere Schneedepots, das reicht sicher für den Saisonstart: Der untere Teil vom Gletscher scheint nicht mehr mit dem oberen verbunden zu sein: Ich bin noch ein Stück näher herangegangen: Das zusammenhängende Stück bis zur Mittelstation ist auch vermattet, daneben schon viel Blankeis: An der oberen Sektion waren viele Nebelschwaden. Beim Schlepper unter der EUB hat man auch abgedeckt, weil ansonsten die Lifttrasse seitwärts abfallen würde: Nur ganz oben ist noch eine Schneedecke, hier wurde noch ein weiteres Depot angelegt: Im Bereich der Piste 41 ist auch noch viel Schnee: Ich bin dann durch den Tunnel auf die andere Seite zum Tiefenbachferner. Ein ähnliches Bild hier, vielleicht etwas weniger Blankeis: Der Blick vom Langegg-Sessel:

sheridan hat geschrieben: 03.08.2024, 17:02

Aarg! Kommt da ein Fels durch???!!!

Ja, sieht so aus. Theoretisch kann sich auch Dreck auf dem Eis sammeln, aber eher nicht so konzentriert.

Heute war noch Hochoetz auf dem Programm, dort bin ich bisher immer auf dem Weg nach Sölden vorbeigefahren. Ich habe die Acherkogelbahn genommen, die Ochsengartenbahn ist im Sommer auch noch als alternativer Zubringer offen. Beide Bergstationen treffen hier zusammen: Ich bin zur Bielefelder Hütte aufgestiegen, die Pisten dort sehen von der Hangneigung recht interessant aus: Ich dachte immer, Bielefeld existiert nicht .. die Hütte aber schon: Von dort aus hat man einen guten Blick aufs Inntal und den Eingang vom Ötztal: Weiter zur Brunnenkopf-KSB-Bergstation: Ab dort führt ein Wanderweg über einen Grat zur Mohrenkopf-DSB, dort sieht man dann auch den hinteren Teil des Skigebiets: Ein wirklich cooler Weg über den Grat: Die Mohrenkopf-Bergstation, die anscheinend Umbenennungs-B*S* standgehalten hat: Danach führt eine blaue Piste wieder zurück zum Skigebiets-Zentrum. Von den Anlagen und Pisten her sieht das eigentlich gar nicht so schlecht aus, für einen Tag ist dort schon genügend Programm.

Von Hochoetz bin ich als Abschluss noch nach Kühtai hochgefahren, neben Wintersport ist dort auch Wasserkraft präsent: Der Ort ist aber klar auf den Winter ausgerichtet und war recht tot. Das Hotel im Bild war z.B. geschlossen. Offen dagegen ist die Drei-Seen-Bahn: Die Bahn ist auch noch in der Ötztal-Summercard mit dabei. An der Bergstation grasen ein paar Schafe: Die Bahn dient hauptsächlich als Zubringer zur Drei-Seen-Hütte, die etwas unterhalb der Bergstation liegt: Hier gibt es eine Art trojanischer Kuh, der die Kids buchstäblich in den Ar*** kriechen können schon speziell .. Von der Hütte bin ich wieder in den Ort abgestiegen, unterhalb der Staumauer: Blick auf die andere Seite des Skigebiets: Vom Pistenplan sieht das Gebiet im Winter auch interessant aus, mit etwas längeren Abfahrten als in Hochoetz.

Kombinierter Track mit Hochoetz:

Ich finde die beiden Skigebiete in Kombination an einem Tag optimal, wobei man es notfalls auch je einen Tag aushalten kann. Die Tageskarten sind ja eh gemeinsam und wenn man nicht mit dem Auto wechseln will, fährt regelmässig ein Bus.

Gut zu wissen, hatte mich schon gewundert, warum beide Gebiete zusammen auf einem Pistenplan dargestellt sind.

Zur Sommerfrische kann ich das Ötztal jedenfalls empfehlen. Um 60€ pro Nacht in Sölden inklusive ÖV und allen Bergbahnen war das wirklich günstig.

Was is am Spareribs Schild verkehrt?
Weil Sie meinen das sie die originalen haben und nicht der Wirt nebenan?

seilreiter hat geschrieben: 05.08.2024, 11:52 Was is am Spareribs Schild verkehrt?

"die Rechten" ..