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Bilder von der Baustelle der neuen Zubringerbahn San Domenico Ciamporino

Ehrlich gesagt, hätte ich gedacht, dass die viel weiter sind, da es letzte Saison hätte eröffnet werden sollen. Es hat danach geklingt als hätten Sie es knapp nicht geschafft zu öffnen.

Italien halt, das läuft im Aostatal anders.

seilreiter hat geschrieben: 16.07.2024, 11:08 Ehrlich gesagt, hätte ich gedacht, dass die viel weiter sind, da es letzte Saison hätte eröffnet werden sollen. Es hat danach geklingt als hätten Sie es knapp nicht geschafft zu öffnen.

Genau das dachte ich auch. Aber wenn man den Baufortschritt anschaut, könnte man auch meinen, sie hätten erst im März dieses Jahres begonnen... Hauptsache es wird bis zum kommenden Winter fertig, dann gilt hier neuerdings mein MagicPass.

https://www.vcoazzurratv.it/a-san-domen ... ormazione/

Durch das hier enthaltene Foto in diesem Artikel vom November 23 hatte ich auch erwartet, dass man schon deutlich weiter ist. Ich meine ja, die Mittelstation so halb eingegraben sieht auf den Visualisierungen schon komplexer aus, vor allem unterstützt durch die Tatsache, dass man aufgrund der beengten Platzverhältnissen keine Bauvorleistungen erbringen konnte, aber dass man erst so weit ist, finde ich fast schon erschreckend. Und eigentlich wollte man noch zur Sommersaison eröffnen?

Was sind denn die genauen Gründe für die extremen Verzögerungen? Solche Aktionen kennt man doch sonst nur von MND. BMF hat bisher eigentlich immer recht pünktlich abgeliefert; Losergondel und FlemExpress dauern zwar auch etwas länger als ursprünglich geplant, das wurde aber rechtzeitig kommuniziert und hat zu keinen zusätzlichen Einschränkungen geführt. In 2 Alpes hat man in der selben Zeit übrigens eine 3S im absoluten Hochgebirge aufgestellt, und die haben die Seilbahntechnik schon länger fertig…

Wird da derzeit überhaupt gearbeitet oder ist da seit November Baustopp?

Oh laut den Link sieh es so aus, als sei seit dem November nicht viel passiert.... oh oh

Ich war gestern auf der Baustelle. Im Tal ist seit den letzten Fotos nicht viel passiert, die Dachkonstruktion steht mittlerweile. Alle Stützen sind montiert. (oder fast, denn im Montageplatz beim Dorfeingang liegt noch ein einzelnes kurzes Rundrohrelement)

Dann bin ich zur Mittelstation hochgefahren. Dort siehts leider sehr bitter aus. Das Stationsgebäude ist im Rohbau. Die Technik unweit vorgeschritten. Es wurde jedoch (Obwohl Sonntag 17:30 Uhr) daran gearbeitet. Im Tal waren Arbeiter daran, die Natursteinverkleidung an der Station aufzukleben. An der Mittelstation waren Montageteams von Bartholet und Baumeister am Werk.

Auf Dezember könnte es sehr sehr sehr knapp werden.

Bilder folgen, hab den Kamerachip vergessen.

Aus Limone Piemonte gibt es gute News: der Pernante-Sessellift läuft nächste Saison wieder. Der war seit den Überschwemmungen 2020 ausser Betrieb.

https://riservabianca.it/news_la-seggio ... erativa_79

Aber immerhin geht es in San Domenico weiter, auch wenn da noch verdammt viel zu tun ist damit man bis Weihnachten fertig wird.
Die Baustelle war ( für dortige Verhältnisse ) für einen einzigen Sommer eh ziemlich ambitioniert, nun wird es dank weis nicht was allem evt. in zweien nicht reichen.

Anbei die Fotos
Unkommentiert:

seilreiter hat geschrieben: 14.10.2024, 21:23 Anbei die Fotos
Unkomentiert:

Da braucht man auch gar nichts mehr zu kommentieren. Da fehlen einem die Worte...

Was ich persönlich nicht verstehe, aber das ist so typisch Italien. Ist dass man in so einem kleinen Skigebiet, dass über eine extrem schmale Strasse (die zwar immer wieder breiter wird) voller Schlaglöcher, am Ende der Welt, dann so eine extravagante Anlage hinstellen muss. Ich denke eine Kompaktanlage mit offenen Stationen, aber schöner Umgebungsgestaltung hätte es auch getan.

Neues aus Macugnaga
https://www.lastampa.it/verbano-cusio-o ... 69215/amp/

Die Pendelbahn zum Passo Moro hatte einen Unfall, wobei die Kabinen wohl zu schnell in die Stationen gefahren sind: https://www.novaratoday.it/zone/verbano ... -2025.html

Hier auch etwas in deutscher Sprache:
https://de.euronews.com/2025/12/30/seil ... gestrandet

Wenn verwunderst bei einer Bahn aus 1962 obwohl Sie vor paar Jahren revidiert wurden. Da hätte ich schon nach dem Optischem ein ungutes Gefühl mit dieser Bahn zu fahren.

Zumal es nicht Südtirol ist, sondern richtiges Italien

Erinnert etwas an den Unfall von Cime Caron, dort war die Unfallursache operationeller Natur.

sheridan hat geschrieben: 30.12.2025, 20:08 Erinnert etwas an den Unfall von Cime Caron, dort war die Unfallursache operationeller Natur.

Ja, ähnlich.

Hier erste Aufnahmen. Mich trifft es sehr, wir waren oft zu Besuch. Mit Mama, Papa, Bruder, Halbbruder, Hund, Kollegen.

laut nachfolgendem Bericht, war die Ursache offensichtlich ein technischer Defekt...

https://orf.at/stories/3415778/#:~:text ... nsbarriere.

Technische Defekte haben meist eine menschliche Ursache.
Bei ähnlichen Fälle wo es in den letzten Jahren gab war es ausnahmslos der menschliche Faktor wo den entscheidenden Impuls zum Unfall gab.
Das einte oder andere mögen Arbeitsunfälle gewesen sein, das meiste aber nicht und bei praktisch allen brauchte es sogar Fachwissen um die Anlage überhaupt in die Situstion bringen zu können.

Scheinbar wimmelt es überall nur mehr so von Idioten.

Der Eindruck mit den Idioten grassiert irgendwie in vielen Bereichen