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Gibt es das Topic tatsächlich noch nicht?

Aus dem Protokoll der Gemeinderatssitzung vom 08.04.2024 ist folgendes zu entnehmen:

„Das Schreiben der Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG, betreffend Bekundung „Öffentliches In- teresse“ für die Neuerrichtung der 10-EUB Tuxer Ferner vom 20.03.2024 wird vorgelegt.
Zu Zwecken der Vorlage an das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, In- novation und Technologie – Abt. IV/E6 – Oberste Seilbahnbehörde, wird vom Gemeinderat der Ge- meinde Tux bestätigt, dass die beabsichtigte Neuerrichtung der 10-EUB Tuxer Ferner mit Sitzhei- zung als Austauschanlage für die bestehenden 4EUB Hintertux Gletscherbahn II. Teilstrecke aus dem Jahr 1975, eine Komfortverbesserung für die Besucher und eine Aufwertung des Schigebietes bedeutet und damit im Öffentlichen Interesse gelegen ist.
Einstimmige Beschlussfassung.“

Beste Grüße
Alexander

Es geht um den Ersatz der 4er Gondelbahn parallel zum GB 2 oder?

10er Gondel mit Sitzheizung auf 2100 - 2600m ajajaj das kann nur AT sein

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 10:55 Es geht um den Ersatz der 4er Gondelbahn parallel zum GB 2 oder?

10er Gondel mit Sitzheizung auf 2100 - 2600m ajajaj das kann nur AT sein

Korrekt!

ist auch nötig für
1.die Spitzenzeiten (z.B. Herbst rauf 0820 bis 0930 und runter zw. 14 und 16 Uhr und neuerdings ebenso früh ab Mitte April)
2.die Revisionen.

auf den ersten Blick eine Luxussituation....aber m.E. voraussschauend.

Die Sitzheizung? naja bestimmt auf Wunsch älterer Schweizer Kunden...


Und ja neues am gab es hier noch nicht.

heute ging paraallel zum GB3 dier alte 2er Sesser zur GW Wand - also auf den höchsten Punkt

Versteh mich nicht falsch, ich bin für 10er Gondel, die alte ist echt alt. Aber Sitzheizung in geschlossenen FBM, naja. Aber ja ich bin kein Holländer, die brauchen wohl sowas. In der Schweiz hat sich sowas nicht durchgesetzt

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 13:59 Versteh mich nicht falsch, ich bin für 10er Gondel, die alte ist echt alt. Aber Sitzheizung in geschlossenen FBM, naja. Aber ja ich bin kein Holländer, die brauchen wohl sowas. In der Schweiz hat sich sowas nicht durchgesetzt

Nana! Manche bei Euch Eidgenossen sollen das wohl , hier dokumentiert, schätzen.

Und so langsam, wenn man älter wird - nach 20000 hm - lernt man das um 16Uhr zu schätzen, als Schweizer, wir Preussen brauchen das natürlich nicht.

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 13:59 Versteh mich nicht falsch, ich bin für 10er Gondel, die alte ist echt alt. Aber Sitzheizung in geschlossenen FBM, naja. Aber ja ich bin kein Holländer, die brauchen wohl sowas. In der Schweiz hat sich sowas nicht durchgesetzt

In Laax hat man dafür schwarze Backofenkabinen nach La Siala.

Skifahrer hat geschrieben: 25.06.2024, 15:30

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 13:59 Versteh mich nicht falsch, ich bin für 10er Gondel, die alte ist echt alt. Aber Sitzheizung in geschlossenen FBM, naja. Aber ja ich bin kein Holländer, die brauchen wohl sowas. In der Schweiz hat sich sowas nicht durchgesetzt

In Laax hat man dafür schwarze Backofenkabinen nach La Siala.

Da werden hm-Sieger gebacken

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 10:55 Es geht um den Ersatz der 4er Gondelbahn parallel zum GB 2 oder?

10er Gondel mit Sitzheizung auf 2100 - 2600m ajajaj das kann nur AT sein

Jemand der sich über Sitzheizungen noch wundert, das kann ja nur ein Schweizer sein

Irgendwie müssen ja die Tiroler die Schweizer bei den Skipasspreisen einholen...

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 13:59 Aber Sitzheizung in geschlossenen FBM, naja. Aber ja ich bin kein Holländer, die brauchen wohl sowas.

Den größten Teil meines Lebens habe ich mit der holländischen Technik ski gefahren. Ich kann bestätigen, dass eine zusätzliche Heizung das Letzte ist was man braucht.

Skitobi hat geschrieben: 25.06.2024, 15:47

seilreiter hat geschrieben: 25.06.2024, 10:55 Es geht um den Ersatz der 4er Gondelbahn parallel zum GB 2 oder?

10er Gondel mit Sitzheizung auf 2100 - 2600m ajajaj das kann nur AT sein

Jemand der sich über Sitzheizungen noch wundert, das kann ja nur ein Schweizer sein

Irgendwie müssen ja die Tiroler die Schweizer bei den Skipasspreisen einholen...

Hm das ist glaub vor allem in AT Standard (und Südtirol). Sonst IT/FR/CH ist das oft kein Thema. Weil man wohl nicht weiss was der Mehrwert ist ausser mehr Wartung und wieder etwas das kaputt gehen kann.

Aber es wird auch in der Schweiz kommen. Aktuell gibt es mindestens zwei Sesselbahnen, Lavey und Findeln. Visnitz weiss ich nicht ob die das hat.

Nachdem da ja ein paar „Giftpfeile“ abgesetzt wurden, sehe ich mich genötigt, zu antworten:
- Ich persönlich, als älterer Schweizer, brauche in EUBs tatsächlich keine Sitzheizung. Bei Sesselliften finde ich es aber sehr angenehm. Ärgerlich ist jedoch, dass diese bei manchen Liften bei warmem Wetter nicht abgeschaltet werden können oder aber der Mitarbeiter zu dumm ist, dies zu tun.
- Sitzheizungen gibt es auch in der Schweiz schon viele. Alleine in Laax sind es deren 3. Hauptsächlich bei KSBs, aber ich meine auch EUBs gebe es. In der Siala-Sauna-Gondel in Laax ist diese sogar ganz ohne Zusatzinstallation zu haben, einfach dank Sonne.
- Sitzheizungen sind nebst AT auch in IT weit verbreitet. Dass die Servicewüste Frankreich da nicht mitzieht, ist selbstredend.

Zurück zum Thema: Längst überfällig, dass die 4EUB ersetzt wird. Sie erfüllt eine nicht unerhebliche Funktion und der GB2 ist sowieso auch nicht mehr der jüngste. Schade einfach, dass man wieder nichts gelernt hat und im Sommerbergtal keine Mittelstation einbaut. Das wäre doch so einfach und die 6SB könnte man auch grad noch einsparen.

PS: Holländer fahren mit so viel Kraft Ski, dass sie natürlich keine Sitzheizung brauchen

@Sitzheizung/ Einspeisung dazu:
Gehen wir davon aus das man - um beim Ausdruck zu bleiben - zu dumm ist die Heizungen abzuschalten.
Das würde ich zu 100% ausschließen das man die nicht abschalten kann.

Logo kann man das abschalten. Es komnt auch drauf an wie Teide der 50% wo man es gerade nicht recht macht reagieren. Die einten scheien bei der Ausfahrt laut "abschalten", die andern wo es an den Hintern frohr schreiben dann doch lieber direkt eine E-Mail. Das ist leider eine wahre Tatsache.

Theo hat geschrieben: 28.06.2024, 07:00 die andern wo es an den Hintern frohr schreiben dann doch lieber direkt eine E-Mail. Das ist leider eine wahre Tatsache.

Wie oft hat denn jemals jemand eine E-Mail geschrieben, weil der Hintern im Winter fror????

Man wird's niemand recht machen können.
Einmal war im April bei strahlender Sonne aber im Sometta Sessel die Heizung an (während sie im Dezember oft aus war). Das war schon sehr sehr warm.

Skifahrer hat geschrieben: 28.06.2024, 07:10

Theo hat geschrieben: 28.06.2024, 07:00 die andern wo es an den Hintern frohr schreiben dann doch lieber direkt eine E-Mail. Das ist leider eine wahre Tatsache.

Wie oft hat denn jemals jemand eine E-Mail geschrieben, weil der Hintern im Winter fror????

Weil sie zu kalt hatten nicht, aber weil man angeblich eine Leistung welche man angepriesen hat nicht lieferte.
Ja, das kam/kommt sicher nicht oft vor, aber öfters als man denkt.

Vielleicht sollten wir in Zukunft die Seilbahnunternehmen mit E-Mails zuballern, wenn sie mal wieder ihre Bahnen mit reduzierter Geschwindigkeit laufen lassen und uns beschweren, dass man eine angepriesene Leistung nicht bekommen hat, wenn einige wenige solcher Mails schon genügen, dass bei warmen Wetter die Sitzheizungen angestellt werden.

Mir ist auf meinen Bildern vom Oktober aufgefallen, dass der rechte GW-Schlepplift wohl nun am Felsriegel ausapert. Da scheint er auf ~50m auf Fels zu stehen. Muss da dann nicht bald ein Ersatz her? Gerade im Sommer-/ Herbstbetrieb ist der Fels ja dann zunehmend problematisch, im Winter wird es m.E. erst in ein paar Jahren je nach Untergrund zum Problem werden. Weiß jemand, ob da etwas geplant ist, z.B. Umbau in einen Vier-/Fünfeckslifts um den Fels herum oder Ersatz auf neuer Trasse?
Anbei noch zwei Bilder, auf denen man es sehen kann: Hier sieht man gut die gesamte Stelle: Zwischen der zweiten und der dritten Stütze sieht es so aus, als hätte man dort Schnee hingeschoben. Außerdem sieht man da Felsen bis an die Trasse.
Von der Seite, am Pfeil sieht man, dass auch unter der Trasse Fels zu sein scheint.

Sry. Aber solche Bilder machen mich immer depressiv....
( hast Du noch das genaue Datum der Bilder, denn bei uns war es weiss und die Spur gut intakt)

Ob da etwas geplant ist, weiss ich nicht.

Der rechte/ südliche läuft im Sommer/Herbst nur wenns sein muss bzw. es geht... genau deswegen.
In diesem Sommer/ Herbst aber kein Problem bei den Reserven/ Depots

Ohne diesen SL und neu seit 10J die Lärmstange 2 (bis Pfingsten und ab Mitte Oktober) wäre der Hintertuxer nur eines von wenigen aber gleich mässig skifahrerisch attraktiven Gletscherskigebieten.

So aber gibt es keines was mithalten kann.*

Ich denke sie wissen das und decken auch da oben inzwischen Depots ab, mglws um u.a. die LiftSpur immer wieder nach zufüllen.

*PS: hier ist nicht die Präparierkunst gemeint.

Naja, ob ein Ersatz in dem Bereich möglich ist, möchte ich bezweifeln. Die Trasse ist ja jetzt schon maximal steil.
Wenn das Gelände durch Ausperung noch steiler wird, muss man sich ohnehin nach anderen Lösungen umschauen.

mafikS hat geschrieben: 08.07.2024, 23:06 Sry. Aber solche Bilder machen mich immer depressiv....
( hast Du noch das genaue Datum der Bilder, denn bei uns war es weiss und die Spur gut intakt)

Die Bilder sind vom 11.10.2023. Solche Bilder machen mich auch immer traurig.

Ich denke sie wissen das und decken auch da oben inzwischen Depots ab, mglws um u.a. die LiftSpur immer wieder nach zufüllen.

Die Depots müssen dann aber jedes Jahr größer werden. Und selbst dann hat man zwar eine Lösung für den Herbst, aber mit Sommerskibetrieb ist dort dann m.E. immer früher Schluss.

Thueringer.Wald hat geschrieben: 09.07.2024, 08:24 Naja, ob ein Ersatz in dem Bereich möglich ist, möchte ich bezweifeln. Die Trasse ist ja jetzt schon maximal steil.
Wenn das Gelände durch Ausperung noch steiler wird, muss man sich ohnehin nach anderen Lösungen umschauen.

Die Piste ist, zumindest im Durchschnitt, nicht steiler als die Lifttrasse. Die Trasse ist zwar steil, der Lift wird aber auch gut von Trainingsmannschaften genutzt. Und denen würde ich schon noch zutrauen, eine steilere Trasse zu befahren. Der Lift ist ja jetzt schon (im Herbst) mit einem Luftsprung und seiner steilen Trasse eher nicht für Anfänger. Ein Ersatz ist mit dem aktuellen Gletscherstand m.E. nicht möglich, auch auf neuer Trasse dürfte es schwierig werden. Deswegen kam mir die Idee des Kurvenlifts, um sich noch ein paar Jahre Zeit zu schaffen.

Auch wenn dort viele gute Fahrer unterwegs sind: Spätestens im Oktober kommen auch "Normal-Touris". Und solche steilen Schlepplifttrassen neigen bei glattem Schnee zu Massenunfällen wenn oben einer stürzt und Sekunden später eine ganze Traube unten liegt.

Die Trasse im Herbst mit Depotschnee zu belegen sollte kein Problem sein. Am Brunnenkogel (Pitztal) passiert das immer im Oktober.

Mit dem 365 Tage-Betrieb wird es eh schwierig werden. Die Abfahrt an der Gletscherhütte lang zu den Schleppern wird auch immer steiler, auch wenn sie offiziell noch "rot" ist. Und die Abfahrt Richtung DSB wird immer schmaler. Keine Ahnung wie es da in ein paar Jahrzehnten aussehen wird...

Schneefuchs hat geschrieben: 09.07.2024, 09:21 Die Trasse im Herbst mit Depotschnee zu belegen sollte kein Problem sein. Am Brunnenkogel (Pitztal) passiert das immer im Oktober.

Wobei das nur geht, wenn der restliche Gletscher an den Sl sehr dünn ist, was ich mir kaum vorstellen kann. Ich befürchte eher, dass der Fels immer mehr aus dem Gletscher herausragen und dadurch die Lifttrasse kaum befahrbar machen wird. Außer, man macht es wie im Pitztal und macht den Felsen in der Lifttrasse so glatt, dass da nicht mehr Depotschnee gebraucht wird, als es jetzt der Fall ist.

Ich denke auch, dass unterhalb der Ausaperung eine für den SL unüberwindbare Steilstufe entstehen wird, ähnlich wie dies am Weissseeferner am Kaunertaler der Fall war.

Thueringer.Wald hat geschrieben: 09.07.2024, 10:10 Ich denke auch, dass unterhalb der Ausaperung eine für den SL unüberwindbare Steilstufe entstehen wird, ähnlich wie dies am Weissseeferner am Kaunertaler der Fall war.

Stimmt, das kann passieren...

Ob der Berg ohne Gletscher überhaupt skitauglich ist?