alpinfans.com - Alpine Community

https://www.krone.at/3380664

Es wird eine Eingliederung des Karkogels angestrebt. Zeitgleich wird dort eine neue, schlagkräftige Bescheiung errichtet.

Fraglich erscheint aber der Absatz um den Ersatz des Angerliftes. Hier soll laut Kronenzeitung der unterste Lift aus Eben (laut Krone ein Schlepplift, in Wirklichkeit eine DSB von DM) herhalten, die ihrerseits durch den Grafenberg Express ersetzt wird. Liebe Raiffeisen, die DSB aus Eben ist Baujahr 1973 (mit Modernisierung 2008), in ihrer Grundsubstanz also mehr als 50 Jahre alt. Das ist sicher kein adäquater Ersatz für den Angerlift.

Glück Auf!
Dachstein

Die haben da irgendwas verwechselt. Vielleicht eher der Gräfenbergexpress 2?

Genau. Es soll der Grafenbergexpress II versetzt werden.

Glück Auf!
Dachstein

Die Bergbahnen haben sich gemäß Salzburger Nachrichten eine der beiden Sesselbahnen vom Jenner als Ersatz für den Angerlift reserviert. Ob der Neubau gelingt, entscheidet sich in den nächsten Wochen.

Besonders interessant, der Angerlift hat eine Förderleistung von 1200 p/h, die Anlage am Jenner bringt es auf nicht wesentlich mehr (1400 p/h). Es wird somit kein Kapazitätsmonster dort aufgestellt, sondern auch mit der vorhandenen nicht zu üppigen Pistenfläche sorgsam umgegangen. Aufgrund der Kapazität müsste es die Mitterkaserbahn sein.

Glück Auf!
Dachstein

Dachstein hat geschrieben: 31.03.2025, 15:46Besonders interessant, der Angerlift hat eine Förderleistung von 1200 p/h, die Anlage am Jenner bringt es auf nicht wesentlich mehr (1400 p/h). Es wird somit kein Kapazitätsmonster dort aufgestellt, sondern auch mit der vorhandenen nicht zu üppigen Pistenfläche sorgsam umgegangen. Aufgrund der Kapazität müsste es die Mitterkaserbahn sein.

Es war Rede davon, dass Jennerwiesen verkauft wird und Mitterkaser (bisher) bleibt. Ausserdem beide 6er am Jenner haben genau 22 Sesseln (die kürzere Jennerwiesen schafft nämlich 1600 P/h), also Förderleistung am Anger wäre in beiden Fälle gleich.

Schiefer, der GF der BBDW sagt aber gemäß Artikel in den SN, dass die Anlage, die gekauft werden soll, um etwa 100m länger als der Angerlift ist.

Bahndaten:

Angerlift: 612m schräge Länge
Jennerwiese: 602m schräge Länge
Mitterkaser: 713m schräge Länge

Unter der Voraussetzung, dass die Angaben vom GF stimmen, bleibt hier nur die Mitterkaserbahn übrig.

Glück Auf!
Dachstein

https://salzburg.orf.at/stories/3299799/

Es wird offenbar ernst, auch wenn sich SN und ORF, was die Anlage angeht, etwas widersprechen.

Glück Auf!
Dachstein

Gemäß ISR gibt es heuer nicht eine neue gebrauchte Anlage in Dachstein West, sondern zwei neue Anlagen, eine davon gebraucht. Gleichzeitig soll mit dem Angerlift auch die Aussichtsbergbahn ersetzt werden, wiederum durch eine (diesmal neue) 6 KSB/B von Leitner. Talstation dann in einem Gebäude. Das alles unter der dem Vorbehalt, dass die Genehmigungen bis Juni erteilt werden.

Es freut mich persönlich ganz besonders, dass nun auch das höher gelegene Skigebiet zwischen Gosau und Annaberg entsprechend gut ausgebaut werden wird. Damit bleibt als letzter Schwachpunkt jeweils die Verbindung auf die Edtalm von beiden Seiten übrig, wobei der Hohköglschlepper der für den Skigast unangenehmere weil längere ist.

Glück Auf!
Dachstein

EDIT: missverständliche Formulierung ausgebessert. Tanke @Miki für den Hinweis.

https://www.sn.at/salzburg/chronik/sess ... zo3f3NsVUA

Nach dem Foto ist das Seil jetzt abgelegt. Restlichen Artikel dann, wenn ich die Printausgabe gelesen habe.

Glück Auf!
Dachstein

Gemäß SN wird nun im Bereich der beiden Anlagen mit dem Absiedeln von Amphibien begonnen. Der naturschutzrechtliche Bescheid der BH Hallein ist jedoch noch ausständig.
Die Jennerwiese hat einen niedrigen siebenstelligen Betrag gekostet.

Glück Auf!
Dachstein

https://www.simagazin.com/si-magazin/th ... u5jRCdfhsw

Ein Haufen an Infos zu den neuen Bahnen auf der Zwieselalm. Planer ist Salzmann, und die Talstation trägt eindeutig auch deren Handschrift.

Glück Auf!
Dachstein

Die Angeralmbahn, die denk ich mal neu bei Leitner bestellt wurde, wird aber auch im alten Stationsdesign ausgeführt.
Ist es bei Leitner nicht auch so wie bei Doppelmayr, dass es das äußere Design nur noch in einer Ausführung gibt? (Bei Doppelmayr D-Line, bei Leitner Pininfarina-Design)

Tirolbahn hat geschrieben: 08.07.2025, 18:15 Die Angeralmbahn, die denk ich mal neu bei Leitner bestellt wurde, wird aber auch im alten Stationsdesign ausgeführt.
Ist es bei Leitner nicht auch so wie bei Doppelmayr, dass es das äußere Design nur noch in einer Ausführung gibt? (Bei Doppelmayr D-Line, bei Leitner Pininfarina-Design)

Nein, man kann beides bestellen, Pinninfarina Design ist mit Aufpreis. Und auch bei DM ist es nicht so streng, z.B. 4-CLDs bleiben nur als UNI-G und sind als D-Line nicht vorhanden.

Die Angeralmbahn ist die Gebrauchtanlage. Aussicht wird die neu bestellte Anlage bei Leitner.

Glück Auf!
Dachstein

Die beiden neuen Bahnen sind eine sehr gut Investition. Ich bin aber gespannt, ob vor allem die neue Aussichtsbergbahn das im Bericht erwähnte Problem lösen wird.

https://www.simagazin.com/si-magazin/themen/planen-und-bauen/salzmann-realisiert-seilbahn-duo-zwei-sesselbahnen-eine-talstation/ hat geschrieben:Besonders die Engpässe in Stoßzeiten und lange Wartezeiten führen zu einer deutlichen Beeinträchtigung des Skibetriebs.

Die neue kuppelbare Aussichtsbergbahn soll eine Kapazität von 2400P/h haben. Im Vergleich zur alten Bahn mit laut Lift-World 2047P/h also gar nicht so viel mehr. Vor allem, wenn man dann bedenkt, dass die neue Bahn dann sicher noch mehr Leute anziehen wird.

https://salzburg.orf.at/stories/3314172/

Der Spatenstich zu den zwei neuen Anlagen ist heute erfolgt. 22 Mio werden in ein Technikzentrum im geneinsamen Talstationsgebäude und den zwei Anlagen investiert.

https://www.sn.at/salzburg/chronik/skir ... sQu-zYzaNA

Ergänzend dazu der SN Artikel leider hinter der Paywall.

Glück Auf!
Dachstein

Der Angerlift ist bereits abgetragen.

Glück Auf!
Dachstein

Nun ist auch die 4er SB Aussicht komplett abgetragen, gleichzeitig laufen an allen drei Stationsstandorten die Erdarbeiten sowie die ersten Betonagearbeiten.

Glück Auf!
Dachstein

Glaub es passt hier zwar nicht 100% rein aber die DSB Mitterstein auf dem Dachstein Gletscher wird nun doch abgebaut, nachdem noch über eine Nutzung für Skitourengeher nachgedacht worden war.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark ... h-abgebaut

Auch das gehört hier noch nicht ganz hinein, könnte aber bald (nach der Sanierung) dazu gehören:

https://www.seilbahn.net/sn/berichte/be ... =agh586zyf

Der Karkogel in Abtenau ist insolvent, der Geschäftsführer hat Konkurs angemeldet. Ein Sanierungsplan wurde bereits eingebracht.
Als größter Gläubiger gilt der Raiffeisen Verband Salzburg, der auch in der BBDW und im Snowspace aktiv ist und nun auch den Karkogel übernommen hat. Somit wird es einen Weiterbetrieb dort geben.

Grund für die Insolvenz ist der Bau des neuen Schneiteiches, bei dem es zu ungeplanten Kostensteigerungen und Verzögerungen kam. Gleichzeitig konnte so auch das erste Schneifenster wohl nicht genutzt werden, womit wichtige Tage ungenutzt verstrichen und die Weihnachtsferien wohl ein Totalausfall gewesen zu sein scheinen.

https://salzburg.orf.at/stories/3343706/

Der Sanierungsplan wird durch die Raiffeisen finanziert. Die Fusion mit der BBDW ist vorerst noch kein Thema.

Glück Auf!
Dachstein

Die Sicht eines kurzzeitigen Hüttenwirts auf die Situation in Abtenau:
https://www.merkur.de/welt/oesterreich- ... 40070.html

Wobei darauf hinzuweisen ist, dass Abtenau (noch) nicht zur Skiregion Dachstein West gehört.

Abtenau ist durchaus eine sehr "eigene und eigenwillige" Geschichte.

Glück Auf!
Dachstein