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Ich müsste für einen Vortrag wissen, wann die ersten kuppelbare Vierersesselbahn der Welt sowie die erste Sechsersesselbahn gebaut wurden und wo. Wenn es jemand weiss, wäre ich sehr froh um eine Antwort.

Quicksilver in Breckenridge CO mit Baujahr 1981. Wurde 1999 nach nur 18 Jahren im Betrieb durch einen Sechser mit Doppeleinstieg ersetzt.

Die erste 4KSB der Welt wurde 1981 von Doppelmayr in Breckenridge errichtet und bereits 1999 ersetzt. Allerdings wurde sie nach Owl's Head verkauft, dort aber mittlerweile auch ersetzt.
Die erste 6KSB ist der 1991 erbaute Mont Orignal Express, welcher bis heute in Betrieb ist.
Zur Bahn in Breckenridge konnte ich keine Bilder am Originalstandort finden, wohl aber zumindest diesen Artikel über den zweiten Ersatz inkl. Bild der Bergstation (Edit:Es gibt wohl ein Video von ihr, siehe Beitrag von rxphl):
https://liftblog.com/2019/03/04/owls-he ... lake-lift/
Mont Orignal Express:
https://www.skiresort.de/skigebiet/mont ... en/l96044/

Einen kuppelbaren Vierer durch nen fixen zu ersetzen und das ganze als Upgrade zu verkaufen, das nenn ich mal gewagt. Klar, ein Einstiegsförderband bringt Komfort, aber selbst die vierzig Jahre alte Krücke dürfte es über 2.3 m/s gebracht haben.

Falls du noch den ersten Achter brauchst, der steht seit 1997 in Norwegen, auch Doppelmayr wie die anderen beiden Erstlingswerke: https://www.skiresort.de/skigebiet/vraa ... en/l93831/

rxphl hat geschrieben: 23.04.2024, 21:11 Einen kuppelbaren Vierer durch nen fixen zu ersetzen und das ganze als Upgrade zu verkaufen, das nenn ich mal gewagt. Klar, ein Einstiegsförderband bringt Komfort, aber selbst die vierzig Jahre alte Krücke dürfte es über 2.3 m/s gebracht haben.

Naja, die alte Bahn sah mir an der Bergstation schon arg verrostet aus. Dass sie genau 20 Jahre, nachdem sie in Owl's Head aufgestellt wurde (1999-2019) ersetzt wurde könnte ein Indiz für eine abgelaufene Betriebserlaubnis sein. Da DM im Video von 5m/s spricht, dürften es garantiert über 2,3 gewesen sein, wobei ich mir 5m/s eigentlich nicht vorstellen kann.

@Gara: Brauchst Du wirklich nur 4er und 6er oder kannst Du auch etwas mit Infos über 3er (und vllt. 2er) gebrauchen?

Danke vielmal für die Infos. Dort hatte ich es rausgefunden. Wenn du aber etwas weisst kannst du gerne schreiben.

Dann schreibe ich es mal.
Die erste 2KSB wurde 1945 von Von Roll erbaut. Die dafür entwickelten VR 101-Klemmen eroberten danach auch mit Kabinen für 2 Personen die Welt. Mittlerweile gibt es weltweit nur noch eine einzige Sesselbahn nach diesem System, welche vom tschechischen Hersteller Tranporta Chrudim in Lizenz gefertigt wurde. In Amerika gibt es aber noch einige Kabinenbahnen nach dem System.
Die ersten kuppelbaren Zweiersesselbahnen mit Sesseln in Fahrtrichtung dürften in den 1970er-Jahren von Poma gebaut worden sein. Eine davon stand in Grand-Bornand, wo die Sessel 1979 durch Kabinen ersetzt wurden. Die Sessel wurden dann in La Clusaz für den Bau einer neuen Sesselbahn verwendet, welche bis heute mit der ersten Generation Poma-Sesseln fährt.
Die erste kuppelbare Dreiersesselbahn der Welt dürfte die 1974 in La Clusaz eröffnette Sesselbahn Crêt du Merle gewesen sein. Ebenfalls von Poma gebaut war er quasi das Nachfolgemodell der 2KSBs, die Sesselbahn wurde allerdings 2017 ersetzt.

rxphl hat geschrieben: 23.04.2024, 20:52 Quicksilver in Breckenridge CO mit Baujahr 1981. Wurde 1999 nach nur 18 Jahren im Betrieb durch einen Sechser mit Doppeleinstieg ersetzt.

Leider nicht ganz richtig. Die erste 4-KSB wurde schon 1968 im Skigebiet Val Bialas, NY errichtet. Allerdings mit zwei Seilen, womit Quicksilver die erste 4-KSB mit einem Seil war.

Hier ein Bild der anderen Anlage: http://snowjournal.com/uploads/editor/5 ... kvg1p3.jpg

Skifahrer hat geschrieben: 24.04.2024, 08:12 Die ersten kuppelbaren Zweiersesselbahnen mit Sesseln in Fahrtrichtung dürften in den 1970er-Jahren von Poma gebaut worden sein. Eine davon stand in Grand-Bornand, wo die Sessel 1979 durch Kabinen ersetzt wurden. Die Sessel wurden dann in La Clusaz für den Bau einer neuen Sesselbahn verwendet, welche bis heute mit der ersten Generation Poma-Sesseln fährt.

Die ersten beiden von Poma waren 1972 Pralognan-la-Vanoise und Saint-Lary. Im Jahr darauf dann die erste mit Hauben in Saint-Jean-d’Aulps. Ebenfalls 1972 hat aber auch Montaz Mautino sein erstes Exemplar in Frankreich in Les Orres eröffnet, ausgestattet mit der MMG-Kuppelklemme. Der Prototyp ist aber schon im Jahr zuvor im kanadischen Mont-Saint-Anne in Kooperation mit dem lokalen Hersteller Samson entstanden. Die Anlage wurde aber später in ein fix geklemmtes Exemplar umgebaut.

enviadi hat geschrieben: 24.04.2024, 10:57 Die Anlage wurde aber später in ein fix geklemmtes Exemplar umgebaut.

Wirklich umgebaut oder ersetzt? War der Grund für das Downgrade Unfunktionalität oder etwas anderes?

Skifahrer hat geschrieben: 24.04.2024, 11:16

enviadi hat geschrieben: 24.04.2024, 10:57 Die Anlage wurde aber später in ein fix geklemmtes Exemplar umgebaut.

Wirklich umgebaut oder ersetzt? War der Grund für das Downgrade Unfunktionalität oder etwas anderes?

Umgebaut und verkürzt. Auf dem unteren Streckenabschnitt hat man dann eine andere Sesselbahn gebaut. Ich denke funktioniert hat das System schon, aber es hatte nur sehr geringe Vorteile gegenüber einer fix geklemmten Anlage bei sehr viel mehr Komplexität. Die Sessel wurden nur im Ein- und Ausstiegsbereich abgebremst, um den Komfort zu erhöhen. Die Umlenkscheiben wurden aber ganz normal befahren. Dementsprechend war das so ein Kuppelsystem light, das in erster Linie dazu gedacht war, das Abfangen des Sessels, das sonst bei fix geklemmten Bahnen häufig vom Stationspersonal übernommen wird, zu automatisieren. Aber die Geschwindigkeit war nicht viel höher als bei einer fix geklemmten Anlage.