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Morgen wird die neue Hannigbahn eröffnet:
https://www.saas-fee.ch/de/erlebniswelten/hannig-sommer

Die Hannigbahn scheint bereit zu sein. Mal schauen, ob es dieses Wochenende noch eine Erstbefahrung für uns gibt.

Schade haben die Kabinen so einen riesen Abstand. Mehr Kapazität brauchts wohl nicht, aber optisch ist das immer so schade.

Ah, jetzt verstehe ich, wieso Dich lange Abstände / leere Seile am Flemexpress schon störten. Ich bin mir halt von der Stockhüttebahn nichts anderes gewohnt. Wenn sie Vollbesetzung haben, sind zwei Gondeln in der Station, wenn sie wie so oft mit halber Kapazität fahren, grad mal noch eine. Da sind die Abstände riesig.

Außerdem werden die Kabinen der Metro Alpin in diesem Frühjahr ersetzt.
Infos hier: https://standseilbahn.ch/metro-alpin-saas-fee

ski-chrigel hat geschrieben: 26.04.2024, 17:07 Ah, jetzt verstehe ich, wieso Dich lange Abstände / leere Seile am Flemexpress schon störten. Ich bin mir halt von der Stockhüttebahn nichts anderes gewohnt. Wenn sie Vollbesetzung haben, sind zwei Gondeln in der Station, wenn sie wie so oft mit halber Kapazität fahren, grad mal noch eine. Da sind die Abstände riesig.

genau!
ich finde das einfach halt mühsam. beim alpin express wartet man auch ewig, eine gondelbahn kann nie genug kapazität haben.

Nun gut, in Emmetten reicht das völlig und war halt ein Kostenfaktor. Die finanzierten die 6EUB schon nur mit Ach und Krach. Noch viel Acher und Kracher als die Hannigbahn.

Ich finde EUB mit wenigen Kabinen eigentlich schön tiefenentspannt. Ausser man kommt gerade an und hat angst dass sie nicht läuft weil man keine einzige Kabine sieht Passiert mir am Glungezer öfter mal.

In Saas Fee wurde der erste neue Wagen der Metro Alpin geliefert:

https://pomona.ch/story/414445/ein-flas ... erg-kommen

https://www.facebook.com/story.php?stor ... 3543j73iDN

https://www.facebook.com/radiorottu/vid ... 331824057/

Wird der Tunnel zur Metro dann ebenfalls renoviert?
Habe in Erinnerung dass dies bisher nicht getan wurde weil noch ein Austausch des Wagenmaterials anstand.

Ist laut meiner Info renoviert und sogar mit Förderband. In die Bergstation kommt noch ein Lift rein so dass auch Oma und Opa bis ganz rsuf kommen.
Die Wagen werden mittels Spezislrollen reingezogen, die Drehgedtelle werden erst auf Platz montiert. Neu 7 anststt 5 Wagenabteile, evt. also ohne Stufe was eine bessere Platzausnützung ermöglicht.

MetroAlpin: Und zack, so schnell sind 30 Jahre vorbei... kann mich noch gut erinnern, wie meine Eltern mir von dieser "brandneuen, weltweit einzigartigen so hoch im Gebirge liegenden Metro" in meiner Kindheit in unseren Saas-Fee-Skiferien erzählten...
Weiss jemand, ob die neuen Metro-Wagen auch dazu führen, dass etwas mehr Kapazität geschaffen wird? Das fand ich seinerzeit in 2013 in Zermatt mit der neuen Sunnegga-Bahn super gelöst.


Zudem heute in der Walliser Zeitung:
https://walliser-zeitung.ch/saas-fee-ma ... rueckgang/ (bzw. eben nicht, je nach Art der Statistik^^)
Naja, nichts wirklich Neues oder Überraschendes, aber einen so stark "abdriftenden" Zeitungstext mit einen so unterhaltsam-ironischen Ton gibts auch nicht alle Tage.... Journalismus?

Und zu den sonstigen Projekten hört man ja leider weiterhin nichts, obwohl jetzt nach der Saison eigentlich eine schöne Zeit für Ankündigungen wäre.

Ja die Walliser Zeitung… . Die ist schon etwas eigenartig, doch ab und zu steht halt wirklich was interessantes darin.

eine tolle bahn ist es, unglaublich laufruhig...

Echt nett gemachtes Video auf FB zu den neuen Metro-Wagen:

https://www.facebook.com/share/v/8GqnsBC6tnDUALzM/

Immer wieder beeindruckend, derartige Transporte bei diesen engen Platzverhältnissen. Mir war gar nicht mehr bewusst, dass man vor der Felskinnstation direkt rechts rüber in den unteren Stollen der 3S kommt.

Weniger gut gefällt mir dagegen das neue rot-schwarze Farbdesign... irgendwie etwas billiger 80ies Stil IMO. Fände ganz weiss oder ganz schwarz schöner.

Aber was zählt sind bekanntlich die inneren Werte... bin auf den Winter gespannt!


Edit: Und noch von der offiziellen Eröffnung:

Artikel: https://walliser-zeitung.ch/saastal-saa ... n-startet/

Video (mit heftigem Walliser-Hochdeutsch und 1984 Rückblick^^): https://canal9.ch/de/exklusive-eroffnun ... eue-wagen/

Das mit den Türen am Trassee der Talstation sehe ich erst jetzt, sollte auch zu weniger Rückstau führen, da quasi 1 Stauraum mehr.

7 statt 5 Abteile führt hoffentlich auch dazu, dass in den Abteilen keine so lästige Stufe mehr vorhanden ist, dass hat mich bisher im Gedränge oft gestört.

Oh, und mit farbiger Ausleuchtung sieht das Bahndesign doch immerhin etwas besser aus für meinen Geschmack.

Fehlt nur noch eine Rolltreppe mit Seiteneinstieg in der Bergstation~

Auch die alten Kabinen gefielen mir besser, sowohl die Form als auch die Farben. Aber die neuen sind nicht so schlecht, es ist mal was anderes als schwarz oder weiß, aber richtiges Rot wäre besser gewesen.

Geschäftsbericht 2023/24 ist online, hier bzw. direkt:
https://www.saas-fee.ch/de/saastal-berg ... /ueber-uns
https://www.saas-fee.ch/fileadmin/user_ ... 023_24.pdf

Es scheint generell weiterhin gut zu laufen in Saas-Fee bei den STBB, v.a. im Sommer, auch wenn es infolge "zu viel Schnee" auch zu viele Schliesstage und geringere EE im Winter als im Vorjahr gab.

Und wow, CHF 4 Mio. nur für Instandsetzungen / Sanierungen beim AlpinExpress ist schon heftig... hoffe, davon merkt man als Kunde auch etwas. Stichwort nerviger "Gnadenstopp" beim Ausstieg.

Ende November wird abgestimmt
Bergbahnen Hohsaas sollen verkauft werden – Investor steht bereit
Das kommt überraschend. In Saas-Grund sind Gespräche zwischen einem Investor und Präsident Bruno Ruppen weit fortgeschritten. Noch herrscht grosses Schweigen, trotz sportlichem Fahrplan.

https://pomona.ch/story/491528/bergbahn ... eht-bereit, hinter Bezahlschranke

Mal schauen wer da von wem was kaufen soll. Die beiden Gondelbahnen gehören ja nach diversen kuriosen Winkelzügen momentan der Gemeinde und werden von den Bergbahnen nur gemietet. Plan ist, dass die Gondelbahnen sobald der Mietzins den Betrag vom Schuldenerlass der Gemeinde erreicht hat wieder zurück an die Bergbahnen gehen.
Die ganzen Vorgänge rund um die Sanierung der Bergbahnen sind ( so ausgedrückt dass einen niemand verklagen kann ) ein Wirtschaftskrimi.

Investor für Bergahnen Hoohsaas gefunden

https://www.blick.ch/wirtschaft/7-milli ... 81368.html

Am besten wäre ein Aufkauf von Hohsaas durch die Saastal Bergbahnen und eine Aufnahme in den Magic Pass. Aber die beiden Dörfer mögen sich nicht, und das ist sehr schade.
Es ist nicht sicher, ob Christian Mars mit Saas-Grund etwas Positives anfangen kann, wenn man die Konkurrenz von Saas-Fee und dem Magic Pass bedenkt. Außerdem ist seine Übernahme der Belalp gescheitert. Es bleiben nur noch Grächen und Hohsaas als potenzielle „Beute“ von Mars übrig, was für ein gemeinsames Skipass nicht sehr attraktiv ist...
Und ich persönlich halte von diesem Herr Mars nicht viel, außer dass er das typische Bild des chauvinistischen Franzosen vermittelt...

In Saas Grund mag man kein Mars. Man hätte lieber nahrhafte Nüsse und die hat es halt nur im Snickers.
Der Einstieg von Mars wurde mit 84% abgelehnt. Gründe gibt es sicher mehrere, der grösste dürfte der Wunsch nach einem gemeinsamen Saisonabo sein. Allerdings hat der gute Herr Mars aber auch ein nicht grad kleines Glaubwürdigkeitsproblem. Er fordert von Bergbahnen schnelle Entscheidungen ist aber im Gegenzug selber nicht fähig schnell zu beweisen dass er das auch finanzieren kann.

Der Geschäftsbericht von 2024/25 wurde veröffentlicht:
https://www.saas-fee.ch/fileadmin/user_ ... 25_min.pdf

• Jahresertrag 30.33 Mio. CHF, Betriebskosten 19.7 Mio. CHF, EBITDA 10.63 Mio. CHF, Cashflow 9.91 Mio CHF und Jahresgewinn 2.76 Mio CHF
• Zwei Grossprojekte abgeschlossen: Neue Hannigbahn und Fahrzeuge Mero Alpin
• Winter 2024/25 war ein Rekordwinter mit 550'000 Ersteintritte, Zunahme von 18% gegenüber Vorjahr
• Sommerskibetrieb 2024: Trotz Sperrung für Profiteams in Zermatt Rückgang von 14% gegenüber Vorjahr.
• Im kommenden Jahr werden der Antrieb und die Steuerung bei Mittelallalin 2&3 und die Spannhydraulig bei Mittelallalin 5 erneuert, Hangischerungsarbeiten bei der Bergstation Felskinn wegen Auftauen des Permafrosts abgeschlossen und der oberer Zugangsstollen zur Metro Alpin saniert.
• Wegen Olympia wird ein Plus im Sommerski 2025 erwartet.