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Der Zusammenschluss der lokalen Bergbahnen steht wohl unmittelbar bevor:
https://www.tt.com/artikel/30880649/meh ... heimer-tal

Wie viel sich dadurch ändern wird? Es gibt schon eine gemeinsame Internetseite, https://skitannheimertal.at. Wenn mich nicht alles täuscht, auch schon einen gemeinsamen Skipass. Ob sich infrastrukturell viel verändern wird? Am Neunerköpfle gab es wohl vor 20 Jahren mal Pläne, die Gundlifte zu ersetzen. Ich glaube aber, das wäre mit erheblichen Geländearbeiten verbunden, je nach Förderleistung wäre es dann auch vorbei mit den leeren Pisten. Die DSB sähe zwar an sich prädestiniert für einen Ersatz durch eine KSB aus, wenn die ca. 600 p/h ausgelastet sind, ist die Piste am Nachmittag aber auch schon gut zerfahren. In Schattwald könnte ich mir einen Ersatz der 3SB vorstellen, immerhin ist die Bahn auch im Sommer in Betrieb. Dort gibt die Piste es aber auch nicht her, dass 1.800 voll ausgelastete p/h oder gar 2.400 p/h fahren.
Am sinnvollsten fände ich den Ausbau der Beschneiungsanlagen. Das Neunerköpfle und das Füssener Jöchle konnten zwar bisher oft von ihrer guten Höhenlage profitieren und haben auch oft ausgezeichneten Naturschnee, 2022/23 hat man aber gesehen, dass das auch nicht mehr sicher ist (In den Weihnachtsferien war das Neunerköpfle nur wenige Tage in Betrieb, bei Grän bin ich mir nicht sicher ob überhaupt. Diese Saison war zwar an sich gut, die Aprilwoche konnte man dann aber doch nicht mitnehmen. Auch die sehr schönen Talabfahrten in Grän und am Neunerköpfle sind alles andere als schneesicher, erstere ist mittlerweile nicht selten steinig, letztere nur noch selten geöffnet. Die beste Beschneiung hat Zöblen, da gibt es kaum was auszusetzen. Der restliche Teil des Gebiets ist entweder nur schwach oder gar nicht beschneit.

Einen Post weiter oben habe ich mir noch einen Ausbau der Beschneiungsanlagen gewünscht. Jetzt kommt er!!!
https://www.meinbezirk.at/reutte/c-loka ... n_a6958676
In Grän sowie Schattwald/Zöblen soll jeweils ein neuer Speicherteich gebaut werden, zudem kommen neue Rorleitungen sowie Schneekanonen. Die neue Beschneiungsanlage soll übringens zur Wintersaison 2025/26 stehen. Das Geld kommt u.a. auch von einer Erhöhung der Kurtaxe. So wie ich den Artikel verstehe, kommt am Neunerköpfle wohl noch nichts. Aber dennoch finde ich dieses Projekt sehr sinnvoll und gut!

Der neue Pistenplan hat zwei Änderungen:
1. Die Krinnenalpe ist nun nicht mehr ausgegraut, sondern ganz verschwunden. Ich hoffe noch immer, dass es da noch eine Wiedereröffnung gibt....
2. Die Talabfahrt Neunerköpfle ist nun nicht mehr rot, sondern schwarz markiert.

Da ich heute in Schattwald war, kann ich nun auch Bilder vom verkürzten Stuibenlift liefern. Leider fährt er wesentlich langsamer als vorher (gemäß GPS-Aufzeichnungen meinerseits heute etwa 2m/s, evtl. minimal schneller, vorher waren es ca. 3m/s.). Dafür hängen seine Bügel gefühlt recht dicht beieinander.
Bilder:
Unten ist optisch, m.E. abgesehen vom Bügelabstand, alles wie früher: Stütze 4 wurde versetzt, hat einen neuen (im Vergleich zu den anderen Stützen etwas helleren) Anstrich, ein neues Fundament und ist nun die Ausstiegsstütze. Die neue Bergstation: Von dem Ausstieg zur Piste führt nun ein Skiweg: Die Piste selbst ist m.E. abgesehen von der Kürzung unverändert:

Wäre zu schön um wahr zu sein wenn, sich in Nesselwängle noch was tut. Eigentlich super Pisten dort und meist am meisten Schnee.

Ja, schön wäre es. Und solange die Website noch aufgeschaltet ist, habe ich noch ein wenig Hoffnung...

Hotnews vom Hahnenkamm Reutte:

Es tut sich was hinsichtlich Bau Sessellift als Ersatz vom abgebauten Schlepplift oben. Doppelmayr war letzte Woche da zwecks Planung. Umsetzung diesen Sommer aber unrealistisch.

Na endlich! Selbst ein einfacher SL wäre ja schon ein riesiger Fortschritt zum Status quo! (gut, ich bin auch so eher Fan von SL...)

Erfreulich. Ich muss sagen, damit habe ich nicht mehr gerechnet. Eine zusätzliche Aufstiegfhilfe wertet das Gebiet doch stark auf.
Interessant aber, dass Doppelmayr hier scheinbar zum Zug kommt, alle anderen Anlagen sind von Leitner.

Glück Auf!
Dachstein

Die Info stammt von einem Einheimischen, der sehr gut vernetzt mit der Bergbahn stammt, ich hoffe sie stimmt. Interessant das auch bis zur alten Bergstation des Schleppliftes präpariert ist. Die alte Umlenkung an der Bergstation steht auch noch.

Ob es wirklich Doppelmayr wird wird man sehen, vielleicht war Leitner ja auch schon da und sie holen Angebote von beiden ein.

Ein paar Infos zur geplanten Erweiterung der Beschneiungsanlage im Tannheimer Tal:

https://www.meinbezirk.at/reutte/c-loka ... p_espresso

Keine guten News, gerade an der Verbindung wäre eine Beschneiung dringend nötig.

Nicht gut. Ich fände es gut, wenn in Schattwald zumindest die Beschneiung der Wannenjochpiste verstärkt würde, denn diesen Winter war die dortige Abfahrt schon steinig. Hoffentlich wird das mit der Beschneiung in den nächsten Jahren was. Auch am Neunerköpfle besteht m.E. Bedarf...

Im Hochtal gibt's die ersten Reaktionen:

https://www.meinbezirk.at/reutte/c-loka ... p_espresso

Skifahrer hat geschrieben: 01.05.2025, 09:08 Nicht gut. Ich fände es gut, wenn in Schattwald zumindest die Beschneiung der Wannenjochpiste verstärkt würde, denn diesen Winter war die dortige Abfahrt schon steinig. Hoffentlich wird das mit der Beschneiung in den nächsten Jahren was. Auch am Neunerköpfle besteht m.E. Bedarf...

Generell ist anzumerken, dass die Winter immer schneeärmer werden, gleichzeitig werden die Schneifenster kürzer. Will man also ein Skigebiet in dieser Höhenlage entsprechend betreiben, bleibt zwangsweise nur das Aufrüsten der Schneeanlage übrig. Und zwar so, dass in drei, vier kalten Nächten die Grundbeschneiung erfolgen kann. Und diese muss so ausfallen, dass die Pisten jedenfalls die Märzmitte erleben. Und ja, es ist eine kostenintensive Materialschlacht. Auch wird man sich bei geeigneten Lagen das Snowfarming überlegen müssen. Wenn man sich anschaut, was beispielsweise die Reiteralm in Höhenlagen bis 1800m Seehöhe dank Snowfarming und schlagkräftiger Schneeanlage hinbekommt, so zeigt sich hier der Weg. Ob aber alle diesen Weg auch finanzieren können, ist die andere Frage.

Was beim betroffenen Gebiet auch sehr speziell ist, ist die Tatsache, dass es kein oberes Stockwerk gibt, wo man einen Teilbetrieb anstreben könnte. Ob man will oder nicht, man braucht die ganzen Höhenmeter (1000-1500 m Seehöhe) und folglich eine Vollbeschneiung.

Glück Auf!
Dachstein