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Der Wetterbericht sagte kräftigen Südwind voraus. Ich wäre gerne wieder in die Weißsee-Gletscherwelt gefahren, auch Sportgastein hätte ich gerne kennen gelernt. Doch bei der Prognose ist mit der Schließung ganzer Schigebiete zu rechnen. Also beschloss ich, nicht hoch hinaus zu wollen und steuerte von Kaprun aus den Parkplatz bei der Schönleitenbahn an. Zu Beginn des Schitages noch den Lift- und Pistenstatus kontrolliert: Sturmbedingt ist der Westgipfel des Schattbergs nicht erreichbar. Gut, bleiben immer noch zahlreiche Verbindungen offen.

Die Schönleitenbahn; Hier werde ich gleich hinauffahren.
Hinter der Schönleitenbahn endet die Piste vom Schattberg kommend. Der Plan ist, dass ich auf dieser Schipiste den Schitag beenden werde.
Bergfahrt mit der Schönleitenbahn. Blick auf die Piste Schattberg-Jausern.
Oben angekommen erfreue ich mich am Panorama. Zoom zum Kitzsteinhorn.
Dann mache ich mich auf den Weg Richtung Leogang. Es geht zur Poltenbahn.
Nächstes Ziel: Die Asitzmulde.
Bergfahrt mit der Muldenbahn.
So, wie auf Saalbacher Seite, sind auch auf Leoganger Seite die Pisten nur bis zur Mittelstation geöffnet. Zunächst fahre ich zur Mittelstation der Steinbergbahn, dann zur Asitzbahn.
Bergfahrt mit der Asitz-Gondelbahn.
Nächste Bergfahrt: Asitzgipfelbahn.
Um den Leoganger Bereich zu verlassen, braucht es jetzt noch die Asitzkogelbahn.
Meine Reise durch den Schizirkus geht weiter. Schönleiten 6er.
Jetzt wird Hinterglemm anvisiert.
Am Weg dorthin gibt es den Magig-6er.
Und dann endet das Schivergnügen zunächst völlig unerwartet. Ich erreiche die Mittelstation der Kohlmaisbahn, als sie gerade leergefahren wird. Der Wind hat zugelegt. Auch der parallele Kohlmais-6er muss seinen Betrieb einstellen. Da die Talabfahrt wegen Schneemangel geschlossen ist, stehe ich nun gemeinsam mit rund 40 anderen Schifahrern in der Sackgasse. Die Bergbahnangestellten haben leider keinen Plan B, was man mit den gestrandeten Schifahrern machen könnte. Es heißt, man könne den Betrieb fortsetzen, wenn der Wind nachlässt. Eine Zeit lang warte ich, dann wird es mir zu dumm. Ich begebe mich auf die gesperrte Talabfahrt. Oben liegt noch ausreichend Schnee, bloß die Forststraße, die die Piste mehrmals kreuzt, wurde bereits geräumt. So heißt es bei jeder Straßenkreuzung: abschnallen, Schi rüber tragen, anschnallen.
Weiter unten verläuft die Straße in einem anderen Bereich. Allerdings dominiert nun grün gegenüber dem weiß.
Allerdings finde ich über weite Bereiche ausreichend Schnee. Nur ganz unten im Bereich des Turm-6er wartet ein längerer Fußmarsch auf mich, der aber Dank weicher Almwiese, relativ gut, trotz Schischuhe zu gehen war.
Nun stehe ich also im Zentrum von Saalbach und habe folgendes Problem: Die Gondeln der Bernkogelbahn werden gerade garagiert. Vis a Vis bei der Schattberg-Seilbahn wurden die Gondeln der zweiten Sektion auch schon längst garagiert. An der ersten Sektion hängen zwar noch Gondeln, sie sind aber genauso statisch, wie jene der Kohlmaisbahn. Nun heißt es: Schibus-Fahrplan und interaktiven Pistenplan studieren. Ich entscheide mich für eine Busfahrt Richtung Hinterglemm. Kurz bevor der Bus in die Station einfährt, beobachte ich, dass sich die Kohlmaisbahn wieder bewegt; im Schneckentempo. Offensichtlich bringt man nun endlich alle gestrandeten Schifahrer ins Tal.
Dort, wo ich das nächste Mal Schnee sehe, wo sich auch ein Lift dazu bewegt, verlasse ich den Schibus. Ich bin beim Bergfriedlift.
Von der benachbarten Westgipfelbahn ist seit dem Morgen bekanntlich nur die erste Sektion geöffnet. Na gut. Dann fahre ich halt nur die erste Sektion. Danach wechsle ich mit dem 12er-Express in Richtung Zwölferkogel. Gibt es eigentlich eine kürzere Gondelbahn, als diese?
So, wie bei der Westgipfelbahn, ist auch am Zwölferkogel nur mehr die erste Sektion in Betrieb.
Das Zielstadion vom Weltcup-Finale ist teilweise noch vorhanden.
Auf den Nordhängen geht nun nicht viel mehr. Laut interaktivem Pistenplan soll es auf den Südhängen möglich sein, vom Reiterkogel bis zur 2. Sektion Bernkogel und retour zu kommen. Außerdem sollte es möglich sein, vom Reiterkogel zur Hochalm zu kommen. Der Rückweg von der Hochalm dürfte allerdings fraglich sein. Zunächst war die zweite Sektion Hochalmbahn geschlossen, später die Rosswaldbahn.

Mein Plan lautet nun: Wechsel zum Reiterkogel - Schaukeln zum Bernkogel und zurück bis zur Hochalm. Ganz zum Schluss Schibus von der Hochalm zum Auto bei der Schönleitenbahn.

Nach einer Fahrt mit der Reiterkogel-Gondelbahn sitze ich schon im Sunliner.
Hier haben wir die Reiterkogel-Ost-Sesselbahn im Bild.
Spontan entscheide ich mich für eine Fahrt mit der Tirolbahn. Ein weiterschaukeln nach Fieberbrunn habe ich für diesen Tag nicht geplant. Wegen Schneemangel hätte ich einige Gondel-Talfahrten machen müssen. Und nun war wegen Sturm der Bereich Reckmoos ohnehin geschlossen. Selbst die Piste, die ich gerade gefahren bin ist schon sehr grenzwertig, wie ein Blick aus der Gondel verrät.
Bald erreiche ich die zweite Bernkogel-Sektion. Ich sehe noch, wie sich Schifahrer in der Talstation auf die Sessel setzen. Ich darf das Drehkreuz allerdings nicht mehr passieren. Die Bahn wird wegen Sturm leergefahren.
Wenigstens bin ich jetzt nicht in einer Sackgasse. Die Piste nach Saalbach ist geöffnet. Aber was mache ich in Saalbach? Die erste Sektion der Schattbergbahn ist geöffnet. Ich fahre mit dieser Bahn hinauf. Von oben blicke ich zurück auf den Bereich Reiterkogel.
Auch meine Restschneeabfahrt am Kohlmaiskogel ist vom Gegenhang schön zu sehen.
Und nun? Ein paar Wiederholungsfahrten mache ich mit der Schattbergbahn. Von hier weg komme ich aber nur mit dem Schibus. Mir reicht es für heute. Ich fahre mit dem Schibus zurück zur Schönleitenbahn, wo mein Auto parkt. Ein letzter Blick von der Schattberg-Talstation auf die Piste.

Was nee Aktion. Respekt

Schier unglaublich, dass die Bergbahnen keinen Plan B für gestrandete Gäste haben. Das sollte nicht sein.

Das hat mich auch etwas verwundert. Schließlich reden wir hier von SHFL, einem der größten Schigebiete Österreichs und nicht irgendeinem kleinen Pipifax-Ort. Ich habe die Liftler auf diverse Möglichkeiten angesprochen: Skidoo- oder Pistenraupentaxi zurück zu die Schönleitenlifte, Kleinbus-Taxi auf der geräumten Schotterstraße,...

Grundsätzlich haben sie geantwortet, dass sie nicht die Entscheidungsgewalt darüber haben. Das war mir völlig klar, dass das auf höherer Ebene entschieden wird und nicht von den Männern, die die Mittelstation der Kohlmaisbahn überwachen. Zum Vorschlag eines Transports Richtung Schönleiten haben sie nur gemeint: "Wer weiß, wie lange die noch fahren können, bei dem Wind"


Im Nachhinein ziehe ich meinen Hut vor dem vergleichsweise kleinen Steirischen Stuhleck. Als ich dort in dieser Saison im Dezember wegen plötzlichem Sturm in einer Sackgasse gestrandet bin, waren binnen weniger Minuten einige Kleinbusse unterwegs, um die Schifahrer zu den diversen Parkplätzen zurück zu deren Autos zu bringen.