alpinfans.com - Alpine Community

enviadi hat geschrieben: 23.12.2023, 10:46

ski-chrigel hat geschrieben: 23.12.2023, 10:25 Oha. Wegen Sturm läuft der Arenaexpress immer noch nicht. Das mag der Flemexpress nicht mehr schlucken. Meine Wartezeit dürfte lang werden. Aber was soll’s.

Wie funktioniert das eigentlich genau in der Station in Flims, bilden sich dort getrennte Warteschlangen für Foppa und Startgels? Angenommen die Schlange für Startgels ist deutlich länger, wäre es dann strategisch sinnvoll noch einen Platz in einer Kabine bis Foppa aufzufüllen und dann dort umzusteigen (falls man dort eben auch nicht warten müsste)? Oder sind die Laufwege in der Station Foppa zu lang, dass sich diese Strategie nicht lohnen würde?

Das wollte ich grad als nächstes beschreiben, nachdem ich 29min angestanden bin. Es gibt keine getrennten Kolonnen. 90% der Gäste wollen nach Startgels. Entsprechend gibt es kaum je eine Gondel nach Foppa. Man muss sich an einem der Drücker hinstellen und dann wie in einer Quizshow den Buzzer ultimativ schnell drücken, sobald auf der Anzeigetafel „Destination wählen“ steht und die Knöpfe blau leuchten. Ich konnte das anscheinend ziemlich gut, wie das Ergebnis zeigt Weil es zu wenig Gondeln hat, haben sie von drei auf zwei Einstiegstüren reduziert. Hmmm.

Als ich in Foppa ankomme, geht grad Spalegna auf: Ich darf die erste Spur ziehen. Die Piste ist furchtbar weich und wellig, laaxig.

finderzh hat geschrieben: 23.12.2023, 10:57 Danke für die Eindrücke. Ich verstehe aber noch nicht alles… wenn in Flims die vorderste Gondel nach Foppa lange leer bleibt und die hinteren, wartenden Gondeln nach Startgels voll sind… wie läuft es dann? Es fahren ja keine leeren Gondeln los… Sonst tolle Bahn

Wenn niemand nach Foppa will und auch keiner aus Jux „Foppa“ drückt, wird es keine solche Gondel geben. Ob sie dann doch leer losfährt, wenn die 30 Sekunden um sind, falls jemand doch aus Jux gedrückt hat, weiss ich nicht. Das muss ich dann mal an einem leeren Tag ausprobieren.

WackelPudding hat geschrieben: 23.12.2023, 10:44 Naja, mit den Millionen, die man bei der Bahn in den zweifelhaften Zusatznutzen im Vergleich zu einer herkömmlichen EUB gesteckt hat, hätte man auch viel dringendere Projekte vor Ort, wie z.B. den Ausbau der Beschneiung, massiv forcieren können.
Ich glaube kaum, dass die anderen Bündner Bergbahnen die Prioritäten ähnlich seltsam setzen, wie Laax, wo man lieber irgendwelche Leuchttürme baut, das Kerngeschäft aber oftmals nur sehr mäßig beherrscht. Der Neid dürfte sich vorerst in Grenzen halten.

Ansich gebe ich Dir ja Recht. Aber die Frage ist nicht entweder-oder, sondern beides. Die neue Bahn ist supertoll, und da werden ganz bestimmt neidige Blicke erfolgen und Nachahmer kommen, da wette ich mit Dir. Die Bahn hat Anziehungskraft. Nur muss jetzt parallel dazu auch endlich die Beschneiung rund um den Masegn erfolgen.

Skifahrer hat geschrieben: 23.12.2023, 10:30

ski-chrigel hat geschrieben: 23.12.2023, 10:25 Oha. Wegen Sturm läuft der Arenaexpress immer noch nicht.

Wenn ich auf die Beschreibungen in der App gucke, glaube ich, dass der nicht mehr an geht. Bei allen orangenen Liften steht "In Vorbereitung- Infos folgen", am Arenaexpress und allen roten Liften "starker (stürmischer) Wind". Wahrscheinlicher ist m.E. der Sl Spalegna.

Soeben hat der Arenaexpress bis Nagens geöffnet. Ich fahre nun mal damit hoch, bis sich das Gewusel am Flemexpress beruhigt hat. Später will ich dann mal noch die komplizierte Talfahrt mit dem Flemexpress von Foppa nach Flims ausprobieren.

Gut ist der Arenaexpress eine EUB und keine KSB. Es windet teilweise heftig, die Gondeln hängen manchmal schief, ein Sessel könnte hier wohl nicht fahren. Die Fahrt von Flims bis Nagens dauert wegen der reduzierten Geschwindigkeit fast 30min. Am Crap geht gar nichts. Hier scheint die Sonne. Noch ist die Stretg weich aber gut zu fahren. Doch das dürfte nicht so bleiben, sonst wird nichts mehr aufgehen. Mittlerweile ist alles andere auf rot. Edit 13.15 Uhr:
Fast vergessen, dass ja die 35/38 auch noch offen ist. Muss natürlich gefahren werden. War die nach der Abzweigung zum Seillift letzten Winter jemals offen? Und dann natürlich die neue schwarze Abkürzung. Cool! Der Wind hat zugenommen, die Fahrt nach Nagens dauert eeeeewig. Und das bei immer noch leerem Magen. Schliesslich musste ich heute früh, als klar wurde, dass der Flemexpress pünktlich aufgeht, fluchtartig los. Aber das wird jetzt nachgeholt. Im Gegensatz zu vielen Tagen letzten Winter auf Skis und ohne Steinkontakt: Viel zu lange ist es her! Yessss!

Ups. Ich glaube jetzt muss ich doch auch mal da hin. Das schaut ja mega Spannend aus.
6 von 6

(So wie ich das verstehe dürfte das im urbanen Raum auch interessant werden)

Flem Express

Sogar Handy laden kann man, Schneckentempo Geschwindigkeit. Immerhin sie läuft. Mehr wird das wohl nicht heute?

Momentan läuft gar nichts… steht still und grosse Menge am warten… einige nerven sich grad (14 Uhr). Irgendwie hat es (noch) zu wenige Gondeln…

Das Problem ist der starke Wind in Stargels. Daher reduzierte Geschwindigkeit. Schaffe es leider nicht ein Video hochzuladen

Ein Video musst Du auf Vimeo, YouTube oder ähnlichem hochladen und dann den Link hier reinstellen.

Ok danke, das habe ich leider nicht. Habe nur MP4 Dateien.

finderzh hat geschrieben: 23.12.2023, 14:05 Momentan läuft gar nichts… steht still und grosse Menge am warten… einige nerven sich grad (14 Uhr). Irgendwie hat es (noch) zu wenige Gondeln…

Bin wieder gegangen, kein Gondelnachschub.

Wenn es läuft, geniale Bahn… von Flims Foppa mit ca. 6 Stopps… von Foppa nach Startgels liefs problemlos und ohne Unterbruch. Wenn da in den kommenden Wochen noch nachprogrammiert wird usw. bin ich sehr glücklich mit dieser innovativen Bahn

Fast crash in Foppa. Sie geben alles.Arena Express ist zu wegen Wind

Laaxi hat geschrieben: 23.12.2023, 14:51 20231223_142136.jpgFast crash in Foppa. Sie geben alles.Arena Express ist zu wegen Wind

Nee sitze im Arenaexpress mit Panoramarundfahrt. Auch ne Premiere.

finderzh hat geschrieben: 23.12.2023, 14:46 Wenn es läuft, geniale Bahn… von Flims Foppa mit ca. 6 Stopps… von Foppa nach Startgels liefs problemlos und ohne Unterbruch. Wenn da in den kommenden Wochen noch nachprogrammiert wird usw. bin ich sehr glücklich mit dieser innovativen Bahn

Naja, meine Begeisterung hat Luft nach oben. Im Sommer sicher ok, im Winter ein Standardbetrieb sinnvoller.

Fabile hat geschrieben: 23.12.2023, 14:28 Bin wieder gegangen, kein Gondelnachschub.

Hey, das ist der erste Tag! Dass das noch Nachjustierungen braucht, ist klar. Ich bin soeben nach nur rund 5min Warten wieder in Flims in die Gondel eingestiegen. Allerdings nach Startgels statt nach Foppa. Weil es im Gegensatz zu heute früh nicht funktioniert mit den Leuten. Sie warten nicht mehr beim Drücker, sondern stehen vor die Türen. So ist es dann natürlich ein Glücksspiel, welche Destination dann grad dran kommt. Diese Befürchtung hatte ich schon, als ich die ersten Visualisierungen sah. Da müssen sie noch was ändern oder Personal hinstellen. Der Arenaexpress ist übrigens wieder geschlossen. Kein Wunder, so wie es da oben tat. Nordwestwind ist einfach wie immer Gift hier. In Arosa-Lenzerheide ist fast alles offen.

Wow sogar 2 Handy Ladestationen im Flem...

Wir haben schon Wetten abgeschlossen wie viele Handys diese Saison dort vergessen werden

ski-chrigel hat geschrieben: 23.12.2023, 15:03

Fabile hat geschrieben: 23.12.2023, 14:28 Bin wieder gegangen, kein Gondelnachschub.

Hey, das ist der erste Tag! Dass das noch Nachjustierungen braucht, ist klar.

Ich gehe eigentlich fest davon aus, dass da ein lernender Algorithmus im Hintergrund läuft, der steuert, wie viele Kabinen wann wo sein müssen. Dass das manuell oder auf Basis fester Parameter erfolgt, kann ich mir im Jahr 2023 nicht vorstellen und würde ja das Potenzial des Systems (keine unnötig fahrenden Kabinen) nicht annähernd nutzen. Aber der wird darum am ersten Tag natürlich erstmal mit den vorgegebenen Ausgangswerten arbeiten und erst im Laufe der Zeit schlauer werden.

finderzh hat geschrieben: 23.12.2023, 14:05 Momentan läuft gar nichts… steht still und grosse Menge am warten… einige nerven sich grad (14 Uhr). Irgendwie hat es (noch) zu wenige Gondeln…

Das hab ich zwei Jahre lang befürchtet. Die Abstände sind immens, 1500p/h sind nix

Hat der Algorithmus auch berechnet, dass die Akkus nicht den ganzen Tag halten? Ich musste soeben in Foppa mitten in der Station aus der Gondel rausklettern und wurde seitlich zum Ausgang begleitet. Dann halt nochmal eine Fahrt am Spalegna.

ski-chrigel hat geschrieben: 23.12.2023, 15:43 Hat der Algorithmus auch berechnet, dass die Akkus nicht den ganzen Tag halten?

Das ist Aufgabe der Ingenieure, das sicherzustellen, da können wir Datenwissenschaftler nichts dafür.

ski-chrigel hat geschrieben: 23.12.2023, 15:43 Hat der Algorithmus auch berechnet, dass die Akkus nicht den ganzen Tag halten?

Das die Akkus sich nicht durch Beschleunigung und Verzögerung genug aufladen hat man zum Glück schon früh genug bemerkt und an jeder Parkposition Ladestationen installiert.

Ich denke aber heute war der erste Tag mit vollbesetzten Kabinen und ganztägigem Vollbetrieb mit allen Kabinen. Da zeigt sich jetzt ob das System aufgeht mit der Akkureichweite und wann Zwischengeladen werden muss.

Hier noch die versprochene Talfahrt Foppa-Flims in Zeitraffern:



Die Türe öffnete nicht, weil die Gondel 1/2m zu früh stoppte. Gut gibt es starke Mitarbeiter, die die Gondel an die richtige Position schieben.


Tja, es gibt noch viel zu tun. Nachmittags grosses Chaos. Ich bin jedoch guten Mutes, dass sie all die Probleme noch in den Griff kriegen. Anscheinend seien die Mitarbeiter von BMF die letzte Wochen Tag und Nacht dran gewesen.

Eigentlich wollte ich danach nochmal hoch, um die Waldhauspiste zu fahren, doch das war nicht mehr möglich. Der Betrieb wurde vorzeitig eingestellt. Dann halt mit dem Bus zurück. Bähnlifahren war heute spannender als Skifahren…

ski-chrigel hat geschrieben: 23.12.2023, 16:16 Die Türe öffnete nicht, weil die Gondel 1/2m zu früh stoppte. Gut gibt es starke Mitarbeiter, die die Gondel an die richtige Position schieben.

Das ging ja bei alten EUB auch im Normalbetrieb, back to the future..

Auf jeden Fall eine sehr interessante Anlage. Ich kann mir vorstellen, dass das durchaus Potenzial hat.