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Hat auch einen Vorteil bei der Überwachung der Anlage da man so weniger auf Zack sein muss, aber ansonsten muss man sagen dass die Vorteile für den Betreiber halt doch nicht grad so optimal für die Gäste sind.

Ich denke, Fussgänger wird es auf dieser Bahn eher weniger haben. Doof ist, wenn als Skifahrer grad nur Kabinen im Umlauf sind, aber das geht ja schnell. Oder man ergattert sich direkt ne Gondel.

Umfassende Spezialseite von TéléVerbier zur neuen Kombibahn nach Savoleyres inkl. zahlreichen Detailinfos und 2 Videos... so mag ich das!

https://tmx-savoleyres.ch/fr

D.h. übrigens auch, dass ev. schon diese aber sicher 2025/26 die letzte Saison vom Teller-/Bügel-Kombischlepplift "Le Sud" ist, falls wer noch ne Abschiedsfahrt machen möchte.

Episode 3 der Videos zum neuen SL TMX, glaubs nur auf FB... der Architekt kommt zu Wort:

https://www.facebook.com/share/v/12GDv5HZiiw/

Also die Talstation als Holzbau und die Mittelstation als sehr lange D-Line Standardstation mag ich ganz gut, aber die beiden Seitengebäude der Bergstation wirken auf mich schon irgendwie unpassend und billig.... zumindest in den Visualisierungen sehen für mich diese bläulichen Honigwaben/Fischhaut-Gebäudeverkleidungen sehr Plastik-mässig und wie ein totaler Fremdkörper dort oben aus... warum nicht auch aus Holz? Aber in weniger als einem Jahr sollten wir die ja schon in echt sehen. Lasse mich gerne positiv überraschen.

Naja, am Ende zählt für mich dann sowieso nur die Bahntechnik und der massive Komfortgewinn, den der neue TMX bringen sollte, von daher~

Eine Sache frage ich mich dabei aber: Auf der Internetseite steht, wenn ich es richtig verstehe, dass die 2. Sektion im Dezember 2025, die 1. Sektion im Dezember 2026 öffnen wird. Aber wie läuft es dann im Winter 2025/26? Due EUB Savoleyres wird ja m.W.n. nach dieser Saison stillgelegt, oder? Ist das Savoleyres-Gebiet dann nächste Saison nur von La Tzoumaz (oder Vallon d'Arbi) aus erreichbar? Oder ist die 2. Sektion bereits von dem Sektor Verbier-Mont Fort erreichbar? Wobei es laut openskimap.org nicht danach aussieht. Oder habe ich da etwas übersehen?

Skifahrer hat geschrieben: 30.01.2025, 07:18 Eine Sache frage ich mich dabei aber: Auf der Internetseite steht, wenn ich es richtig verstehe, dass die 2. Sektion im Dezember 2025, die 1. Sektion im Dezember 2026 öffnen wird. Aber wie läuft es dann im Winter 2025/26? Due EUB Savoleyres wird ja m.W.n. nach dieser Saison stillgelegt, oder? Ist das Savoleyres-Gebiet dann nächste Saison nur von La Tzoumaz (oder Vallon d'Arbi) aus erreichbar? Oder ist die 2. Sektion bereits von dem Sektor Verbier-Mont Fort erreichbar? Wobei es laut openskimap.org nicht danach aussieht. Oder habe ich da etwas übersehen?

Meines Wissens fährt die alte Bahn noch bis August 2026.

enviadi hat geschrieben: 30.01.2025, 13:59 Meines Wissens fährt die alte Bahn noch bis August 2026.

Achso, cool, danke! Ich dachte, die Bahn wird 2025 Opfer der Giovanolaklemmenregelung...

Weiss jemand, was hier genau gemeint ist bzgl. Verzögerungen der Beschneiung der aktuell meist geschlossenen Hintenrum-Talabfahrt Jean Pierre nach Nendaz?

Zwang für neue Gesamtplanung für das Skigebiet bevor die Planung der JP-Beschneiung bewilligt werden kann?

Snow Wally hat geschrieben: 06.02.2025, 19:04 Weiss jemand, was hier genau gemeint ist bzgl. Verzögerungen der Beschneiung der aktuell meist geschlossenen Hintenrum-Talabfahrt Jean Pierre nach Nendaz?

Zwang für neue Gesamtplanung für das Skigebiet bevor die Planung der JP-Beschneiung bewilligt werden kann?

So verstehe ich das; wobei ein englisches Statement in Frankreich mit einem gewissen "Unschärfe-Vorbehalt" versehen sein dürfte

@icedtea: Wir befinden uns doch immer noch in der Schweiz.

Auch der französische Orginaltext lässt Raum für Interpretationen offen, um welche Planungsgrundlagen es sich handelt, die überarbeitet werden müssen. Gibt es allenfalls Pläne für eine neue Gondelbahn Nendaz - Tracouet mit angepasster Linienführung, welche noch Konflikte aufweist und indirekt in Zusammenhang mit der Beschneiung steht?

Nüllischnee hat geschrieben: 06.02.2025, 22:26 @icedtea: Wir befinden uns doch immer noch in der Schweiz.

Auch der französische Orginaltext lässt Raum für Interpretationen offen, um welche Planungsgrundlagen es sich handelt, die überarbeitet werden müssen. Gibt es allenfalls Pläne für eine neue Gondelbahn Nendaz - Tracouet mit angepasster Linienführung, welche noch Konflikte aufweist und indirekt in Zusammenhang mit der Beschneiung steht?

Oh sorry
Das war jetzt ein großer Fettnapf und dafür Asche auf mein Haupt

Anbei die Projekte in Verbier, kommuniziert am 12.04.2024 an der GV:

Télémix Esserts-Planards-Savoleyres (2025 / 2026)
 Télésiège Lac 2 (2024-2025) Eröffnung Dezember 2025
 Télésiège Pissevache (2025-2026)
 Télésiège Tournelle (2027) - 6KSB
 Jumbo (2029) 3S
 Télésiège Etablons (à planifier) scheinbar auch eine 6 KSB mit Mittelstation
 Le Châble-Verbier (à planifier) 10EUB


 Restaurant de Savoleyres (2026)
 Place de Médran (à planifier)
 Restaurant la Croix-de-Cœur (à planifier)
 Sommet du Mont-Fort (à planifier)
 Bâtiment des Ruinettes (à planifier)

Hach, es ist immer wieder schön zu sehen, wie in den 4V in der letzten und künftigen Zeit quasi jedes Jahr eine neue grosse Bahn gebaut oder ersetzt wird. So muss das sein, da freut sich das komfortable Skiherz~

Der verkürzte Pissevache ist zwar etwas etwas schade, aber neben dem TMX Savoleyres freut mich v.a. die 6KSB Tournelle und die 3S (Triline?) Jumbo~

Danke für die Info.
Jumbo 3S und Etablons sind mir neu.
Es wundert mich, dass der Greppon Blanc Bereich nicht mehr erwähnt wird?

Wursti hat geschrieben: 07.03.2025, 01:22 Es wundert mich, dass der Greppon Blanc Bereich nicht mehr erwähnt wird?

Greppon Blanc gehört zu NVRM und nicht zu Verbier. Dort wird 2026 eine Sechsersesselbahn von BMF errichtet.

Die neue KSB Greppon Blanc (Bau in 2026 geplant) ist jetzt bei OpenSkiMaps drin... Lage Talstation wenig überraschend, und man dürfte dank dem Ziehweg nur den letzten Hang zum SL Maina verlieren.

Aber die neue Bergstation doch etwas tiefer als erhofft (hätte sie mir mehr östlich oder direkt neben dem linken Greppon-Tellerlift erhofft für eine bessere Verbindung und schwarzen Pistennutzung, auch wenn man so oder so das oberste Stück von der schwarzen Piste bei der alten SB Greppon 3 verliert.

Ob man da noch eine neue Piste direkt zur heutigen Greppon-Tellerliftbrücke baut, um auch ohne die gelbe Jean Blanc einfacher nach Combatzeline/Siviez zu kommen?

Snow Wally hat geschrieben: 18.04.2025, 11:51 Ob man da noch eine neue Piste direkt zur heutigen Greppon-Tellerliftbrücke baut, um auch ohne die gelbe Jean Blanc einfacher nach Combatzeline/Siviez zu kommen?

Ich meine mich erinnern zu können dass dort bereits Mal eine Piste präpariert war, die nicht im Pistenplan drin ist. Und tatsächlich, habe das Bild von letzter Saison gefunden:

richtig, diese Piste gibt es schon seit ein paar Jahren... ist aber in keinem Pistenplan drin

da müsste man einfach ( ) noch einen Ziehweg rüber bauen zur Brücke...

Heute war ich in Zermatt mit einem Skilehrer aus Nendaz in der Gondel. Er erzählte mir, dass 2028 eine Gondelbahn von Conthey (Bahnhof) aus nach Haute Nendaz gebaut werde. Dieses Projekt ist bisher völlig an mir vorbei aber tatsächlich findet man im Netz vielversprechende Informationen dazu.
Ausserdem meinte er, dass die Beschneiungsanlage an der Jean-Pierre diesen Sommer gebaut werde. Das fände ich grossartig, aber ich frage mich, wie gut er tatsächlich informiert war (oder wie gut meine Französischkenntnisse sind?).

mister ed hat geschrieben: 25.04.2025, 19:57 Heute war ich in Zermatt mit einem Skilehrer aus Nendaz in der Gondel. Er erzählte mir, dass 2028 eine Gondelbahn von Conthey (Bahnhof) aus nach Haute Nendaz gebaut werde. Dieses Projekt ist bisher völlig an mir vorbei aber tatsächlich findet man im Netz vielversprechende Informationen dazu.
Ausserdem meinte er, dass die Beschneiungsanlage an der Jean-Pierre diesen Sommer gebaut werde. Das fände ich grossartig, aber ich frage mich, wie gut er tatsächlich informiert war (oder wie gut meine Französischkenntnisse sind?).

Conthey nach Haute Nendaz wäre mir komplett neu, ich kenne nur die Planungen für Sion-Veysonnaz:
https://www.lenouvelliste.ch/valais/val ... ns-1032603

Davon hat man aber auch bereits geraume Zeit nichts mehr gehört.

Conthey-Nendaz wäre ohne verrückte Kurven halt auch direkt am Flughafen und würde einmal komplett über die Siedlung Nendaz gehen...

@Wursti: Es gibt zu der Streckenführung nach Nendaz einen recht neuen Artikel:
https://www.lenouvelliste.ch/valais/val ... pe-1444397

Hab auch noch nie was davon gehört, aber Google gibt doch mehr Infos als gedacht, scheint schon was dran zu sein, auch wenn ich nicht so ganz an 2028 glauben kann.

Ein etwas älterera aber längerer Artikel dazu:
https://www.lenouvelliste.ch/valais/val ... et-1214437

Ah interssant, danke euch.
Mit der Mittelstation wäre es dann wirklich möglich, über nicht zu viel Siedlungsfläche zu planen, und im Gegensatz zu Veysonnaz wäre das ganze auch nützlich für den ÖPNV.
Bliebe noch der Flughafen Sion, aber das liesse sich wohl auch lösen.

mister ed hat geschrieben: 25.04.2025, 19:57 Ausserdem meinte er, dass die Beschneiungsanlage an der Jean-Pierre diesen Sommer gebaut werde. Das fände ich grossartig, aber ich frage mich, wie gut er tatsächlich informiert war (oder wie gut meine Französischkenntnisse sind?).

Sollte ja eigentlich bereits für diese Saison entstehen (laut Infoschreiben an die Saisonabonnenten), aber die Bewilligungen waren nicht rechtzeitig da. Das mit der Beschneiung sollte also stimmen.

Hatten wir glaubs noch nicht?

Wer noch Platz im Garten oder auf dem Schwerlastbalkon hat, kann schon mal etwas Geld auf die Seite legen: