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Ein Fuchs

In Zermatt hat es etwas Dekoschnee gegeben. Das hat am Morgen schöne Abfahrten gegeben, insbesondere die Furggloch (schwarze Furgg-Furi) und am Hirli. Die Rothornseite war dann stellenweise eisig, da ist noch wenig von Repulverisierung zu sehen. Auch die Ventina war unten sehr eisig, die habe ich definitiv schon schöner gesehen.
Ach ja: es herrscht bezüglich Pisten quasi Vollbetrieb (von den Gelben abgesehen), aber eben wie meistens in Zermatt fehlen ein paar wichtige Pistenabschnitte. Hier sind zu erwähnen: die schwarze 15b, welche direkt zur Kummebahn führt und die Balmbrunnen (27), welche von Breitboden nach Riffelalp führt. Die Erstgenannte ist wichtig, damit nicht alle den schmalen Weg der 9 (Tufteren) zur EUB fahren müssen. Der Weg ist oft bereits um 11:00 in einem fürchterlichen Zustand. Die Zweitgenannte entlastet die PB Hohtälli, indem sie die gemütliche Variante der Verbindung zwischen Rothorn- und Gornergratseite bildet.

Los geht’s, Schwarzsee-Furgg-Furi: Hirli am Morgen, immer herrlich, gleich 5x: Ärgerlich: die 15b noch gesperrt, so müssen sich alle den engen Weg der 9 runterzwängen. Kundenfreundlich ist anders: Obere Ventina, etwas neue Linienführung, die Schrägfahrt ist tiefer als bisher:

Hallo zusammen,

So, mein vorerst letzter Schneebericht.

Die Ski sind verpackt, die Taschen ebenso. Morgen geht es zurück an den platten Niederrhein. Wenn die dortigen Niederschläge hier in Zermatt gefallen wären, wäre der Ort wahrscheinlich nicht mehr erreichbar.

Das frühe Aufstehen het sich gelohnt, die Piste Schweigmatten hatten wir nur für uns.
Von Furi nach Trockener Steg sind wir dann mit der Großraumgondel gefahren, schon ewig her, dass wir diese mal genutzt haben.
Auf der Ventina war vor allem der Wind los, sie machte ihrem Namen alle Ehre. Oben standen entsprechende Schilder (leider ist das Bild unscharf): Nur für geübte Skifahrer und Gefahr. Der Wind verwehte den Schnee auf der Piste stark, wie schrieb Mister Ed, „ich habe sie schon schöner gesehen.“
Den Versuch nach Valtournenche zu fahren, haben wir abgebrochen. Einerseits konnten wir nicht sehen, ob der Sessellift Gran Sometta überhaupt fuhr und waren uns auch unsicher, ob das ob des Windes gut gehen würde.
Stattdessen sind wir dann lieber Stafelalp und Weiße Perle gefahren. Ich vergesse immer wieder, dass man sich am Ende der Stafelalp - Piste die „goldene Wandernadel“ verdient. Die weiße Perle war, wie so häufig, recht hart. Nachmittags gingen sich noch einige Abfahrten oberhalb unseres Hottels am Riffelberg aus.

Die nächsten Berichte gibt es hoffentlich am Karnevalswochenende aus Grindelwald, wenn das Wetter mitspielt. Wir haben zweieinhalb Tage geplant, aber da lohnt die Anfahrt von über 650 km nur bei gutem Wetter.

Grüße aus Zermatt

FranJo

Gute Rückfahrt und danke für Deine Berichte.

mafikS hat geschrieben: 01.01.2024, 20:29 Gute Rückfahrt und danke für Deine Berichte.

Danke!!!

Um 7:30 am Riffelhaus gestartet, um 19:00 zu Hause. Ein langer Tag, mit viel zähfließendem Verkehr und Stau und viel Regen.

Gute Nacht!

FranJo

Hier konnte heute Himmel oder Hölle sein. Schönster Sonnenschein, aber starker Wind, so dass das Gebiet Süd nur partiell und spät auftat und auch das Rothorn Probleme hatte. Tout Zermatt auf der Piste, das konnte wirklich Hölle sein, wenn man um 11:00 am Gifthittli oder der Patrullarve war. Für mich war es ein top Tag, weil ich dank frühem Beginn (8:30 Sunnegga) und Glück den Massen entkam. Zuerst 3x Patrullarve mit der zu dieser Zeit hervorragenden Oberen National und dann Hohtälli mit der suboptimalen White Hare (Verwehungen). Glück dann als die PB Furi-Trockener Steg aufging. Oben nichts los und hervorragende Verhältnisse am TEX zwischen Trockener Steg und Furgg.

Frühmorgens auf Blauherd, herrlich: Dem Trubel entronnen, erkämpft mit 20 min Wartezeit an der PB Furi-Trockener Steg: TEX: tolle griffige Pisten (die 63 war göttlich): Deftige Böen am Trockenen Steg. Kompliment an die Bahnverantwortlichen, das alles was irgendwie ging, geöffnet haben . Teilweise segelte man hart am Wind und gerade am Hirli schüttelte es einem ordentlich durch: Zum Schluss zurück zur Rothornseite: Und der Tragödienhang war heute eher ein Komödienhang, selten so was gesehen:

Welche Farbkennung hat die Piste mit dem Tragödienhang?

icedtea hat geschrieben: 03.01.2024, 18:32 Welche Farbkennung hat die Piste mit dem Tragödienhang?

rot

Ich verstehe einfach nicht, dass nicht mehr schwache Skifahrer die Piste über Ried nehmen.
Da kommt man ja ohne schwierige Passage gemütlich bis nach unten...

Genau das habe ich mich heute auch gefragt. Der „Trichter“ ist nicht das Problem sondern die Leute dort nicht fahren sollten. Dadurch entsteht immer Stau in den Buckeln am Ende und es wird für alle gefährlich!

Ich denke da würde man in Probleme geraten, wenn man den Riedweg wieder forcieren würde. Schliesslich wurde ja die ganze Piste neu gemacht um den Riedweg zu umfahren - bis auf das letzte Stück welches verbreitert und aufgetrennt wurde.

Wenn zu viele Skifahrer auf den Riedweg umsteigen, könnte ich mir sogar vorstellen, dass man ihn in Zukunft "gelb" ausweisen müsste.

https://www.vs.ch/documents/17311/33838 ... 961d394134

Bin deswegen auch erstaunt, daß der Riedweg noch als Piste benutzt werden darf.

Erinnere mich gut an die Befürchtungen, vor Bau der Unteren National, daß das Teilgebiet ohne Talabfahrt dasteht, wenn auf dem Riedweg auch nur ein Unfall passiert.

Mir erschließt sich dieses Phänomen eh nicht, warum die letzte Abfahrt immer bis ins Tal gehen muss. Egal ob ich es fahrtechnisch im Kreuz habe oder nicht. Wenn ich bis Ultimo auf Blatten sitzen will oder in den Hennustall, dann gibt's natürlich keine Alternative. Aber hier, ab in die Bahn, Ski unten einsperren und via Aufzug ins Cervo.

Ich glaube, dass man oft halt gar nicht talwärts in der Bahn fahren will.

Ich habe mich aber auch schon über mich selber geärgert als ich die Talabfahrt noch gemacht habe und im tiefen Sulz schwere Beine bekommen habe. Da kam ich dann unten an und dachte: "Das hätte ich mir jetzt auch sparen können".

Bei gar nicht so wenigen gehört das zum Ehrenkodex nicht mit der Bahn talwärts zu fahren.

Mir war das immer wurscht. Bin Furgg-Furi oder nach Schweigmatten gerne am Vormittag gefahren.
Spätnachmittags, wenn alle fahren, hab ich in der Iglu-Bar gesessen und bin dann quasi mit der Gondel auf meinen Balkon im Hotel Antares, direkt an der Talstation gelegen, gefahren.

Fab hat geschrieben: 04.01.2024, 19:52 Bei gar nicht so wenigen gehört das zum Ehrenkodex nicht mit der Bahn talwärts zu fahren.

Mir war das immer wurscht. Bin Furgg-Furi oder nach Schweigmatten gerne am Vormittag gefahren.
Spätnachmittags, wenn alle fahren, hab ich in der Iglu-Bar gesessen und bin dann quasi mit der Gondel auf meinen Balkon im Hotel Antares, direkt an der Talstation gelegen, gefahren.

Bei vielen Talabfahrten ist das aus diversen Gründen keine schlechte Option. Selbst ohne einen Skitag in den Beinen sind Pistenverhältnisse und Füllegrad nachmittags oft dazu angetan, Unfälle und Verletzungen zu forcieren. Und Spaß macht es dann auch nur selten. Da gebe ich mir lieber einen Absacker am Berg und nehme die Bahn. Wäre hier nicht anders.

Fab hat geschrieben: 04.01.2024, 19:52 Bei gar nicht so wenigen gehört das zum Ehrenkodex nicht mit der Bahn talwärts zu fahren.

Da zähle ich mich dazu. Wenn irgendwie möglich wird ins Tal gefahren. Natürlich immer mit einer gesunden Risikoabwägung.

Heute seit dem Morgen recht starker Schneefall in Zermatt und das fast ohne Wind. Toll. Ich liebe das Fahren im Schneefall sofern sich die Haufenbildung auf den Pisten in Grenzen hält. Dies sollte eigentlich heute gegeben sein, da der Schneefall erst am Morgen einsetzte. Nur wo fährt man in Zermatt bei limitierten Sichtverhältnissen? Riffelberg-Schweigmatten ist die Piste der Wahl, die Sicht ist oben entlang der Galerie immer gut, dann muss man bis Riffelalp etwas nach Gefühl fahren und ab dann ist man im bewaldeten Gebiet.

Gute Sicht entlang der Galerie der Gornergratbahn bei Riffelberg: Hier ein Blick auf den verbreiterten Weg zum Schlusshang Schweigmatten, gut gemacht: Bei diesem Wetter auch bei Skifahrern beliebt: Diese Fahrt hätte ich mir schenken können. Die Sichtverhältnisse waren auf dem Trockenen Steg deutlich schlechter: Um 14:00 habe ich dann Schluss gemacht, da es doch relativ viele Leute auf den Pisten hatte, die ihren letzten Ferientag nochmals auf der Piste verbringen wollten. Es hat dann nach dem Mittag unangenehme Haufen gegeben und teilweise recht eisige Stellen (Weisse Perle). Auf jeden Fall wird der Schneefall den Pisten guttun.

Hallo,

die Weisse Perle ist mir hinsichtlich eisiger Stellen auch schon des öfteren unangenehm in Erinnerung. Ich fahre sie daher am liebsten Vormittags.

Gruß

FranJo

gestern 04.01. mit @chrisski unterwegs gewesen. viel wind, aber flotte aussichten!

Und es geht wieder los…
Ventina wieder zu

Bei dem Wetter, das ich auf den Webcams von Italien sehe, macht es dort doch ohnehin keinen Spaß heute.

Bei dem kompletten whiteout würde ich als Pistenchef auch keine Maschine in diesen Gletscherhang schicken und als Skifahrer möchte ich auch nicht dass man mir sowas anbietet. Da hat man von der Testa bis zur VT-Abzweigung absolut null Anhaltspunkte, das ist ohne verlässliches GPS lebensgefährlich.

Theo hat geschrieben: 08.01.2024, 18:33 Bei dem kompletten whiteout würde ich als Pistenchef auch keine Maschine in diesen Gletscherhang schicken und als Skifahrer möchte ich auch nicht dass man mir sowas anbietet. Da hat man von der Testa bis zur VT-Abzweigung absolut null Anhaltspunkte, das ist ohne verlässliches GPS lebensgefährlich.

Das stimmt. Hatte mich nur gewundert wieso klein Matterhorn auf war und die ventina zu

chrisski hat geschrieben: 08.01.2024, 22:24

Theo hat geschrieben: 08.01.2024, 18:33 Bei dem kompletten whiteout würde ich als Pistenchef auch keine Maschine in diesen Gletscherhang schicken und als Skifahrer möchte ich auch nicht dass man mir sowas anbietet. Da hat man von der Testa bis zur VT-Abzweigung absolut null Anhaltspunkte, das ist ohne verlässliches GPS lebensgefährlich.

Das stimmt. Hatte mich nur gewundert wieso klein Matterhorn auf war und die ventina zu

Ist GPS in so einer Sitiation genau genug.?

M.E. eher nicht...

Soll es auch nicht.