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Definitiv nicht wirklich ideal geschweige denn kundenfreundlich, diese exkludierte GRII-Talfahrt, aber man will wohl v.a. verhindern, dass sich findige Touristen ein normales Skiticket für ca. 110.- anstatt ein Alpine-Crossing-Ticket für 240.- zur Fahrt nach Cervinia kaufen.

Naja, irgendwann ist der dynamische Tageskarten-Preis in Zermatt sicher bei 240.-angekommen, dann spielts keine Rolle mehr...

Vielleicht heben sie die Sperre ja auf, wenn die Piste wegen Wetterbedingungen gesperrt ist... oder man will dann eh den Wechsel nicht haben wegen dem Risiko dass die Bahnen auch geschlossen werden.

Wenn die Piste untertags gesperrt wird, GR2 aber noch läuft, wird man wohl mitfahren dürfen um zurück zu kommen.

Skitobi hat geschrieben: 05.04.2024, 12:05 Wenn die Piste untertags gesperrt wird, GR2 aber noch läuft, wird man wohl mitfahren dürfen um zurück zu kommen.

Klar, für 240.- kein Problem.

Skitobi hat geschrieben: 05.04.2024, 12:05 Vielleicht heben sie die Sperre ja auf, wenn die Piste wegen Wetterbedingungen gesperrt ist... oder man will dann eh den Wechsel nicht haben wegen dem Risiko dass die Bahnen auch geschlossen werden.

Das bezweifle ich ehrlich gesagt, gerade bei kalten Temperaturen. Ich finde es aber schon länger sehr frustrierend zu sehen, dass tlw. bis aufs KLM die Bahnen laufen trotz Kälte oder Wind, jedoch nicht für Skifahrer, und nebenan in Cervinia vollbetrieb ist. Zumal früher ja gerade bei so Bedingungen die Schlepper liefen, jetzt aber weg sind (und vermutlich auch nicht mehr gelaufen wären aus Vorsichtsmaßnahmen). Da wäre der GR 2 eine prima Alternative, aber das will man wohl nicht. Außerdem sind doch 90 CHF gar nicht so viel, wenn man schon bis zum Blauherd fahren darf (Ironie off)

ski-chrigel hat geschrieben: 05.04.2024, 13:15

Skitobi hat geschrieben: 05.04.2024, 12:05 Wenn die Piste untertags gesperrt wird, GR2 aber noch läuft, wird man wohl mitfahren dürfen um zurück zu kommen.

Klar, für 240.- kein Problem.

wahrscheinlich billiger als das spontane Hotel in Zermatt

Ski-Tom hat geschrieben: 05.04.2024, 08:17 Ist uns am Chäserrugg auch passiert (Talfahrt an der PB ist nicht im Skipass inkludiert). Der nette Herr hat uns dann einfach von Hand durch gelassen.

Immerhin ist es auf der Zermatt Homepage sauber ausgewiesen:

INBEGRIFFEN
Unlimitierte Benutzung aller Anlagen (exkl. Talfahrten von Matterhorn Glacier Paradise nach Testa Grigia)

https://www.matterhornparadise.ch/de/bu ... ass-winter

Das ist Service der bindet:
"Der nette Herr hat uns dann einfach von Hand durch gelassen."

Bei schönem Wetter und freigegebenen Pisten braucht das keiner ...
aber wenn es nicht so ist, sollte der Kunde vorgehen und nicht der letztmalige Extraumsatz aus einer Notlage generiert....

mafikS hat geschrieben: 05.04.2024, 13:58 Das ist Service der bindet:
"Der nette Herr hat uns dann einfach von Hand durch gelassen."

Bei schönem Wetter und freigegebenen Pisten braucht das keiner ...
aber wenn es nicht so ist, sollte der Kunde vorgehen und nicht der letztmalige Extraumsatz aus einer Notlage generiert....

Wir hatten aber auch "Familienbonus", wer sagt schon einem Siebenjährigen, er soll halt die Piste runter fahren.

Mal schauen wann es die ersten sparsamen Fussgänger gibt, die vom KMH zu Fuss gehen um sich den teuren GR2 zu sparen.

Wursti hat geschrieben: 05.04.2024, 14:59 Mal schauen wann es die ersten sparsamen Fussgänger gibt, die vom KMH zu Fuss gehen um sich den teuren GR2 zu sparen.

Wird in etwa zehn Jahren der Fall sein, da dann kein störendes Eis mehr liegt und die Passage schneefrei begangen werden kann;-)

hch hat geschrieben: 05.04.2024, 08:26 Ich verstehe die Aufregung nicht, wofür brauche ich als Skifahrer eine Talfahrt mit der neuen 3S-Bahn? Die Bergfahrt ist wichtig wenn man nicht mehr bis zum Trockenen Steg kommt, aber ansonsten ist die Bahn für Skifahrer doch eher nutzlos?

Die Traverse ab KMH ist die Achillesferse an der Skigebietsverbindung. Ich habe bei früheren Besuchen oft erlebt, dass der Wechsel via Schlepperkette möglich war, aber nicht per KMH. Auch heute wehte dort ein unangenehmer Wind, während auf Testa Grigia nur ein Lüftchen spürbar war. Es kommt oft vor, dass unterhalb Testa Grigia beidseits der Grenze Skibetrieb möglich ist, aber nicht via KMH. Alleine schon deswegen, weil die Bergbahnen nach Neuschnee mindestens immer noch einen Tag extra brauchen, um die Traverse wieder her zu richten. Aber auch aus anderen witterungsbedingten Gründen wie Kälte, Sicht oder halt Wind.

Aber es kommt noch besser. Heute sah ich Skifahrer auf Testa Grigia auf dem Weg Richtung 3s und dachte mir, die werde ich gleich wieder sehen. Doch oh Wunder, kurze Zeit später saßen sie in einer der Gondeln. Eine Rückfrage an der Kasse brachte Klarheit. Lediglich die Talfahrt auf Testa Grigia ist nicht im Skipass inbegriffen. Sehr wohl aber die Bergfahrt.

Talwärts ist die 3s also eine Ausflugsbahn. Bergwärts mutieren die Gondeln wie von Geisterhand zu einer Transportbahn.

Kann man verstehen. Muss man aber nicht.

Dass man mittels Talfahrt am GR2 hätte das Gebiet wechseln können kam in diesem Winter bisher 4 x vor. An 2 dieser Tagen war es für die Gäste in Z eigentlich egal da in C mieses Wetter war, dafür hätten die Gäste von dort hier bei einigermassen Wetter sicher mehr Spass gehabt als im Nebel, wenn sie denn am Abend zurück gekommen wären. An 2 Tagen war ausser ium Gipfelbereich KLM überall gutes Skiwetter.
Zusätzlich gab es noch 1 oder 2 Tage wo KLM und zumindest die Sesselliftkette in C fuhren, jedoch der Gebietswechsel offiziell nicht offen war.
Man müsste da mal nachfragen ob sie sich GR2 Talfahrt für Skifahrer in gewissen Situationen als "Option" vorstellen können oder ob es "generell Ausgeschlossen" ist.

Hat mich auch gewundert. Wir hatten letzte Woche schon alleine dem Wetter geschuldet in Cervinia auf den internationalen Skipass verzichtet. Aber irgendwie hätte ich trotzdem erwartet, einen Ausflug aufs KMH machen zu können - mit dem Internationalen aber auf jeden Fall.

Okay, den Jungs wars egal, ich war gefühlt schon hundertmal dort oben, und pistentechnisch ist es nicht der Riesenverlust, von daher habe ich gar nicht lange darüber nachgedacht. Aber die Argumentation, den Link öfter/länger offen halten zu können, wenn es oben am Grat zu stürmisch ist, hat schon was. Früher haben wir tatsächlich oft mal die Schlepper genommen...

Warum sowas juristisch angreifbar sein sollte, kann ich allerdings nicht erkennen, sofern die Leistungsbeschreibung korrekt ist. Theoretisch könnten die Bahnen auch noch eine zusätzliche Panoramabahn rund ums Matterhorn bauen oder einen Free-Fall-Tower aufs KMH setzen und diese dann extra bepreisen. Dieses aber bitte nicht als Anregung verstehen

Theo hat geschrieben: 05.04.2024, 20:38 Dass man mittels Talfahrt am GR2 hätte das Gebiet wechseln können kam in diesem Winter bisher 4 x vor.

Der Punkt ist, wenn Du eh schon eine schlechte Woche erwischst und von 7 Tagen die Verbindung an 5 Tagen rein vom Wetter nicht sinnvoll oder möglich ist, dann fällt bereits ein einziger Tag zusätzliche Sperre wegen dieser Geschäftspolitik halt ins Gewicht.

Und gerade vor Weihnachten, wenn auf italienischer Seite bei guter Schneelage oft Vollbetrieb herrscht, während man sich in Zermatt mit der Öffnung der Pisten Zeit lässt, sollte man wenigstens die Verbindung so häufig öffnen wie es die Bedingungen zulassen. Und nicht noch künstliche Hemmnisse einbauen, um den Preis für ihr Alpine Crossing Ticket zu schützen.

Versetz Dich mal in die Lage des Kunden. Du hast schon 5 Tage mieses Wetter, Deine Laune ist auf einem Tiefpunkt. Am Tag 6 sitzt Du bei Wolken und schlechter Sicht in Z beim Frühstück und siehst auf deinem Smartphone, dass auf italienischer Seite traumhafte Bedingungen herrschen. Und dann lassen sie Dich nicht rüber, weil auf der Traverse am KMH grad der Bär steppt und das KMH nur für Fußgänger und 240 Franken Alpine Crosser offen ist. Wer da noch gelassen bleibt, der muss ein ruhiges Gemüt haben.

Da bin ich mit dir absolut gleicher Meinung. Ich, wenn ich Gast wäre, würde durchdrehen.
Wie oft der Wechsel erst später am Tag möglich war weis ich nicht mal mehr und wie viele Tage davon das mit dem GR2 viel schneller hätte gehen können lässt sich schwer sagen da das Ding ja ungefähr 2 Monate nicht fuhr.

Skitobi hat geschrieben: 05.04.2024, 12:05 Vielleicht heben sie die Sperre ja auf, wenn die Piste wegen Wetterbedingungen gesperrt ist...

Am Schilthorn ist ja die Talfahrt mit der Gipfelbahn auch nicht im Skipass inklusive. Als ich da war, war die Piste aber gesperrt, daher dürfte man auch mit der Gondel ins Tal fahren, ansonsten hätten Skifahrer ja gar keine Chance gehabt hoch zu kommen.
Ich denke die Regel ist nur da um einen Grund zu haben, Fußgänger abzuweisen. Wahrscheinlich würde man Skifahrer in Ausrüstung immer durch lassen?

Ist eigentlich schon fix, ob in Cervinia die alte SB Goillet diesen Sommer ersetzt wird?

Snow Wally hat geschrieben: 16.04.2024, 18:00 Ist eigentlich schon fix, ob in Cervinia die alte SB Goillet diesen Sommer ersetzt wird?

Ich meine ja. Sollte ein kuppelbarer Sechser von Leitner werden, wenn mich nicht alles täuscht.

Snow Wally hat geschrieben: 16.04.2024, 18:00 Ist eigentlich schon fix, ob in Cervinia die alte SB Goillet diesen Sommer ersetzt wird?

Durchsage gestern in der Rothornbahn: „Ausblick auf die kommende Saison: in Cervinia wird die Sesselbahn Goillet ersetzt.“

mister ed hat geschrieben: 21.04.2024, 19:21

Snow Wally hat geschrieben: 16.04.2024, 18:00 Ist eigentlich schon fix, ob in Cervinia die alte SB Goillet diesen Sommer ersetzt wird?

Durchsage gestern in der Rothornbahn: „Ausblick auf die kommende Saison: in Cervinia wird die Sesselbahn Goillet ersetzt.“

Heute auch gehört

Uui, sowas wird echt durchgesagt? Ich fand die Durchsagen zur Endstation in den EUB schon recht nervig..

Echt? ohaa. Sowas hab ich noch nie erlebt...

Gemäss Instagram wurden die neuen "Balkons" auf die PB Zermatt - Furi montiert.

Inzwischen auch im Z Newsletter, wobei der ganze Spass 10.- zusätzlich kostet (ein Weg?).... obs dafür dann auf dem Dach auch noch nen Espresso gibt?

Einerseits logisch, dass nicht alle aufs Dach können und man das irgendwie regeln muss, andererseits haben 10.- Zuschlag halt schon was Abzocker-mässiges an sich~

Aber andererseits ist es wohl auch etwas ein exklusives Erlebnis mit der Durchfahrt der Lupe und der im Vergleich zum MEX wohl selten in Betrieb stehenden PB für reguläre Personentransporte, oder?

Der Aufpreis ist teurer als die Fahrt selbst Einfach 6.50 Retour 9.-
Ich war sowohl Samstags auch als Sonntags mit der PB unterwegs und hab niemand auf dem Dach gesehen. Es wird auch nirgends beworben. Meine Mitmenschen am Sonntag (Alte Berufsschulkollegen aus Thun) haben nicht mal gechekt das man auf dem Dach mitfahren könnte.

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Grad im Internet darauf gestossen auf der Aosta-Homepage (https://www.regione.vda.it), 75-seitiges italienisches PDF aus dem November 2023 fürs definitive Projekt zur neuen 6KSB Lago Goillet inkl. vielen Plänen zu Topografie, Skiraum, Stationen sowie Längsprofile etc.:

https://www.regione.vda.it/territorio/a ... ressed.pdf

Technische Daten und Fotomontagen daraus:
- scheint vom Typ her ziemlich identisch mit der neuen 6KSB Gran Sometta zu sein, aber Garagierung unten, wieder in so ner Halle, immerhin eingedeckt
- Standorte der Station genau wie bisher
- deutlich schnellere Fahrzeit mit 5 min statt 12 min (wobei ich meine, dass die alte Bahn die letzten Jahre eher bei 15 min war, was mich oft von der Nutzung abgehalten hat, trotz der netten Pisten)



Apropos PB Zermatt-Furi:
Ich hab gestern mal in der Station unten rumgeschaut und konnte ausser den WCs im 1. OG (und tonnenweise Ski Lockers davor) den Zugang aufs Dach der PB nicht finden... obwohl er etwa "vorne rechts" von den WCs sein musste, wenn ich das Foto von aussen auf die Station ansehe.

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