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Schneegott hat geschrieben: 17.02.2026, 08:03 Bei besseren Bedingungen noch eine Chance zu geben finde ich sinnvoll, bei weniger Andrang und guten Pisten mag auch Nätschen-Oberalppass überzeugen. Wichtig ist einfach, nicht nur von einer Seite zur anderen zu fahren, sondern an einem Lift zu bleiben. Da die Querfahrten Ziehwege bleiben, auch bei besserem Schnee

Ja, genau so ist ist es - wenn man das Ziel hat, möglichst schnell auf die Sedruner Seite (Milez) zu kommen, hat man schon den Eindruck, dass es "nur" Verbindungspisten sind. Das stimmt dann aber definitiv für den Schneehünerstock-Flyer nicht mehr. Bei Deinem Besuch war die beste Piste im Gebiet - Nr. 30 Fellilücke, vom Scheehünerstock auf den Oberalp - geschlossen.

Das Problem am Morgen ist, dass es am Schneehünerstock-Flyer staut, da die meisten Leute direkt in Richtung Sedrun fahren wollen. Kleiner Tipp: Spätestens ab 12.00 Uhr hat es am Schneehünerstock-Flyer und -bahn wenig bis keine Leute - selbst an Spitzentagen. Mein Fahrverhalten jeweils: ich fahre zuerst 3x am Gütsch-Flyer, 1-2x Luterseeflyer dann Richtung Oberalp durch die Fellipiste, die wiederhole auch 1-2x. Am Oberlap fahre ich mehrmals die schwarze Val-Val-Piste, da in diese Richtung Oberalp wenig Leute hat. Anschliessend kurz nach Milez und ab Mittag wieder zurück an den Schneehünerstock - bei beiden Bahnen keine Wartezeiten.

Persönlich mag ich die Milez-Pisten nicht so, mir fehlt der hochalpine Touch.

Mein Fahrverhalten ist praktisch gleich, ausser dass ich noch mehrere Fahrten auf der Platta-Piste mache, bevor ich zum Oberalp wechsle.

Morgen öffnet endlich die 43 Val da greps in Sedrun. Somit fehlen an präparierten Pisten nur noch die 6 Glatt Plätz, die 1b Moos, die 125 La Nera und die 130/131 Pez Ault. An Routen fehlen noch die 1c Grind, die 4 Zielegg und die 104 Aceltta!

Auf Anfrage wurde mir nach nur 2:30h folgendes mitgeteilt:

Hallo [Dedesema],
wir arbeiten gerade mit Hochdruck am Skilift Pez Ault, den wir hoffentlich morgen laut Plan öffnen können. Danach prüft unser Team am Berg, ob die Schneesituation eine Präparierung und Freigabe der Piste 125 zulässt.
Viele Grüsse

Kurzer Zustandsbericht von heute 8.3.26 von Andermatt-Oberalp-Sedrun und Disentis. Seit März bekommt man bei der SBB wieder 30% auf die Tageskarte, was Andermatt bei den hohen Temperaturen zu einer guten Alternative macht. V.a. auch heute gegenüber Bündner Gebieten, da wohl die Züge von Chur mit vielen Engadiner-Teilnehmenden gut gefüllt sind.
Anstehen musste man nirgends wirklich, auch nicht am Morgen um 09.15 bei der Talstation Nätschen. Die Pisten waren typischerweise alle sehr hart und wurden je nach Lage sulzig. Einige Stellen waren aber bis nach dem Mittag noch sehr rutschig und heimtückisch.

Die beste Piste im Gebiet Oberalp war definitiv die kurze Platten-Piste beim Schneehüehnerstock, oben griffig (und nicht so hart wie die anderen, ganz leicht pulvrig) und unten nur leicht sulzig. Leute hatte es typischerweise auch sehr wenig dort und die ganze Pistenbreite konnte ausgenutzt werden. Aber hier im Forum ist ja bekannt, dass sich diese kurze Piste duraus lohnt.
Nach dem üblichen Mittagessen in Sudada ging es um 13.18 Uhr pünktlich mit dem Zug von Dieni nach Sedrun. Die Pendelbahn Abfahrtszeiten sind mit xx.00 und xx.30 nicht optimal auf die Züge von Dieni getaktet, aber es reichte gerade auf die 13.30 Gondel nach Cuolm da Vi (man muss ja den Valtgeva-Skilift nicht bis ganz nach oben fahren ). Gut habe ich die erwischt, war es doch sehr heiss unten in Sedrun.

In Disentis war es um diese Zeit bereits sehr ausgefahren und hatte dementsprechend nicht mehr viele Leute auf der Piste. Retour ging es mit der 16.00 Gondel, welche wiederum fast ein bisschen zu früh für den 16.33 Zug ist (die 16.30 Gondel reicht ja nicht und bei wenig Andrang wollte ich nicht auf eine Extrafahrt setzen). Die Rückfahrt mit der MGB bis Nätschen ist gemütlich, als Abschluss dann noch die Passstrasse mit den Skis runter. Um 17.15 Uhr ist zu dieser Jahreszeit die letzte Pistenkontrolle ab Nätschen, wohl auf den Zug, welcher um 17.10 angkommt, abgestimmt - zumindest wartete ein Pistenpatrouilleur bereits auf die Zugsgäste.

Das Bild aus dem Zug finde ich sehr schick! Hat vielleicht auch damit zu tun, dass ich neben Schnee und Bergen auch Züge mag

Schneegott hat geschrieben: 10.03.2026, 09:11 Das Bild aus dem Zug finde ich sehr schick! Hat vielleicht auch damit zu tun, dass ich neben Schnee und Bergen auch Züge mag

Ja, die Züge geben dem Skigebiet wirklich einen speziellen Reiz. Besonders schön finde ich jeweils die Rückfahrt am Abend zurück von Disentis (bzw. Acla da Fontauna) nach Andermatt/Nätschen, besonders bei der tiefen Abendsonne - dabei kann man die ganze lange Strecke, die man auf den Skis zurückgelegt hat, nochmals "anschauen". Die neuen Züge der MGB sind auch gelungen. Leider hatte die Talabfahrt nach Disentis nicht offen, so stieg ich halt in Sedrun ein.

Nach einer Nach bei einem Freund in der Zentralschweiz sind wir heute früh nach Andermatt aufgebrochen. Der Skitag beginnt etwas nervig, denn obwohl Vail der Hauptaktionär der Bergbahnen Andermatt-Sedrun sind, und das ganze Skigebiet unlimitiert im Epic Pass inkludiert ist, funktioniert der Epic Pass nicht am Drehkreuz. Also retour durch den Tunnel, langes warten an der Kasse, zahlen von Depotgebühr, Photo und auch sonst langer Prozess. Das bin ich eigentlich vom Großraumskipässen in großen Skigebieten nicht gewohnt.

Das Wetter ist morgens nicht so gut wie angesagt, aber die Sonne kommt langsam etwas durch die Wolken. Die Pisten sind mit etwas nassem Neuschnee bedeckt, der sich aber gut fahren lässt.
Die Andermatter Seite wirkt auf mich allerdings bisher wie eine Anreihung von Ziehwegen, die nur hin und wieder durch interessante Pisten aufgelockert wird. Nachdem ich bisher nur am Gemsstock einen genialen Powdertag genossen habe aber das große Gebiet nicht kenne trotz Vorwarnung etwas enttäuschend. Die Pisten bei Milez sind dann wirklich cool, aber der Wechsel nach Disentis ist dann wieder komisch. Mit dem Epic Pass ist die Bahnfahrt nicht inkludiert, was ich schon absolut idiotisch finde, aber der Bahnhof in Dieni hat nicht einmal einen Fahrkartenautomaten, und der Bordpreis für den Bordzug würde 10 Franken Aufschlag bedeuten. Kundenfreundlichkeit sieht anders aus. Die PB in Sedrun fährt dann aktuell auch nur im 30 Minuten-Takt der überhaupt nicht zum Fahrplan des Sportzuges passt. Wie schafft man es, einen Zug der explizit für Skifahrer gedacht ist, nicht mit dem der Seilbahn zu synchronisieren?

Nach allen Ärgernissen gefällt mir Disentis dann aber recht gut. Einen fix geklemmten Tellerlift mit Kurve bin ich wohl noch nie gefahren:
Auch der der SL Lai Alv ist nett:
Nach dem Wechsel zurück zur Andermatter Seite gibt es noch einige Runde im Bereich Milez / Dieni, die mit mehr Sulz immer besser werden, vom Panorma ganz zu schweigen.
Auch der Ausblick vom never ending Ziehweg zurück nach Andermat ist nicht schlecht.
Der nasse Schnee am Nachmittag liegt und sehr, so wird noch eine der letzen Gondel von Nätschen nach 16:00 erreicht, aber dann ist schluss.

Nach einem kurzen Stopp an der Himalaya-Bar endet dann der Skitag mit der Talabfahrt, die mit allen ihren Unterführungen und dem Tunnel recht modern wirkt.
Alles in allem bin nicht wirklich überzeugt von diesem Skigebiet, obwohl mir einige Bereiche recht gut gefallen.
Mal schauen ob, und wann ich wieder vorbeikomme.

hch hat geschrieben: 12.03.2026, 19:49 ...funktioniert der Epic Pass nicht am Drehkreuz.

Oberpeinlich...
Vor dir sind ja sicher hunderte, wenn nicht tausende mit einem Epic Pass hier aufgetaucht und Vail ist ja Owner...

hch hat geschrieben: 12.03.2026, 19:49
Alles in allem bin nicht wirklich Überzeugt von diesem Skigebiet, obwohl mir einige Bereiche recht gut gefallen.
Mal schauen ob, und wann ich wieder vorbeikomme.

Geht mir gleich..
Wenn Andermatt dann Gemsstock am Anfang oder Ende Saison

Ich war gestern am Gemsstock unterwegs. Es waren durchgehend perfekte Pisten vorhanden, wobei die Gletscherpiste etwas weich war aufgrund des Neuschnees vom Wochenende. Die Talabfahrt ist ebenfalls noch in tadellosem Zustand und bis fast im Tal pulvrig. Wartezeiten gab es nur gerade um 9 Uhr an der Talstation.
Beim obersten Hang auf der Gletscherpiste wurde eine Fläche mit dem Pistenbully flachgedrückt. Eventuell handelt es sich dabei um die neue Pistenführung, da der Starthang immer schmaler wird aufgrund des Gletscherschwunds. Anbei ein Foto von gestern und eines vom Jahr 2022 (dort wurde die Fläche auf der rechten Seite ebenfalls schon planiert). Ich frage mich, wie lange die Pistenführung noch so beigehalten werden kann.

Heute sehr gute Bedingungen am Gemsstock. Pulverschnee. Allerdings nicht perfekt, da etwas schwierig zu fahren. Trotz tiefer Temperaturen. Möglicherweise wegen Windeinfluss. Da die Schneefälle wohl doch nicht ganz so heftig ausgefallen sind konnte ich zufällig Zeuge von einer geheimen Mission von Ski-Chrigel. Er ist in tollkühner Weise auf dem Gurschen gelandet. Lediglich die zwei Turbinen des Flugzeugs Typ Warzenschwein ragen jetzt nach den Schneefällen noch aus aus dem Schnee.
Ich hoffe ich verrate hier keine militärischen Geheimnisse. Wenn das der Fall sein sollte, kann ich diesen Beitrag umgehend wieder löschen.

Gibt es das Bild in einer etwas besseren Auflösung?

Dank rechtzeitigigem Verlassen der Autobahn war die Anreise nach Andermatt trotz bereits langem Gotthardstau kein Problem. Ich habe nur zwei Stunden Zeit, also erst recht geniessen: Pulver gut: Kalt und windig: Auf meiner Lieblingspiste ziehe ich die erste Spur: Auch die schwarze Piste ist toll: Fellilücke hingegen etwas mangelhaft präpariert: Die Nebelschwaden stören nicht: Respektive sie sind im Nu weg: Es ist sehr wenig los. Die Verhältnisse sind bombastisch. Unglaublich, dass in wenigen Tagen hier Schluss ist.

ski-chrigel hat geschrieben: 01.04.2026, 23:30 Gibt es das Bild in einer etwas besseren Auflösung?

Das ist maximale Auflösung, besser geht nicht. Ich will nicht alle Details offen legen...
Ob das Forum die Auflösung beim Hochladen vermindert weiss ich nicht..

Guten Morgen vom Gemsstock. Die warmen Temperaturen haben den Pisten schon zugesetzt, bis zum Gipfel auf der Sonnenpiste alles pickelhart.
Drüben wäre noch genügend Schnee: Der Andrang ist bisher noch relativ bescheiden.

Die Gletscherpiste ist hingegen top mit hartem Pulver: Die Route oben gut zu fahren, unten sehr hart und holprig.
Die Lutersee Piste ebenfalls sehr hart, macht wenig Spass: Hingegen ist die Gurschen Piste um 10:15 im Mittelteil perfekt zu fahren, da sie angefirnt ist. Beim oberen Teil ab Bergstation KSB aber sehr glasig.
Die Sonnenpiste um 11:30 je nach Hangrichtung perfekt aufgefirnt, hart oder glasig, macht weniger Spass.
Mittlerweile muss man bei der oberen Sektion jeweils eine Gondel abwarten. Zeit für mich, eine letzte Anfahrt von ganz oben zu machen.

Weiterhin ist die Gletscherpiste die beste hier: Talabfahrt ist sulzig: Oben noch nicht bremsig, zuunterst aber schon.

Hat sich gelohnt: Toll, dass hier noch Vollbetrieb ist inkl. den Routen, bin alles, was möglich ist, abgefahren. Nur die Rennpiste war leider abgesperrt.

Jetzt aber ab nach Hause, die Arbeit ruft.

Auch ich war heute Di 07.04 im Gebiet - hatte aber das Glück im Gegensatz zu hitparade nie eine Bahn (2. Sektion) warten zu müssen bzw. das einte Mal bin ich dann halt noch am Sessel gefahren. ..

Die schwarzen Gipfelpisten waren wirklich sehr gut zum Fahren. Die Sonnenpiste war morgens 08.45 Uhr eine Enttäuschung, da hart und teils unruhig zum fahren (Rillen Pistenmaschine). Aber irgendeinmal am späteren Morgen war dann auch die Sonnenpiste gut zum Fahren. Kein Wunder fahren die Bahnen nicht mehr bis anfangs Mai - es hatte wenig Leute.

Der Lutersee-Skilift ist bei einer Fahrt 3x länger gestanden, ich dachte schon, er hat den Geist aufgegeben. Die Pisten dort waren sehr gut, aber am Nachmittag weich. Von der Talabfahrt war ich um 14.30 Uhr positiv überrascht - klar war der Schnee insbesondere im unteren Bereich weich, aber die Piste hatte überhaupt keine Buckel. Hat echt Spass gemacht, die Talabfahrt. In meiner Jugend bin ich x-mal auf lästigen Buckelpisten ins Tal gefahren - ev. ist dies besser infolge Kuntschneeunterlage.

Ich habe die Gelegenheit genutzt, mit verschiedenen Berbahnmitarbeitern zu sprechen, die waren ja angesichts der Wärme vor dem Überwachungshäuschen anzutreffen: wie war die Saison? was gibt es für Pläne am Lutersee? Leider ohne Ergebnis... am 21.04 findet in Andermatt der zweimal jährliche stattfindende "Dialog" der Andermatt Swissalps und der Bergbahnen statt - mit neusten Infos (wahrscheinlich mehr zu "Max der Uristier" als Lutersee...). Ich kann nicht gehen, ev. schwänzt ja Dedesema die Schule und macht einen Abstecher nach Andermatt

Ein Bergbahnmitarbeiter meinte zu mir noch: sie hätten dieses Jahr die Rekordmenge von 400'000m3 Schnee produziert - für jeden m3, der aus dem Oberalpsee bezogen wird, müssten die Bahnen CHF 1 an die Kooperation bezahlen (da Stromproduktion zurückgeht infolge weniger Wasser im See). Obwohl der Schnee wieder zurückfliesst in den See und dann wieder zur Stromproduktion zur Verfügung steht... das nennt man wohl "Wasser zu Gold" machen...

benjamin hat geschrieben: 07.04.2026, 21:07 Auch ich war heute Di 07.04 im Gebiet - hatte aber das Glück im Gegensatz zu hitparade nie eine Bahn (2. Sektion) warten zu müssen bzw. das einte Mal bin ich dann halt noch am Sessel gefahren. ..

Ist mir bei der 2. Sektion auch nicht passiert, ich sah nur hinter mir eine Menge Leute hinter der "Gondel voll" Schranke.

Mir ist es aber kurz zuvor nach meiner esten Talabfahrt mit der 1. Sektion passiert, dass ich als letzter nicht durchgekommen bin und warten musste. Die Bahn schien Probleme zu haben, es brauchte mehrere Anläufe, um loszufahren, deshalb hat es sich dann wohl gestaut.

benjamin hat geschrieben: 07.04.2026, 21:07 Die Sonnenpiste war morgens 08.45 Uhr eine Enttäuschung, da hart und teils unruhig zum fahren (Rillen Pistenmaschine).

Da waren wir ja gemeinsam in de ersten Gondel. Bei der Sonnenpiste sah ich aber lange hinter mir niemanden kommen.

In meiner Jugend bin ich x-mal auf lästigen Buckelpisten ins Tal gefahren - ev. ist dies besser infolge Kuntschneeunterlage.

Die Talabfahrt war früher fast immer furchtbar. Sie wurde auch nur selten präpariert.

Mittagsrunde am Gemsstock: Der erste Hang der Gletscherabfahrt ist wunderbar pulvrig: Während der zweite, mehr westlich ausgerichtete Hang noch sehr eisig ist, ist der dritte wieder besser: Und der vierte ist herrlich aufgefirnt. Wunderbar. Und alles gut präpariert. Lutersee ist sehr weich aber schön zu fahren: Dass die Talabfahrt geschlossen ist, ist unverständlich. Wenn man sie nicht mehr präparieren will / kann, könnte man sie zumindest als Route offen lassen. Sie ist besser zu fahren als manch stark frequentierte Piste im Frühling. Ausreichend Schnee bis ganz unten: Edit 13.30 Uhr:
Die Rennpiste am Gurschen ist zwar weich aber noch quasi unverspurt -> genial. Für einen kurzen Gadesalat reich die Zeit auch noch:

Sieht noch ziemlich gut aus – das wäre vielleicht eine Alternative zu meinem für morgen geplanten Skitag im Hoch-Ybrig. Gab es Wartezeiten an der Seilbahn?

Nein, keinerlei Wartezeiten. Die untere Sektion jeweils mit 5-10 Leuten, die obere so 2/3 voll.