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Nein das war eh klar. Das Bestandsgebäude hätte niemals zwei separate Gegenstationen mit Zwischenstück behalten. Im Baugesuch ist mMn auch die Rede von einem Neubau der Zwischenstation Fuorcla.

Wie da manche Kellerräume ausschauen wäre ich froh wenn das ersetzt wird. Da tropft das Salz schon durch die Decke in Tropfstein-Optik.

Ich fragte mich ja immer, ob das bestehende Gebäude von der Höhe überhaupt ausgereicht hätte. Aber gut so, das alte Gebäude hat optisch eh nicht viel hergegeben.
Hoffentlich ist obiges Bild stark verzerrt. Ansonsten wäre die Benützung des ToiToi's sicher abenteuerlich

Offenbar möchte man die Flemexpress-Kunden, die mit dem Auto anreisen, schon im Parkhaus auf die FLEX-Technik angewöhnen: Mindestens zwei Lifte werden auf ein Vorwahlsystem umgebaut: Man rechnet offenbar mit einem grossen Bike-Ansturm, wenn man hier schon anstehen soll: Schon noch cool, dass der FLEX bis 18 Uhr fährt. So kann ich nach meinem heutigen Skitag am Stelvio noch locker eine Vergnügungsfahrt nach Nagens und zurück (abwärts plauscheshalber mit Zwischenstopps) machen und meine Graubündencard etwas amortisieren.

Die 1.Sektion fährt heute mit 4.7m/s. 7min bis Foppa. Die zweite ist ebenfalls mit 4.7m/s unterwegs. Und ebenfalls 7min bis Startgels. So wie es im Winter auch immer sein sollte: zwei Gondeln in Startgels bereit. Die dritte mit 4.9m/s in 6min. Und die vierte in 3min bei 4m/s. Auf der 5.Sektion werden die Fundamente gebaut. Total 23min. Guter Wert!

Die Teile der 5.Sektion liegen bereit. Schon riesige Teile. Übrigens sind viele Gondeln arg verdreckt. Bei den vielen MTB bei dem Wetter kein Wunder. Das Personal versucht den Dreck mit Plastikplanen im Rahmen zu halten, aber scheint nur mässig zu gelingen. Also ohne Personal in jeder Station geht es offenbar auch im Sommer nicht…

So ein wenig einladender Tag wie heute zeigt einen Grund, weshalb ich das RopeTaxi-Prinzip klasse finde.

Keine (zwangsläufig) leeren Gondeln, die unbesetzt auf dem Seil hängen. Freie, zurückhaltende Optik, nur das relativ zurückhaltende Seil und ein paar wenige Masten. Und eben nur dann bei Bedarf ist eine Gondel zu sehen ...

Der Transport der Bikes ist aber wenig ausgereift. Da gibt es bei den Standard- EUB's viel bessere Lösungen.

Baustelle Vorab:
- die Seilbahntechnik ist weitestgehend entfernt
- das Fundament für den vorderen Stationssteher wird gerade armiert und geschalt

Strecke Fuorcla-Vorab: Die Fällung der ersten Gittermaststütze am Vorab wird offensichtlich vorbereitet, dort wird am Fundament gestemmt. Auf dem Wirtschaftsweg befindet sich ein Materialdepot mit den neuen Stützenjöchern und RoBas. Da steckt aber noch einiges an Montagearbeit drin.

Auf Plaun liegen verdächtige Winden unterhalb der Umlenkscheibe der 2. Sektion des Arena-Express. ... Seilwechsel? Ansonsten läuft ne größere RoBa-Revision an der ersten Sektion.

Cassons:
-Station weit fortgeschritten
- aktuell werden die Fundamente für die Podeste und den Kontrollraum gegossen
- Verkleidung der Station ist nicht aus Ziehblech, sondern aus getöntem Plexiglas
- wenn ich mich nicht verzählt habe, ist das letzte Stützenfundament in Arbeit

Aus dem heutigen Partner-Newsletter:

öV-Nutzung mit Gästekarte
Die Gästekarte der Destination Flims Laax ist ab sofort ausschliesslich für Fahrten zwischen den folgenden Haltestellen gültig:
Flims Vallorca
Fidaz Waldrand
Laax Caltgera
Falera Center

Fahrten ab oder bis Trin Mulin sind nicht mehr inbegriffen. Die bisherige Gültigkeit ab Trin Mulin wurde aufgehoben. Zusätzlich gilt: Einheimischenausweise der Gemeinden Trin und Sagogn berechtigen nicht zu kostenlosen Fahrten innerhalb der Destination Flims Laax. Diese Regelung betrifft alle öffentlichen Verkehrsangebote, einschliesslich der Linien nach Bargis und Nagens.
Wir bitten euch, diese Informationen in der Kommunikation mit Gästen und Einheimischen entsprechend zu berücksichtigen.

Wieviele Höhenmeter sind es eigentlich ungefähr von der neuen Cassons-Station bis hoch zum Cassonsgrat (also zum höchsten Punkt mit der Windfahne)?

2496 bis 2678, also rund 200m

ski-chrigel hat geschrieben: 12.06.2025, 17:32 2496 bis 2678, also rund 200m

Danke Dir!

ski-chrigel hat geschrieben: 12.06.2025, 16:57 Aus dem heutigen Partner-Newsletter:

öV-Nutzung mit Gästekarte
Die Gästekarte der Destination Flims Laax ist ab sofort ausschliesslich für Fahrten zwischen den folgenden Haltestellen gültig:
Flims Vallorca
Fidaz Waldrand
Laax Caltgera
Falera Center

Fahrten ab oder bis Trin Mulin sind nicht mehr inbegriffen. Die bisherige Gültigkeit ab Trin Mulin wurde aufgehoben. Zusätzlich gilt: Einheimischenausweise der Gemeinden Trin und Sagogn berechtigen nicht zu kostenlosen Fahrten innerhalb der Destination Flims Laax. Diese Regelung betrifft alle öffentlichen Verkehrsangebote, einschliesslich der Linien nach Bargis und Nagens.
Wir bitten euch, diese Informationen in der Kommunikation mit Gästen und Einheimischen entsprechend zu berücksichtigen.

Für mich klingt das nach einer Lenkungsentscheidung der Besucher auf den FLEM-Express zur Finanzierungsstützung dieses visionären und sich finanziell nicht tragenden Gurtner-Projektes. Nicht runter in die Rheinschlucht (wofür Trin-Mulin eine gute Startposition war), sondern rauf auf den Berg mit dem FLEM-Express. Ich wiederhole meine Aussage zum Postbus: noch fährt er bis Nagens und das zu einem Bruchteil dieser absurden Preise für den FLEM-Express. Wenn der Bus weglobbiiert werden sollte, wandere ich im Sommer ganz sicher nicht mehr in Flims.

Heute eine kritischer Bericht des Tages-Anzeigers (online, morgen in der Sonntagszeitung) zur Preisgestaltung im Sommer (auf Grund von Leser-Reaktionen):
"... Doch auch im Sommerbetrieb ist die Bahn nicht ohne. Das zeigt sich am Preis: Für seine Fahrt am 14. Juni zur Bergstation Nagens Sura und zurück hätte der Leser 105 Franken berappen müssen. Für ihn und seine Begleitung hätte die Gondelfahrt also 210 Franken gekostet. Dazu kommen im Normalfall noch die Kosten für Verpflegung und Anreise. «Das ist doch absurd», findet der Leser. ...Die Bergbahnbetreiber schreiben zur Höhe des Preises, der Flemexpress biete Gästen «die einmalige Möglichkeit, bei rund fünf und ab Dezember 2025 sechs Stationen ein- und auszusteigen und so ihr Bergerlebnis individuell zu gestalten». Es seien zudem auch Einzelfahrten für alle Strecken erhältlich, die günstiger seien."

Verglichen werden die Flimser Preise z.B. mit Pilatus (80 CHF) oder Klein-Matterhorn (114 CHF).

Und: "Der Betrieb der Bergbahn läuft auch im Sommer noch nicht rund. Der Preis ist das eine. Die technischen Raffinessen der Bahn sorgen auch im Sommer für Schwierigkeiten. Inzwischen stehen vier Sektionen zur Verfügung und damit auch vier Orte, an die man seine Gondel bestellen kann. Wer also zum Start des Biketrails will, muss auf eine Gondel warten, die zum Biketrail fährt. Wie Biker dieser Redaktion berichten, sorgte das diesen Sommer bereits für Wartezeiten. Die einzelnen Gondeln fahren zwar grösstenteils die gleiche Strecke, haben aber nicht alle die gleiche Endstation. Die Weisse-Arena-Gruppe bestätigt dies. Die neuen Sektionen würden durch zwei verschiedene Gästegruppen mit unterschiedlichen Bedürfnissen frequentiert: Biker und Fussgänger."

Bin mir nicht sicher ob die Frage hier reinpasst, aber habe kein besseres Topic gefunden...
Weiß jemand von euch, ob die Runca Höhe diesen Sommer wie angekündigt bereits unter neuem Betreiber geöffnet ist? Finde dazu leider nichts online…

http://www.runcahoehe.ch/index2.html

LenkaTim hat geschrieben: 17.06.2025, 12:06 IMG_4707.png

http://www.runcahoehe.ch/index2.html

Danke dir! Das hatte ich auch gefunden. Hatte es so interpretiert, dass die Runca dieses Jahr noch im alten Gebäude geöffnet ist..

So las ich das auch, aber ein Update auf der Runca-Webseite wäre schon mal gut. Der Neubau beginnt wohl frühestens nächstes Jahr.

Genau, diesen Sommer mit Bestand Gebäude und neuem Pächter geführt. Neubau dann Frühling 2026.

LenkaTim hat geschrieben: 17.06.2025, 12:16 Genau, diesen Sommer mit Bestand Gebäude und neuem Pächter geführt. Neubau dann Frühling 2026.

Super danke für die Antwort! Gibt es da irgendwo Infos zu Öffnungszeiten ect?

Heute Mittag standen Sektion 3 und 4 des FLEX für über 1 1/2 Stunden still. Und das Problem ist auch jetzt noch nicht gelöst.
Ohne Fahrtwind und generell kaum Wind in den Bergen dürfte das ziemlich unangenehm warm geworden sein.

LenkaTim hat geschrieben: 19.06.2025, 16:14 https://www.blick.ch/schweiz/graubuende ... 75197.html

Man wollte vor der Sommerferienzeit nochmals ein bisschen in die Schlagzeilen

Und immer heisst es seitens Kommunikationsabteilung sinngemäss, "bei einer Weltneuheit kann es halt zu Problemen kommen". Dafür gibt es jetzt ja einen "Einführungspreis bis Winter 2025/26 mit 20% Rabatt", so dass die Retourfahrt nach Nagens ohne Halbtax nur noch 105 statt 131.50 Franken kostet.

Vergangene Woche war Donnerstag um 16 Uhr (Störung) und Freitag um 14:30 Uhr (Revision) Schluss. Und der Arenaexpress ist gerade ziemlich zerpflückt.