Neues in Andermatt-Sedrun-Disentis

[benjamin]

In der Pressmitteilung zum Start des Vorkaufs der Saisonabbos standen folgende News:

"Im Skigebiet Disentis wird der Skilift Dadens ersetzt und am Sessellift Gendusas werden die Sessel erneuert, was eine erhebliche Steigerung des Fahrkomforts mit sich bringen wird."

"Im Gebiet Andermatt-Sedrun wird erneut in die technische Beschneiung investiert"(ich vermute, gemeint ist die Sonnenpiste).
"Am Schneehüenerstock wird die Piste 25 gesichert und als gelbe Piste ausgeschildert, was das Pistenangebot erweitert und um ein attraktives Freeride-Angebot ergänzt." Die Piste 25 ist Links vom Schneehünerstock ins Seitental. Schade, dass sie nicht mehr präpariert wird. War zusammen mit der schwarzen Verlängerung meine Lieblingspiste am Schneehünerstock.

"Zudem laufen Planungsarbeiten, um in Dieni mit der Piste 48 eine weitere Talabfahrt bereitzustellen."

Und: Ganzjahresrodelbahn (Eröffnung Herbst) Caischadevera und neues Restaurant auf Cuolm da Vi.

Mike Goar gab vor kurzem der NZZaS ein Interview. Darin bekräftigte er mehrmals, dass das Skigebiet organisch wachsen soll, zusammen mit den Einheimischen. Lokale Anbieter seien sehr wichtig für das Gästeerlebnis. Von den geplanten 110 Mio. CHF Investitionen sind bereits 20 Mio. investiert, z.B. ins elektronische Leitsystem. So sinnvoll finde ich das Leitsystem zwar nicht... Und bald würden 2 alte Sessellifte ersetzt. Für den Sommer werde ein Masterplan erstellt. Dieses Jahr wird (wahrscheinlich) ein kleiner Gewinn erzielt (per 30.06.24.

Die Sommersaison startet übrigens eine Woche früher als üblich. Die Befürchtung, dass die Amis die Kosten um jeden Preis senken wollen, stimmt offensichtlich nicht...

Man möchte weitere Skigebiete in Europa übernehmen, keine kleine, sondern nur mittelgrosse - grössere.

[rxphl]

Dadens wird also doch komplett ersetzt und das schon heuer? Ich hatte in Erinnerung, dass nur die Bergstation etwas gen Tal versetzt werden soll und die Steuerung/Elektronik saniert werden soll.

Mit den beiden alten Sesselliften dürften wohl die Val-Val Lifte gemeint sein, das sollte ja ursprünglich auch bereits heuer passieren, wird aber wohl 2025 oder 2026. Interessant ist, dass kein Wort zum Ersatz des SL Lutersee fällt, obwohl das eigentlich schon recht konkret gewirkt hat.

[Dedesema]

Die neuen Sessel am Gendusas Sessellift sind jetzt am Seil und auf den Webcams sichtbar. Gott sei dank hat man sich für normale Sessel entschieden und keine von diesen modernen mit micro-Skiablage genommen.

[ski-chrigel]

Mit Hauben?

[Skifahrer]

Mit Hauben?

Ist das die hier sichtbare Bahn? Wenn ja, dann bleibt sie wohl haubenlos.

[Dedesema]

Jap, Haubenlos!

[ski-chrigel]

[seilreiter]

Warme Kleidung, dann brauchts keine Hauben

[ski-chrigel]

Sowas können nur Frankreich-Fans schreiben. Die sind sich diese unmenschlichen Bedingungen und lausigen Komfort gewöhnt
Und übrigens kann man mit Hauben viel besser Live-Berichte schreiben!

[benjamin]

Die (angekündigten) Umbauarbeiten für das Restaurant Milez haben begonnen, wie man der Webcam entnehmen kann.

[seilreiter]

Sowas können nur Frankreich-Fans schreiben. Die sind sich diese unmenschlichen Bedingungen und lausigen Komfort gewöhnt
Und übrigens kann man mit Hauben viel besser Live-Berichte schreiben!

Iwiwiwwiwiwi

Der Unterschied kommt doch erst, wenn die Haube zu ist und das sind Sie fast nie.

Und wenn Sie ein Holländer zu macht, stossen wir sie gleich wieder auf.

Sorry OT

[benjamin]

Sowas können nur Frankreich-Fans schreiben. Die sind sich diese unmenschlichen Bedingungen und lausigen Komfort gewöhnt
Und übrigens kann man mit Hauben viel besser Live-Berichte schreiben!

Der Unterschied kommt doch erst, wenn die Haube zu ist und das sind Sie fast nie.

Das mit dem Unterschied stimmt aber definitiv nicht - selbst bei Situationen ohne Wind hat es bei Sesselliften ohne Haube erheblichen Fahrtwind, der Mulinatsch-Sessel (welcher recht schnell unterwegs ist) ist das beste Beispiel. Es macht einen enormen Unterschied, ob mit oder ohne Haube (auch wenn sie nicht geschlossen ist).

[seilreiter]

Dann bin ich mir das wohl einfach gewohnt

[ski-chrigel]

Richtig, benjamin, das macht einen riesigen Unterschied. Und wenn mir jemand die Haube aufmacht, mache ich sie einfach wieder zu.
Mal waren fünf Deutsche mit mir auf dem Sessel, die die Haube nicht schliessen wollten. Mein Argument, dass ich hier einheimisch sei, überzeugte und ich konnte schliessen Meistens sind die Leute aber einverstanden, wenn ich freundlich frage.

[mafikS]

... fünf Deutsche ...die die Haube nicht schliessen wollten......Mein Argument, dass ich hier einheimisch sei, überzeugte und ich konnte schliessen

Ist halt bekanntlich ein autoritätsgläubiges Volk....

[seilreiter]

Quiz:

In welchem Sessel sitzt Chrigel?

[Dedesema]

Ich habe dem Skigebiet eine E-mail mit folgenden Fragen geschrieben:

1. Wie steht es um den Ausbau der Beschneiung, vor allem am Nätschen, auf der Talabfahrt nach Disentis, sowie jener nach Sedrun (48a)? Alles andere was sich hier tut, interessiert mich natürlich auch sehr!
2. Was ist der Baustand des Skilifts Dadens und wie genau unterscheidet er sich von seinem Vorgänger?
3. Gibt es nun konkrete Pläne für die neuen Lifte Parlet, Val-Val und Lutersee?
4. Was gibt es sonst so an Projekten/Neuerungen?

Sie antworteten interessanterweise getrennt Disentis und Andermatt Sedrun (aber zusammen in derselben e-Mail) wie folgt:

Bergbahnen Disentis:
1. Talabfahrt Disentis, das Bewilligungsverfahren läuft, wir hoffen im nächsten Frühjahr starten zu können.
2. Skilift Dadens wird im Sommer 2025 umgebaut. Die Anlage wird verkürzt zur Verbesserung der Verbindung zwischen Cuolm da Vi und Disentis
3. Parlet Plan Umbau 2025/2026
4. Aktuell Neubau Rodelbahn Caischavedra. Inbetriebnahme voraussichtlich Oktober 2024.
5. Aktuell Neubau Restaurant Parvis (Cuolm da Vi), Eröffnung geplant Dezember
Bergbahnen Andermatt-Sedrun:
Aktuell kommunizieren wir keine Daten für neue Projekte und Angebote. Anlässlich der Veranstaltung "Austausch mit der Bevölkerung" vom 30. September 2024 werden wir über weitere Vorhaben informieren. Die Wintersaison startet voraussichtlich am 16. November 2024 am Gemsstock und dauert bis voraussichtlich 21. April 2025.

Welches dieser beiden Unternehmen mir nun weiterhin sympathischer ist sollte klar sein .

[benjamin]

Ich habe dem Skigebiet eine E-mail mit folgenden Fragen geschrieben:

1. Wie steht es um den Ausbau der Beschneiung, vor allem am Nätschen, auf der Talabfahrt nach Disentis, sowie jener nach Sedrun (48a)? Alles andere was sich hier tut, interessiert mich natürlich auch sehr!
2. Was ist der Baustand des Skilifts Dadens und wie genau unterscheidet er sich von seinem Vorgänger?
3. Gibt es nun konkrete Pläne für die neuen Lifte Parlet, Val-Val und Lutersee?
4. Was gibt es sonst so an Projekten/Neuerungen?

Sie antworteten interessanterweise getrennt Disentis und Andermatt Sedrun (aber zusammen in derselben e-Mail) wie folgt:

Bergbahnen Disentis:
1. Talabfahrt Disentis, das Bewilligungsverfahren läuft, wir hoffen im nächsten Frühjahr starten zu können.
2. Skilift Dadens wird im Sommer 2025 umgebaut. Die Anlage wird verkürzt zur Verbesserung der Verbindung zwischen Cuolm da Vi und Disentis
3. Parlet Plan Umbau 2025/2026
4. Aktuell Neubau Rodelbahn Caischavedra. Inbetriebnahme voraussichtlich Oktober 2024.
5. Aktuell Neubau Restaurant Parvis (Cuolm da Vi), Eröffnung geplant Dezember
Bergbahnen Andermatt-Sedrun:
Aktuell kommunizieren wir keine Daten für neue Projekte und Angebote. Anlässlich der Veranstaltung "Austausch mit der Bevölkerung" vom 30. September 2024 werden wir über weitere Vorhaben informieren. Die Wintersaison startet voraussichtlich am 16. November 2024 am Gemsstock und dauert bis voraussichtlich 21. April 2025.

Welches dieser beiden Unternehmen mir nun weiterhin sympathischer ist sollte klar sein .

Ja, da hoffen wir mal auf Infos am 30.09.

Manchmal hat es auch Vorteile, wenn man im Sommer unterwegs ist und in der Nähe des Skiarena Chefs zu Mittag ist (damit ist der Chef aus der Schweiz gemeint). Da wurde rege diskutiert, leider habe ich nicht alles mitbekommen. Irgendein ein Immobilien-Neubauprojekt im Tal war das grosse Thema. Und irgendwelche Wortfetzen zu "Vierer-Sessellift-unterhalb Schiesstand" habe ich auch noch mitbekommen - das wäre dann die sehnlichst erhoffte Verbindung Gemsstock-Nätschen... aber eben es waren Wortfetzen, die ich mitbekommen habe, daher ohne Gewähr für die Richtigkeit meiner Interpretation... es bleibt spannend!

[Dedesema]

Standort neue Parlet Talstation:

[benjamin]

Das Konzessionsgesuch für die beiden neuen Val-Val-Sessellifte ist eingereicht. Streckenführung gemäss heutiger Situation. Die Lifte sind minim kürzer (gemessen an den Angaben auf Skiresort.de)¨

https://www.kantonsamtsblatt.gr.ch/ekab ... blikation/

Auf Milez wird aktuell die Talstation des ehemalige Doppelskilifts Cuolm-Val umgebaut, wie man auf der Webcam sieht. Ich tippe mal auf eine Bar. So ungefähr im Jahr 2020 meinte der damalige Bergbahnchef, dass das Gebäude zu einem späteren Zeitpunkt in ein Gourmetrestaurant umgebaut werden soll. Da das Gebäude jedoch nicht erweitert wird, tippe ich auf einen Barbetrieb.

Vom neuen Sessellift Parlet (Disentis) habe ich kein analoges Konzessionsgesuch im Kantonsblatt GR gefunden, auch vom neuen Sessellift Lutersee (Gemsstock) findet man im Amtsblatt UR nichts.

[Dedesema]

Die Website von ASD wird ja gerade neu designt und es ist bei Webcams einiges anders und um einiges besser als zuvor. Sie sind nun in Skigebiete und Talorte eingeteilt und nun sind mehr aufgeführt, und zwar die Talwebcams von Andermatt, Sedrun und Disentis. Außerdem hat der Oberalp jetzt eine neue Webcam, die dort auch aufgeführt wird.

[benjamin]

Pressemitteilung Val-Val-Sesselbahnen mit Pic zur Streckenführung:

https://www.presseportal.ch/de/pm/100012950/100923675

[Schneegott]

Und hier noch ein Artikel dazu:
https://www.aargauerzeitung.ch/zentrals ... ld.2679538

Mit den zwei neuen kuppelbaren 6er-Sesselbahnen der Firma Garaventa könnten die Förderleistung verdoppelt und die Fahrzeiten wesentlich verkürzt werden. Das Projekt beinhaltet neben einer neuen Talstation auch zwei neue Bergstationen. Da sich das Talgebiet Val Val seit 2019 neu in der Gefahrenstufe 1 befindet, sind an beiden Talhängen zusätzliche Lawinenschutzmassnahmen erforderlich.

[benjamin]

Am Mo 30.09 war die Dialog-Veranstaltung von Andermatt Swissalps. Gesprochen haben auch Mike Goar (CH-Chef von Vail) und Skiarena Chef I. Zopp. Zur langfristigen Skigebietsentwicklung wurde leider nichts gesagt, gemäss Aussagen meines Cousins, der dort war.

Das wichtigste für uns betrifft die Feellilückenpiste Nr. 30: Neu gibt es auf nächste Saison eine automatische Fernsprenganlage im Fellilückental. Die Bewilligung kam per 30.08, es sollen vier Anlagen gebaut werden, drei weitere auf nächste Saison. Damit werde die Piste Nr. 30 wie eine normale Skipiste geöffnet sein, meinte der Skiarena-Chef, also keine vorzeitigen Schliessungen usw. mehr. Der Schneehünerstock-Express werde dann auch gleich lang in Betrieb sein, wie die anderen Lifte (war scheinbar nicht der Fall, das erstaunt mich zwar). Das Bewilligungsverfahren dauerte über drei Jahre - es gab eine lange Diskussionen mit den Umweltverbänden wegen den Schneehühnern. Die Gemeinde Sedrun hat dann in der Nähe des Val-Val eine neue Naturschutzzone kreiert, als Kompensation. Natürlich musste abgeklärt werden, ob die Zone für die Hühner geeignet ist... Dann gab es allerdings Diskussionen mit den einheimischen Skitourengängern, die um ihre Routen fürchteten. Kompromiss: eine Route ist noch möglich.

Piste Nr. 25 - links vom Scheehünerstock ins Seitental - wird gelb, aber grundpräpariert. Ziel ist eine Buckelpiste.

Am Preismodell wird geschraubt: die Tageskarte kostet online das ganze Jahr CHF 89 (so wie letztes Jahr), am Schalter CHF 94 in der Nebensaison, in der absoluten Höchstsaison CHF 99. Das finde doch ein happiger Aufschlag. Das Halbpreisabo kann nicht mehr das ganze Jahr gekauft werden, sondern nur noch bis 20.12. Ob die Kunden das neue Modell kapieren?.

Am Gurschen wurde die technische Beschneiung erneuert, die neuen Leitungen sind deutlich grösser, so dass die Beschneiung schneller gemacht werden kann. Zudem wurden Traversen zu Lutersee verbessert und der Abgang an der Bergstation des Gurschen-Sessells verbessert.

In der Talstation des ehemaligen Cuolm-Val-Skilifts gibt es keine Bar, wie ich vermutet hatte. Vielmehr wurde dort ein neues Pumpwerk für die Beschneiung gebaut - die technische Beschneiung kann dadurch schneller erfolgen. Die neue Piste Mulinatsch-Dieni dürfte auf nächste Saison kommen, Bewilligung wird demnächst erwartet.

[Dedesema]

Dann kommen ja in der Saison 25/26 extrem viele Neuerungen auf einen Schlag, auch mit voraussichtlich dem neuen Parlet und Dadens…