Jet-Alpenflug 30.8.24

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ski-chrigel
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Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von ski-chrigel »

Mittlerweile durfte ich heute das dritte Mal mit der Cessna Citation als Copi mitfliegen. Nach der ersten Reise 2021
nach Münster (DE)
und der zweiten 2023 nach Tanger (Marokko) stand heute ein besonderer Leckerbissen an: Ein VFR-Alpenflug von Altenrhein nach Lugano. Der Pilot, der fast nur IFR fliegt, war heute froh, mich als VFR-„Profi“ dabei zu haben. Die zwei über 90jährigen Passagiere freuten sich riesig über diesen wunderbaren Flug und hatten danach Tränen in den Augen vor Freude. Und ich hatte natürlich auch wieder riesig den Plausch. Ansich alles wie gewohnt, nur viiiiiel schneller:
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Und oben drauf konnte ich Hin- und Rückweg nach St.Gallen auch über den Luftweg bestreiten. Einfach viiiiiel langsamer.

Ich lasse die Bilder sprechen:
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mafikS
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Re: Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von mafikS »

;) Toll das ihr überhaupt bei der Geschwindigkeit und Höhe fotografieren konntet ;)
Wau.
WAU ⛷️ Meribel Ostermontag
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2022/23 Hintertux2x,Klinovec,Arlberg,Bublava,Klinovec, Espace Killy
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2015/16 Zermatt,Kandel

Sonst 1979-2014:
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Karpacz,SzklarskaPoreba,
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Vogesen,Todtnau,Notschrei,
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highlander
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Re: Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von highlander »

gibt es eigentlich für zivile Düsenflugzeuge keine Mindestabstand Vorschriften von den Berggipfeln ?

Ich habe immer gedacht, nur Militärpiloten dürfen so nah ranfliegen, aber auch nur für Übungszwecke... :D
wo ich schon skifahren war:
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ski-chrigel
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Re: Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von ski-chrigel »

Die Mindesthöhe (senkrecht) ist für Jets dieselbe wie bei Motorflugzeugen: 150m. Seitlichen Mindestabstand gibt es nicht. Segelflugzeuge, die oft nahe am Hang fliegen, müssen 60m seitlich einhalten.
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sheridan
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Re: Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von sheridan »

Darfst du offiziell als Copi ran ohne Type Rating ?
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ski-chrigel
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Re: Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von ski-chrigel »

Nein, natürlich nicht. Single-Pilot-Betrieb. Dasselbe wenn ich Dir im Husky das Steuer übergebe.
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Re: Jet-Alpenflug 30.8.24

Beitrag von ski-chrigel »

Am Dienstag durfte ich gleich nochmals mit. Dieses Mal aber ganz normal IFR auf 10’000m in weniger als einer Stunde nach Wien. Wegen der Gewitterprognose hatte ich mich nicht getraut, mit dem Flieger nach St.Gallen zu gehen, sondern mühsam mit dem Auto. Die Prognose war allerdings genau so falsch wie am Sonntag, nur umgekehrt.
Start um 8 Uhr
Start um 8 Uhr
Auf 10‘000m.ü.M
Auf 10‘000m.ü.M
Immer entlang der DE-AT-Grenze
Immer entlang der DE-AT-Grenze
Anflug Wien
Anflug Wien
Short final rwy 11
Short final rwy 11
Die Gäste wurden sofort abgeholt
Die Gäste wurden sofort abgeholt
Wir tanken noch…
Wir tanken noch…
und fahren dann in die Stadt…
und fahren dann in die Stadt…
für ein spätes Frühstück
für ein spätes Frühstück
Gegen 15 Uhr geht’s wieder zurück
Gegen 15 Uhr geht’s wieder zurück
Bei München
Bei München
Visual Approach rwy 28 in St.Gallen-Altenrhein
Visual Approach rwy 28 in St.Gallen-Altenrhein
Cool war’s einmal mehr
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